맨위로가기

모즈하치만역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

모즈하치만역은 일본 오사카부 사카이시 기타구에 있는 난카이 전기철도 고야 선의 역이다. 상대식 2면 2선 구조의 지상역으로, 10량 편성까지 수용 가능하다. 1900년 임시역으로 개업하여 1913년 현재의 역명으로 변경되었으며, 2012년에 역 번호가 도입되었다. 2019년 기준 하루 평균 승하차 인원은 4,545명이다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 사카이시 (오사카부) - 슈쿠인 정류장
    슈쿠인 정류장은 오사카부 사카이시 사카이구 오미치스지에 위치한 한카이 전기 궤도 한카이선의 단선 승강장 형태 정류장으로, 과거 오하마선 분기역이었으며 현재는 오하마 공원 디자인을 본뜬 지붕이 설치되어 있고 주변에 유적지와 편의시설이 있다.
  • 사카이시 (오사카부) - 사카이히가시역
    사카이히가시역은 오사카부 사카이시에 있는 난카이 전기 철도 고야선의 역으로, 1898년 개업하여 현재의 역명으로 변경되었으며, 모든 열차가 정차하고 주변에 다양한 시설이 위치해 있다.
  • 사카이구 - 사카이역
    사카이역은 1888년 개통한 난카이 전기철도 난카이 본선의 역으로, 한때 사카이시의 대표역이었으며, 현재는 고가역 형태로 난바와 와카야마시 방면으로 열차가 운행되고, 재개발을 통해 상업 시설과 다양한 버스 노선이 연결된 교통 요지이다.
  • 사카이구 - 슈쿠인 정류장
    슈쿠인 정류장은 오사카부 사카이시 사카이구 오미치스지에 위치한 한카이 전기 궤도 한카이선의 단선 승강장 형태 정류장으로, 과거 오하마선 분기역이었으며 현재는 오하마 공원 디자인을 본뜬 지붕이 설치되어 있고 주변에 유적지와 편의시설이 있다.
  • 1900년 개업한 철도역 - 용산역
    용산역은 대한민민국의 철도역으로, KTX 호남고속철도 개통 이후 용산역은 호남선, 전라선, 장항선의 주요 출발역으로, 현재는 수도권 전철 1호선, 경의선, 경원선과 같은 열차를 포함한 다양한 고속 및 일반 열차를 운행하며, 대형 복합쇼핑몰인 아이파크몰과 연결되어 있습니다.
  • 1900년 개업한 철도역 - 시오미바시역
    시오미바시역은 1900년 도톤보리역으로 영업을 시작하여 1901년 현재의 이름으로 변경되었으며, 난카이 전기철도 고야선의 기점인 단두식 섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다.
모즈하치만역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
모즈하치만역, 2019년 3월
모즈하치만역, 2019년 3월
역 이름백설조팔번역 (百舌鳥八幡駅)
로마자 표기Mozuhachiman-eki
소재지일본 오사카부 사카이시 사카이구 고료히가시마치 2초메 12-17
운영 정보
운영 주체난카이 전기철도
노선고야 선
역 번호NK58
거리시오미바시역 기점 13.4km
플랫폼2면 2선
역사
개업일1900년 9월 7일
폐지일해당 없음
이전 이름해당 없음
통계
하루 평균 승강 인원4,545명 (2019년)
인접 정차역
이전 역미쿠니가오카역 (0.9km)
다음 역나카모즈역 (0.7km)
기타 정보
역 구조지상역
전보 약호모즈
무인역 여부무인역
웹사이트모즈하치만역 공식 웹사이트

2. 역 구조

모즈하치만 역은 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 승강장 유효 길이는 10량이다. 개찰구는 상하행선 별도로 고야산 방향에 있으며, 승강장 간 이동은 불가능하다. 2012년 1월 5일까지는 난바 방면 승강장에만 개찰구가 있었고, 고야산 방면 승강장은 과선교로 연결되었다. 2006년 역사 리뉴얼로 개찰구 배치가 개선되었고, 2012년 3월에는 과선교 철거 후 배리어 프리화되었다.[1]

2. 1. 승강장

상대식 승강장 2면 2선의 지평역이다. 승강장 유효 길이는 10량이다. 역사(개찰구)는 상하행선이 따로 고야산 방향에 있고, 입장 후에는 플랫폼 간의 이동이 어렵다.[1] 2012년 1월 5일 아침까지는 난바 방면 승강장에만 역사(개찰구)가 있었으며 고야산 방면 승강장에는 과선교로 연결되고 있었다.[1] 과거, 역사 개찰구 부근이 좁아 자동 개찰기의 배치 위치가 특수성을 띄었지만 2006년에 역사가 리뉴얼되고 개선되었다.[1] 또한, 앞에서 서술했던 과선교의 철거 후, 2012년 3월 말로 배리어 프리화되었다.[1]

번호노선방향행선
1-- 고야 선하행고야산 방면
센보쿠 고속선 이즈미추오 방면|センボク高速線泉中央方面일본어
2상행난바 방면



고(古) 레일이 사용된 상행 홈의 지붕

3. 역 주변

역 동쪽에는 고층 아파트가 있고 그 북쪽에는 고료 공원이 있다. 역 서쪽은 주택가이다.[1]

2007년에 역 앞 건널목 개선 공사를 하여 보도가 갖춰졌다.[1]


  • 모즈하치만궁[1]
  • 사카이고료히가시 우체국[1]
  • 사카이 료토 우체국[1]
  • 사카이 시립 사카이 고등학교[1]
  • 세이케이카이 의료 전문 학원[1]
  • 구 코레에다 킨유 저택[1]
  • 반다이지[1]
  • 엔쓰지[1]
  • 선디 사카이 나가소네점[1]
  • 이즈미야 모즈점 (2021년 10월 3일 폐점)[1]
  • 모즈하치만마에 버스 정류장 - 덴엔선(사카이히가시역에서 후카이역을 경유하여 아미다이케까지 운행)과 사카이히가시 이즈미가오카선(나카모즈역에서 고사카를 경유하여 후시오 또는 나카 노인 복지 센터까지 운행)이 발착하지만, 모즈하치만역보다 나카모즈역에 가깝다. 또한 덴엔선의 버스 정류장은 모즈하치만궁과 매우 가깝지만, 사카이히가시 이즈미가오카선의 버스 정류장은 도키하마선에 위치해 있어 두 버스 정류장의 환승에도 어려움이 있다.[1]

4. 역사

날짜내용
1900년 9월 7일고야 철도의 오쇼지(현 사카이히가시)~니시무라(현 하츠시바) 간 (임시) 모즈 역 신설. 매년 음력 8월 모즈하치만 시제 기간에 영업.[4]
1913년 12월 27일모즈하치만 역으로 역명 변경.[5]
1915년 4월 30일회사명 변경으로 오사카 고야 철도 역이 됨.
1922년 9월 6일회사 합병으로 난카이 철도 역이 됨.
1944년 6월 1일회사 합병으로 긴키 닛폰 철도 역이 됨.
1947년 6월 1일노선 양도로 난카이 전기철도 역이 됨.
1968년 7월 25일구내 건널목 폐지, 육교 설치.[6]
2012년 1월 5일고야산 방면 승강장 쪽에 역사(개찰구) 신설, 과선교 폐쇄.
2012년 4월 1일역 넘버링 도입.[7][8]
2013년 4월 1일역 계원 무인화.


5. 이용 현황

2019년 기준 하루 평균 승하차 인원은 4,545명으로, 난카이 100개 역 중 53위이다.[2] 이는 2019년(레이와 원년)의 1일 평균 승하차 인원을 기준으로 한 것이다.[10]

최근의 1일 평균 승하차 및 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.

연도1일 평균
승하차 인원
1일 평균
승차 인원
순위출전
1990년5,4702,682-[11]
1991년5,4632,693-[12]
1992년5,4682,741-[13]
1993년5,4132,703-[14]
1994년5,0952,527-[15]
1995년4,9832,477-[16]
1996년4,8802,429-[17]
1997년4,9672,514-[18]
1998년4,8982,507-[19]
1999년4,5972,361-[20]
2000년4,5662,331-[21]
2001년4,4872,289-[22]
2002년4,4682,276-[23]
2003년4,3852,230-[24]
2004년4,2272,14957위[25]
2005년4,1922,128-[26]
2006년4,1272,089-[27]
2007년4,1442,099-[28]
2008년3,9952,002-[29]
2009년3,9711,995-[30]
2010년3,9511,985-[31]
2011년3,9641,99157위[32]
2012년4,1382,087-[33]
2013년4,2282,14057위[34]
2014년4,2782,15955위[35]
2015년4,3382,18954위[36]
2016년4,4042,22054위[37]
2017년4,5482,29654위[38]
2018년4,5352,28453위[39]
2019년4,5452,26953위[40]


6. 인접역

난카이 전철 -- 고야 선
미쿠니가오카 (NK57)준급, 각역정차나카모즈 (NK59/SB01)
쾌속 급행, 급행, 구간 급행: 통과
역명 오른쪽 괄호 안에서, NK는 난카이, SB는 센보쿠 고속철도의 각 역 번호를 나타낸다.[1]


참조

[1] 웹사이트 ja:百舌鳥八幡駅|南海電鉄 http://www.nankai.co[...] Nankai Electric Railway 2017-02-27
[2] 웹사이트 Osaka Prefectural Statistical Yearbook https://www.pref.osa[...] Osaka Prefecture 2021-08-11
[3] 문서 LCD案内表示機を採用した大阪府都市開発7000系電車#7020系では、南海電気鉄道のLED案内表示機搭載車同様に「'''百舌鳥八幡'''」と表示される。
[4] 서적 '[{{NDLDC|948158/65}} いろは別鉄道駅名鑑 大正3年12月10日現在]'
[5] 뉴스 「軽便鉄道停留場改称」『官報』1913年12月27日 "{{NDLDC|2952526/12}[...]
[6] 서적 南海電気鉄道百年史
[7] 웹사이트 南海 駅ナンバリング 導入 https://www.tetsudo.[...] 2023-02-13
[8] 웹사이트 南海電鉄全駅に「駅ナンバリング」を導入します https://www.nankai.c[...] 南海電鉄 2023-02-13
[9] 웹사이트 百舌鳥八幡駅 立体構内図 https://www.nankai.c[...] 南海電気鉄道 2023-06-11
[10] PDFlink ハンドブック南海2020 鉄道事業 http://www.nankai.co[...]
[11] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成3年) https://warp.ndl.go.[...]
[12] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成4年) https://warp.ndl.go.[...]
[13] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成5年) https://warp.ndl.go.[...]
[14] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成6年) https://warp.ndl.go.[...]
[15] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成7年) https://warp.ndl.go.[...]
[16] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成8年) https://warp.ndl.go.[...]
[17] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成9年) https://warp.ndl.go.[...]
[18] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成10年) https://warp.ndl.go.[...]
[19] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成11年) https://warp.ndl.go.[...]
[20] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成12年) https://warp.ndl.go.[...]
[21] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成13年) https://warp.ndl.go.[...]
[22] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成14年) https://warp.ndl.go.[...]
[23] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成15年) https://warp.ndl.go.[...]
[24] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成16年) https://warp.ndl.go.[...]
[25] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成17年) https://warp.ndl.go.[...]
[26] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成18年) https://warp.ndl.go.[...]
[27] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成19年) https://warp.ndl.go.[...]
[28] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成20年) https://warp.ndl.go.[...]
[29] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成21年) https://warp.ndl.go.[...]
[30] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成22年) https://warp.ndl.go.[...]
[31] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成23年) https://warp.ndl.go.[...]
[32] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成24年) https://warp.ndl.go.[...]
[33] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成25年) https://warp.ndl.go.[...]
[34] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成26年) https://warp.ndl.go.[...]
[35] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成27年) https://warp.ndl.go.[...]
[36] PDF 大阪府統計年鑑(平成28年) https://warp.ndl.go.[...]
[37] PDF 大阪府統計年鑑(平成29年) https://warp.ndl.go.[...]
[38] PDF 大阪府統計年鑑(平成30年) https://warp.ndl.go.[...]
[39] PDF 大阪府統計年鑑(令和元年) https://warp.ndl.go.[...]
[40] PDF 大阪府統計年鑑(令和2年) https://warp.ndl.go.[...]
[41] 문서 LCD 안내기를 채용한 센보쿠 7020계에서는 난카이 전기철도의 LED안내기 탑재 차량처럼 "'''百舌鳥八幡'''"으로 표시된다.



본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com