람보르기니 레벤톤

1. 개요

람보르기니 레벤톤은 람보르기니의 전통에 따라 투우의 이름에서 유래한 슈퍼카이다. 2007년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개되었으며, 무광 회색 외관과 탄소 섬유로 제작된 차체, 650마력의 V12 엔진을 탑재하여 3.4초 만에 100km/h까지 가속할 수 있다. 쿠페 모델 20대와 로드스터 모델 15대가 한정 생산되었으며, 2009년에는 로드스터 모델이 출시되었다.

2. 이름에 대한 어원

레벤톤(Reventón)이라는 이름은 람보르기니의 전통에 따라 투우 소의 이름에서 따왔다. 1943년 멕시코의 유명 투우사 펠릭스 구즈만(Félix Guzmán)을 죽인 소의 이름이 레벤톤이며, 이 소는 돈 에리베르토 로드리게즈(Don Heriberto Rodríguez) 가문이 스페인에서 키우던 소였다.

스페인어에서 레벤톤은 "폭발(Explosion)" 또는 "파열(Burst)"을 의미하는 명사이며, "늦은 밤, 마을에서 펼쳐지는 큰 축제"라는 뜻의 방언으로도 쓰인다. 자동차 용어로는 "펑크 난 타이어"를 의미하기도 한다. 형용사로는 "폭발할 듯한" 등의 의미를 지닌다.

3. 디자인

레벤톤은 탄소 섬유로 만들어진 외관을 가지고 있으며, 모든 차량은 "광택이 없는 중간 불투명 회색"으로 도색되어 있다.

이 차량은 람보르기니 최초로 헤드램프에 주간 주행등을 통합했다. 각 헤드램프의 7개의 발광 다이오드(LED)는 바이제논 메인 빔을 둘러싸고 있으며, 차량이 움직일 때마다 켜져 있다. 차량 후면 하부의 높은 온도로 인해, 특수 내열성 LED가 방향 지시등, 비상등, 제동등, 그리고 트리플 화살표 광학 효과가 있는 후미등에 사용된다.

레벤톤의 외관 디자인은 아벤타도르에 영감을 주었다. 액티브 리어 윙과 차량 숄더에 통합된 액티브 공기 흡입구는 고속에서 자동으로 작동하여 공기역학적 효율성과 냉각 성능을 극대화한다.

3.1. 외관

레벤톤은 모든 외부 재질을 탄소 섬유로 만들었다. 이 탄소 섬유는 람보르기니가 레벤톤만을 위해 따로 제작한 것이다. 20대의 모든 레벤톤은 "광택과 투명함이 없는 어두운 회색"으로 도색되었는데, 이는 일반적으로 "무광 회색" 또는 "무광 쥐색"으로 알려져 있다.

람보르기니 최초로 주간 주행등(DRL)이 헤드램프에 통합되었다. 각 헤드램프의 7개의 LED는 바이-제논 메인 빔을 둘러싸고 있으며, 차량이 움직일 때마다 켜져 있다. 차량 후면 하부의 높은 온도로 인해, 특수 내열성 LED가 방향 지시등, 비상등, 제동등, 그리고 트리플 화살표 광학 효과가 있는 후미등에 사용된다.

레벤톤의 외관 디자인은 후속 모델인 람보르기니 아벤타도르에 영감을 주었다. 액티브 리어 윙과 차량 숄더에 통합된 액티브 공기 흡입구는 고속에서 자동으로 작동하여 공기역학적 효율성과 냉각 성능을 극대화한다.

3.2. 실내

계기판은 세 개의 TFT LCD 디스플레이로 구성되어 있으며, 두 가지 디스플레이 모드를 제공한다. 계기판은 탄소 섬유 케이스로 보호되는 알루미늄 블록 구조 안에 위치한다. 차량에 작용하는 g-포스의 크기와 방향을 표시하는 "G-포스 미터"가 포함되어 있다. G-포스 미터기는 자동차가 받는 중력 가속도를 측정하고 보여주는 장치로, 경도 역학에 따라 세로 가속도를 측정하며 가속 페달을 밟았을 때와 브레이크 페달을 밟았을 때, 그리고 가로 가속도에 따라 다르게 표시된다. 좌석은 검은색 가죽과 갈색 알칸타라로 마감되었다.

4. 성능

레벤톤의 엔진은 무르시엘라고 LP640의 6.5리터 V12 엔진을 레벤톤에 맞게 약간 수정한 것이다. 공식 발표된 성능은 무르시엘라고 LP640과 동일하게 0-100km/h 가속시간 3.4초, 최고속도 340km/h이다. 두 차량 모두 실내 속도 계기판에 표시되는 최고 속도는 356km/h이다.

엔진은 무르시엘라고 LP 640에 사용된 것과 동일한 6496cc의 V12 엔진이며, 8,000 rpm에서 650PS, 6,000 rpm에서 660Nm의 토크를 낸다. 0-100km/h까지 가속 시간은 3.4초이며, 최고 속도는 340km/h 이상이다.

5. 레벤톤 로드스터

2009년 프랑크푸르트 모터쇼에서 레벤톤의 로드스터 버전이 공개되었다. 무르시엘라고 LP 670-4 슈퍼 벨로체에 사용된 엔진을 사용하여 670PS의 출력(8,000rpm)을 낸다. 2009년 6월, 오토카는 잠재 구매자들에게 해당 차량이 공개되었다고 보도했지만, 람보르기니 대변인은 이 보도에 대해 "추측일 뿐"이라고 밝혔다. 생산은 15대 한정으로 계획되었으며, 권장 소비자 가격은 110만 유로였다. 그러나 실제 가격은 수요 증가로 인해 약 2100000USD로 두 배나 인상되었다.

최고 속도는 로 약간 낮다. 이는 지붕이 없는 것을 보완하기 위해 섀시를 강화하는 부품으로 인해 차량 무게가 증가했기 때문이다. 0- 가속 시간은 3.4초로 동일하게 유지되는 것으로 알려졌다. 또한 이 차량은 전개식 롤 후프를 갖추고 있어 차량 전복 시 탑승자를 신속하게 보호한다.

6. 생산 및 판매

쿠페 모델은 총 20대가 생산되었으며, 그 중 10대는 미국, 7대는 유럽, 1대는 캐나다, 2대는 아시아에 배정되었다. 이 중 한 대는 체첸 공화국 수장인 람잔 카디로프가 소유하고 있는 것으로 알려져 있다. 첫 번째 레벤톤(차대번호 01/20)은 라스 베가스에서 판매됐다. 한국에는 람보르기니 서울을 통해 차대번호 2번(02/20) 레벤톤이 2008년 12월경에 판매되었다. 람보르기니는 4대의 레벤톤을 싱가포르에 배정했고, 대당 2100가 넘는 가격에도 모두 판매되었다. 차대번호 03/20 레벤톤은 이베이의 매물로 등록되었고, 구매자는 캘리포니아 출신이었으며, 현재는 캐나다 밴쿠버에 있다. 람보르기니 버밍햄을 통해 영국의 고객에게 마지막 레벤톤(20/20)이 인도되었다. 마지막 차가 판매된 후, Cars UK는 미국 텍사스 휴스턴에 다른 두 대의 레벤톤이 더 배정됐다고 주장했다.