쇼로역
1. 개요
쇼로역은 1901년 개업한 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역이다. 단선 1면 1선 구조의 지상역으로, 구시로역에서 관리하는 무인역이며, 과거 상대식 승강장과 과선교가 있었으나 현재 과선교는 자유 통로로 사용된다. 국도 제38호선과 홋카이도도 242호선이 지나가며, 구시로시의 베드타운으로서 주택이 늘어나고 있다. 2011년부터 2020년까지 1일 평균 승하차 인원은 10명 이하이다.
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| 역 스타일 | JR 홋카이도 |
|---|---|
| 주소 | 홋카이도 시라누카 군 시라누카정 쇼로 코쿠 |
| 운영사 | 홋카이도 여객철도 |
| 노선 | 네무로 본선 |
| 플랫폼 | 1면 1선 |
| 선로 수 | 1 |
| 구조 | 지상역 |
| 접근성 | 이용 불가 |
| 상태 | 무인역 |
| 역 번호 | K49 |
| 개업일 | 1901년 7월 20일 |
| 소속 사업자 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
|---|---|
| 소속 노선 | 네무로 본선 |
| 기점으로부터의 거리 | 신토쿠역 기점 152.3 km |
| 전 역 | K48 니시쇼로: 2.1 km |
| 다음 역 | 오타노시케 K50: 10.4 km |
| 비고 | 이 사이에 히가시쇼로 신호장이 있음 (당 역에서 5.2 km 떨어진 곳). |
| 전보 약호 | 요로 |
|---|---|
| 승강 인원 | 10명 (2014년) |
| 환승 | 없음 |
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홋카이도 여객철도의 철도역 -
삿포로역
삿포로역은 홋카이도 삿포로시에 위치한 JR 홋카이도 철도역이자 삿포로 시영 지하철 환승역으로, 홋카이도 주요 교통 중심지 역할과 대규모 상업시설 연결, 홋카이도 신칸센 종착역 건설 예정 등으로 교통 중심 기능을 강화할 예정이다. -
홋카이도 여객철도의 철도역 -
놋포로역
놋포로역은 홋카이도 에베쓰시에 위치한 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 고가역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 삿포로와 이와미자와 방면을 연결하며 지역 교통의 중심지 역할을 수행하고, 덴마크 국철과의 협업으로 디자인된 역사는 "빛"을 테마로 지역과 세계를 잇는 상징성을 지닌다. -
홋카이도 여객철도의 철도 노선 -
삿포로역
삿포로역은 홋카이도 삿포로시에 위치한 JR 홋카이도 철도역이자 삿포로 시영 지하철 환승역으로, 홋카이도 주요 교통 중심지 역할과 대규모 상업시설 연결, 홋카이도 신칸센 종착역 건설 예정 등으로 교통 중심 기능을 강화할 예정이다. -
홋카이도 여객철도의 철도 노선 -
메무로역
메무로역은 1907년에 개업한 홋카이도 네무로 본선의 역으로, 2면 3선의 지상역이며, 특급 열차가 일부 정차하고, 메무로 정청 등 주변 시설이 있으며, 홋카이도 여객철도가 업무를 위탁받아 운영한다. -
네무로 본선 -
메무로역
메무로역은 1907년에 개업한 홋카이도 네무로 본선의 역으로, 2면 3선의 지상역이며, 특급 열차가 일부 정차하고, 메무로 정청 등 주변 시설이 있으며, 홋카이도 여객철도가 업무를 위탁받아 운영한다. -
네무로 본선 -
오비히로역
오비히로역은 1905년 개업한 홋카이도 오비히로시에 위치한 JR 홋카이도 네무로 본선의 철도역으로, 과거 히로오선과 시호로선의 종착역이었으며 현재는 특급 오조라와 도카치가 정차하는 오비히로시 중심 시가지의 주요 역이다.
2. 역 구조
홋카이도 여객철도 네무로 본선 쇼로역(K49)은 1면 1선 단선 구조의 지상역이다. 원래 상대식 승강장이었으나 지금은 과선교가 자유 통로로 사용되고 있다. 구시로역 관리 무인역이며, 승강장에 열차 접근 안내가 있다.
2.1. 승강장
단선 1면 1선 구조의 지상역이다. 원래 상대식 승강장이었고 과선교도 있었지만, 현재는 자유 통로로 사용되고 있다. 구시로역에서 관리하는 무인역이다. 승강장 위에 열차 접근 안내가 설치되어 있다.
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3. 역 주변
역의 남북으로 쇼로의 취락이 펼쳐져 있으며, 구시로시의 베드타운으로서 주택이 늘어나고 있다.
* 국도 제38호선
* 홋카이도도 242호선
* 구시로 경찰서 쇼로 주재소
* 쇼로 우체국
* 구시로 시라누카 공업 단지
* 쇼로강
* 구시로 버스 "쇼로역 앞" 정류장
4. 역사
* 1901년 7월 20일: 홋카이도 관설철도의 역으로 개업. 일반역.
* 1905년 4월 1일: 관설철도에 편입.
* 1971년 10월 2일: 화물·수하물 취급 폐지. 역무원 미배치역이 됨(간이 위탁화).
* 1973년 11월 10일: 역 구내에서 화물 열차끼리 정면 충돌·탈선 전복 사고 발생.
* 1976년 4월 13일: 역 구내에서 특급 오조라 3호가 탈선 전복, 10량 편성 중 7량이 탈선하여, 후부 2량이 전복.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 역이 됨.
* 1992년 4월 1일: 간이 위탁 폐지, 완전 무인화.
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4.1. 역명 유래
이 역은 서로강의 아이누어 지명에서 유래되었다.