마보리카이간역

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1. 개요
2. 역 구조
- 2.1. 승강장
3. 역 주변
4. 역사
5. 이용 현황
6. 인접역
7. 버스 노선
참조

1. 개요

마보리카이간역은 일본 가나가와현 요코스카시에 있는 게이힌 급행 전철 게이큐 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 개찰구는 지형 때문에 승강장 아래에 위치한다. 역 주변에는 방위대학교, 요코스카 시립 마보리 초등학교 등과 마보리카이간 공원이 있으며, 버스 노선도 운행된다. 1930년 4월 1일에 영업을 시작했으며, 2019년 하루 평균 이용객은 9,045명이었다.

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마보리카이간역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보

기본 정보
역 건물 (2021년 2월 1일)
역 이름	마보리카이간역 (馬堀海岸駅)
로마자 표기	Maborikaigan-eki
소재지	가나가와현요코스카시마보리초 3-20-1
노선	게이큐 본선
역 번호	KK63
거리	시나가와 기점 54.2 km
개업일	1930년 4월 1일
웹사이트	공식 웹사이트
운영 정보
운영 주체	게이힌 급행 전철
승강장	2면 2선
구조	지상역
연결	버스 정류장
이용 현황
2019년 1일 평균 승차 인원	9,045명
2021년 1일 평균 승차 인원	7,124명
인접 역
노선 정보	\|note-mid=\|right=Keikyū Ōtsu\|note-right=}}
이전 역	KK62 게이큐 오쓰
역간 거리 (이전 역)	1.1 km
다음 역	우라가 KK64
역간 거리 (다음 역)	1.3 km

2. 역 구조

1986년 이전에는 하행 승강장의 오쓰 방면에 개찰구와 역사가 있었고, 상행 승강장으로 가기 위해서는 구내 건널목을 건너야 하는 구조였다. 역사가 이전된 후에도 당시 사용되었던 계단과 바닥 슬래브의 일부가 현재까지 남아 있다.

2. 1. 승강장

상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, 역무원이 근무하는 유인역이다. 승강장은 북쪽의 하행선이 1번 선, 남쪽의 상행선이 2번 선으로 구성되어 있다. 자동 개찰기와 자동 매표기가 설치되어 있다.

지형적인 이유로 개찰구는 승강장 아래에 위치하여 고가역과 유사한 분위기를 풍긴다. 1986년 이전에는 하행 승강장의 오쓰 방면에 개찰구와 역사가 있었으며, 상행 승강장으로 이동하기 위해서는 구내 건널목을 건너야 하는 구조였다. 역사가 이전된 후에도 당시 사용되었던 계단과 역사 바닥 슬래브의 일부가 현재까지 남아 있다.

마보리카이간역 승강장
승강장	노선	방향	행선지
1	게이큐 본선	하행	우라가 방면
2	게이큐 본선	상행	요코하마・시나가와 방면

3. 역 주변

역 이름은 역 근처의 마보리카이간 해안에서 유래했다. '마보리'라는 지명에 관해서는 몇 가지 전승이 남아 있는데, 그중 하나는 물을 찾아 쓰러져 있던 승려 앞에 백마가 나타나 바위 근처를 팠더니 맑은 물이 솟아났다는 이야기이다. 이 샘은 현재 요코스카 시립 마보리 초등학교 옆에 마두관음과 함께 모셔져 있다.

역 북쪽 지역은 1950년대(쇼와 30년대)까지 해수욕장이었으나, 이후 매립되어 세이부 부동산이 개발한 신흥 주택지가 조성되었다.

방위대학교
요코스카 시립 마보리 초등학교
요코스카 시립 마보리 중학교
요코스카 마보리 해안 우체국
쇼난 신용금고 마보리 지점
요코하마 은행 마보리 지점
세이유 마보리점
요코스카 온천 유라쿠노사토
국도 16호선
마보리 해안 공원

4. 역사

1930년 4월 1일: 영업 개시.^[1]
1941년 11월 1일: 쇼난 전기 철도와 게이힌 전기 철도가 합병하여 게이힌 전기 철도의 역이 됨.
1942년 5월 1일: 게이힌 전기 철도가 도쿄 요코하마 전철에 합병되어 도쿄 급행 전철(다이토큐)의 역이 됨.
1948년 6월 1일: 게이힌 급행 전철이 발족하여 게이힌 급행 전철의 역이 됨.
2010년 10월 21일: 게이큐는 역 번호를 도입하였고, 마보리카이간역에는 KK63이 부여됨.^[2]

5. 이용 현황

2021년 (레이와 3년)의 1일 평균 '''승하차''' 인원은 '''7,124명'''이며^[33], 게이큐선 전체 72개 역 중 60위이다. 최근 이용객 수는 감소하는 추세이며, 2014년도에는 하루 평균 승하차 인원이 1만 명 아래로 떨어졌다.

최근 1일 평균 '''승하차''' 인원과 '''승차''' 인원의 추이는 다음과 같다.

연도별 1일 평균 승하차·승차 인원^[7]
연도	1일 평균 승하차 인원^[8]	1일 평균 승차 인원^[9]	출처
1995년 (헤이세이 7년)		6,719	^[10]
1998년 (헤이세이 10년)		6,032	^[11]
1999년 (헤이세이 11년)		5,808	^[12]
2000년 (헤이세이 12년)		5,777	^[12]
2001년 (헤이세이 13년)		5,636	^[13]
2002년 (헤이세이 14년)	11,360	5,598	^[14]
2003년 (헤이세이 15년)	11,558	5,636	^[15]
2004년 (헤이세이 16년)	11,143	5,428	^[16]
2005년 (헤이세이 17년)	11,054	5,398	^[17]^[4]
2006년 (헤이세이 18년)	11,035	5,383	^[18]
2007년 (헤이세이 19년)	11,063	5,371	^[19]
2008년 (헤이세이 20년)	10,814	5,261	^[20]
2009년 (헤이세이 21년)	10,417	5,074	^[21]
2010년 (헤이세이 22년)	10,169	4,950	^[22]^[5]
2011년 (헤이세이 23년)	10,102	4,909	^[23]
2012년 (헤이세이 24년)	10,044	4,886	^[24]
2013년 (헤이세이 25년)	10,030	4,873	^[25]
2014년 (헤이세이 26년)	9,791	4,765	^[26]
2015년 (헤이세이 27년)	9,729	4,730	^[27]^[6]
2016년 (헤이세이 28년)	9,529	4,644	^[28]
2017년 (헤이세이 29년)	9,406	4,616	^[29]
2018년 (헤이세이 30년)	9,240	4,535	^[30]
2019년 (레이와 원년)	9,045	4,408	^[31]^[3]
2020년 (레이와 2년)	^[32]6,769
2021년 (레이와 3년)	^[33]7,124

6. 인접역

게이힌 급행 전철

: 게이큐 구리하마 선

:: --

::: ■ 특급 ・ ■ 보통

:::: 게이큐 오쓰역 (KK62) - '''마보리카이간역 (KK63)''' - 우라가역 (KK64)

7. 버스 노선

역 북쪽의 현도 209호 위에 설치된 '''마보리카이간역'''과 역 뒤편 도보 3분 거리에 있는 현도 208호 위에 설치된 '''야노츠자카'''가 가장 가까운 버스 정류소이다. 발착하는 노선에 대한 자세한 내용은 게이힌 급행 버스 구리하마 영업소 문서를 참조하라.

; 마보리카이간역

동쪽 방향
* 수22 - 방위대학교행
* 호리23 - 다테노단지 순환
* 수24 - 칸논자키행 (하싯테 경유)
* 수28 - 칸논자키 자연 박물관행 (휴일 낮 시간만 운행)
서쪽 방향
* 수22·수24·수28 - 요코스카역행 (코메가하마 경유, 18시대까지 운행)
* 수22·수24 - 요코스카역행 (히노데초 경유, 18시대 이후 운행)
* 호리23 - 호리노우치역행
* 호리23 - 호리노우치행 (밤 시간대만 운행)

; 야노츠자카

동쪽 방향 (전 노선 우라가역 경유)
* 수26 - 갈매기 단지행
서쪽 방향
* 수25·수26 - 요코스카역행 (코메가하마 경유, 아침·낮 시간대만 운행)

참조

_[1] 서적 Keikyu Kakuekiteisha to Kamakura Monogatari Inba Publishing 1998
_[2] 웹사이트 京急線全駅にて駅ナンバリングを開始します https://www.keikyu.c[...] 2010-06-25
_[3] 웹사이트 Keihin Electric Railway handbook 2020-2021 https://www.keikyu.c[...] Keikyū
_[4] 웹사이트 http://www.pref.kana[...] Kanagawa Metropolitan Government
_[5] 웹사이트 http://www.pref.kana[...] Kanagawa Prefecture
_[6] 웹사이트 http://www.pref.kana[...] Kanagawa Prefecture
_[7] 웹사이트 横須賀市統計書 https://www.city.yok[...] 横須賀市
_[8] 웹사이트 レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
_[9] 웹사이트 神奈川県県勢要覧 https://www.pref.kan[...] 神奈川県
_[10] PDF 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 http://www.pref.kana[...]
_[11] 문서 神奈川県県勢要覧（平成12年度）
_[12] PDF 神奈川県県勢要覧（平成13年度） http://www.pref.kana[...]
_[13] PDF 神奈川県県勢要覧（平成14年度） http://www.pref.kana[...]
_[14] PDF 神奈川県県勢要覧（平成15年度） http://www.pref.kana[...]
_[15] PDF 神奈川県県勢要覧（平成16年度） http://www.pref.kana[...]
_[16] PDF 神奈川県県勢要覧（平成17年度） http://www.pref.kana[...]
_[17] PDF 神奈川県県勢要覧（平成18年度） http://www.pref.kana[...]
_[18] PDF 神奈川県県勢要覧（平成19年度） http://www.pref.kana[...]
_[19] PDF 神奈川県県勢要覧（平成20年度） http://www.pref.kana[...]
_[20] PDF 神奈川県県勢要覧（平成21年度） http://www.pref.kana[...]
_[21] PDF 神奈川県県勢要覧（平成22年度） http://www.pref.kana[...]
_[22] PDF 神奈川県県勢要覧（平成23年度） http://www.pref.kana[...]
_[23] PDF 神奈川県県勢要覧（平成24年度） http://www.pref.kana[...]
_[24] PDF 神奈川県県勢要覧（平成25年度） http://www.pref.kana[...]
_[25] PDF 神奈川県県勢要覧（平成26年度） http://www.pref.kana[...]
_[26] PDF 神奈川県県勢要覧（平成27年度） http://www.pref.kana[...]
_[27] PDF 神奈川県県勢要覧（平成28年度） http://www.pref.kana[...]
_[28] PDF 神奈川県県勢要覧（平成29年度） http://www.pref.kana[...]
_[29] PDF 神奈川県県勢要覧（平成30年度） https://www.pref.kan[...]
_[30] PDF 神奈川県県勢要覧（令和元年度） https://www.pref.kan[...]
_[31] PDF 神奈川県県勢要覧（令和2年度） https://www.pref.kan[...]
_[32] 웹사이트 京急グループ会社要覧 2021 - 2022 https://www.keikyu.c[...] 京浜急行電鉄
_[33] 웹사이트 京急グループ会社要覧 2022 - 2023 https://www.keikyu.c[...] 京浜急行電鉄

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