한강대교

2. 역사

현대적인 다리가 놓이기 전, 이 자리에는 배를 이어 만든 다리인 폰툰교가 있었다. 1900년 한강철교가 완공되었지만, 한강을 건너는 고정된 도로 시설은 없었다.^[2] 자동차가 도입되면서 도로교 건설 필요성이 제기되었고, 조선총독부 주도로 1917년 10월 처음으로 사람과 차가 건널 수 있는 한강 인도교가 개통되었다. 이 다리는 노량진 쪽의 긴 다리(대교)와 용산 쪽의 짧은 다리(소교)로 이루어져 있었다.

1925년 7월 큰 홍수로 소교가 일부 파괴되었고, 복구 과정에서 다리 폭이 확장되었다. 1935년에는 대교도 다시 건설되었고, 다리 위로 전차가 다닐 수 있게 되었다.

한국 전쟁이 발발한 직후인 1950년 6월 28일 새벽, 북한군의 남하를 막기 위해 대한민국 국군이 예고 없이 다리를 폭파했다(한강대교 폭파). 당시 한강을 건널 수 있는 유일한 도로였던 이 다리의 폭파로, 피난길에 올랐던 수많은 민간인을 포함하여 적게는 500명에서 많게는 1,000명에 이르는 사람들이 희생되었다.^[3] 전쟁 중 임시 복구를 거쳐 1958년에야 다리가 완전히 복구되었다.

1982년에는 교통량 증가에 따라 기존 다리 옆에 새로운 다리를 건설하여 기존 4차선에서 8차선으로 확장했으며, 이때 공식 명칭이 한강대교로 변경되었다.^[3]

2. 1. 일제강점기

2. 2. 해방 이후