베를린 베스트하펜역

1. 개요

베를린 베스트하펜역은 독일 베를린 순환선과 U9 노선이 지나는 역이다. 1898년 푸틀리츠슈트라세역으로 개업하여 S반 역으로 사용되었으며, 1961년 U9 노선이 개통되었다. 1992년 U반 역이, 1999년 S반 역이 베스트하펜역으로 개칭되었다. 역은 쾨페니크의 대위 사건의 배경이 되었고, 세계 인권 선언 인용문과 하인리히 하이네의 인용문으로 장식되어 문화적 의의를 지닌다. 향후 S21 노선 건설을 통해 베를린 중앙역과의 연결이 예정되어 있다.

2. 역사

베스트하펜역은 1898년 10월 1일 푸틀리츠슈트라세(Putlitzstraße)역이라는 이름으로 처음 영업을 시작했다. 이 역은 같은 이름의 도로와 다리 근처에 있었으며, 여객 영업을 중단하고 화물 전용역이 된 모아비트역을 대체하기 위해 건설되었다. 또한, 이곳은 "쾨페니크의 대위"로 알려진 프리드리히 빌헬름 포이크트가 쾨페니크로 가는 열차를 타고 시 재정을 털었던 사기 행각의 출발점이기도 하다.

처음에는 순환선 열차와 함부르크선 및 레어테선 열차를 처리하는 두 개의 승강장이 있었다. 1929년 S반 전동차 운행이 시작되었고, 1930년대 후반에는 나치가 절멸 수용소로 가는 열차를 처리하기 위한 추가 승강장을 건설했다.

제2차 세계 대전으로 역사가 파괴된 후, 희생자들을 기리는 기념물이 설치되었다. 1952년과 1961년에 걸쳐 근교선 승강장이 철거되었고, 1980년에는 파업으로 S반 운행이 중단되기도 했다.

통일 이후 1999년 12월 19일 S반 운행이 재개되면서 역 이름이 베스트하펜으로 변경되었고, 2002년 6월에는 순환선이 완전히 복구되어 게준트브루넨역까지 연결되었다.

한편, U9 노선 역은 베를린 장벽 건설 직후인 1961년 8월 28일 푸틀리츠슈트라세라는 이름으로 개통되었다. 초기에는 S반과의 환승이 고려되지 않았으나, 1975년에 환승 통로가 개설되었다.

1992년 U반 역도 베스트하펜으로 이름이 변경되었으며, 2000년에는 세계 인권 선언과 하인리히 하이네의 인용문으로 장식된 예술 작품이 설치되었다.

2.1. S반 베스트하펜역

1898년 10월 1일 베를린 순환선상의 푸틀리츠슈트라세(Putlitzstraße)역으로 개업했다. 역은 같은 이름의 도로 및 교량 근처에 있으며, 1894년 여객 영업이 중단되고 화물 전용역이 된 모아비트역의 대체 역사로 건설되었다. 푸틀리츠슈트라세역은 "쾨페니크의 대위"였던 프리드리히 빌헬름 포이크트의 사기 행각의 시발점이기도 했다. 그는 이 역에서 쾨페니크 방면 열차 2등석에 탑승하여 시 재정에서 3577.45마르크를 갈취했다.

원래 푸틀리츠슈트라세역에는 승강장 2면이 설치되어 있었다. 푸틀리츠교 동쪽 승강장은 순환선 열차, 서쪽 승강장은 함부르크선 및 레어테선 열차를 처리했다. 1929년 2월 1일 S반 전동차 운행이 시작되었다. 1930년대 후반에는 역 남쪽에 모아비트 화물역과 연결되는 추가 승강장이 건설되어 절멸 수용소로의 열차 처리에 사용되었다.

제2차 세계 대전으로 대합실 건물이 파괴되었다. 종전 이후에는 절멸 수용소로의 열차를 기리는 기념물이 설치되었다. 1952년 근교선 승강장이 폐쇄되었고 1961년 완전히 철거되었다. 1980년 독일국영철도 파업으로 S반 영업이 중단되었다.

독일의 재통일 이후 순환선 북부 구간 복구가 계획되면서 1999년 12월 19일 S반 영업이 재개되었고, 역명도 베스트하펜으로 변경되었다. 2002년 6월 순환선이 완전 복구되면서 게준트브루넨역까지 통행이 복구되었다.

S반 승강장에는 1인 승무를 위한 ZAT-FM이 설치되어 있다.

2.2. U반 베스트하펜역

U9 도시 철도역은 베를린 장벽 건설 몇 주 후인 1961년 8월 28일에 개통되었다. 개통 당시 이름은 푸틀리츠슈트라세(Putlitzstraße)였다. 역사 설계는 브루노 그리메크(Bruno Grimmek)가 담당했으며, 승강장 길이는 110m이다. 냉전기에 건설된 S반과의 인접 역사처럼 건설 당시에는 S반과의 환승이 고려되지 않았으나, 1975년에 S반 승강장과의 환승 통로가 개통되었다.

1992년에 베스트하펜역으로 이름이 변경되었다. 2000년에는 프랑수아즈 셰인(Françoise Schein)과 바바라 라이터(Barbara Reiter)의 프로젝트 《INSCRIRE – die Menschenrechte schreiben》에 따라서 역 공간이 재단장되었다. 승강장 벽면에는 독일어판 세계 인권 선언의 인용문이 장식되어 있으며, 파리 메트로(콩코르드역), 브뤼셀 메트로, 스톡홀름 지하철, 리스본 지하철에도 비슷한 역사가 있다. 역 출입구에는 하인리히 하이네의 인용문이 독일어와 프랑스어로 장식되어 있다. 개보수 과정에서 엘리베이터가 설치되었다.

3. 역 구조

베스트하펜역은 S반과 U반 승강장이 서로 다른 층에 위치하고 있으며, 환승 통로를 통해 연결된다. S반 역은 1898년 '푸틀리츠슈트라세'라는 이름으로 개업했으며, 제2차 세계 대전 중 피해에도 불구하고 계속 운영되었다. U반 역은 1961년 8월 28일 베를린 장벽 건설 직후 개업했으며, 초기에는 S반 역과의 직접 환승이 불가능했지만, U반 역 역시 '푸틀리츠슈트라세'라는 이름을 사용했다.

1980년 S반 운행 중단 이후, 1992년 U반 역은 인근 항구 이름을 따 '베스트하펜'으로 개칭되었고, 1999년 S반 운행 재개와 함께 S반 역도 같은 이름을 사용하게 되었다. 2000년에는 예술가 프랑수아즈 쉐인과 바바라 라이터가 역을 재설계하여 세계 인권 선언과 하인리히 하이네의 인용구를 설치했다.

3.1. S반 승강장

S반 승강장은 2면 상대식 승강장 구조이며, 과거에는 순환선 열차와 함부르크선, 레어테선 열차가 함께 사용했으나, 현재는 순환선 열차만 정차한다. 1999년 12월 19일 S반 영업 재개 당시 역 명칭이 베스트하펜으로 변경되었다. 2002년 6월 순환선이 완전 복구되면서 게준트브루넨역까지 통행이 복구되었다. 1인 승무를 위한 ZAT-FM 시스템이 설치되어 있다. 향후 중앙역으로 연결되는 S21 노선 건설이 예정되어 있다.

3.2. U반 승강장

U9 도시 철도역은 베를린 장벽 건설 몇 주 후인 1961년 8월 28일에 개통되었다. 개통 당시 이름은 푸틀리츠슈트라세(Putlitzstraße)였다. 역사 설계는 브루노 그리메크(Bruno Grimmek)가 담당했다. 승강장 길이는 110m이다. 냉전기에 건설된 S반과의 인접 역사처럼 건설 당시에는 S반과의 환승이 고려되지 않았으나, 1975년에 S반 승강장과의 환승 통로가 개통되었다.

1992년에 베스트하펜역으로 이름이 바뀌었다. 2000년에는 프랑수아즈 셰인(Françoise Schein)과 바바라 라이터(Barbara Reiter)의 프로젝트 《INSCRIRE – die Menschenrechte schreiben》에 따라서 역 공간이 재단장되었다. 승강장 벽면에는 독일어판 세계 인권 선언의 인용문이 장식되어 있다. 프로젝트의 일부로 파리 메트로 (콩코르드역), 브뤼셀 메트로, 스톡홀름 지하철, 리스본 지하철에도 비슷한 역사가 있다. 역 출입구에는 하인리히 하이네의 인용문이 독일어와 프랑스어로 장식되어 있다. 개보수 과정에서 엘리베이터가 설치되었다.

4. 문화적 의의

자칭 "쾨페니크의 대위"였던 제화공 프리드리히 빌헬름 포이크트는 베스트하펜역(당시 푸틀리츠슈트라세역)에서 사기 행각을 시작했다. 그는 이곳에서 쾨페니크 방면 열차의 2등석(그의 10명 규모 "군대"는 3등석)에 탑승하여 당시 시 재정에서 3577.45마르크를 갈취했다. 이 사건은 카를 추크마이어의 희극 《쾨페니크의 대위》에도 등장한다.

2000년 프랑수아즈 셰인과 바바라 라이터의 프로젝트 《INSCRIRE – die Menschenrechte schreiben》에 따라 역 공간이 재단장되었다. 승강장 벽면에는 독일어판 세계 인권 선언의 인용문이 장식되어 있고, 역 출입구에는 하인리히 하이네의 인용문이 독일어와 프랑스어로 장식되어 있다. 이 프로젝트는 파리 메트로(콩코르드역), 브뤼셀 메트로, 스톡홀름 지하철, 리스본 지하철에도 비슷한 역사가 있다.

4.1. 쾨페니크의 대위 사건

자칭 "쾨페니크의 대위"였던 제화공 프리드리히 빌헬름 포이크트는 베스트하펜역(당시 푸틀리츠슈트라세역)에서 사기 행각을 시작했다. 그는 이곳에서 쾨페니크 방면 열차의 2등석(그의 10명 규모 "군대"는 3등석)에 탑승하여 당시 시 재정에서 3577.45마르크를 갈취했다. 이 사건은 카를 추크마이어의 희극 《쾨페니크의 대위》에도 등장한다.

4.2. 예술 작품 설치

2000년 프랑수아즈 셰인과 바바라 라이터의 프로젝트 《INSCRIRE – die Menschenrechte schreiben》에 따라 역 공간이 재단장되었다. 승강장 벽면에는 독일어판 세계 인권 선언의 인용문이 장식되어 있고, 역 출입구에는 하인리히 하이네의 인용문이 독일어와 프랑스어로 장식되어 있다. 이 프로젝트의 일환으로 파리 메트로(콩코르드역), 브뤼셀 메트로, 스톡홀름 지하철, 리스본 지하철에도 비슷한 역사가 있다.

5. 인접 역

베스트하펜역은 베를린 S반과 U반 네트워크의 중요한 연결점이다. S반 역은 1898년 푸틀리츠슈트라세라는 이름으로 개업했고, 제2차 세계 대전 중 피해를 입었음에도 불구하고 계속 운영되었다. U반 역은 베를린 장벽 건설 직후인 1961년 8월 28일에 개업했으며, S반 역과의 직접적인 환승은 없었다. U반 역과 S반 역 모두 푸틀리츠슈트라세라는 이름을 사용했다. 1980년 S반 역은 운행을 중단했다. 1992년, U반 역은 인근 베스트하펜 항구의 이름을 따서 베스트하펜으로 개칭되었고, 1999년 12월 19일 S반 역이 재개통하면서 S반 역도 이 이름을 사용하게 되었다.

5.1. S반

S-Bahn^독일어은 베를린 S반 S41과 S42 노선이 정차한다.

5.2. U반

비르켄슈트라세 - 베스트하펜 - 암루머 슈트라세