메르세데스-벤츠 EQE
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1. 개요
메르세데스-벤츠 EQE는 메르세데스-벤츠가 생산하는 전기 세단으로, 2021년 IAA 모빌리티에서 처음 공개되어 2022년에 유럽 시장에 출시되었다. E 클래스에 해당하는 미들 사이즈 EV 세단으로, EQS와 유사한 EV 전용 플랫폼을 기반으로 하며, 패스트백 스타일의 디자인과 다양한 안전 및 편의 기능을 갖추고 있다. EQE는 RWD 및 4WD 모델, 그리고 AMG 고성능 모델로 출시되었으며, 2022년에는 대한민국 시장에도 출시되었다. 2024년 8월에는 대한민국 주차장에서 EQE 차량 폭발 사고가 발생하여 안전 문제가 제기되었으며, 유로 NCAP 충돌 테스트에서 최고 등급인 별 5개를 획득하여 안전성을 입증받았다.
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| 메르세데스-벤츠 EQE - [자동차]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 모델 코드 | V295 |
| 제조사 | 메르세데스-벤츠 그룹 |
| 생산 기간 | 2022년–현재 |
| 모델 연도 | 2023년–현재 |
| 조립 장소 | 독일: 브레멘 (브레멘 공장) 중국: 베이징 (베이징 벤츠) |
| 디자이너 | Bastian Baudy |
| 차종 | 준대형차 (E) |
| 차체 스타일 | 4도어 세단 |
| 구동 방식 | 후륜 모터, 후륜 구동 듀얼 모터, 4륜 구동 (4Matic) |
| 플랫폼 | Mercedes-Benz EVA |
| 관련 차종 | Mercedes-Benz EQE SUV Mercedes-Benz EQS Mercedes-Benz EQS SUV |
| 파워트레인 | |
| 모터 | 영구 자석 AC 동기 |
| 출력 | 183–215 kW (단일 모터 RWD) 215–505 kW (듀얼 모터 AWD) |
| 배터리 | 90.6 kWh 400V NCM 811 328볼트 리튬 이온 |
| 주행 거리 | 459–660 km (WLTP 기준) |
| 충전 | 170 kW DC 11 kW AC (옵션으로 22 kW AC 가능) |
| 크기 | |
| 축거 | 3120 mm |
| 전장 | 4946–4995 mm |
| 전폭 | 1960 mm |
| 전고 | 1512–1513 mm |
| 중량 | 2355-2525 kg |
2. 역사
메르세데스-벤츠 EQE는 2021년 IAA 모빌리티에서 최초로 공개되었고,[17] 2022년 3월에 유럽[17], 9월에 일본에서 판매를 시작했다.[16] EQS와 마찬가지로 EV 전용 플랫폼을 탑재했으며, E 클래스에 해당하는 미들 사이즈 EV 세단으로 자리매김했다.[18]
EQS와 유사하게 "원 보우(활)" 디자인을 적용하여 공기역학적 효율을 극대화했다.( Cd 값 0.22)[17] 패스트백 스타일의 세단 형태로, 전면에는 블랙 패널 유닛과 라이트 밴드를 적용하여 EQ 모델임을 강조한다. 보닛은 유지보수 시에만 서비스 센터에서 개폐가 가능하며, 워셔액 주입구는 좌측 펜더 측면에 있다.
기능성과 에어로다이내믹스를 위한 디자인에는, "Sensual Purity(관능적 순수)" 사상이 반영되어 이음새를 줄이고 심리스 디자인을 추구했다.
프론트 페이스의 "블랙 패널" 유닛에는 초음파 센서, 카메라, 레이더 센서 등 운전 지원 시스템의 다양한 장치가 통합되어 있지만, 외부에서는 보이지 않도록 처리되어 있다. 고속 순항 시 보닛이 뜨는 현상을 억제하기 위해 에어로다이내믹 휠, 테일게이트 스포일러, 격납식 도어 핸들을 채용했다. 고주파 바람 소리를 줄이기 위해 도어 및 윈도 실에 특수 방음 대책을 실시하고, A필러에는 프론트 윈도와의 경계면에 특수 형상의 고무제 트림을 장착했다.[17]
인테리어는 3장의 고정밀 패널과 대시보드 전체를 1장의 유리로 덮는 와이드 스크린으로 구성된 "MBUX 하이퍼스크린"이 준비된다. 센터 콘솔 아래쪽은 허공에 떠 있는 듯한 구조이며, 좌우 에어 아웃렛은 제트 엔진의 터빈을 본뜬 디자인이다. MBUX 하이퍼스크린 미장착 시에는 센터 디스플레이와 디지털 콕핏이 각각 독립적으로 장착되며, W223과 유사한 디자인이 된다.
AMG 버전인 '''Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC''' 및 '''Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+'''는 전용 그릴과 AMG 엠블럼, 전용 리어 디퓨저와 스포일러, 전용 휠이 장착된다. 인테리어에도 AMG 사양의 전용 패브릭과 스티치, 스티어링 휠이 채용된다.[19]
2. 1. 개발 및 출시
메르세데스-벤츠 EQE는 2021년 IAA 모빌리티에서 최초로 공개되었다.[17] 2022년 3월에 유럽[17], 9월에 일본에서 판매를 시작했다.[16] EQS와 마찬가지로 EV 전용 플랫폼을 탑재하고, E 클래스에 상당하는 미들 사이즈의 EV 세단으로 자리매김했다.[18]2. 2. 디자인
EQS와 유사하게 "원 보우(활)" 디자인을 적용하여 공기역학적 효율을 극대화했다. (Cd 값 0.22)[17] 패스트백 스타일의 세단 형태로, 전면에는 블랙 패널 유닛과 라이트 밴드를 적용하여 EQ 모델임을 강조한다. 보닛은 유지보수 시에만 서비스 센터에서 개폐가 가능하며, 워셔액 주입구는 좌측 펜더 측면에 있다.기능성과 에어로다이내믹스를 위한 디자인에는, "Sensual Purity(관능적 순수)" 사상이 반영되어 이음새를 줄이고 심리스 디자인을 추구했다.
프론트 페이스의 "블랙 패널" 유닛에는 초음파 센서, 카메라, 레이더 센서 등 운전 지원 시스템의 다양한 장치가 통합되어 있지만, 외부에서는 보이지 않도록 처리되어 있다. 고속 순항 시 보닛이 뜨는 현상을 억제하기 위해 에어로다이내믹 휠, 테일게이트 스포일러, 격납식 도어 핸들을 채용했다. 고주파 바람 소리를 줄이기 위해 도어 및 윈도 실에 특수 방음 대책을 실시하고, A필러에는 프론트 윈도와의 경계면에 특수 형상의 고무제 트림을 장착했다.[17]
인테리어는 3장의 고정밀 패널과 대시보드 전체를 1장의 유리로 덮는 와이드 스크린으로 구성된 "MBUX 하이퍼스크린"이 준비된다. 센터 콘솔 아래쪽은 허공에 떠 있는 듯한 구조이며, 좌우 에어 아웃렛은 제트 엔진의 터빈을 본뜬 디자인이다. MBUX 하이퍼스크린 미장착 시에는 센터 디스플레이와 디지털 콕핏이 각각 독립적으로 장착되며, W223과 유사한 디자인이 된다.
AMG 버전인 '''Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC''' 및 '''Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+'''는 전용 그릴과 AMG 엠블럼, 전용 리어 디퓨저와 스포일러, 전용 휠이 장착된다. 인테리어에도 AMG 사양의 전용 패브릭과 스티치, 스티어링 휠이 채용된다.[19]
3. 모델
EQE는 EQS와 마찬가지로 EV 전용 플랫폼을 탑재한 E 클래스급의 EV 세단이다.[18] EQS와 거의 동등한 성능을 더 컴팩트한 차체에 담아낸 것이 특징이다.[17]
디자인은 EQS의 콘셉트를 이어받아, "원 보우"(활)라고 불리는 아치형 루프를 중심으로 리어까지 라인이 뻗은 패스트백 스타일을 보여준다. "Sensual Purity(관능적 순수)" 사상을 반영하여 여유로운 면 구성, 이음새를 최소화한 심리스 디자인을 적용했다. 앞뒤 라이트 밴드(빛의 띠)는 EQ 모델임을 강조한다.
"블랙 패널" 유닛에는 운전 지원 시스템의 다양한 장치(초음파 센서, 카메라, 레이더 센서 등)가 통합되어 있지만, 외부에서 보이지 않도록 처리되어 있다. 보닛은 유지보수 시에만 서비스 공장에서 개폐가 가능하며, 좌측 펜더 측면의 서비스 플랩은 워셔액 보충용이다.[17]
엔진과 변속기 공간이 필요 없는 전용 플랫폼 덕분에 A필러를 앞으로 배치하고 오버행을 줄여 넓은 실내 공간을 확보했다. 리어 액슬 스티어링(최대 10도)을 통해 최소 회전 반경 4.9m를 실현했다.[17] HEPA 필터도 장착되어 있다.
Cd 값은 0.22이며, 고속 주행 시 보닛 떨림 억제, 에어로다이내믹 휠, 테일게이트 스포일러, 격납식 도어 핸들 등을 통해 공기역학 성능을 높였다. A필러에는 특수 형상의 고무제 트림을 장착하여 바람 소리도 줄였다.
"MBUX 하이퍼스크린"은 3개의 고정밀 패널과 대시보드 전체를 덮는 와이드 스크린으로 구성된다. 센터 콘솔 아래쪽은 떠 있는 듯한 구조이며, 좌우 에어 아웃렛은 제트 엔진의 터빈을 본뜬 디자인이다. MBUX 하이퍼스크린 미장착 시에는 센터 디스플레이와 디지털 콕핏이 독립적으로 장착된다.
최신 안전 운전 지원 시스템 "인텔리전트 드라이브"가 탑재되어, "액티브 브레이크 어시스트", "긴급 회피 보조 시스템", "액티브 스티어링 어시스트" 등을 제공한다. "다이내믹 셀렉트" 기능으로 컴포트, 스포츠, 에코, 인디비주얼 주행 모드를 선택할 수 있다.
AMG 버전인 '''Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC'''과 '''Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+'''는 전후 2개의 모터를 탑재하고 4MATIC 시스템으로 구동 토크를 제어한다. EQE 53은 최고 출력 626ps, "다이내믹 플러스 패키지" 선택 시 부스트 기능으로 최대 687ps까지 출력이 증가한다. 리어 액슬 스티어링(최대 3.6도)이 기본 장착된다.[17] AMG 전용 그릴, 엠블럼, 리어 디퓨저, 스포일러, 휠이 적용되며, AMG 사양의 패브릭, 스티치, 스티어링 휠이 적용된다.[19]