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패스트백

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목차

1. 개요

패스트백은 지붕에서 차량 후면까지 단일 경사를 가진 자동차 차체 스타일을 의미한다. 1930년대에 등장하여 공기역학적 설계를 위해 사용되었으며, 1954년 "패스트백"이라는 용어가 처음 사용되었다. 패스트백은 해치백과 유사하지만, 트렁크 덮개가 있는 경우가 많다. 4도어 쿠페는 패스트백 세단의 한 종류로, 메르세데스-벤츠 CLS-클래스가 대표적이다. 패스트백은 공기 저항을 줄이는 데 유리하며, 2도어, 4도어, 5도어 등 다양한 형태로 제작되었다.

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패스트백
개요
정의자동차 차체 스타일의 일종
특징지붕에서 후미까지 경사진 라인을 가지는 스타일
역사
초기 모델1935년 스카라브 스토트
대중화1940년대 후반, 캐딜락 시리즈 62
1950년대바르샤바 M20, 포르쉐 356A 등 다양한 모델에서 적용
1960년대AMC 말린, 포드 머스탱 등
현대메르세데스-벤츠 CLS55 AMG, 테슬라 모델 3 등
종류
패스트백 세단트렁크가 분리된 4도어 패스트백
리프트백뒷문이 위로 열리는 5도어 패스트백 (테슬라 모델 S)
관련 용어
캠백 (Kammback)후면이 급격하게 잘린 형태의 패스트백
기타
참고Motor Trend - 캠백 역사 및 디자인

2. 정의

패스트백은 지붕에서 차량 후면까지 단일 경사를 가진 것으로 정의되기도 한다.[34]

로드 & 트랙에서는 패스트백을 "앞 유리에서 자동차 후면 가장자리까지 끊어지지 않는 선으로 지붕이 점차 기울어져 있는, 보통 쿠페이지만 때로는 세단인 폐쇄형 차체 스타일"로 정의한다.[35]

포드 머스탱의 경우, "패스트백"이라는 용어는 노치백 쿠페(세워진 뒷유리와 수평에 가까운 트렁크 리드를 가짐)와 구별하기 위해 사용된다.[36][37]

2. 1. 리프트백과의 관계

패스트백은 종종 지붕에서 차량 후면까지 단일 경사를 가진 것으로 정의된다.[6]

전통적으로 패스트백은 고정된 위치에 있는 뒷 유리와 분리된 트렁크 개구부를 갖는다.[8] "패스트백"이라는 용어는 "리프트백"과 상호 교환하여 사용할 수 없다. 전자는 자동차의 모양을 설명하고, 후자는 수납 공간 접근을 위해 위로 들어 올려지는 지붕에 경첩이 달린 테일게이트를 나타낸다.

''Road & Track Illustrated Automotive Dictionary''는 패스트백을 다음과 같이 정의한다.

> 보통 쿠페이지만 때로는 세단인 폐쇄형 차체 스타일로, 앞 유리에 서 자동차 후면 가장자리까지 끊어지지 않는 선으로 지붕이 점차 기울어져 있다. 패스트백은 자연스럽게 해치백 구성으로 이어지며 많은 차들이 이를 가지고 있지만, 모든 해치백이 패스트백인 것은 아니며 그 반대도 마찬가지이다.[9]

포드 머스탱의 경우 "패스트백"이라는 용어는 수직에 가까운 뒷 유리와 수평 트렁크 덮개가 있는 쿠페 노치백 차체 스타일과 구별하기 위해 사용된다.[10][11]

3. 역사

1930년대 자동차 디자이너들은 유선형 차량을 만들기 위해 항공기의 공기역학 요소를 사용하기 시작했다.[12] 1930년대 초에 등장한 이러한 디자인은 25년 후 "패스트백"으로 알려지게 될 차량 후면의 물방울과 같은 유선형 디자인을 포함했다.[13] 메리엄-웹스터 사전은 1954년에 "fastback"이라는 용어를 처음 등재했으며,[4] 이는 "해치백"이라는 용어가 1970년에 사전에 등재되기[14] 몇 년 전이었다. 이 용어들이 상호 배타적인지에 대한 의견은 분분하다.

패스트백은 일반적인 3 상자 디자인보다 적은 난류 (따라서 적은 항력)을 생성한다.

3. 1. 초기 패스트백 자동차

1930년대 자동차 디자이너들은 유선형으로 만들기 위해 항공기 공기역학의 요소를 사용하기 시작했다.[12] 1930년대 초에 전시되었을 때 시대를 앞서간 이러한 디자인은 25년 후 "패스트백"으로 알려지게 될 차량 후면의 물방울과 같은 유선형 디자인을 포함했다.[13] 메리엄-웹스터는 1954년에 "패스트백"이라는 용어를 처음 사용했으며,[4] "해치백"이라는 용어가 사전에 등재되기 수년 전이었다. "해치백"은 1970년에 사전에 등재되었다.[14] 이 용어들이 상호 배타적인지에 대한 의견은 분분하다.

초기 패스트백 자동차의 예는 다음과 같다.

  • 1929년 오번 캐빈 스피드스터
  • 1933년 캐딜락 V-16 에어로다이내믹 쿠페
  • 1933년 패커드 1106 트웰브 에어로 스포츠 쿠페
  • 1935년 스타우트 스카라브[15]
  • 부카티 타입 57 애틀랜틱
  • 타트라 87
  • 포르쉐 356
  • 사브 92/96
  • 스탠다드 뱅가드
  • GAZ-M20 포베다
  • 벤틀리 컨티넨탈 R-타입


3. 2. 일본

일본에서는 1936년 토요타 AA가 처음으로 패스트백 스타일을 채택했다. 이는 1933년 디소토 에어플로우의 영향을 크게 받은 것이었다. 1965년 미쓰비시 콜트 800은 제2차 세계 대전 이후 최초의 일본 패스트백이었고,[22] 1958년 스바루 360은 최초의 경차 패스트백이었다. 프린스 스카이라인 1900 스프린트는 1963년 프린스 자동차 회사에서 개발되었지만, 시판되지는 않았다.[23]

이후 모든 일본 자동차 제조업체들이 패스트백 스타일을 채택했으며, 혼다 N360(1967년), 닛산 써니 쿠페(1968년),[24] 마쓰다 파밀리아 로터리 쿠페(1968년),[25] 스즈키 프론테 "스팅 레이 룩"(1970년), 다이하츠 펠로우 맥스(1971년) 등이 등장했다.[26] 1960년대 후반부터 1970년대까지 미국의 코카콜라 병 스타일이 일본에서 인기를 얻었으며, 이는 토요타의 1973년 셀리카 "리프트백"에서 볼 수 있다.[27][28][29]

3. 3. 북미 및 유럽

유럽에서는 1945년 이른 시기부터 유선형 자동차에 경사진 후면부가 적용되었으며, 이는 폭스바겐 비틀과 포르쉐 356의 형태에 영향을 미쳤다.

북미 지역에서 패스트백 차체 스타일을 나타내는 마케팅 용어로는 "에어로세단", "클럽 쿠페", "세다네트", "토피도 백" 등이 있었다.[30] 이 차체 스타일을 사용한 차량으로는 캐딜락의 시리즈 61 및 62 클럽 쿠페, 그리고 제너럴 모터스, 포드, 크라이슬러의 다양한 모델이 있었다.

1940년대 초부터 1950년까지 거의 모든 국내 제조업체가 자사 모델 라인업에 최소 하나의 패스트백 차체 스타일을 제공했다. 스타일링은 훌륭했지만, 노치백 디자인에 비해 트렁크 공간이 적었다.[31] 1960년대 중반, 이 스타일은 1970년대 중반까지 많은 GM 및 포드 제품에서 부활했다.

3. 4. 호주

호주에서 패스트백(일명 "슬로퍼")은 1935년에 처음 도입되었으며, 제너럴 모터스의 홀덴이 올즈모빌, 쉐보레, 폰티악 섀시에서 사용할 수 있는 차체 중 하나로 설계했다.[20] 슬로퍼 디자인은 1937년 호주의 리처즈 보디 빌더스(Richards Body Builders)에 의해 닷지와 플리머스 모델에 추가되었고, 1939년과 1940년에는 포드 호주에서, 그리고 내시 섀시로 제작된 슬로퍼 스타일로 채택되었다.[20] 자동차 역사가 G.N. 지오가노에 따르면 "슬로퍼는 당시로서는 진보된 자동차였다."[21]

4. 공기역학적 이점

패스트백은 낮은 공기 저항 계수를 가진 공기역학적 차량을 개발하는 데 유리하다.[17] 예를 들어, 풍동 시설이 없었음에도 불구하고 허드슨 모터 카 컴퍼니는 제2차 세계 대전 이후 자사의 차량을 공기역학적으로 보이도록 설계했으며, 이후 내시(Nash)가 실시한 테스트에서 허드슨이 동시대의 노치백 세단보다 공기 저항이 거의 20% 적다는 것을 발견했다.[18] 그러나 이러한 공기역학적 물방울 모양은 뒷좌석 승객의 머리 공간을 줄이고, 운전자의 후방 시야를 제한하며, 실용성이 떨어지는 길어진 후미 디자인을 의미했다.[19]

5. 4도어 쿠페

2004년에 최초의 메르세데스-벤츠 CLS-클래스가 출시되면서 ''4도어 쿠페''라는 마케팅 용어가 사용되기 시작했다. 이는 패스트백 세단을 지칭하는 용어로, 패스트백 쿠페 형태의 차체에 양쪽에 두 개의 문을 가진 디자인을 의미한다. 이 디자인은 1992년부터 1997년까지 생산된 인피니티 J30/닛산 레오파드 J 페리에에서 사용된 개념을 재해석한 것이다.

이후 아우디 A5 스포트백, BMW 4시리즈 그란 쿠페, 폭스바겐 아테온, 메르세데스-벤츠 CLA-클래스, 토그 T10F 등 다양한 모델들이 4도어 쿠페라는 마케팅 용어를 사용했다.

5. 1. 대표적인 4도어 쿠페

메르세데스-벤츠 CLS 클래스(초대)


2004년에 초대 메르세데스-벤츠 CLS-클래스가 출시되면서 "4도어 쿠페"라는 용어가 등장했지만, 이는 패스트백 세단을 가리키는 광고 표현이었다. CLS 클래스는 이 시장의 선구자로 여겨지지만, 1992년에 등장한 닛산 레파드 J. 페리 등에서도 비슷한 디자인을 볼 수 있었다.

아우디 A7, BMW 6시리즈 그란 쿠페, 폭스바겐 CC, 애스턴 마틴 라피드, 포르쉐 파나메라와 같은 다른 모델들도 이 유행을 따랐다.

6. 대표적인 패스트백 자동차

패스트백 스타일을 채택한 대표적인 자동차 모델로는 2도어, 4도어, 5도어 모델이 있다.

자세한 내용은 각 하위 문단을 참고하면 된다.

6. 1. 2도어

6. 2. 4도어

6. 3. 5도어

기아 스팅어와 기아 스펙트라 윙은 5도어 패스트백 모델이다.

참조

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[6] 웹사이트 fastback http://www.thefreedi[...]
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