호리노우치역
1. 개요
호리노우치역은 일본 가나가와현 요코스카시에 있는 게이힌 급행 전철의 철도역이다. 게이큐 본선과 게이큐 구리하마선이 지나며, 게이큐 구리하마선의 시발역이다. 섬식 승강장 2면 4선의 지상역으로, 쾌특 및 특급 열차는 대부분 게이큐 구리하마 방면으로 운행되며, 보통 열차는 우라가 방면으로 운행된다. 1930년 요코스카호리노우치 임시역으로 개업하여, 여러 차례의 합병과 역명 변경을 거쳐 현재의 호리노우치역이 되었다.
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| 역 이름 | 호리노우치역 (堀ノ内駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Horinouchi-eki |
| 소재지 | 가나가와현요코스카시 미하루초 3-45 |
| 소속 사업자 | 게이힌 급행 전철 |
| 노선 | 게이힌 급행 전철 본선 게이힌 급행 전철 구리하마 선 |
| 역 번호 | KK61 |
| 영업 거리 | 시나가와 기점 52.3 km |
| 승강장 | 2면 4선식 혼합식 승강장 |
| 개업일 | 1930년 4월 1일 |
| 이전 역명 | 요코스카호리노우치 (1961년까지) |
| 일일 승하차 인원 (2019년) | 12,254명 |
| 웹사이트 | 호리노우치역 공식 웹사이트 |
| 역 구조 | 지상역 |
|---|---|
| 접근성 | 지원 |
| 인접 역 | 게이힌 급행 전철 본선: 이브닝 윙 이전 역: 신오쓰(KK65) 다음 역: 요코스카추오 (KK59) 게이힌 급행 전철 본선: 본선 (쾌속 특급) 이전 역: 게이큐 오쓰(KK62) 다음 역: 요코스카추오(KK59) 게이힌 급행 전철 본선: 본선 (특급) 이전 역: 게이큐 오쓰(KK62) 다음 역: 요코스카추오(KK59) 게이힌 급행 전철 본선: 본선 (보통) 이전 역: 게이큐 오쓰(KK62) 다음 역: 겐리쓰다이가쿠(KK60) 게이힌 급행 전철 구리하마선: 구리하마선 (쾌속 특급) 이전 역: 신오쓰(KK65) 게이힌 급행 전철 구리하마선: 구리하마선 (특급) 이전 역: 신오쓰(KK65) 게이힌 급행 전철 구리하마선: 구리하마선 (보통) 이전 역: 신오쓰(KK65) |
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게이큐 구리하마선 -
미사키구치역
미사키구치역은 가나가와현 미우라시에 위치한 게이힌 급행 전철 구리하마 선의 종착역으로, 여러 노선과의 연결을 통해 주요 지역으로의 접근성을 제공하며, 개업 이후 변화를 거쳐 현재는 하루 평균 1만 명 이상의 승하차 인원을 기록하고 있다. -
게이큐 구리하마선 -
미우라카이간역
미우라카이간역은 가나가와현 미우라시에 위치한 게이힌 급행 전철 구리하마 선의 역으로, 1966년 개업하여 1975년 노선 연장으로 중간역이 되었으며, 주변은 주택 단지와 미우라 해변으로 연결된다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
요코스카시의 철도역 -
구리하마역
구리하마역은 가나가와현 요코스카시에 있는 JR 동일본 요코스카선의 남쪽 종착역으로, 게이큐 구리하마역과 인접해 환승이 가능하며 주변에 상점가와 국도가 위치한다. -
요코스카시의 철도역 -
게이큐 오쓰역
게이큐 오쓰역은 게이힌 급행 전철 본선에 위치한 2면 2선의 지상역으로, 쇼난오쓰역으로 개업하여 게이힌오쓰역을 거쳐 현재의 명칭으로 변경되었으며, 역 주변에는 오쓰 어항 등의 명소가 있다.
2. 이용 가능한 철도 노선
호리노우치역에서는 게이힌 급행 전철의 게이큐 본선과 게이큐 구리하마선을 이용할 수 있다. 이 역은 도쿄 시나가와역에서 시작하는 게이큐 본선을 기준으로 52.3km 떨어져 있으며, 게이큐 구리하마선이 시작되는 역이기도 하다.
* 게이힌 급행 전철
* 본선
* 구리하마선
3.1. 승강장
혼합식 승강장(섬식 2면 4선) 구조를 가진 지상역이다. 역이 경사지에 지어져 개찰구는 승강장 아래쪽에 위치한다. 우라가 방면으로 본선과 구리하마 선이 평면 교차 형태로 분기한다.
이 역은 구리하마 선의 기점역이지만, 열차를 유치하는 별도의 설비는 없다. 구리하마 선 열차는 일부를 제외하고 대부분 본선의 요코하마·시나가와 방면으로 직통 운행한다. 다만, 현립대학역 방면에 회차선이 있어, 이른 아침이나 야간 시간대에 이 역에서 출발하거나 종착하는 열차, 또는 우라가 방면과 구리하마 차량 관리구 사이를 오가는 회송 열차가 본선 상행선로에서 회차할 때 사용된다.
쾌특이나 특급 열차는 대부분 구리하마 선 방면으로 운행되어, 본선 우라가 방면은 상대적으로 지선처럼 취급된다. 이 역에서 우라가 방면 및 게이큐 구리하마 방면으로는 모든 등급의 열차가 각 역에 정차한다.
* 승강장 운용:
* 원칙적으로 1번선은 본선 하행(우라가 방면) 열차 전용이다.
* 2번선은 구리하마선 하행(게이큐 구리하마 방면) 열차가 주로 사용하며, 일부 우라가 방면 열차도 이용한다.
* 3번선은 본선 상행 열차(주로 우라가 방면에서 온 보통열차)가 사용한다.
* 4번선은 본선 상행 열차(주로 구리하마선 방면에서 온 쾌특·특급)가 사용한다.
* 선로 및 운행 특징:
* 선로 배치상 1번선에서 구리하마선 방면으로, 4번선에서 우라가 방면으로는 열차가 진입할 수 없다. 본선과 구리하마선 양 방향으로 모두 진출입이 가능한 선로는 2번선 뿐이다.
* 이러한 구조 때문에 하행 열차는 본선(1번선)과 구리하마선(2번선) 간의 완급결합(대피)이 가능하지만, 구리하마선 상·하행 열차 간 또는 상행 본선 열차 간의 완급결합은 불가능하다.
* 단, 3번선에서 게이큐 구리하마 방면으로는 선로가 연결되어 있어, 심야 시간에 우라가에서 온 열차가 차량 관리 구역으로 회송될 때 사용된다. 또한, 4번선에서도 게이큐 구리하마 방면으로 회차가 가능하다. 이는 구리하마선 개통 초기, 본선과 직통 운행을 하지 않고 4번선만을 사용하여 구리하마선 내에서 회차 운행을 했기 때문이다.
* 과거 1958년 3월 16일 개정된 휴일 시간표에서는 3번선에 도착한 우라가 출발 보통열차가 승객 취급 후, 일단 시나가와 방면으로 이동했다가 4번선으로 옮겨 후속 우라가 출발 하이킹 특급 "제3 보소호"를 대피시킨 사례도 있었다.
* 평일 저녁 시간대에는 이 역에서 출발하는 특급 시나가와행 열차가 몇 편 운행된다.
4. 역세권 정보
역 주변은 주로 주택가이다. 역 자체가 주택가 안에 위치해 있어 역 앞의 버스 터미널은 협소하다. 가장 가까운 간선 도로는 북쪽으로 약 200m 떨어진 곳에 있는 국도 134호선이다.
역 북쪽은 매립지를 중심으로 한 평지이며, 국도변에는 몇몇 로드사이드 점포와 공원 등이 있다. 역 남쪽은 구릉지를 개발한 주택가이다.
주요 시설은 다음과 같다.
* 국도 16호선
* 국도 134호선
* 요코스카 청과물 시장
* 가스가 신사
* 요코스카 미하루 우체국
* 요코스카 시립 야마자키 초등학교
* 요코스카 응급 의료 센터
* 요코스카 시립 해변 낚시 공원
* 호리노우치 상영회
* 요코스카 시 시타마치 정화 센터
5. 역사
* 1930년 4월 1일: 쇼난 전기 철도의 역으로 개업하였다. 당시 역명은 横須賀堀内仮駅일본어이었으며, 현재 위치보다 요코스카추오역 방면으로 약 180m ~ 200m 떨어진 지점에 임시로 개설되었다.
* 1936년 6월: 정식 역으로 승격되었다.
* 1941년 11월 1일: 쇼난 전기 철도와 게이힌 전기 철도가 합병하여, 게이힌 전기 철도의 역이 되었다.
* 1942년 5월 1일: 게이힌 전기 철도가 도쿄 요코하마 전철에 합병되어 도쿄 급행 전철 (다이토큐)의 역이 되었다.
* 1942년 12월 1일: 구리하마선이 구리하마역 (임시역, 현 게이큐 구리하마역)까지 개통되면서 현재 위치로 이전하였다.
* 1948년 6월 1일: 게이힌 급행 전철이 다이토큐에서 분리 발족하면서, 게이힌 급행 전철의 역이 되었다.
* 1961년 9월 1일: 역명을 호리노우치역으로 변경하였다.
* 1999년 7월 31일: 본선의 다이어 개정으로 특급 정차역에서 쾌특 정차역으로 변경되었다. 이는 이용객의 편의성을 높이기 위한 조치로 볼 수 있다.
* 2008년 11월 21일: 접근 멜로디로 와타나베 마치코의 곡 「갈매기가 날아간 날」(かもめが翔んだ日일본어)이 도입되었다.
* 2010년 10월 21일: 역 번호 'KK61'이 부여되었다.
* 2017년: 신역사로 개축되었다.
6. 이용 현황
2021년도 1일 평균 승하차 인원은 10,152명으로, 게이큐선 전체 72개 역 중 52위이다. 이 수치에는 환승객은 포함되지 않는다. 2019 회계 연도에는 하루 평균 12,254명의 승객이 이용했다.
과거 주요 연도의 일 평균 이용객 수는 다음과 같다.
최근 연도별 1일 평균 승하차 인원과 승차 인원의 추이는 아래 표와 같다.
7. 인접역
게이힌 급행 전철
* -- 본선
「이브닝 윙 호」 정차역 (좌석 지정권 불필요)
* 쾌특
요코스카추오역 (KK59) ← 호리노우치역 (KK61) → (구리하마선 방면)
* 특급 (당역부터 우라가 방면은 각 역에 정차)
요코스카추오역 (KK59) ← 호리노우치역 (KK61) → 게이큐 오쓰역 (KK62)
* 보통
현립대학역 (KK60) ← 호리노우치역 (KK61) → 게이큐 오쓰역 (KK62)
* -- 구리하마선
「이브닝 윙 호」 정차역 (좌석 지정권 불필요)
* 쾌특·특급 (구리하마선 내는 각 역에 정차)
(본선 요코스카추오 방면) ← 호리노우치역 (KK61) → 신오쓰역 (KK65)
*** 보통
(본선 현립대학 방면) ← 호리노우치역 (KK61) → 신오쓰역 (KK65)
8. 버스 노선
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역 앞 도로에 있는 호리노우치역 버스 정류장이 가장 가깝지만, 공간이 좁아 운행하는 노선 수가 적다. 역 북쪽으로 걸어서 3분 거리에 있는 국도 134호선 위의 호리노우치 버스 정류장도 이용할 수 있다. 모든 노선은 게이힌 급행 버스가 운행한다. 각 노선에 대한 자세한 정보는 게이힌 급행 버스 구리하마 영업소나 게이힌 급행 버스 키누가사 영업소 페이지를 참조하면 된다.
호리노우치역
* 호리23 - 타테노 단지 순환
* 키누30 - 키누가사역행
* 무번호 - LIVIN 요코스카점 행 【리빈 셔틀 버스】
호리노우치
* 동쪽 방향
* 스22·호리22 - 방위대학교행
* 호리23 - 타테노 단지 순환
* 스24 - 칸논자키행 (하주미 경유)
* 스26 - 갈매기 단지행 (우라가역 경유)
* 스28 - 칸논자키 자연 박물관행 (휴일 낮 시간대만 운행)
* 서쪽 방향
* 스22·스24·스25·스26·스27·스28 - 요코스카역행 (요네가하마 경유, 18시 이전 운행)
* 스22·스24·스27 - 요코스카역행 (히노데초 경유, 18시 이후 운행)
* 호리23 - 호리노우치역행
* 북쪽 방향
* 키누30 - 키누가사역행
* 남쪽 방향
* 키누30 - 호리노우치역행