모리쇼지역
1. 개요
모리쇼지역은 일본 오사카부 모리구치시에 있는 게이한 전기철도 게이한 본선의 역이다. 1931년 신모리쇼지역으로 영업을 시작하여 1942년 현재의 역명으로 변경되었으며, 이후 여러 차례의 역사 개편을 거쳤다. 역 주변에는 신모리 상점가, 신모리 공원 등이 있으며, 2면 4선의 고가역 구조를 갖추고 있다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 모리쇼지 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Morishoji-yeok |
| 간략 전보 | 숲 (역명 약칭 방식) |
| 역 번호 | KH07 |
| 소재지 | 오사카시 아사히 구 모리쇼지 1초메 4번 15호 |
| 좌표 | 34°43′10.53″N 135°33′5.63″E |
| 운영 주체 | 게이한 전기철도 |
|---|---|
| 노선 | 게이한 본선 |
| 킬로미터 | 요도야바시 기점 6.2 km |
| 역 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 2면 4선 (승하차는 2면 2선만 사용) |
| 개업일 | 1931년 10월 14일 |
| 무인역 여부 | 무인역 (타역 서포트 시스템 도입역) |
| 이전 역 | 세키메 KH06 |
| 역 간 거리 (세키메 역) | 0.9 km |
| 다음 역 | 센바야시 KH08 |
| 역 간 거리 (센바야시 역) | 0.6 km |
| 승강 인원 | 10,035명 |
| 통계 연도 | 2019년 |
| 비고 | 1942년 신모리쇼지 역에서 개칭 |
| 이전 역명 | 신모리쇼지 (1942년까지) |
|---|
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아사히구 (오사카시) -
신모리후루이치역
신모리후루이치역은 2006년 개통된 오사카 메트로 이마자토스지선의 지하철역으로, 섬식 승강장과 스크린도어를 갖추고 있으며, 주변에는 상업 시설과 공원 등이 위치해 있다. -
아사히구 (오사카시) -
센바야시오미야역
센바야시오미야역은 오사카 메트로 다니마치선의 역으로, 1977년 개통되었으며 섬식 승강장 1면 2선 구조이고, 역 주변에는 상점가와 신사 등의 시설이 위치하며, 2018년 민영화로 운영 주체가 변경되었다. -
아사히구 (오사카시)의 교통 -
신모리후루이치역
신모리후루이치역은 2006년 개통된 오사카 메트로 이마자토스지선의 지하철역으로, 섬식 승강장과 스크린도어를 갖추고 있으며, 주변에는 상업 시설과 공원 등이 위치해 있다. -
아사히구 (오사카시)의 교통 -
센바야시오미야역
센바야시오미야역은 오사카 메트로 다니마치선의 역으로, 1977년 개통되었으며 섬식 승강장 1면 2선 구조이고, 역 주변에는 상점가와 신사 등의 시설이 위치하며, 2018년 민영화로 운영 주체가 변경되었다. -
아사히구 (오사카시)의 건축물 -
신모리후루이치역
신모리후루이치역은 2006년 개통된 오사카 메트로 이마자토스지선의 지하철역으로, 섬식 승강장과 스크린도어를 갖추고 있으며, 주변에는 상업 시설과 공원 등이 위치해 있다. -
아사히구 (오사카시)의 건축물 -
센바야시오미야역
센바야시오미야역은 오사카 메트로 다니마치선의 역으로, 1977년 개통되었으며 섬식 승강장 1면 2선 구조이고, 역 주변에는 상점가와 신사 등의 시설이 위치하며, 2018년 민영화로 운영 주체가 변경되었다.
2. 역사
오랫동안 게이한 본선 오사카 시내 역 중 유일하게 휠체어 대응 엘리베이터나 에스컬레이터가 설치되지 않아 배리어 프리 시설이 미비한 역이었다. 2009년 4월, 2011년 3월 말 준공을 목표로 승강장과 개찰구를 연결하는 엘리베이터 신설, 계단 및 개찰구 이설, 다목적 화장실 설치 등 배리어 프리 공사 계획이 발표되었다. 이 공사에는 기존 개찰구를 철거하고 통로를 확장 및 개수하는 내용도 포함되었다. 공사 완공이 예정보다 늦어져 2011년 5월 30일에 엘리베이터와 다목적 화장실 사용이 시작되었으며, 이후 통로 확장 공사 등이 계속되어 최종적으로 준공되었다.
2.1. 연혁
* 1931년 (쇼와 6년) 10월 14일: 게이한 본선의 가모(현재의 게이바시역) ~ 모리구치(현재의 모리구치시역) 구간 전용 궤도화와 동시에 신모리쇼지 역으로 영업 개시.
* 1933년 (쇼와 8년) 12월 29일: 복복선화.
* 1942년 (쇼와 17년) 4월 1일: 신모리쇼지 역을 모리쇼지 역으로 역명 변경.
* 1943년 (쇼와 18년) 10월 1일: 회사 합병으로 게이한신 급행 전철(현 한큐 전철)의 역이 됨.
* 1944년 (쇼와 19년) 2월 5일: 구간 급행 열차의 정차 개시.
* 1949년 (쇼와 24년) 12월 1일: 회사 분리로 게이한 전기 철도의 역이 됨.
* 1988년 (쇼와 63년) 3월 하순: 개찰구 및 콘코스 개장.
* 1992년 (헤이세이 4년) 3월: 8량 편성에 대응하기 위한 승강장 연장 공사 완료.
* 1995년 (헤이세이 7년) 7월 1일: 요도야바시행 승강장의 대합실 냉방화.
* 2009년 (헤이세이 21년)
7월: 엘리베이터 설치 공사에 따라 화장실을 교토행 승강장으로 이전.
12월: 승강장에 이상 통보 장치 설치.
* 2011년 (헤이세이 23년) 5월 30일: 엘리베이터 및 다목적 화장실 사용 개시.
2.2. 역명 유래
"모리쇼지"는 에도 시대부터 사용된 지명이다. 과거 이 지역 일대에 수목이 울창하게 우거져 있었고, 그 숲 속에 작은 길이 이어져 있었다는 데서 이름이 유래했다고 전해진다. 역에서 남동쪽으로 약 400m 떨어진 신모리에는 모리쇼지 유적이 위치하고 있다. 이 유적은 1931년(쇼와 시대 6년)에 발견되었으며, 야요이 시대부터 고분 시대에 걸친 취락 유적으로 확인되었다. 유적의 범위는 신모리 중앙 공원을 중심으로 반경 500m에서 600m에 이른다.
게이한 본선이 처음 개통될 당시에도 '모리쇼지 역'이라는 이름의 역이 존재했으나, 이는 현재의 모리쇼지 역과는 다른 역이다. 1931년(쇼와 시대 6년)에 이루어진 선로 이설과 이후의 역명 변경 과정을 거치면서, 당시의 모리쇼지 역은 현재의 센바야시 역이 되었다(센바야시 역 항목 참조). 따라서 초기에 계획되었던 게이한 우메다 선의 분기역이었던 '모리쇼지 역'은 현재의 모리쇼지 역이 아닌, 당시의 모리쇼지 역, 즉 현재의 센바야시 역을 의미한다.
3. 역 구조
고가역으로, 승강장은 섬식 승강장 2면 4선 구조이다. 안쪽 2선은 통과선으로 사용되며, 무인역으로 운영된다.
3.1. 승강장
섬식 2면 4선 구조의 고가역이다. 안쪽 2선(A선)은 통과선으로 사용되어 울타리가 설치되어 있으며, 실제 승객 취급은 바깥쪽 2선(B선)에서 이루어진다. 승강장은 2층에, 개찰구는 1층 동서 양쪽에 각각 설치되어 있으며, 계단 또는 엘리베이터로 연결된다. 1층 개찰구 안에는 남녀 화장실과 오스토메이트, 휠체어 대응 시설, 베이비 베드를 갖춘 다목적 화장실이 있다. 무인역으로 운영된다.
* 각 승강장의 유효장은 8량 편성이다. 2008년 3월에 번선 표시가 부여되었다.
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4. 이용 현황
2019년도 특정일 1일 승하차 인원은 10,035명이다.
최근 1일 평균 승차 인원 및 특정일 승하차 인원은 아래 표와 같다.