북전주선
1. 개요
북전주선은 전라선 동산역과 북전주역을 잇는 총 연장 1.7km의 철도 노선이다. 한국철도공사가 운영하며, 1435mm 표준궤를 사용하고, 2개의 역이 모두 지상에 위치한다. 1914년 전라선의 일부로 개통되었으나, 1981년 전라선 동산~신리 구간 이설로 북전주 구간이 분리되어 현재는 전주산업단지 화물 수송을 위한 인입선으로 사용되고 있다. 현재 여객 열차는 운행하지 않는다.
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북전주선 -
북전주역
북전주역은 1968년 간수역으로 시작하여 전라선 이설에 따라 북전주선 종착역이 되었으나 2015년 무배치간이역으로 격하되었다. -
북전주선 -
동산역
동산역은 전라선 상의 역으로, 1915년 보통역으로 영업을 시작하여 전라선 이설과 복선 전철화 과정을 거쳤으며, 현재는 삼례역과 전주역 사이에 위치하고 북전주선이 분기한다. -
1981년 개통한 철도 노선 -
후쿠오카시 지하철 공항선
후쿠오카시 지하철 공항선은 후쿠오카시 교통국이 운영하며 메이노하마역과 후쿠오카 공항역을 잇고 지쿠히선, 하코자키선과 직결 운행하는 후쿠오카시 중심부와 공항을 연결하는 핵심 노선으로, 2024년 11월 29일부터 4000계 전동차가 운행을 시작했고 향후 사사구리선과의 직통 운전도 구상 중이다. -
1981년 개통한 철도 노선 -
오사카 메트로 난코 포트타운선
오사카 메트로 난코 포트타운선은 오사카시를 운행하는 7.9km의 자동 안내 궤도 교통 노선이며, 일본에서 두 번째로 AGT 시스템을 도입하여 운영하다가 사고로 운행이 중단되기도 했지만, OTS 뉴트램 테크노포트선과의 직결 운행, 무인 운전 재개, 오사카시 고속 전기 궤도로의 운영 이관 등의 변화를 거쳤다. -
한국철도공사의 철도 노선 -
경부선
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한국철도공사의 철도 노선 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2.1. 상세 정보
* 노선 거리: 1.7km
* 운영 기관: 한국철도공사 (전 구간)
* 궤간: 1435mm (표준궤)
* 통행 방식: -
* 역 수: 2개
* 복선 구간: 없음
* 전철화 구간: 없음
* 보안 장치: -
* 지상 구간: 전 구간
3. 역사
이 노선은 과거 전라선 본선의 일부였으나, 1981년 5월 25일 전라선 동산~신리 구간 이설로 전주산업단지의 화물 출입을 위하여 동산~북전주 구간을 남겨놓은 것이 현재에 이르고 있으며, 근처 산업단지의 인입철도로서 기능을 수행하고 있다.
3.1. 전라선 일부 (1914년 ~ 1981년)
과거 이 노선은 전라선 본선의 일부였으나, 1981년 5월 25일 전라선 동산~신리 구간 이설로 전주산업단지 화물 출입을 위하여 동산~북전주 구간을 남겨놓은 것이 현재에 이르고 있으며, 근처 산업단지의 인입철도로서 기능을 수행하고 있다.
3.2. 북전주선 분리 (1981년 이후)
과거 이 노선은 전라선 본선의 일부였으나, 1981년 5월 25일 전라선 동산~신리 구간 이설로 전주산업단지의 화물 출입을 위하여 동산~북전주 구간을 남겨놓은 것이 현재에 이르고 있으며, 근처 산업단지를 위한 인입철도로서 기능을 수행하고 있다.
4. 연혁
* 1914년 11월 17일 : 전라선 이리(현 익산)~전주 구간 영업 개시
* 1981년 5월 25일 : 전라선 동산~신리간 이설, 북전주~신리 구간 폐지, 동산~북전주 구간을 '북전주선'으로 개칭
* 2019년 4월 17일 : 철도 노선번호 변경에 따라 30901로 변경
5. 역 목록
wikitext
5.1. 역 목록
6. 차량
1981년 이후, 북전주선에는 여객 열차가 운행되지 않고 있다.