비스마르크 추격전

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1. 개요
2. 배경
- 2.1. 영국 해군의 추격
3. 전개
4. 생존자
5. 결과
6. 관련 인물
- 6.1. 독일 측
- 6.2. 영국 측
7. 평가 및 논란
- 7.1. 독일군의 전략적 오류
참조

1. 개요

비스마르크 추격전은 제2차 세계 대전 중 1941년 5월에 발생한, 독일 전함 비스마르크를 영국 해군이 추격하여 격침한 사건이다. 비스마르크는 대서양으로 진출하여 연합군의 수송선을 공격하려 했으나, 영국 해군은 덴마크 해협 해전 이후 모든 전력을 동원하여 비스마르크를 추격했다. 영국 해군은 항공모함 아크 로열에서 발진한 소드피쉬 뇌격기의 공격으로 비스마르크의 조타 장치를 파괴했고, 이후 구축함들의 야간 공격과 영국 전함들의 포격전 끝에 비스마르크를 침몰시켰다. 이 사건으로 독일 해군은 수상함 작전에 큰 제약을 받게 되었고, 대서양에서의 연합군의 제해권 장악을 공고히 했다.

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비스마르크 추격전 - [전쟁]에 관한 문서
전투 개요
분쟁	대서양 전투 (제2차 세계 대전)
전체	비스마르크 작전
불타오르는 비스마르크
날짜	1941년 5월 26일 ~ 1941년 5월 27일
장소	대서양, 프랑스 브레스트 서쪽
결과	영국 해군의 승리
이유	독일 해군 소속 전함 비스마르크의 침몰
교전 세력
교전국 1	영국 폴란드
교전국 2	나치 독일
지휘관
지휘관 1	존 토비 프레더릭 달림플해밀턴 프레더릭 웨이크-워커
지휘관 2	귄터 뤼첸스 에른스트 린데만
병력 규모
병력 1	항공모함 2척 전투함 3척 순양함 4척 구축함 8척
병력 2	전투함 1척 루프트바페 I/캄프게슈바더 28
피해 규모
피해 1	구축함 1척 침몰 전투함 1척 (경상) 사상자 49명 사망 5명 부상
피해 2	전투함 1척 침몰 사망 2,200명 포로 110명 수상기 4대 파괴
관련 전투
지도 정보
라인위붕 작전 지도 2

2. 배경

해군 함대 사령관 귄터 뤼첸스 제독의 지휘하에 독일 전함 ''비스마르크''와 중순양함 ''프린츠 오이겐''은 수송선단을 공격하기 위해 대서양으로 돌파하려 했다. 이 함선들은 홈 함대 소속 영국 해군에 의해 요격되었다. 5월 24일에 벌어진 덴마크 해협 해전에서 ''비스마르크''는 연료 탱크와 보일러실을 포함한 여러 기계실이 침수되어 손상되었다. 함장의 의도는 수리를 위해 브레스트 항구에 도달하는 것이었다.^[3]

덴마크 해협 해전에서 "해군의 자존심" 의 침몰에 대한 복수를 결심한 영국군은 가능한 모든 전력을 동원하여 ''비스마르크''를 추격했다.

2. 1. 영국 해군의 추격

''비스마르크''에 대한 공격 전 HMS ''Victorious'' 갑판에 있는 소드피쉬 뇌격기

덴마크 해협 해전에서 순양전함 의 침몰에 대한 복수를 결심한 영국 해군은 ''비스마르크''를 추격하기 위해 모든 전력을 동원했다.^[3]

영국 해군은 다음과 같은 함정들을 추격전에 투입했다.

: 그린란드 남동쪽에서 수송선 호위 임무 중 ''비스마르크''가 북미 해상로를 공격할 경우에 대비해 요격 임무를 받았다.
손상된 와 순양함 , : 덴마크 해협 해전 이후에도 계속해서 독일 함선과 접촉을 유지했다.
홈 함대의 나머지 전력: 전함 , 순양전함 , 항공모함 , 4척의 경순양함 및 호위함들은 스카파 플로우에서 출항했다.
: 아일랜드 서쪽에서 호위 임무 중 ''비스마르크'' 요격을 위한 항로를 설정했다.
제H기동부대: 항공모함 , 순양전함 , 경순양함 는 5월 23일 지브롤터를 떠났으며, ''비스마르크''가 프랑스로 향한다는 것이 확실해지자 요격 항로를 설정했다.
: 지브롤터에서 영국으로 향하는 수송선을 호위하던 중 요격 명령을 받았다.
: 피니스테레 곶 서쪽에서 봉쇄 돌파선을 찾던 중 추격에 합류하라는 명령을 받았다.

5월 24일 이른 저녁, ''비스마르크''는 함께 항해하던 중순양함 의 탈출을 돕기 위해 잠시 추격 함대를 향해 방향을 틀었다. 같은 날 늦은 저녁, 유진 에스몬드가 지휘하는 825 해군 항공대 소속 페어리 소드피쉬 뇌격기들이 ''Victorious''에서 출격하여 공격을 감행했다. 어뢰 한 발이 명중했지만, ''비스마르크''의 장갑대에 경미한 손상만 입혔을 뿐이었다.

5월 25일 이른 아침, 영국군은 ''비스마르크''와의 접촉을 놓쳤다. 영국군은 ''비스마르크''가 노르웨이로 돌아갈 것으로 예상하고 북동쪽으로 수색했지만, ''비스마르크''는 프랑스를 향해 남동쪽으로 이동하고 있었다. 5월 25일 늦은 오후, 독일군 사령관 귄터 뤼첸스 제독은 추격 함대를 따돌렸다고 오판하여 독일로 무선 메시지를 보냈다. 이 실수는 영국군이 통신을 가로채 ''비스마르크''의 대략적인 위치를 삼각 측량법으로 파악하고, 프랑스로 향하고 있다는 결론을 내리는 결정적인 결과를 낳았다.

연료는 양측 모두에게 심각한 문제였다. 전투 피해와 그에 따른 연료 손실, 그리고 ''비스마르크''가 노르웨이에서 연료를 보급받지 못했고 북대서양 이동 중에도 유조선으로부터 보급받지 못했기 때문이다. 뤼첸스는 연료를 절약하기 위해 21노트의 경제적인 속도를 유지하며 프랑스에 도착하기를 바랐다.

한편, 추격하던 홈 함대에서는 ''프린스 오브 웨일스'', ''리펄스'', ''빅토리어스''와 4척의 순양함이 연료 부족으로 철수해야 했고, ''서포크''도 철수했다. ''킹 조지 5세''와 ''노포크''만이 추격을 계속할 수 있었다. ''킹 조지 5세''를 호위하던 구축함들도 연료가 부족해지자, 필립 비안 대위가 지휘하는 제4 구축함 기동부대(구축함 , , , , 폴란드 구축함 )가 수송선 WS-8B에서 분리되어 ''킹 조지 5세'' 호위 임무를 맡았다.

5월 26일 10시 30분, 북아일랜드 로흐 에른의 RAF 캐슬 아치데일 기지에서 도네갈 회랑을 거쳐 대서양으로 비행한 제209 비행대 RAF 소속 해안 사령부 PBY 카탈리나 정찰기가 ''비스마르크''를 발견했다.^[4] 영국군 비행 장교 데니스 브리그스가 조종하고,^[5] 미국 해군 관측병 레너드 B. 스미스 해군 소위가 부조종한^[6] 이 정찰기는 손상된 연료 탱크에서 흘러나온 유막을 통해 ''비스마르크''를 발견하고 위치를 해군성에 보고했다.^[7] 9시경에는 ''아크 로열''이 정찰기를 발진시켰고, 카탈리나로부터 30분 후 두 대의 소드피쉬가 ''비스마르크''를 발견했다.

이제 영국군은 ''비스마르크''의 위치를 알게 되었지만, 독일 육상 항공기의 작전 범위 밖에서 주력 함대가 교전하려면 ''비스마르크''의 속도를 늦춰야 했다. 비안 대위는 영국 전함에 합류하는 대신 직접 ''비스마르크''를 향해 이동하기로 결정했다. 이제 모든 영국군의 희망은 제H기동부대와 구축함대에 달려 있었다.

3. 전개

5월 26일 14시 50분, 아크 로열에서 소드피시 뇌격기 15대가 발진하여 비스마르크를 공격했다. 그러나 이들은 셰필드가 비스마르크를 추적 중이라는 경고를 받지 못해, 시야 불량 속에서 셰필드를 오인 공격했다. 이 과정에서 일부 어뢰는 결함으로 폭발했고, 나머지는 회피되었다.^[8] 19시 10분, 소드피시는 접촉식 신관 어뢰를 장착하고 재출격했다.

20시, 소드피시는 셰필드와 접촉하여 비스마르크의 위치를 파악하려 했으나, ASV II 레이더와 셰필드의 도움에도 불구하고 실패했다. 30분 후, 셰필드와 다시 접촉하여 비스마르크의 위치를 전달받았다. 20시 47분, 공격이 시작되어 30분간 지속되었다.^[8] 이 공격으로 비스마르크는 선수 중앙에 한 발, 선미에 한 발의 어뢰를 맞았다. 특히 선미 피격으로 조타 장치가 고장나 12° 좌현으로 고정되어 버렸다.^[8] 이로 인해 비스마르크는 원을 그리며 항해할 수밖에 없게 되었다.

비스마르크는 주포와 부포를 동원해 저공비행하는 소드피시를 공격하고, 셰필드에게도 주포를 발사했다. 셰필드는 포탄 파편으로 3명이 사망하고 2명이 부상당하는 피해를 입고 연막을 치며 후퇴했다.^[8]

5월 26일 22시, 캡틴 비안의 구축함 5척이 ''셰필드''와 합류하여 ''비스마르크''로 향했다.^[8] 같은 날 23시 40분, 뤼첸스 제독은 독일 지휘부에 "조종 불능, 마지막 포탄까지 싸우겠다. 총통 만세."라는 신호를 보냈다.^[11]

22시 38분, ''마오리''와 ''피오룬''이 ''비스마르크''와 접촉했다. ''피오룬''은 즉시 공격을 알렸으나 어뢰를 발사하지 못하고 함포 사격만 가한 후 접촉을 잃었다. 이후 비안의 구축함들은 밤새 간헐적으로 어뢰 공격을 시도했다. ''코사크'', ''마오리'', ''줄루'', ''시크''는 22시 38분부터 다음날 06시 56분까지 10차례에 걸쳐 16발의 어뢰를 발사했으나 모두 빗나갔다. 이 과정에서 ''비스마르크''의 포탄이 ''코사크''의 안테나를 파괴하고, ''줄루''에 포탄 3발이 포위하여 3명의 부상자가 발생했다. 02시 30분에서 03시 사이, 구축함들은 전함의 위치 파악을 돕기 위해 조명탄을 발사했다.

구축함들의 지속적인 공격은 독일군의 사기를 저하시키고 승무원들의 피로를 가중시켰다.

5월 27일 아침, 영국 함대는 비스마르크에 접근하며 최종 전투 준비를 했다. 토비는 ''로드니'' 함장에게 약 13716.00m 내로 접근하되, ''킹 조지 5세''를 따르면서도 독자 기동할 것을 지시했다.^[13] 북서풍이 강하게 불어 공격은 맑은 낮으로 연기되었다.^[14]

5월 27일 아침, ''노포크''가 ''비스마르크''를 처음 발견했다. 08:43, ''킹 조지 5세''가 23000m 거리에서 ''비스마르크''를 포착했고, 08:47에 ''로드니''가 먼저 포격을 시작, ''킹 조지 5세''가 뒤따랐다. 방향타 손상과 강풍으로 ''비스마르크''는 불안정한 상태였으나,^[15] 08:50에 전방 포탑으로 반격, 두 번째 일제 사격으로 ''로드니''를 거의 맞힐 뻔했다.^[16] 09:02, ''로드니''의 포탄이 전방 상부 구조물에 명중, 함교와 주 사격 통제 장치를 파괴하고 대부분의 고위 장교를 사살했다. 전방 주 포탑도 손상되었다. 후방 사격 통제소가 지휘를 맡았으나 세 번의 일제 사격 후 무력화되었다. ''비스마르크''의 사격은 점점 부정확해졌고, 영국군은 거리를 좁혔다. ''노포크''와 ''도싯셔''도 포격에 가담했다.^[17]^[18]

09:31경, ''비스마르크''의 주 포탑 4개가 모두 파괴되었다. 생존한 최고 장교 한스 오엘스는 자침을 명령했다. 방수 문을 열고 자침 폭탄을 준비했으며, 승무원들에게는 함선 포기 명령이 내려졌다. 10:00경, ''킹 조지 5세''의 포탄이 후방 매점에 폭발하여 오엘스를 포함한 약 100명이 사망했다.^[15]^[19] 생존한 최고 기술 장교 게르하르트 유나크는 9분 퓨즈로 폭파 장치를 설치했다. 유나크는 오엘스의 명령을 확인하려 했으나 메신저는 돌아오지 않았고, 결국 폭탄을 작동시키고 기술 승무원에게 퇴함을 지시했다.^[20]

''로드니''는 2700m까지 접근하여 ''비스마르크''의 상부 구조물을 포격했고, ''킹 조지 5세''는 급강하 포격으로 갑판 관통을 노렸다.

10:20경, 영국 전함들의 연료가 부족해졌다. ''비스마르크''는 침수로 선수 쪽이 가라앉고 좌현으로 20도 기울었다. 토비는 ''도싯셔''에게 어뢰 공격을 명령하고, ''킹 조지 5세''와 ''로드니''는 이탈했다. ''도싯셔''는 우현에 어뢰 2발을 발사, 1발이 명중했다. 이후 좌현으로 이동해 발사한 어뢰도 명중했다. 잔해 조사 결과, 마지막 어뢰는 이미 침수된 좌현 상부 구조물에 명중한 것으로 보인다.^[21]^[22] ''비스마르크''는 10:35경 전복되기 시작, 10:40경 선수부터 침몰했다.^[23]

루프트바페는 5월 26일 악천후로 작전에 차질을 빚었다. 포케불프 Fw 200 콘도르 정찰기 몇 대만이 로드니를 발견했다. 5월 27일과 28일, 영국 함대를 공격하려 했으나 큰 성과는 없었다. 5월 27일 아침, 하인켈 He 111 1대가 아크 로열에 폭탄을 투하했으나 빗나갔고, 폭격기 4대만이 영국 전함을 발견했으나 공격에 실패했다.

5월 28일, 마쇼나와 타르타르는 연료 부족으로 귀환 중 하인켈 He 111의 공격을 받았다. ''마쇼나''는 오전 9시에 피격되어 승무원 46명을 잃고 버려졌으며, 이후 ''타르타르''의 어뢰 공격과 다른 구축함의 포격으로 격침되었다. ''마오리''도 폭격으로 피해를 입었다.

3. 1. 아크 로열의 공격

5월 26일 14시 50분, 악천후 속에서 항공모함 아크 로열은 소드피시 뇌격기 15대를 발진시켜 비스마르크를 공격했다. 이들은 셰필드가 비스마르크를 추적하기 위해 파견되었다는 경고를 받지 못했고, 주변에 다른 배가 없다는 말을 들었다. 시야가 좋지 않은 상황에서 소드피시는 셰필드를 공격했으나, 일부 어뢰는 결함이 있는 자기식 신관 때문에 해상에서 폭발했고, 나머지는 회피되었다.^[8] 19시 10분, 같은 항공기들이 접촉 신관 어뢰를 장착하고 두 번째 출격을 위해 재발진했다.

20시 00분, 이 항공기들은 셰필드와 처음 접촉하여 비스마르크로 방향을 잡았다. ASV II 레이더와 셰필드의 도움에도 불구하고 독일 군함을 찾을 수 없었다. 30분 후, 그들은 마침내 비스마르크로 보낼 수 있는 셰필드와 다시 접촉해야 했다. 공격은 20시 47분에 시작되어 30분 동안 지속되었다.^[8] 세 대의 항공기가 세 번째로 셰필드와 재접촉해야 했다.^[8] 선수 중앙에 처음 명중한 것은 별다른 효과가 없었지만, 선미에 두 번째 명중하여 비스마르크의 조타 장치와 조종 장치가 12° 좌현으로 고장났다.^[8] 이 때문에 비스마르크는 처음에는 큰 원을 그리며 항해할 수밖에 없었다.

비스마르크는 공격하는 항공기에 주무장과 부무장을 발사하여 저공 비행하는 어뢰 항공기에 포탄 파편을 명중시키려 했다. 공격이 끝나자 비스마르크는 추적하는 셰필드에 주포를 발사했다. 첫 번째 일제 사격은 1마일 빗나갔지만, 두 번째 일제 사격은 순양함을 걸쳐 맞았다. 포탄 파편이 셰필드에 떨어져 세 명이 사망하고 두 명이 부상을 입었다. 네 번 더 일제 사격을 했지만 명중은 없었다. 셰필드는 연막 엄호 아래 재빨리 후퇴했다.^[8]

3. 2. 구축함들의 야간 공격

캡틴 비안의 5척의 구축함 그룹은 5월 26일 22시 직전에 ''셰필드''와 만나 ''비스마르크''로 방향을 잡았다.^[8] 뤼첸스 제독은 같은 날 23시 40분, 독일 지휘 기지인 서부 집단에 "배는 조종 불능 상태입니다. 마지막 포탄까지 싸우겠습니다. 총통 만세."라는 신호를 보냈다.^[11]

검상어 공격 한 시간 후인 22시 38분, ''마오리''와 ''피오룬''이 ''비스마르크''와 접촉했다. ''피오룬''은 즉시 공격을 시작하여 폴란드 군함임을 알렸지만, 어뢰를 발사할 수는 없었다. ''피오룬''은 함포로 ''비스마르크''를 공격할 수 있을 만큼 가까이 접근했지만, 이후 접촉을 잃고 전투에서 더 이상 역할을 하지 못했다. 악화된 날씨로 인해 집중 공격은 불가능했다.

그날 밤 내내, ''비스마르크''는 비안의 구축함의 간헐적인 어뢰 공격 목표가 되었다. 22시 38분부터 06시 56분까지 10차례의 접근에서 ''코사크'', ''마오리'', ''줄루'', ''시크''는 16발의 어뢰를 발사했지만 단 한 발도 명중하지 못했다. ''비스마르크''의 포탄 1발이 ''코사크''의 안테나를 잘라냈고, 다른 3발은 ''줄루''를 포위하여 3명이 부상을 입었다. 02시 30분과 03시 사이, 구축함들은 토비의 요청에 따라 전함들이 위치를 파악할 수 있도록 조명탄을 발사했다.

구축함들의 끊임없는 괴롭힘 전술은 독일군 사기를 떨어뜨리고 이미 지쳐 있던 승무원들의 피로를 더욱 심화시켰다.

3. 3. 최후의 전투

영국 함대가 비스마르크의 위치로 접근하면서, 토비는 최종 전투에 대한 지시를 내렸다. 그는 ''로드니'' 함장에게 가능한 한 빨리 약 13716.00m 이내로 접근하도록 지시했으며, ''킹 조지 5세''의 움직임에 따르면서도 독자적으로 기동할 수 있도록 했다.^[13] 5월 27일 화요일 아침, 북서풍이 거세게 불었기 때문에 토비는 최종 공격을 일출에서 맑은 낮으로 연기했다.^[14]

''노포크''는 5월 27일 아침 ''비스마르크''를 처음으로 발견한 함선이었다. 08:43, ''킹 조지 5세''의 감시병들은 23000m 떨어진 곳에서 ''비스마르크''를 발견했고, ''로드니''는 08:47에 먼저 포격을 시작했고, 곧이어 ''킹 조지 5세''가 뒤따랐다. ''비스마르크''는 방향타의 어뢰 피해로 인해 조종할 수 없었고, 강풍 폭풍으로 인해 함선은 불안정한 포격 플랫폼이 되었다.^[15] 그러나 ''비스마르크''는 08:50에 전방 포로 반격했으며, 두 번째 일제 사격으로 ''로드니''를 가로질러 사격했다. 이것이 최종 교전에서 영국 군함에 명중할 뻔한 가장 가까운 순간이었다.^[16] 09:02에 ''로드니''의 포탄이 전방 상부 구조물에 명중하여 함교와 주 사격 통제 장치를 손상시키고 대부분의 고위 장교를 사망시켰다. 일제 사격은 또한 전방 주 포탑을 손상시켰다. 후방 사격 통제소가 후방 포탑의 지휘를 맡았지만, 세 번의 일제 사격을 받은 후 무력화되었다. 두 사격 통제소가 모두 작동 불능 상태가 되면서 ''비스마르크''의 사격은 점점 더 불안정해졌고, 영국군은 거리를 좁혔다. ''노포크''와 ''도싯셔''는 접근하여 포로 포격을 시작했다.^[17]^[18]

HMS ''로드니''의 선수에 있는 어뢰실. 전함에는 24.5인치 어뢰가 장착되어 있었다.

09:31경까지 ''비스마르크''의 네 개의 주 포탑이 모두 작동 불능 상태가 되었다. 더 이상 반격할 수 없게 되자, 생존한 최고 장교인 한스 오엘스 제1장교는 함선 자침 명령을 내렸다. 모든 손상 통제 조치를 중단하고, 모든 방수 문을 열고, 기관실 요원에게 자침 폭탄을 준비하고, 승무원에게 함선을 버릴 것을 지시했다. 10:00경 ''킹 조지 5세''에서 발사된 포탄이 상부 요새 벨트를 관통하여 함선의 후방 매점에 폭발하여 오엘스와 약 100명의 다른 사람들을 사망시켰다.^[15]^[19] 생존한 최고 기술 장교인 게르하르트 유나크는 부하들에게 9분 퓨즈로 폭파 장치를 설치하라고 명령했다. 기관실 인터콤 시스템이 고장났기 때문에 유나크는 메신저를 보내 오엘스를 찾아 폭탄 폭파 명령을 확인했다. 메신저는 돌아오지 않았고, 유나크는 폭탄을 작동시키고 기술 승무원에게 함선을 버리라고 명령했다.^[20]

''비스마르크''의 네 개의 주 포탑이 모두 작동 불능 상태가 되자, ''로드니''는 2700m로 접근하여 ''비스마르크''의 상부 구조물에 포탄을 발사했다. ''킹 조지 5세''는 더 먼 거리에 머물면서 급강하 포탄이 ''비스마르크''의 갑판을 수직으로 강타하여 함선 내부로 관통할 가능성을 높였다.

10:20경, 영국 전함은 연료가 부족해지고 있었다. ''비스마르크''는 제어할 수 없는 침수로 인해 선수 쪽으로 침하되었고, 항구 쪽으로 20도 경사를 이루었다. 토비는 ''도싯셔''에게 손상된 ''비스마르크''를 어뢰로 공격하라고 명령하는 동시에 ''킹 조지 5세''와 ''로드니''는 교전에서 벗어났다. ''도싯셔''는 ''비스마르크''의 우현에 어뢰 두 발을 발사했고, 그 중 한 발이 명중했다. ''도싯셔''는 이후 좌현으로 이동하여 또 다른 어뢰를 발사했고, 이 역시 명중했다. 잔해에 대한 후속 조사를 바탕으로, 마지막 어뢰는 당시 이미 물속에 잠겨 있던 ''비스마르크''의 좌현 상부 구조물에 충돌하여 폭발한 것으로 보인다.^[21]^[22] ''비스마르크''는 약 10:35에 뒤집히기 시작했고, 10:40경에 뱃머리부터 물속으로 가라앉았다.^[23]

3. 4. 독일 공군의 반격

루프트바페은 5월 26일 악천후로 인해 작전에 개입할 수 없었다. I/Kampfgeschwader 28 (폭격기 제28 비행단) 소속의 몇몇 포케불프 Fw 200 콘도르 정찰기만이 로드니를 찾아낼 수 있었다. 5월 27일과 28일에는 영국 함선들을 공격하려는 몇 차례의 시도가 있었으나, 큰 성과는 없었다. 5월 27일 아침, 한 대의 하인켈 He 111이 아크 로열에 폭탄을 투하했지만 빗나갔고, 단 네 대의 폭격기만이 영국 전함을 발견했지만 명중시키지 못했다.

5월 28일, 마쇼나(F59)와 타르타르(F43)는 연료 부족으로 북아일랜드로 향하던 중 폭격기들의 공격을 받았다. 오전 9시에 ''마쇼나''는 하인켈 He 111의 공격을 받아 승무원 46명을 잃고 버려졌다. 이후 ''타르타르''에서 발사된 어뢰로 자침을 시도했으나 실패했고, 현장에 도착한 다른 구축함의 사격으로 격침되었다. 구축함 마오리도 폭격기에 의해 피해를 입었다.

4. 생존자

영국 순양함 도르셋셔와 마오리는 각각 85명과 25명의 생존자를 구조했다. 11시 40분에 ''도르셋셔''의 망루병이 잠망경을 발견했다고 생각하여, 수백 명의 ''비스마르크'' 생존자들이 여전히 물 속에 있는 동안 구조 작업이 중단되었다.^[25]

Midshipman^영어 조 브룩스는 부상당한 독일군들이 배 옆으로 기어 올라갈 수 있도록 돕기 위해 갑판 밖으로 뛰어내렸다.^[25] 그는 두 팔을 잃은 한 독일 해군이 이빨로 밧줄을 잡고 있는 것을 보고 구하려 했지만 실패했다.^[26] 브룩스는 잠수함 경보가 울리고 ''도르셋셔''가 멀어지기 시작했을 때 거의 남겨질 뻔했지만, 동료들이 밧줄을 던져 그를 배 안으로 끌어 올렸다.^[27]

전투 후, 영국 군함은 109명의 ''비스마르크'' 생존자를 데리고 영국으로 돌아왔다. 생존자 중 한 명인 게르하르트 뤼티히는 구조된 다음 날 부상으로 사망하여 1941년 5월 28일 HMS ''도르셋셔'' 승무원에 의해 해상에서 장례를 치렀다.

같은 날 저녁 19시 30분, U-74^de는 구명정에서 세 명의 생존자(헤르초크, 횬츠슈, 만테이)를 구조했고, 다음 날 22시 45분에는 독일 기상선 Sachsenwald^de가 뗏목에서 두 명의 생존자(로렌첸과 마우스)를 구조했다. 중립국 스페인 중순양함 Canarias^es도 침몰 현장에 도착했지만 생존자를 찾지 못했다. 2,200명 이상의 승무원 중 114명만 살아남았다.^[25]^[26]

5. 결과

Bismarck|비스마르크^de의 침몰은 독일 해군과 히틀러에게 큰 충격을 주었으며, 독일 해군의 수상함 작전은 크게 위축되었다. 귄터 뤼첸스 제독이 지휘하는 Bismarck|비스마르크^de와 중순양함 Prinz Eugen|프린츠 오이겐^de은 수송선단을 공격하기 위해 대서양으로 진출하려 했으나, 영국 해군에 의해 요격되었다. 덴마크 해협 해전에서 HMS Hood|후드^영어가 침몰한 후, 영국은 모든 전력을 동원해 Bismarck|비스마르크^de를 추격했다.^[3]

결국 Bismarck|비스마르크^de는 침몰했고, 이는 독일의 사기에 큰 타격을 입혔다. 히틀러는 이 사건으로 인해 영국 해군과의 해상전에 대한 두려움을 갖게 되었고, 독일 해군력에 대한 신뢰도 약해졌다.^[29] 존 토비 제독은 "Bismarck|비스마르크^de는 독일 제국 해군 시절의 용맹함에 걸맞게 불가능한 상황에서도 매우 용감하게 싸웠으며, 깃발을 휘날리며 침몰했다."라고 평가했다.

영국 해군성은 관련자들에게 감사의 메시지를 보냈다.

6. 관련 인물

덴마크 해협 해전에서 후드를 상실한 영국 해군은 비스마르크 격침을 위해 가용 전력을 총동원했다.^[3]

비스마르크 추격전에는 다음과 같은 영국 측 함선들이 참여했다.

함종	함명
전함	킹 조지 5세, 로드니
중순양함	노포크, 도르셋셔
항공모함	아크 로열
순양전함	리나운
구축함	마쇼나, 타타르

6. 1. 독일 측

해군 함대 사령관 귄터 뤼첸스 제독이 지휘하는 독일 전함 비스마르크와 중순양함 프린츠 오이겐은 수송선단을 공격하기 위해 대서양으로 돌파하려 했다. 5월 24일에 벌어진 덴마크 해협 해전에서 ''비스마르크''는 연료 탱크와 보일러실을 포함한 여러 기계실이 침수되어 손상되었다. 함장의 의도는 수리를 위해 브레스트 항구에 도달하는 것이었다.^[3]

5월 24일 이른 저녁, ''비스마르크''는 동반자인 프린츠 오이겐의 탈출을 엄호하기 위해 잠시 추격자인 프린스 오브 웨일스와 중순양함 노포크, 서포크를 향했다. 5월 25일 늦은 오후, 귄터 뤼첸스 제독은 추격자를 잃었다는 사실을 알지 못한 채 독일로 암호 메시지를 보냈다. 이 실수는 영국군이 이 통신문을 도청하여 ''비스마르크''의 대략적인 위치를 삼각 측량법으로 알아낼 수 있었고, 독일 전함이 재무장 및 수리를 위해 프랑스로 항로를 설정했다는 결론을 내리는 결정적인 결과를 낳았다. 연료는 양측 모두에게 심각한 문제였다. 전투 피해와 그에 따른 연료 손실, 그리고 ''비스마르크''가 노르웨이에서 연료를 보급받지 못했을 뿐만 아니라 북대서양에서 이동 중에도 유조선에 의해 보급받지 못했기 때문이다. 뤼첸스는 아군 함대가 감지하고 요격하기 전에 프랑스에 도착하기를 바라며 연료를 절약하기 위해 21노트의 경제적인 속도를 유지하기로 결정했다.

6. 2. 영국 측

영국군은 덴마크 해협 해전에서 "해군의 자존심" 후드가 침몰하자 복수를 위해 모든 전력을 동원하여 ''비스마르크''를 추격했다.^[3]

라밀리즈는 그린란드 남동쪽에서 수송선 호위 임무에서 분리되어 ''비스마르크''가 북미 해상로를 공격할 경우 요격하도록 지시받았다.
순양함 ''노포크''와 서포크는 덴마크 해협 해전 이후에도 독일 함선과 계속 연락을 취하고 있었다.
전함 ''킹 조지 5세'', 순양전함 리펄스, 항공모함 빅토리어스, 4척의 경순양함 및 호위함으로 구성된 나머지 홈 함대는 후드의 손실 전에 이미 스카파 플로우를 출항했다.
전함 로드니는 아일랜드 서쪽에서 호위 임무에서 분리되어 ''비스마르크''를 요격하기 위한 항로를 설정했다.
제H기동부대는 이미 항공모함 아크 로열, 순양전함 리나운 및 경순양함 셰필드를 싣고 5월 23일에 지브롤터를 떠나 다른 함선들로부터 호위 임무를 인계받았지만, ''비스마르크''가 프랑스로 향하고 있다는 것이 분명해지자 이 부대는 ''비스마르크''를 요격하기 위한 항로를 설정했다.
중순양함 런던는 지브롤터에서 영국으로 향하는 수송선을 호위하고 있었고 요격하라는 명령도 받았다.
피니스테레 곶 서쪽 지역에서 봉쇄 돌파선을 찾고 있던 경순양함 에든버러도 추격에 합류하라는 명령을 받았다.

5월 24일 늦은 저녁, 유진 에스몬드의 지휘하에 825 해군 항공대 소속의 소규모 소드피쉬 복엽기 뇌격기들이 빅토리어스에서 공격을 감행하여 한 발을 명중시켰지만, ''비스마르크''의 장갑대에 사소한 피해만 입혔다.^[3]

5월 25일 이른 아침 영국군은 ''비스마르크''와 연락이 끊겼고, ''비스마르크''가 노르웨이로 돌아가고 있다고 추정하며 북동쪽으로 수색하는 동안 프랑스를 향해 남동쪽으로 향했다. 5월 25일 늦은 오후, 독일군 사령관 귄터 뤼첸스 제독은 추격자를 잃었다는 사실을 알지 못한 채, 독일로 암호 메시지를 보냈다. 이 실수는 결정적인 결과를 낳았는데, 영국군이 이 통신문을 도청하여 ''비스마르크''의 대략적인 위치를 삼각 측량법으로 알아낼 수 있었고, 독일 전함이 재무장 및 수리를 위해 프랑스로 항로를 설정했다는 결론을 내렸다.^[3]

한편, 추격하는 홈 함대에서 프린스 오브 웨일스, 리펄스, 빅토리어스와 4척의 순양함은 철수해야 했고, 서포크도 철수했다. ''킹 조지 5세''와 ''노포크''만이 계속할 수 있었다. ''킹 조지 5세''의 구축함 호위대 역시 (''비스마르크''처럼) 연료가 부족해지고 있었기 때문에 제4 구축함 기동부대는 필립 비안 대위의 지휘하에 구축함 코사크, 시크, 마오리 및 줄루, 그리고 폴란드 구축함 피오룬으로 구성되어 수송선 WS-8B에서 분리되어 ''킹 조지 5세''를 호위하라는 명령을 받았다.

5월 26일 10시 30분, ''비스마르크''는 북아일랜드 로흐 에른에 있는 RAF 캐슬 아치데일 기지에서 도네갈 회랑을 건너 대서양으로 비행한 제209 비행대 RAF 소속의 해안 사령부 카탈리나 정찰기에 의해 발견되었다.^[4] 영국 비행 장교 데니스 브리그스가 조종했고^[5], 미국 해군 관측병 레너드 B. 스미스 해군 소위가 부조종했다.^[6] 스미스는 ''비스마르크''를 발견했을 때 조종석에 있었다^[7] (손상된 연료 탱크에서 나온 유막을 통해) 그리고 그녀의 위치를 해군성에 보고했다. 그 직전인 9시 경에 아크 로열은 정찰기를 발진시켰고 카탈리나로부터 30분 후에 두 대의 소드피쉬가 ''비스마르크''를 발견했다. 그때부터 독일 함선의 위치는 영국에 알려졌지만, 독일 육상 기반 항공기의 사정거리 밖에서 중장비가 교전하려면 적을 상당히 늦춰야 했다. 카탈리나로부터 메시지를 받은 비안 대위는 추격하는 영국 전함에 합류하는 대신 직접 ''비스마르크''를 향하기로 결정했다. 이제 모든 영국군의 희망은 제H기동부대와 이 구축함에 달려 있었다.

영국측 추격 함대는 다음과 같았다.

함종	함명
전함	《킹 조지 5세》, 로드니
중순양함	《노포크》, 도르셋셔
항공모함	아크 로열
순양전함	리나운
구축함	마쇼나, 타타르

7. 평가 및 논란

존 토비 제독은 "비스마르크는 독일 제국 해군 시절의 용맹함에 걸맞게 불가능한 상황에서도 매우 용감하게 싸웠으며, 깃발을 휘날리며 침몰했다."라고 평가했다. 영국 해군 본부는 관련자들에게 감사의 메시지를 보냈으며, 영국 하원에는 비스마르크 침몰 소식이 알려졌다.^[29] 영국이 비스마르크 생존자들을 심문했을 때, 루티엔스가 죽음을 각오하게 함으로써 배가 침몰하기 전의 사기가 매우 낮았음이 분명했다.

7. 1. 독일군의 전략적 오류

독일 지휘 기지인 서부 집단은 비스마르크의 침몰을 알지 못한 채 몇 시간 동안 계속 신호를 보냈다.^[29] 로이터 통신은 영국으로부터 비스마르크가 침몰했다는 소식을 보도했다. 비스마르크의 침몰, 특히 승무원들의 손실은 독일의 사기에 큰 타격을 주었다. 히틀러에게 이 침몰은 매우 충격적이었고, 영국 해군과의 공해상에서의 전쟁에 대한 두려움을 확인시켜 주었다. 또한 히틀러는 독일 해군력과 에리히 레더에 대한 신뢰가 약해지기 시작했다.^[29]

참조

_[1] 간행물
_[2] 문서
_[3] 문서
_[4] 웹사이트 BBC – WW2 People's War – World War Memories of an Ulster Childhood http://www.bbc.co.uk[...]
_[5] 웹사이트 "We Shadowed the Bismarck" – In Flg Off. Dennis Briggs' Words {{!}} Britain at War https://britainatwar[...] 2019-01-30
_[6] 웹사이트 Bismarck: British/American Cooperation and the Destruction of the German Battleship http://www.history.n[...] Naval History and Heritage Command 2009-11-04
_[7] 웹사이트 The American Who Helped Sink the Bismarck https://www.defensem[...] Defense Media Network 2021-11-23
_[8] 웹사이트 Bismarck's· Final· Battle· -· Part· 2 http://www.navweaps.[...] 2016-07-26
_[9] 문서
_[10] 문서
_[11] 문서
_[12] 문서
_[13] 문서
_[14] 문서
_[15] 웹사이트 Bismarck's Final Battle http://www.navweaps.[...] 1994
_[16] 문서
_[17] 문서
_[18] 문서
_[19] 문서
_[20] 문서
_[21] 문서
_[22] 문서
_[23] 문서
_[24] 문서
_[25] 서적 Bismarck: 24 Hours to Doom https://books.google[...] Ipso Books 2016-05-23
_[26] 서적 Against the Odds: Battles at Sea, 1591–1949 https://books.google[...] Naval Institute Press 1991
_[27] 뉴스 The Bismarck's End https://books.google[...] Time Inc 1941-08-11
_[28] 뉴스 Congratulations to the Fleet http://infotrac.gale[...] 1941-05-29
_[29] 웹사이트 WAR SITUATION. https://api.parliame[...] 1941-05-27

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