미나미카리야스역
1. 개요
미나미카리야스역은 일본 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도의 역이다. 1928년 가리야스역으로 개업하여 여객 및 화물을 취급했으며, 1986년 나가라가와 철도 이관과 함께 현재의 역명으로 변경되었다. 단선 승강장 1면을 갖춘 지상역으로, 간이 위탁역으로 운영되며 평일에만 창구 영업을 한다. 역 주변에는 도카이 호쿠리쿠 자동차도 미나미 나들목, 국도 156호선 등이 있으며, 버스 노선도 운행된다. 2015년 기준 1일 평균 승차 인원은 20명이다.
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| 소재지 | 기후현 구조시 미나미초 시로야마 501-4106 |
|---|---|
| 철도 사업자 | 나가라가와 철도 |
| 노선 | 나가라가와 철도 에쓰미난 선 |
| 역 번호 | 21 |
| 거 리 | 미노오타역 기점 34.8 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1928년 5월 6일 |
| 역 종류 | 간이 위탁역 |
| 웹사이트 | 나가라가와 철도 공식 웹사이트 |
| 이전 역명 | 가리야스 (1986년까지) |
|---|
| 일본어 역명 | 美並苅安駅 |
|---|---|
| 로마자 역명 | Minami-Kariyasu-eki |
| 2015년 승차 인원 | 20명 |
|---|
| 이전 역 | 후쿠노 역 |
|---|---|
| 이전 역 간 거리 | 1.9 km |
| 다음 역 | 아카이케 역 |
| 다음 역 간 거리 | 1.5 km |
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구조시의 철도역 -
시로토리코겐역
시로토리코겐역은 1937년 11월 10일에 개업했으며, 역명은 개업 당시 지명인 "시로토리"에서 유래했다. -
구조시의 철도역 -
만바역
만바역은 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 역으로, 단선 승강장 1면 1선의 지상역이며 무인역으로 운영되고 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
기후현의 철도역 -
기후역
기후역은 1887년 가노역으로 시작하여 여러 변화를 거쳐 현재의 모습이 되었으며, 고가역으로 도카이도 본선과 다카야마 본선이 연결되고, JR 도카이 소속으로 운영되며, 기후현 내에서 이용객 수가 가장 많은 철도역이다. -
기후현의 철도역 -
시로토리코겐역
시로토리코겐역은 1937년 11월 10일에 개업했으며, 역명은 개업 당시 지명인 "시로토리"에서 유래했다.
2. 역사
1928년 5월 6일 : 일본국유철도 에쓰미난 선 미노시모카와 역(現 · 오야 역) - 후카도 역 간 개통과 동시에 가리야스역으로 개업. 여객 및 화물 취급 개시.
1974년 10월 1일 : 화물 취급 폐지.
1985년 4월 1일 : 무인역으로 변경.
1986년 12월 11일 : 일본국유철도 에쓰미난 선이 나가라가와 철도로 전환되면서 이 회사의 역이 되었다. 이와 동시에 역 이름이 미나미카리야스역으로 변경되었다.
2.1. 일본국유철도 시절
1928년 5월 6일 : 일본국유철도 에쓰미난 선 미노시모카와 역(現 · 오야 역) - 후카도 역 간 개통과 동시에 가리야스역으로 개업. 여객 및 화물 취급 개시.
1974년 10월 1일 : 화물 취급 폐지.
1986년 12월 11일 : 일본국유철도 에쓰미난 선이 나가라가와 철도로 전환되면서 미나미카리야스역으로 개칭.
2.2. 나가라가와 철도 전환 후
1986년 12월 11일 일본국유철도 에쓰미난 선이 나가라가와 철도로 전환되면서 이 회사의 역이 되었다. 이와 동시에 역 이름이 미나미카리야스역으로 변경되었다.
3. 역 구조
미나미카리야스역은 지상에 단선 양방향 선로를 가진 단선 승강장 1면을 갖추고 있는 지상역이다. 이 역은 한때 상대식 승강장 2면 2선 구조였으며, 승강장을 연결하는 육교는 여전히 남아있다. 현재는 역사 측 승강장만 사용되고 있다. 목조 역사를 갖추고 있다.
이 역은 간이 위탁역으로, 창구 영업은 평일에만 8시 30분부터 17시까지 운영된다.
3.1. 승강장
미나미카리야스역은 지상에 단선 양방향 선로를 가진 단선 승강장 1면을 갖추고 있는 지상역이다. 이 역은 한때 상대식 승강장 2면 2선 구조였으며, 승강장을 연결하는 육교는 여전히 남아있다. 현재는 역사 측 승강장만 사용되고 있다. 목조 역사를 갖추고 있다.
이 역은 간이 위탁역으로, 창구 영업은 평일에만 8시 30분부터 17시까지 운영된다.
4. 이용 현황
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2011년 | 33 |
| 2012년 | 37 |
| 2013년 | 34 |
| 2014년 | 25 |
| 2015년 | 20 |
5. 역 주변
도카이 호쿠리쿠 자동차도 미나미 나들목
국도 제156호선
기후 현도 315호 하쿠산우치가타니 선
나가라강
구조 시청 미나미 청사
나가라강
산조 초등학교
구 미나미무라 중심부에 위치해 있으며 역 앞에는 민가와 개인 상점이 많이 보인다.
구조시청 미나미 청사(구 미나미무라 역)
구조 시립 미시로 초등학교
구 구조 가이도 카리야스 혼진 터
JA 메구미노 미나미
일본 만 가운데 센터: 세계 최대 규모의 해시계가 있다.
나가라강
미나미 인터체인지
국도 156호선
기후현도 315호 하쿠산 우치가야 선