동작대로
1. 개요
동작대로는 서울특별시 관악구 남현동에서 시작하여 서초구, 동작구 사당동, 용산구를 잇는 도로이다. 1979년 2월 남태령 시계에서 이수교차로 구간으로 지정되었으며, 1984년 동작대교 개통에 따라 종점이 연장되었다. 1989년 사당역 사거리 이남 구간이 확장되었고, 2009년 사당역에서 이수교차로 구간에 중앙버스전용차로가 개통되었다. 2010년 사당역에서 용산가족공원 구간으로 단축되었다. 사당역에서는 과천대로, 남부순환로와 연결되며, 이수교차로에서는 현충로, 신반포로, 방배로, 사평대로 등과 접속하고, 용산가족공원에서는 서빙고로와 만난다. 2010년 인덕원역 사거리에서 논현역 사거리를 잇는 버스 중앙 전용 차로 계획이 있었으며, 주한미군기지 이전과 관련된 도로 착공 계획도 있었다.
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도로 -
녹사평대로
녹사평대로는 반포대교 북단에서 시작하여 남산3호터널을 지나 소공로와 연결되며, 이태원 관광특구 등 상권과 남산으로의 접근성을 가지는 서울특별시 용산구의 도로이다. -
도로 -
국도 제3호선
국도 제3호선은 경상남도 남해군에서 강원도 철원군까지 이어지는 일반 국도로, 1971년 삼천포-초산선으로 지정된 후 노선 변경 및 확장을 거쳐 현재에 이르며, 여러 도시를 경유하고 일부 구간은 자동차 전용도로로 지정되었다. -
서울 용산구의 교통 -
녹사평대로
녹사평대로는 반포대교 북단에서 시작하여 남산3호터널을 지나 소공로와 연결되며, 이태원 관광특구 등 상권과 남산으로의 접근성을 가지는 서울특별시 용산구의 도로이다. -
서울 용산구의 교통 -
한강대교
한강대교는 1917년에 완공된 한강인도교를 전신으로 하며, 일제강점기에 건설되어 한국 전쟁으로 파괴되었으나 1958년에 재건되었고, 1984년 현재의 명칭으로 변경되었으며, 2020년에는 서울특별시 등록문화재 제1호로 지정되었다. -
서울 동작구의 교통 -
한강대교
한강대교는 1917년에 완공된 한강인도교를 전신으로 하며, 일제강점기에 건설되어 한국 전쟁으로 파괴되었으나 1958년에 재건되었고, 1984년 현재의 명칭으로 변경되었으며, 2020년에는 서울특별시 등록문화재 제1호로 지정되었다. -
서울 동작구의 교통 -
한강철교
한강철교는 경부선 등 주요 철도 노선을 잇는 서울 한강의 철교로, A, B, C, D선의 4개 교량으로 구성되어 있으며, 한국 철도 역사와 전쟁의 역사, 그리고 산업 발전의 상징으로 평가받고 있다.
2. 역사
1979년 2월 남태령 시계에서 이수교차로 구간(총 연장 4.9 km)을 동작대로로 지정하였다. 1984년 11월 동작대교가 개통함에 따라, 종점을 동작대교 북단으로 연장하였다.
1989년 6월, 사당역 사거리 이남 구간을 왕복 10차선으로 확장하였다. 2009년 11월에는 사당역에서 이수교차로 구간에 중앙버스전용차로(2.7 km)가 개통되었다.
2010년 동작대로를 사당역 ~ 용산가족공원 구간으로 단축하였다.
2.1. 지정 및 연장
1979년 2월 남태령 시계에서 이수교차로 구간(총 연장 4.9 km)을 동작대로로 지정하였다. 1984년 11월 동작대교가 개통함에 따라, 종점을 동작대교 북단으로 연장하였다.
2.2. 확장 및 개선
1989년 6월, 사당역 사거리 이남 구간을 왕복 10차선으로 확장하였다. 2009년 11월에는 사당역에서 이수교차로 구간에 중앙버스전용차로(2.7 km)가 개통되었다.
5.1. 주요 연결 도로
사당역 교차로에서는 과천대로, 남부순환로와 연결되며, 이수교차로에서는 현충로, 신반포로, 방배로, 사평대로 등과 접속하며, 용산가족공원에서는 서빙고로와 만난다.
6. 계획
2010년 동작대로와 연계되어 인덕원역 사거리에서 논현역 사거리를 잇는 버스 중앙 전용 차로가 계획되어 있었다. 같은 해 용산에 있는 주한미군기지가 오산·평택으로 이전하면 동작대교 북단교차로에서 용산고에 이르는 도로(길이 3 km)가 착공될 예정이었다.