방음
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1. 개요
방음은 소리의 전달을 줄이거나 제거하는 기술을 의미하며, 흡음, 감쇠, 차음, 거리, 질량, 반사, 확산, 능동 소음 제어 등의 다양한 기술이 활용된다. 주거 환경에서는 창문과 문, 천장, 벽, 바닥 방음, Room within a room (RWAR) 등의 방법이 사용되며, 상업 환경에서는 교육 및 의료 시설 등에서 소음 감소를 위해 적용된다. 자동차 방음은 엔진, 배기, 타이어 소음을 줄이기 위해 댐퍼, 차음재, 흡음재를 조합하여 사용하며, 방음벽은 도로 소음을 줄이기 위해 설치된다. 무향실은 외부 소음을 차단하고 내부 소리의 반사를 최소화하도록 설계된 공간이다.
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| 방음 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 정의 | 소음원을 제어하여 소리 에너지를 감소시키는 방법 |
| 방법 | |
| 거리 증가 | 소음원에서 멀어질수록 소리 에너지가 감소함. 거리가 두 배로 멀어지면 소리 강도는 6dB 감소함. |
| 차음 | 벽이나 칸막이 등의 차음재를 사용하여 음파의 전달을 막음. |
| 흡음 | 다공성 물질을 사용하여 음파를 흡수하고 반사를 줄임. |
| 댐핑 | 진동 에너지를 열 에너지로 변환하여 소음 발생을 억제함. |
| 진동 격리 | 진동원에서 발생한 진동이 구조물을 통해 전달되는 것을 막음. |
| 능동 소음 제어 | 소음과 반대되는 위상의 음파를 발생시켜 소음을 상쇄함. |
| 거리 증가 (세부 사항) | |
| 소리 강도 감소 | 거리가 두 배로 멀어질 때마다 6dB 감소 |
| 차음 (세부 사항) | |
| 차음 원리 | 벽, 바닥, 천장 등 구조물을 통해 소리가 전달되는 것을 막는 방법. |
| 차음 성능 | 질량 법칙에 따라 결정됨. 즉, 무거운 재료일수록 차음 성능이 뛰어남. |
| 차음재 종류 | 콘크리트 석고보드 방음문 방음창 |
| 흡음 (세부 사항) | |
| 흡음 원리 | 다공성 재료가 음파를 흡수하여 반사를 줄이는 방법. |
| 흡음 효과 | 실내 잔향 시간을 줄이고 소음 레벨을 낮춤. |
| 흡음재 종류 | 암면 유리 섬유 흡음 보드 카펫 커튼 |
| 댐핑 (세부 사항) | |
| 댐핑 원리 | 진동 에너지를 열 에너지로 변환하여 소음 발생을 억제하는 방법. |
| 댐핑재 종류 | 점탄성 재료 액체 댐퍼 |
| 진동 격리 (세부 사항) | |
| 진동 격리 원리 | 진동원에서 발생한 진동이 구조물을 통해 전달되는 것을 막는 방법. |
| 진동 격리 방법 | 방진 마운트 스프링 공기 스프링 |
| 능동 소음 제어 (세부 사항) | |
| 능동 소음 제어 원리 | 소음과 반대되는 위상의 음파를 발생시켜 소음을 상쇄하는 기술. |
| 능동 소음 제어 활용 | 헤드폰 자동차 산업 현장 |
| 추가 정보 | |
| 관련 학문 | 음향학 |
2. 방음 기술
2. 1. 흡음 (Absorption)
흡음재는 캐비티, 인클로저 또는 실내의 잔향 음압 레벨을 제어한다. 합성 흡음재는 다공성이며, 이는 개방 셀 폼(음향 폼, 방음 폼)을 의미한다.[3] 셀룰로오스, 미네랄 울, 유리 섬유, 양모와 같은 섬유 흡음재는 캐비티 내 공명 주파수를 억제하는 데 더 일반적으로 사용되며 (벽, 바닥, 또는 천장 단열재), 단열재 특성과 함께 이중적인 목적을 수행한다. 섬유 및 다공성 흡음재는 모두 실내의 음향 반사를 흡수하여 연설 명료도를 향상시키는 음향 패널을 만드는 데 사용된다.[4][5]==== 다공성 흡음재 (Porous absorbers) ====
다공성 흡음재는 일반적으로 개방형 셀 고무 폼 또는 멜라민 스펀지로, 셀 구조 내의 마찰에 의해 소음을 흡수한다.[6] 다공성 개방형 셀 폼은 중간-고주파수 대역에서 매우 효과적인 소음 흡수재이다. 저주파수에서는 성능이 떨어질 수 있다. 다공성 개방형 셀 폼의 정확한 흡수 프로파일은 셀 크기, 꼬임, 다공성, 두께 및 밀도를 포함한 여러 요인에 의해 결정된다.
방음에서의 흡음은 음향 처리에 사용되는 흡음 패널과 혼동해서는 안 된다. 이 의미에서의 흡음은 벽, 천장 또는 바닥 사이에 단열재를 설치하여 공동 내의 공명 주파수를 줄이는 것을 의미한다. 음향 패널은 벽, 천장 및 바닥이 방음 처리된 후, 소스 룸의 전반적인 소리를 더 크게 만드는 반사를 줄이는 데 역할을 할 수 있다.
==== 공명형 흡음재 (Resonant absorbers) ====
공진 패널, 헬름홀츠 공명기 및 기타 공진 흡수 장치는 음파를 반사하면서 감쇠시켜 작동한다.[7] 다공성 흡수재와 달리, 공진 흡수재는 저-중주파수에서 가장 효과적이며, 공진 흡수재의 흡수는 좁은 주파수 범위에 맞춰진다.
2. 1. 1. 다공성 흡음재 (Porous absorbers)
다공성 흡음재는 일반적으로 개방형 셀 고무 폼 또는 멜라민 스펀지로, 셀 구조 내의 마찰에 의해 소음을 흡수한다.[6] 다공성 개방형 셀 폼은 중간-고주파수 대역에서 매우 효과적인 소음 흡수재이다. 저주파수에서는 성능이 떨어질 수 있다. 다공성 개방형 셀 폼의 정확한 흡수 프로파일은 셀 크기, 꼬임, 다공성, 두께 및 밀도를 포함한 여러 요인에 의해 결정된다.방음에서의 흡음은 음향 처리에 사용되는 흡음 패널과 혼동해서는 안 된다. 이 의미에서의 흡음은 벽, 천장 또는 바닥 사이에 단열재를 설치하여 공동 내의 공명 주파수를 줄이는 것을 의미한다. 음향 패널은 벽, 천장 및 바닥이 방음 처리된 후, 소스 룸의 전반적인 소리를 더 크게 만드는 반사를 줄이는 데 역할을 할 수 있다.
2. 1. 2. 공명형 흡음재 (Resonant absorbers)
공진 패널, 헬름홀츠 공명기 및 기타 공진 흡수 장치는 음파를 반사하면서 감쇠시켜 작동한다.[7] 다공성 흡수재와 달리, 공진 흡수재는 저-중주파수에서 가장 효과적이며, 공진 흡수재의 흡수는 좁은 주파수 범위에 맞춰진다.2. 2. 감쇠 (Damping)
감쇠는 흡수, 반사 또는 확산을 통해 실내 공명을 줄이는 역할을 한다. 흡수는 전체 음량을 줄이는 반면, 재지향은 일관성을 줄임으로써 원치 않는 소리를 무해하게 만들거나 심지어 유익하게 만든다. 감쇠는 공기 중의 음향 공명을 줄이거나 실내 자체 또는 실내 물체의 기계적 공명을 줄이기 위해 별도로 적용될 수 있다.2. 3. 차음 (Decoupling)
소리 발생원과 인접한 질량 사이를 분리하여 소리 전달의 직접적인 경로를 방해한다.2. 4. 거리 (Distance)
소리의 에너지 밀도는 멀어질수록 감소하므로 수신기와 음원 사이의 거리를 늘리면 수신기의 소리 강도가 점차 감소한다. 점 음원과 점 수신기가 있는 정상적인 3차원 환경에서 소리 파동의 강도는 음원으로부터의 거리의 역제곱에 따라 감소한다.2. 5. 질량 (Mass)
밀도가 높은 재료를 방음 처리에 추가하면 소리 파동이 벽, 천장 또는 바닥에서 빠져나가는 것을 막는 데 도움이 된다. 재료로는 질량 로딩 비닐, 방음 석고 보드, 합판, 섬유판, 콘크리트, 고무 등이 있다. 방음 재료의 다양한 너비와 밀도는 가변 주파수 범위 내에서 소리를 줄이는 데 영향을 준다.2. 6. 반사 (Reflection)
소리 파동은 매질에 부딪히면 반사되는데, 이 반사의 정도는 소리가 접촉하는 물질의 특성에 따라 달라진다.[8] 예를 들어, 소리가 콘크리트 표면에 부딪힐 때와 유리 섬유와 같이 부드러운 매질에 부딪힐 때는 서로 다른 반사가 일어난다. 고속도로와 같은 실외 환경에서는 둑이나 패널을 사용하여 소리를 위쪽 하늘로 반사시키는 방식으로 방음벽을 설치하기도 한다.[8]2. 7. 확산 (Diffusion)
음향 확산기는 소리를 모든 방향으로 분산시켜, 단단하고 평평한 표면에서 발생하는 정반사로 인한 문제성 있는 반향을 줄인다.2. 8. 능동 소음 제어 (Active noise control)
능동 소음 제어에서, 마이크는 소리를 수집하는 데 사용되며, 이 소리는 컴퓨터에 의해 분석된다. 그런 다음 반대 위상(모든 주파수에서 180° 위상)의 음파가 스피커를 통해 출력되어 상쇄 간섭을 일으켜 소음의 상당 부분을 상쇄시킨다.3. 방음의 활용
3. 1. 주거 환경
주거 방음 프로그램은 외부 소음의 영향을 줄이거나 제거하는 것을 목표로 한다. 기존 구조물에서 주거 방음 프로그램의 주요 초점은 창문과 문이다. 통나무 문은 속이 빈 문보다 더 나은 방음 장벽이다.[9] 커튼은 무거운 재료를 사용하거나 벌집으로 알려진 공기실을 사용하여 소리를 약화시키는 데 사용될 수 있다. 단일, 이중 및 삼중 벌집 디자인은 비교적 더 높은 수준의 소음 감쇠를 달성한다. 커튼의 주요 방음 한계는 커튼 가장자리에 밀봉이 없다는 것이지만, 후크 앤 루프 패스너, 접착제, 자석 또는 기타 재료와 같은 밀봉 기능을 사용하면 완화될 수 있다. 유리의 두께는 소음 누출을 진단할 때 중요한 역할을 한다. 이중창은 창틀과 벽의 개구부에 잘 밀봉되면 단일창보다 다소 더 높은 소음 감쇠를 달성한다.[10]두 번째 내부 창을 설치하여 상당한 소음 감소를 달성할 수도 있다. 이 경우 외부 창은 제자리에 있고 슬라이더 또는 걸이 창이 동일한 벽 개구부 내에 설치된다.[11]
미국에서 연방 항공국(FAA)은 평균 소음 수준이 65dB SPL 이상인 소음 윤곽 내에 있는 주택에 대해 소음 감소를 제공한다. 이는 주거 방음 프로그램의 일부이다. 이 프로그램은 단단한 코어 목재 출입문과 창문 및 폭풍우 문을 제공한다.[12]
3. 2. 천장 방음
천장 방음은 소음을 줄이기 위한 여러 단계의 시공 과정을 거친다. 우선, 전기 배선, 수도관, 덕트 주변의 틈새와 균열을 음향용 실리콘이나 스프레이 폼으로 밀봉하여 소음 유입을 막는다.[13] 음향용 실리콘은 벽의 둘레를 따라 모든 설비와 덕트 등록기 주변에 사용하여 틈새를 더욱 밀실하게 막는다.미네랄울 단열재는 밀도가 높고 가격이 저렴하여 방음 재료로 널리 사용된다. 스프레이 폼 단열재는 틈새와 균열을 메우거나, 미네랄울 설치 전에 1~2인치 두께로 사용한다. 다만, 경화된 스프레이 폼 및 기타 폐쇄형 셀 폼은 소리를 전달할 수 있다. 스프레이 폼은 소리를 흡수할 만큼 다공성이 충분하지 않고, 소리를 차단할 만큼 밀도가 높지 않기 때문이다.
충격 소음을 줄이기 위해서는 "탄력 격리 채널"을 사용한다.[13] 탄력 격리 채널은 석고보드를 장선에서 분리하여 진동 전달을 줄이는 역할을 한다.
3. 3. 벽 방음
소리를 막는 유일한 방법은 질량이다. 질량은 석고보드, 합판 또는 콘크리트를 말한다. 질량 적재 비닐(MLV)은 질량 층 사이에서 음파를 약화시키거나 감쇠시키는 데 사용된다. 점탄성 댐핑 컴파운드[14] 또는 MLV를 사용하면 음파가 열로 변환되어 다음 질량 층에 도달하기 전에 파동이 약해진다. 특정 방음 처리를 최적화하려면 다양한 너비와 밀도의 여러 질량 층을 사용하는 것이 중요하다.[15] 높은 음향 투과 등급(STC) 값을 위해 방음 석고보드를 설치하는 것이 권장된다. 점탄성 컴파운드와 함께 방음 석고보드를 사용하면 STC 60+의 소음 감소를 달성할 수 있다.벽은 미네랄울 단열재로 채워진다. 원하는 처리 수준에 따라 두 겹의 단열재가 필요할 수 있다. 콘센트, 조명 스위치 및 전기 박스는 특정 방음 처리의 약점이다. 전기 박스는 점토 또는 퍼티로 감싸고 MLV로 뒷받침해야 한다. 스위치 플레이트, 콘센트 커버 및 조명이 설치된 후에는 플레이트 또는 설비의 둘레에 음향 코킹을 적용해야 한다.
3. 4. 바닥 방음
네오프렌 조이스트 테이프나 U자형 고무 스페이서를 사용하여 장선과 합판 하부 바닥을 분리하면 방음 바닥을 만들 수 있다. 점탄성 화합물로 추가 합판 층을 설치할 수 있다. 질량 적층 비닐을 개방형 고무 또는 폐쇄형 폼 바닥 언더레이와 함께 사용하면 소리 전달을 더욱 줄일 수 있다. 이러한 기술을 적용한 후, 목재 바닥이나 카펫을 설치할 수 있다. 추가적인 러그와 가구는 실내에서 원치 않는 반사를 줄이는 데 도움이 된다.3. 5. Room within a room (RWAR)
RWAR(Room within a room)은 소리를 격리하고 원치 않는 소리가 외부로 전달되는 것을 방지하는 방법 중 하나이다.대부분의 소리는 기계적인 수단을 통해 실내에서 외부로 전달된다. 진동은 벽돌, 목공 및 기타 견고한 구조 요소를 통해 직접 전달된다. 벽, 천장, 바닥 또는 창문과 같은 요소(울림판 역할을 함)를 만나면 진동이 증폭되어 두 번째 공간에서 들린다. 기계적 전달은 동일한 초기 강도의 공중 전달보다 훨씬 빠르고, 효율적이며, 쉽게 증폭된다.
흡음 폼 및 기타 흡수 수단의 사용은 이 전달된 진동에 대해 덜 효과적이다. 소음원이 있는 방과 외부 세계 사이의 연결을 끊으면 전달을 막을 수 있다. 이를 음향 디커플링이라고 한다.
3. 6. 상업 환경
상업 환경에서 건축 음향은 식당, 학교, 사무실, 의료 시설 등에서 고객을 위해 소음을 줄이는 데 사용된다. 미국에서는 OSHA가 특정 수준의 소음에 대한 근로자의 노출 시간에 관한 요건을 규정하고 있다.[16]교육 환경에서 음질을 개선하면 학생들의 학습, 집중력, 교사와 학생 간의 소통이 향상된다. 2014년 응용 과학 연구에 따르면, 학생의 86%가 강사의 말을 더 명확하게 인식했으며, 66%의 학생이 교실에 흡음재를 설치한 후 더 높은 집중력을 경험했다고 보고했다.[17]
3. 7. 자동차 방음
자동차 방음은 광범위한 주파수 대역에서 외부 소음, 주로 엔진, 배기 및 타이어 소음의 영향을 줄이거나 제거하는 것을 목표로 한다. 차량의 차체 패널이 차량 사용 시 발생하는 많은 고에너지 음원에서 자극을 받을 때 차체 패널의 진동을 줄이는 패널 댐핑 재료가 장착된다. 차량 내부에서는 운전 환경과 차량 속도에 따라 변화하는 많은 복잡한 소음이 발생한다.[18] 다양한 유형의 재료를 조합하여 설치하면 최대 8 dB의 상당한 소음 감소를 달성할 수 있다.[19]
자동차 환경은 사용할 수 있는 재료의 두께를 제한하지만, 댐퍼, 차음재 및 흡음재의 조합이 일반적이다. 일반적인 재료로는 펠트, 폼, 폴리에스터 및 폴리프로필렌 혼합 재료가 있다. 사용된 재료에 따라 방수가 필요할 수 있다.[20] 음향 폼은 차량 제조 시 캐빈 소음을 줄이기 위해 차량의 다양한 영역에 적용될 수 있다. 폼 재료는 적용 후 공동을 확장하여 채울 수 있고 누출 및 일부 가스가 차량으로 들어오는 것을 방지하므로 설치 시 비용 및 성능상의 이점이 있다. 차량 방음은 바람, 엔진, 노면 및 타이어 소음을 줄일 수 있다. 차량 방음은 차량 내부의 소음을 5~20데시벨까지 줄일 수 있다.[21]
표면 댐핑 재료는 구조 전달 소음을 줄이는 데 매우 효과적이다. 수동 댐핑 재료는 1960년대 초부터 항공우주 산업에서 사용되어 왔다. 수년에 걸쳐 재료 제조의 발전과 복잡한 동적 거동을 특성화하기 위한 보다 효율적인 분석 및 실험 도구의 개발로 인해 이러한 재료의 사용이 자동차 산업으로 확대되었다. 오늘날에는 일반적으로 여러 개의 점탄성 댐핑 패드가 차체에 부착되어 캐빈 내부의 전체 소음 수준에 크게 기여하는 고차 구조 패널 모드를 감쇠시킨다. 전통적으로 실험 기술을 사용하여 댐핑 처리의 크기와 위치를 최적화한다. 특히, 레이저 진동계 유형 테스트는 많은 수의 측정 지점을 우수한 공간 해상도로 빠르게 획득할 수 있도록 차체 구조에서 자주 수행된다. 그러나 전체 차량을 테스트하는 것은 대부분 불가능하며, 모든 하위 시스템을 개별적으로 평가해야 하므로 이 기술의 빠르고 효율적인 사용성이 제한된다. 또는 진동 구조 근처에 위치한 입자 속도 센서를 사용하여 구조 진동을 음향적으로 측정할 수도 있다. 여러 연구에서 주사 기술과 결합할 때 전체 테스트 프로세스를 가속화하는 구조 진동 특성화에 대한 입자 속도 센서의 잠재력을 밝혀냈다.[22]
3. 7. 1. 방음벽 (Noise barriers)
1970년대 초부터 미국 및 기타 산업화된 국가에서는 주요 고속도로를 따라 인접 거주자를 침입하는 도로 소음으로부터 보호하기 위해 방음벽을 설계하는 것이 일반적인 관행이 되었다. 미국 연방 고속도로 관리국(FHWA)은 주 고속도로 관리국(SHA)과 함께 각 주에서 고속도로 교통 소음 감소와 관련하여 자체 정책을 채택하도록 요구하는 연방 규정(23 CFR 772)을 채택했다.[23] 특정 실제 상황에서 방음벽 설계를 위한 효과적인 기하학적 구조를 예측하기 위해 엔지니어링 기술이 개발되었다. 방음벽은 나무, 벽돌, 흙 또는 이들의 조합으로 건설될 수 있다.
4. 무향실 (Anechoic chamber)
무향실은 외부 소음을 완벽하게 차단하고, 내부 소리의 반사를 최소화하여 설계된 특수한 공간이다.
참조
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