미사키가오카역
1. 개요
미사키가오카역은 1995년 10월 28일 개업한 JR 큐슈 지쿠히 선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 건축가 아오키 시게루가 설계한 고가 형태의 현대식 역사를 갖추고 있다. 역 건물은 붉은색 통 모양이며, 두 개의 출입구를 통해 접근할 수 있다. 이토시마시 중심 시가지 서쪽에 위치하며, JR 큐슈 서비스 서포트가 관리하는 업무 위탁역으로, SUGOCA 사용이 가능하다.
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| 역 이름 | 미사키가오카역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 美咲が丘駅 |
| 로마자 표기 | Misakigaoka-eki |
| 위치 | 일본 후쿠오카현 이토시마시 오기노우라 4-chōme-8 |
| 운영사 | |
| 노선 | 지쿠히 선 |
| 역 번호 | JK09 |
| 메이노하마역으로부터 거리 | 14.3 km |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 구조 | 지상역 |
| 주차장 | 있음 |
| 자전거 보관소 | 있음 |
| 접근성 | 플랫폼은 육교로 접근 (장애인 이용 불편) |
| 직원 | 매표소 (위탁) |
| 웹사이트 | 미사키가오카역 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1995년 10월 28일 |
| 전보 약호 | 미에 |
| 일일 승객 수 | 819명 |
|---|---|
| 통계 연도 | 2020년 |
| 순위 | JR 규슈 역 중 159위 |
| 이전 역 | 가후리역 (JK10) |
|---|---|
| 다음 역 | 지쿠젠마에바루역 (JK08) |
| 역간 거리 | 지쿠젠마에바루: 1.6km 가후리: 1.1km |
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이토시마시의 건축물 -
지쿠젠마에바루역
지쿠젠마에바루역은 후쿠오카현 이토시마시에 위치한 JR 규슈의 역으로, 치쿠히 선이 지나고 후쿠오카 시 지하철 공항선과 직결 운행하며, 역 주변은 이토시의 중심부이고, 역 구내에 스트리트 피아노가 설치된 것이 특징이다. -
이토시마시의 건축물 -
다이뉴역
다이뉴역은 후쿠오카현 이토시마시에 위치한 규슈 여객철도 지쿠히선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인 지상역이며, 자동 발권기가 설치되어 있고 국도 제202호선과 다이뉴 해수욕장과 인접해 있다. -
이토시마시의 교통 -
지쿠젠마에바루역
지쿠젠마에바루역은 후쿠오카현 이토시마시에 위치한 JR 규슈의 역으로, 치쿠히 선이 지나고 후쿠오카 시 지하철 공항선과 직결 운행하며, 역 주변은 이토시의 중심부이고, 역 구내에 스트리트 피아노가 설치된 것이 특징이다. -
이토시마시의 교통 -
다이뉴역
다이뉴역은 후쿠오카현 이토시마시에 위치한 규슈 여객철도 지쿠히선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인 지상역이며, 자동 발권기가 설치되어 있고 국도 제202호선과 다이뉴 해수욕장과 인접해 있다. -
1995년 개업한 철도역 -
구일역
구일역은 서울 구로구 구로1동에 있는 수도권 전철 1호선 역으로, 1995년 개업한 고가역이며, 고척스카이돔 개장과 함께 시설 개선이 이루어졌고, 안양천, 고척스카이돔, 동양미래대학교 등과 인접해 있다. -
1995년 개업한 철도역 -
군자역
군자역은 서울 지하철 5호선과 7호선 환승역으로, 1995년 5호선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 5호선은 섬식, 7호선은 상대식 승강장 구조를 갖추고 있다.
3. 역 구조
미사키가오카역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이며, 교상 역사를 갖추고 있다. 역 건물은 고가 형태의 현대식 구조물로, 선로 위에 세워진 수직 붉은색 통 모양을 하고 있으며 매표소가 있다. 매표소에서 계단을 내려가면 승강장으로 이어진다. JR 규슈 서비스 서포트가 역 업무를 위탁받는 업무 위탁역이며, 발권 창구가 설치되어 있다. 자동 발권기, 자동 개찰기 등이 설치되어 있으며, SUGOCA를 이용할 수 있다.
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3.1. 출입구
미사키가오카역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이며, 교상 역사를 갖추고 있다. 역에는 두 개의 출입구가 있는데, 역 남쪽 주택가로 이어지는 미사키가오카 출구와 역 건물과 주택가 사이의 작은 길로 연결되는 칸자이・오기우라 출구가 있다.
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3.2. 시설
미사키가오카역은 단선 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 교상역사를 갖추고 있다. 역 건물은 고가 형태의 현대식 구조물로, 선로 위에 세워진 수직 붉은색 통 모양을 하고 있으며 매표소가 있다. 매표소에서 계단을 내려가면 승강장으로 이어진다.
통 모양의 역 건물에는 두 개의 입구가 있다.
* 미사키가오카 출구: 역 남쪽 주택가로 연결된다.
* 칸자이・오기우라 출구: 역 건물과 주택가 사이의 작은 길로 연결된다.
진입로에서 계단을 올라가면 붉은색 통 모양의 역 건물로 이어지며, 역 남쪽 고지대 주거 지역에서는 노란색 튜브 모양의 터널 입구를 통해 붉은색 통과 연결되는 계단으로 이어진다. 대부분의 하시가미 설계와 달리, 선로 반대편에서는 역 건물로 들어갈 수 없다.
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역사는 건축가 아오키 시게루가 설계했다. 역 관리는 JR 규슈 서비스 서포트가 위탁받는 업무 위탁역이며, 발권 창구가 설치되어 있다. 역에는 자동 발권기, 자동 개찰기 등이 있으며, SUGOCA를 이용할 수 있다.
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4. 이용 현황
JR 큐슈 및 이토시 통계 백서에 따르면, 최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2005년 | 932 |
| 2006년 | 968 |
| 2007년 | 991 |
| 2008년 | 997 |
| 2009년 | 989 |
| 2010년 | 1,008 |
| 2011년 | 1,022 |
| 2012년 | 1,007 |
| 2013년 | 1,026 |
| 2014년 | 1,006 |
| 2015년 | 1,019 |
| 2016년 | 1,043 |
| 2017년 | 1,061 |
| 2018년 | 1,034 |
| 2019년 | 1,032 |
| 2020년 | 819 |
| 2021년 | 822 |
| 2022년 | 826 |
| 2023년 | 825 |
5. 역 주변
* DIREX
* 이토시 커뮤니티 버스 "하마보호" 시라이토선 - 남풍대, 마에바루, 이토 문화회관, 노조에, 본구, 나가노, 시라이토 방면
* 쇼와 버스 미사키가오카역 버스 정류장
미사키가오카구치에서 버스가 발착한다. 국도 쪽 역 앞에는 버스 정류장이 없다.
5.1. 미사키가오카 출구 방면
이토시마시 중심 시가지의 서쪽 끝에 위치한다. 미사키가오카구치 주변에는 JR 큐슈가 개발을 진행한 미사키가오카, 미나카제다이의 신흥 주택가가 펼쳐져 있다. 역의 북쪽으로는 국도 제202호선이 치쿠히선과 나란히 지나가지만, 역 북쪽과 국도를 잇는 출입구는 없다. 각종 상점은 국도변에 많다.
* 국도 제202호선
* 이토시마 시립 마에바루니시 중학교
* 이토시마 시립 미나카제 초등학교
* 마루쿄 뉴 마에바루점
* 후쿠오카현도·사가현도 12호 마에바루 후지선
* 후레아이 거리 - 신흥 주택가를 지나는 도로의 애칭.
* 타쿠가와
5.2. 간자이・오기우라 출구 방면
* 국도 제202호선
* 이토시마시립 마에바루 니시 중학교
* 이토시마 시립 미나미카제 초등학교
* 마루쿄 뉴 마에바루점
* 후쿠오카현도·사가현도 12호 마에바루 후지선
* 후레아이 거리 - 신흥 주택가를 지나는 도로의 애칭.
* 다쿠가와(多久川)
이토시마시 중심 시가지의 서쪽 끝이다. 미사키가오카구치 주변에는 JR 큐슈가 개발을 진행한 미사키가오카, 미나카제다이의 신흥 주택지가 펼쳐져 있다. 역 북쪽으로는 국도 제202호선이 지쿠히선과 나란히 지나가지만, 역 북쪽과 국도를 잇는 출입구는 없다. 각종 상점은 국도변에 많다.
5.3. 공통
미사키가오카역 주변은 이토시마시 중심 시가지의 서쪽 끝에 위치한다. 미사키가오카구치(美咲が丘口) 주변에는 JR 큐슈가 개발한 미사키가오카(美咲が丘), 미나카제다이(南風台) 신흥 주택지가 펼쳐져 있다. 역 북쪽으로는 국도 제202호선이 지쿠히선과 나란히 지나가지만, 역 북쪽과 국도를 잇는 출입구는 없다. 각종 상점은 국도변에 많다.
* 이토시마 시립 마에바루니시 중학교
* 이토시마 시립 미나카제 초등학교
* 마루쿄 뉴 마에바루점
* 국도 제202호선
* 후쿠오카현도·사가현도 12호 마에바루 후지선
* 후레아이 거리 - 신흥 주택가를 지나는 도로의 애칭.
* 타쿠가와(多久川)