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람보르기니 아스테리온

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목차

1. 개요

람보르기니 아스테리온은 람보르기니가 개발한 하이브리드 스포츠카 컨셉트 모델이다. 람보르기니 우라칸과 동일한 V10 엔진과 전기 모터를 결합하여 총 910PS의 출력을 내며, 최고 속도는 320km/h, 0-100km/h 가속은 3초이다. 2014년 파리 모터쇼에서 공개되었으나, 람보르기니 우루스 SUV 개발에 집중하기 위해 생산이 취소되었다. 이 차량은 리얼 레이싱 3, 아스팔트 8: 에어본, 아스팔트 9: 레전드 등 비디오 게임에 등장한다.

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람보르기니 아스테리온 - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
람보르기니 아스테리온
람보르기니 아스테리온
제조사오토모빌리 람보르기니 S.p.A.
별칭LPI910-4
생산 연도2014년
차종컨셉트 카
GT카 (S-세그먼트)
차체 스타일2도어 쿠페
문스완 도어
관련 차량람보르기니 우라칸
설계자필리포 페리니
크기
전장4700mm
중량
차량 중량1800kg
동력 계통
엔진5.2L V10
모터3x 영구 자석 동기 전기 모터
배터리리튬 이온
구동 방식플러그인 하이브리드 (PHEV)
변속기7단 LDF 듀얼 클러치
레이아웃미드 엔진, 사륜 구동
성능
최고 출력 (엔진)448kW(610PS)/ 8,250 rpm
최고 출력 (모터)220kW(300PS)/ - rpm
최대 토크 (엔진)560N·m(57.1kgm)/ 6,500 rpm
최대 토크 (모터)- kgm/ - rpm
섀시
서스펜션전/후: 더블 위시본 서스펜션

2. 사양 및 성능

아스테리온은 람보르기니 최초의 플러그인 하이브리드 자동차 컨셉트카로, 2014년 파리 모터쇼에서 공개되었다.[5][6][7] 람보르기니 우라칸과 공유하는 5.2리터 V형 10기통 자연흡기 엔진과 3개의 전기 모터를 결합하여 총 시스템 출력 910PS(669kW)를 발휘한다. 이러한 하이브리드 시스템은 강력한 성능을 제공하는 동시에 전기 모터만으로도 최대 50km까지 주행이 가능하다. 아스테리온은 고성능 스포츠카의 역동성과 장거리 주행의 편안함을 겸비한 그랜드 투어러로 설계되었다.[5][6][7]

2. 1. 구동 방식 및 주행 모드

아스테리온은 람보르기니 우라칸과 공유하는 미드십 방식의 5.2L V형 10기통 자연흡기 엔진을 탑재하여 최대 610PS의 출력을 생성한다. 여기에 프런트 액슬에 장착된 2개의 전기 모터와 리튬 이온 배터리 팩이 결합되어 총 300PS의 추가 출력을 낸다. 엔진과 모터를 합친 총 시스템 출력은 669kW(약 910PS)에 달한다. 배터리는 차체의 안전성과 무게 중심을 개선하기 위해 중앙 샤프트에 배치되었다. 이 차량은 플러그인 하이브리드 시스템을 갖추고 있으며, 토크 벡터링 시스템도 적용되어 있다.

차량의 최고 속도는 320km/h이며, 전기 동력만으로 주행할 때는 최고 속도가 125km/h로 제한된다. 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는 데는 3초가 걸린다. 전기 모터만으로 최대 50km까지 주행이 가능하다. 하이브리드 기술 적용으로 인해 차량의 전체 무게는 기존 모델 대비 280kg 증가했다.

아스테리온은 세 가지 주행 모드를 제공하며, 스티어링 휠의 버튼을 통해 선택할 수 있다.[5][6][7]

  • 제로 (Zero): 전기 모터만으로 구동하는 완전 전기 모드이다.
  • 이브리도 (Ibrido): 엔진과 전기 모터가 함께 작동하는 하이브리드 모드이다. 차명 LPI 910-4에서 'I'는 이탈리아어 'Ibrido'(하이브리드)를 의미한다.
  • 테르미코 (Termico): 엔진 동력만으로 주행하는 모드이다.

2. 2. 디자인 및 특징

아스테리온은 2014년 10월 파리 모터쇼에서 공개된 2도어 쿠페형 플러그인 하이브리드 자동차로, 람보르기니 최초의 플러그인 하이브리드 모델이다. 차명 LPI 910-4에서 'I'는 이탈리아어로 하이브리드를 의미하는 Ibrido|이리브리도it를 뜻한다.

엔진은 람보르기니 우라칸과 공유하는 5.2L V형 10기통 자연흡기 엔진을 차체 중앙에 탑재하여 최대 610PS의 출력을 낸다. 여기에 프런트 액슬에 장착된 두 개의 전기 모터와 리튬 이온 배터리 팩이 결합되어 추가로 300PS의 출력을 더한다. 이를 통해 시스템 총 출력은 약 910PS(669kW)에 달한다. 리튬 이온 배터리 팩은 차량의 안전성과 무게 중심을 개선하기 위해 중앙 터널에 배치되었다. 또한, 하이브리드 스포츠카에 일반적으로 적용되는 토크 벡터링 시스템을 갖추고 있다.

아스테리온의 최고 속도는 320km/h이며, 전기 모터만으로 주행할 경우 최고 속도는 125km/h로 제한된다. 정지 상태에서 100kph까지 가속하는 데는 3초가 소요된다. 이 차는 그랜드 투어러로 분류되며, 배터리만으로 최대 50km를 주행할 수 있다. 하이브리드 시스템을 탑재하면서 차량의 전체 무게는 280kg 증가했다.

외관 디자인은 람보르기니 특유의 날카롭고 각진 형태를 특징으로 한다. 차체 구조는 람보르기니 아벤타도르에서 가져온 탄소 섬유 모노코크를 기반으로 하며, 차체 패널은 탄소 섬유 복합 플라스틱으로 제작되었다.

실내는 미니멀한 구성을 보여주며, 아이보리 색상의 가죽과 함께 탄소 섬유, 알루미늄, 티타늄 소재가 트림에 사용되었다. 특히, 시트 포지션을 기존 람보르기니 모델보다 높게 설정하고 앞 유리를 더 수직에 가깝게 디자인하여 승차감을 높이고 장거리 주행에 적합한 그랜드 투어러의 성격을 강조했다. 일반적인 람보르기니 모델보다 더 많은 수납 공간을 확보한 것도 특징이다.

아스테리온은 세 가지 주행 모드를 제공한다. '제로'(Zero영어)는 순수 전기 모드로, '이리브리도'(Ibridoit)는 엔진과 전기 모터가 함께 작동하는 하이브리드 모드이며, '테르미코'(Termicoit)는 엔진만으로 주행하는 모드이다. 이 주행 모드들은 스티어링 휠에 있는 버튼을 통해 선택할 수 있다.[5][6][7]

2. 3. 성능 수치

람보르기니 우라칸과 공유하는 미드십 5.2L V형 10기통 자연흡기 엔진을 탑재하여 최대 610PS의 출력을 낸다.[5][6][7] 프런트 액슬에 장착된 2개의 전기 모터는 합산 300PS의 출력을 더하며, 리튬 이온 배터리 팩에서 전력을 공급받는다.[5][6][7] 엔진과 모터를 합친 총 시스템 출력은 약 910PS (669kW)에 달한다.[5][6][7] 배터리 팩은 차체 중앙 샤프트에 배치되어 안전성 향상과 낮은 무게 중심 구현에 기여한다.[5][6][7]

최고 속도는 320km/h이며, 전기 모터만으로 주행 시 최고 속도는 125km/h이다.[5][6][7] 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는 데 3.0초가 걸린다.[5][6][7] 순수 전기 모드(EV 모드)만으로 주행 가능한 거리는 최대 50km이다.[5][6][7] 하이브리드 시스템 탑재로 인해 차량의 총 중량은 280kg 증가했다.[5][6][7] 하이브리드 스포츠카에 적용되는 토크 벡터링 시스템을 갖추고 있으며, 그랜드 투어러로 분류된다.[5][6][7]

3. 개발 취소

람보르기니의 첫 번째 하이브리드 모델이 될 예정이었던 이 차는[8] '기술 시연자'로 소개되었다. 당시 람보르기니의 사장이자 CEO였던 스테판 윙켈만은 ''오토카''와의 인터뷰에서 아스테리온은 생산되지 않을 것이며, 우루스 SUV를 선호하여 보류되었다고 말했다. 그에 따르면, 이는 추가적인 성능이 수반될 경우에만 하이브리드 기술을 선호하는 고객 반응에 근거한 것이라고 한다. 이 차는 맥라렌 P1과 포르쉐 918 스파이더를 포함한 유사한 하이브리드 차량들과 경쟁할 계획이었다.

4. 비디오 게임에서의 등장

5. 갤러리

참조

[1] 웹사이트 It's the 907bhp Lambo Asterion hybrid https://www.topgear.[...] Top Gear 2017-06-15
[2] 웹사이트 2019 Lamborghini Asterion: A 900-hp Hybridized Rocket Ship http://www.caranddri[...] Car and Driver 2017-06-15
[3] 웹사이트 2014 Paris Motorshow: Lamborghini Asterion Hybrid Unveiled https://www.carandbi[...] NDTV 2017-06-15
[4] 웹사이트 This is not a Prius: Lamborghini made a plug-in hybrid with 910 horsepower https://www.theverge[...] The Verge 2017-06-15
[5] 웹사이트 Lamborghini Asterion put on hold – plus studio pictures https://www.autocar.[...] Autocar 2017-06-15
[6] 웹사이트 Lamborghini Asterion hybrid coupe concept unveiled http://www.autocarin[...] Autocar 2017-06-15
[7] 웹사이트 Under the skin of the Lambo Asterion https://www.topgear.[...] Top Gear 2017-06-15
[8] 웹사이트 Lamborghini debuts 910 horsepower Asterion plug-in hybrid https://www.cnet.com[...] CNET 2017-06-15
[9] 웹인용 It's the 907bhp Lambo Asterion hybrid https://www.topgear.[...] 탑기어 2017-06-15
[10] 웹인용 EA Real Racing 3 Is The Only Way You Can Drive The Lamborghini Asterion http://motrolix.com/[...] Motrolix 2017-06-15
[11] 웹인용 Lamborghini Asterion put on hold – plus studio pictures https://www.autocar.[...] Autocar 2017-06-15
[12] 웹인용 EA Real Racing 3 Is The Only Way You Can Drive The Lamborghini Asterion http://motrolix.com/[...] Motrolix 2017-06-15


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