동촌역 (한국철도공사)
1. 개요
동촌역은 한국철도공사 대구선에 있었던 철도역이다. 1917년 12월 24일 영업을 시작하여, 2005년 대구선 이설로 여객 영업이 중단되었다. 2006년 국가등록문화재 제303호로 지정되었으며, 2008년 폐역되었다. 역사는 2013년 해체되었다가 2014년 입석동 대구선 동촌공원 조성으로 이전 및 복원되었고, 도서관으로 리모델링되었다.
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| 모국어 표기 | 동촌역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Dongchon Station |
| 한글 | 동촌역 |
| 한자 | 東村驛 |
| 히라가나 | とうそんえき |
| 가타카나 | トンチョンニョク |
| 소속 노선 | 대구선 |
|---|---|
| 이전 역 | 동대구 |
| 다음 역 | 신평 |
| 소속 사업자 | 한국철도공사 |
| 역 종류 | 폐역 |
| 기점 | 용산 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 소재지 | 대구광역시 동구 |
|---|
| 개업일 | 1917년 12월 24일 |
|---|---|
| 폐지일 | 2008년 5월 15일 |
| 이름 | 대구 구 동촌역사 |
|---|---|
| 국가 | 대한민국 |
| 유형 | 국가등록문화재 |
| 번호 | 303 |
| 지정일 | 2006년 12월 4일 |
| 주소 | 대구광역시 동구 동촌로 91-19 (검사동) |
| 시대 | 일제강점기 |
| 소유 | 국토해양부 |
| 면적 | 역사 건축 면적: 176.65m2 |
| 수량 | 역사 1동 |
| 문화재청 | 'http://www.heritage.go.kr/heri/cul/culSelectDetail.do?ccbaKdcd=79&ccbaAsno=03030000&ccrlCd=22' |
| 영업 거리 | 동대구 기점 3.1 km |
|---|---|
| 이전 역 | 동대구 |
| 이전 역 거리 | 3.1 |
| 다음 역 | 반야월 |
| 다음 역 거리 | 5.4 |
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대구광역시의 폐지된 철도역 -
신평역 (대구)
신평역은 1967년 신호소로 영업을 시작했으나 1973년 폐역된 대구선 상의 한국철도공사 폐역 신호소였다. -
대구광역시의 폐지된 철도역 -
반야월역 (한국철도공사)
반야월역은 한국철도공사 대구선에 있던 역으로, 1917년 영업을 시작하여 2006년 등록문화재로 지정되었으나, 대구선 이설로 2008년 폐지된 후 역사 해체 및 복원되어 현재는 도서관으로 활용되고 있다. -
2008년 폐지된 철도역 -
만수역 (화순)
전라남도 화순군에 위치했던 만수역은 경전선 상의 폐역으로, 개업과 폐지를 반복하다 2008년 최종 폐역되었으며, 역명은 인근 마을 이름에서 유래되었다. -
2008년 폐지된 철도역 -
반야월역 (한국철도공사)
반야월역은 한국철도공사 대구선에 있던 역으로, 1917년 영업을 시작하여 2006년 등록문화재로 지정되었으나, 대구선 이설로 2008년 폐지된 후 역사 해체 및 복원되어 현재는 도서관으로 활용되고 있다. -
대구선 -
하양역
하양역은 1917년 개업한 경부선(대구선) 철도역으로, 대구 도시철도 1호선 연장 개통으로 환승이 가능해졌으며, 대구선 복선 전철화 공사 완료 후 ITX-마음 등 다양한 열차가 정차하는 동대구역과 영천역을 연결하는 역할을 수행하고 대구가톨릭대학교 효성캠퍼스 인근에 위치한다. -
대구선 -
가천역
가천역은 경부선과 대구선이 지나는 경상북도 경산시의 철도역으로, 화물 운송에 집중하다 대구선 복선 전철화 공사 후 모든 열차가 정차하는 지상역이 되었다.
2. 역사
동촌역은 1917년 11월 1일 옛 대구선의 철도역으로 영업을 시작했으며, 1928년 7월 1일 국유철도로 편입되었다. 1938년 7월 1일 대구-영천간 광궤선 개량사업으로 현재의 역사가 건립되었다. 2005년 11월 1일 대구선 이설로 여객영업이 중단되었고, 2008년 구 대구선 폐지와 함께 반야월역과 함께 폐역되었다. 2006년에는 국가등록문화재 제303호로 지정되었다.
동촌역은 건축 당시의 모습을 잘 보존하고 있어 1930년대의 대표적인 간이역 건축물로 평가받는다. 맞이방의 큰 박공과 운전실의 작은 박공이 있으며, 맞이방 천장은 'ㅅ' 모양이다. 운전실은 철로 쪽으로 약간 튀어나와 승강장을 더 잘 확인할 수 있도록 설계되었다.
비슷한 형태의 역사로는 반야월역과 영천 금호역이 있다. 대구 도시철도 1호선 동촌역과는 다른 위치에 있으며, 동촌네거리를 중심으로 대칭을 이룬다.
2.1. 연혁
* 1917년 12월 24일 : 영업 개시
* 2005년 11월 1일 : 대구선 이설로 여객 영업 중단, (구)대구선으로 편입
* 2006년 12월 4일 : 역사가 국가등록문화재 제303호로 지정
* 2008년 2월 15일 : 영업 중지
* 2008년 5월 15일 : 폐역
* 2013년 9월 1일 : 역사 해체
* 2014년 4월 1일 : 입석동에 대구선 동촌공원 조성으로 역사 이전 및 복원
* 2014년 5월 27일 : 도서관으로 리모델링
3.1. 특징
동촌역은 대구선에 남아 있는 옛 역사 가운데 건축 당시의 모습을 잘 유지하고 있어 1930년대의 대표적인 간이역 건축물로 분류되고 있다. 맞이방(대합실)에는 큰 박공이, 운전실에는 작은 박공이 있다. 맞이방의 천장은 다른 간이역과는 달리 'ㅅ' 모양으로 되어 있다. 운전실은 철로 쪽으로 약간 튀어 나와 있는데, 이는 승강장을 더 잘 확인하기 위한 것으로 추정된다.
비슷한 모양의 역사로는 반야월역과 영천의 금호역이 있다. 동촌역은 동촌 구길에 있는 대구 도시철도 1호선 동촌역과 달리 동촌 신길에 있으며, 동촌네거리를 중심으로 서로 대칭하고 있다. 지하철 동촌역 4번 출구에서 내려 동촌네거리 방향으로 약 400m 정도 걸으면 대구선 동촌역을 만날 수 있다.
3.2. 평가
동촌역은 대구선에 남아 있는 옛 역사 가운데 건축 당시의 모습을 잘 유지하고 있어 1930년대의 대표적인 간이역 건축물로 분류되고 있다. 맞이방(대합실)의 큰 박공과 운전실의 작은 박공이 있으며, 맞이방의 천장은 다른 간이역과는 달리 'ㅅ' 모양으로 되어 있다. 운전실은 철로 쪽으로 약간 튀어 나와 있는데, 이는 승강장을 더 잘 확인하기 위한 것으로 추정된다.
비슷한 모양의 역사로 반야월역과 영천의 금호역이 있다.
4. 현재
동촌역은 1917년 11월 1일에 대구선의 철도역으로 영업을 시작하여 1928년 7월 1일에 국유철도로 편입되었다. 1938년 7월 1일 대구-영천간 광궤선 개량사업으로 현재의 역사가 건립되었다. 2005년 11월 1일 대구선 이설로 여객영업이 중단되었고, 2008년 구 대구선을 완전히 폐지하는 과정에서 반야월역과 함께 폐역되었다. 이후 2006년에 국가등록문화재 제303호로 지정되었다.
동촌역은 대구선에 남아 있는 옛 역사 중 건축 당시의 모습을 잘 유지하고 있어 1930년대의 대표적인 간이역 건축물로 분류된다. 맞이방(대합실)에는 큰 박공이, 운전실에는 작은 박공이 있다. 맞이방의 천장은 다른 간이역과는 달리 'ㅅ' 모양으로 되어 있다. 운전실은 철로 쪽으로 약간 튀어 나와 있는데, 이는 승강장을 더 잘 확인하기 위한 것으로 추정된다. 비슷한 모양의 역사로는 반야월역과 영천의 금호역이 있다.
4.1. 위치
동촌역은 대구 도시철도 1호선 동촌역과 달리 동촌 신길에 있으며, 동촌네거리를 중심으로 대칭하고 있다. 대구 도시철도 1호선 동촌역 4번 출구에서 내려 동촌네거리 방향으로 약 400m 정도 걸으면 대구선 동촌역을 만날 수 있다.
5. 사진
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