미라사카역
1. 개요
미라사카역은 일본 히로시마현 미요시시에 위치한 서일본 여객철도 후쿠엔선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 2층 역 건물에는 휴게실, 택시 회사 사무실, 다목적 홀이 있으며, 미요시 철도부에서 관리하는 무인역이다. 1933년 11월 15일에 개업했으며, 1990년 5월에 현재의 역사가 준공되었다. 2019년에는 하루 평균 40명의 승객이 이용했다.
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| 역 이름 | 미라사카역 (三良坂駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Mirasaka-eki |
| 소재지 | 히로시마현 미요시시 미라사카초 미라사카 989-2 |
| 노선 | 후쿠엔 선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1933년 11월 15일 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 역 번호 | (미제공) |
| 역 코드 | (미제공) |
| 비고 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업 연도 | 1933년 |
|---|
| 거리 | 후쿠야마 기점 73.6km |
|---|---|
| 전보 약호 | 미라 |
| 이용 현황 (2019년) | 40명 |
| 이용 현황 (2020년) | 30명 |
| 후쿠엔 선 | 이전 역: 기사 다음 역: 시오마치 |
|---|---|
| 역간 거리 | 기사: 6.3km 시오마치: 4.4km |
| 연결 교통 | 버스 정류장 |
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미요시시 (히로시마현)의 철도역 -
미요시역 (히로시마현)
미요시역은 히로시마현 미요시시에 있는 서일본 여객철도의 역으로, 1930년 개업 이후 역명 변경을 거쳐 현재에 이르렀으며, 게이비선과 후쿠엔선 열차가 운행하고 주변에 관공서와 교통 시설이 위치한다. -
미요시시 (히로시마현)의 철도역 -
야쓰기역
히로시마현 미요시시에 위치한 야쓰기역은 1922년 개업한 게이비선의 무인 지상역으로, 단선 승강장 1면 1선으로 이루어져 있으며 후쿠엔선 열차도 운행하고 2019년 기준 하루 평균 99명이 이용한다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
단선 승강장 1면 1선의 단선 구조를 갖춘 역이다. 원래는 상대식 승강장 2면 2선으로 건설되었으며, 사용이 중단된 승강장의 흔적이 남아있다. 역 건물은 2층으로, 1층에는 휴게실과 택시 회사 사무실이, 2층에는 다목적 홀이 있다. 하지만, 여객역으로서 역무원은 배치되어 있지 않다.
미요시 방면을 향해 왼쪽으로 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역(정류소). 이전에는 상대식 승강장 2면 2선이었으며, 반대편에는 승강장 흔적이 남아 있다. 역사는 2층 건물로 1층에는 휴게실과 택시 회사 사무실, 2층에는 다목적 홀이 있다. 미요시 철도부 관리의 무인역이며, 자동 발권기는 설치되어 있지 않다.
4. 역사
* 1933년 11월 15일: 후쿠엔키타 선(당시)이 다코 역 - 기사 역 간에 개업했던 때에 설치.
* 1938년 7월 28일: 후쿠엔키타 선이 현행 후쿠엔선의 일부가 되어, 이 역도 그 소속으로 함.
* 1985년 12월 1일: 간이 위탁역으로 변경.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, 서일본 여객철도(JR 서일본)가 승계.
* 1990년 봄: 현 역사 준공. 당시의 미라사카 정이 100 고향 창생 사업 자금을 이용하여 건축함.
5. 역 주변
* 국도 제184호선
* 미요시 시청 미라사카 지소
* 미요시 시 미라사카 사무소
* 미라사카 우체국