리쿠젠이나이역
1. 개요
리쿠젠이나이역은 일본 미야기현 이시노마키시에 위치한 JR 동일본 이시노마키선의 역이다. 단식 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 고고다 통괄 센터 관할의 무인역이다. 1939년 10월 7일에 개업했으며, 2011년 도호쿠 지방 태평양 해역 지진으로 영업이 중단되었다가 2012년 3월 17일에 재개되었다. 이시노마키선과 센세키 도호쿠 라인이 운행하며, 이시노마키역과 와타노하역 사이에 위치한다.
| 역 이름 | 리쿠젠이나이 역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 陸前稲井駅 |
| 로마자 역 이름 | Rikuzen-Inai-eki |
이미지 준비중입니다.
| 소재지 | 미야기현 이시노마키시 이나이 타키노쿠치 |
|---|---|
| 노선 | 이시노마키 선 (센세키 도호쿠 라인 포함) |
| 영업 거리 | 고고타 기점 30.9km, 센다이부터 시오가마, 야모토 경유 50.2km |
| 전보 약호 | 이이 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 소속 사업자 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1939년 10월 7일 |
| 비고 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
| 인접역 | 이시노마키 선 이전 역: 이시노마키 (3.0km) 다음 역: 와타노하 (5.0km) |
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이시노마키시의 철도역 -
리쿠젠야마시타역
리쿠젠야마시타역은 미야기현 이시노마키시에 있는 JR 동일본의 철도역으로, 센세키선과 센세키 도호쿠 라인이 지나며, 동일본 대지진 피해 후 복구되었고, 화물 지선이 이시노마키항역까지 연결되어 화물 운송도 담당한다. -
이시노마키시의 철도역 -
와부치역
와부치역은 미야기현에 위치한 단선 승강장 1면 1선의 무인역으로, 1968년 야나이즈 선 소속으로 개업하여 게센누마 선의 역이 되었으며, 동일본 여객철도가 관리한다. -
이시노마키선 -
가미와쿠야역
가미와쿠야역은 1957년 개업한 JR 동일본의 이시노마키 선과 게센누마 선의 역으로, 고고타역에서 관리하는 무인역이며 단선 승강장 1면 1선을 갖추고 고고타역과 와쿠야역 사이에 위치하고 역 주변에는 개설 기념비와 국도 제108호선이 있다. -
이시노마키선 -
고고타역
고고타역은 일본 미야기현 오사키시에 위치한 철도역으로 도호쿠 본선, 이시노마키선, 리쿠우토 선이 지나며, 지역 교통의 중심지 역할을 수행하고 과거에는 기관고가 설치되기도 했다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
리쿠젠이나이역은 단식 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 고고다 통괄 센터(이시노마키역) 관할 무인역으로, 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다.
원래 섬식 승강장 1면 2선이었으나, 무인화되면서 한쪽 선로가 철거되어 단식 승강장이 되었다. 역 (대합실)은 캡슐형으로 개축되었다.
2.1. 승강장
이 역은 단선 측면 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 고고다 통괄 센터(이시노마키역) 관할의 무인역으로, 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다.
원래는 섬식 승강장 1면 2선이었으나, 무인화되면서 한쪽 선로가 철거되어 단선 승강장이 되었다. 이와 함께 역 (대합실)은 캡슐형으로 개축되었다.
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3. 역사
* 1939년 10월 7일: 철도성 이시노마키선의 역으로서 오시카군 이나이촌에 개업.
* 1959년 4월 1일: 이나이촌이 정제 시행으로 이나이정이 되면서, 당 역은 해당 정내에 위치하게 됨.
* 1967년 3월 23일: 이나이정이 이시노마키시에 편입·합병되어, 당 역은 이 시내에 위치하게 됨.
* 1971년 11월 30일: 화물 및 짐 취급을 폐지하고 무인화.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, JR 동일본의 역이 됨.
* 2011년 3월 11일: 동일본 대지진과 그에 따른 대쓰나미의 영향으로 전 노선 운행 중단.
* 2012년 3월 17일: 이시노마키 - 와타노하 간 복구로 영업 재개.
* 2016년 8월 6일: 센세키 도호쿠 라인의 일부 열차가 직통 운행을 시작하여 정차역이 됨.
* 2024년 10월 1일: 에키넷 Q 티켓 서비스 개시.
5. 인접역
wikitext
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수정 내용:
* 하위 섹션 내용과 중복되는 부분, 그리고 원본 소스에 있던 내용까지 포괄하여 정리하였습니다.
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