사누키시로토리역
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1. 개요
사누키시로토리역은 1928년 4월 15일 고토쿠선 개통과 함께 영업을 시작한 역이다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 1987년 국철 분할 민영화로 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)가 승계했으며, 2010년 10월 1일에 무인화되었다. 역 주변에는 히가시카가와 시청, 시라토리 신사 등이 위치하며, 고토쿠선을 운행하는 특급 우즈시오 열차 일부가 정차한다.
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| 사누키시로토리역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 사누키시로토리역 |
| 로마자 표기 | Sanuki-Shirotori-eki |
| 간판 번호 | T11 |
| 주소 | 가가와현 히가시카가와시 마쓰바라 648-2 (769-2702) |
| 다카마쓰역 기점 거리 | 40.7km |
| 플랫폼 수 | 2개 (상대식 승강장) |
| 선로 수 | 2개 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 접근성 | 가능 (승강장은 접근 도로에서 자체 입구를 가짐) |
| 상태 | 무인역 |
| 개업일 | 1928년 4월 15일 |
| 이전 역명 | 사누키시라토리 (1956년 12월 15일까지) |
| 2019년 승객 수 | 440명 |
| 운영 | |
| 운영 주체 | 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠) |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 고토쿠선 |
| 이전 역 | 산본마쓰 (T12) |
| 역간 거리 (산본마쓰) | 3.1km |
| 다음 역 | 히케타 (T10) |
| 역간 거리 (히케타) | 4.4km |
| 기타 | |
| 전보 약호 | 시로 |
2. 역사
1928년 4월 15일, 일본국유철도 고토쿠선의 사누키쓰다역에서 히케타역 구간이 연장되면서 사누키시로토리역이 개업하였다. 당시에는 1면 1선의 승강장을 갖춘 중간역이었다.[10] 1956년 12월 15일에는 지역 주민의 요청으로 역명 읽기가 '사누키시'''라'''토리'에서 '사누키시'''로'''토리'로 변경되었다.[10]
1972년 10월 1일에는 화물 취급이 중지되었고,[10] 1979년 3월 1일에는 일본 교통 관광사에 업무가 위탁되었다.[11][12] 1984년 2월 1일에는 짐 취급이 폐지되고 역무원 미배치역이 되었으며, 시라토리정에 간이 위탁되었다.[13][14][15]
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)가 사누키시로토리역을 승계하였다.[10] 1988년 3월 10일 역사가 리뉴얼 되었고[16], 3월 11일에는 간이 위탁역에서 직영역이 되었다.[17] 1990년 11월 21일에는 토, 일, 공휴일의 역무원 배치를 중단했으며,[18] 1992년 4월에는 계약 사원에 의한 업무 위탁역이 되었다.[19] 2010년 10월 1일에는 무인화되었다.[20][21]
2. 1. 초기 역사 (1928년 ~ 1987년)
1928년 4월 15일, 일본국유철도 고토쿠선의 사누키쓰다역에서 히케타역 구간이 연장되면서 사누키시로토리역이 개업하였다. 당시에는 1면 1선의 승강장을 갖춘 중간역이었다.[10] 1956년 12월 15일에는 지역 주민의 요청으로 역명 읽기가 '사누키시'''라'''토리'에서 '사누키시'''로'''토리'로 변경되었다.[10]1972년 10월 1일에는 화물 취급이 중지되었고,[10] 1979년 3월 1일에는 일본 교통 관광사에 업무가 위탁되었다.[11][12] 1984년 2월 1일에는 짐 취급이 폐지되고 역무원 미배치역이 되었으며, 시라토리정에 간이 위탁되었다.[13][14][15]
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)가 사누키시로토리역을 승계하였다.[10]
2. 2. JR 시코쿠 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 의해 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)가 승계하였다. 1988년 3월 10일 역사가 리뉴얼 되었고[16], 3월 11일에는 간이 위탁역에서 직영역이 되었다.[17] 1990년 11월 21일에는 토, 일, 공휴일의 역무원 배치를 중단했으며,[18] 1992년 4월에는 계약 사원에 의한 업무 위탁역이 되었다.[19] 2010년 10월 1일에는 무인화되었다.[20][21]3. 역 구조
이 역은 2개의 선로를 마주보는 상대식 승강장 2개로 구성되어 있다. 역 건물에는 직원이 없으며, 대기실 역할만 한다.[3][4][5] 승강장은 육교로 연결되어 있지만, 역 남쪽 입구에서 2번 승강장으로 바로 접근하는 것도 가능하다. 이 입구 바로 바깥에는 자전거 보관소가 마련되어 있다.[3][4][5]
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 1번 승강장이 단선 스루이며, 교행이 없을 경우 이 승강장을 사용한다. 역사는 한쪽 승강장에 접해 있다. 이 역사는 목조 평층 건물로, 오래된 것이지만 리모델링이 이루어졌다. 국도 제11호선에 면해 있어, 역사의 반대편 승강장에도 출입구가 설치되어 있다. 역 건물 내에는 자립형 자동 발권기가 1대 설치되어 있다.
JR 시코쿠는 2010년 6월 21일, 경비 절감을 위해 같은 해 9월 1일부터 당역을 무인화한다고 발표했지만, 무인화는 한 달 연기되어 10월 1일에 무인화되었다. 화장실은 2019년에 폐지되었다.
3. 1. 승강장
이 역은 2개의 선로를 마주보는 상대식 승강장 2개로 구성되어 있다. 역 건물에는 직원이 없으며, 대기실 역할만 한다.[3][4][5] 승강장은 육교로 연결되어 있지만, 역 남쪽 입구에서 2번 승강장으로 바로 접근하는 것도 가능하다. 이 입구 바로 바깥에는 자전거 보관소가 마련되어 있다.[3][4][5] 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 1번 승강장이 단선 스루이며, 교행이 없을 경우 이 승강장을 사용한다. 역사는 한쪽 승강장에 접해 있다. 이 역사는 목조 평층 건물로, 오래된 것이지만 리모델링이 이루어졌다. 국도 제11호선에 면해 있어, 역사의 반대편 승강장에도 출입구가 설치되어 있다. 역 건물 내에는 자립형 자동 발권기가 1대 설치되어 있다.JR 시코쿠는 2010년 6월 21일, 경비 절감을 위해 같은 해 9월 1일부터 당역을 무인화한다고 발표했지만, 무인화는 한 달 연기되어 10월 1일에 무인화되었다. 화장실은 2019년에 폐지되었다.
4. 이용 현황
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2008년 | 247명 |
| 2009년 | 227명 |
| 2010년 | 236명 |
| 2011년 | 216명 |
| 2012년 | 213명 |
| 2013년 | 204명 |
| 2014년 | 209명 |
사누키시로토리역은 구 시로토리 정 내의 유일한 역이지만, 인구가 더 적은 구 히케타 정의 히케타역 이용객의 3분의 2 정도에 불과하다. 이는 구 시로토리 정 서부 및 남부 지역 주민들이 산본마쓰역을 이용하기 때문인데, 산본마쓰역이 거리가 가깝거나 열차 정차 횟수가 더 많기 때문이다.
5. 역 주변
역 주변에는 히가시카가와 시청, 시라토리 진자, 국도 제11호선, 가가와 현립 시라토리 병원이 있다. 히가시카가와시 사회복지협의회, 히가시카가와시 급식센터, 히가시카가와시 교류 플라자, 시라토리 우체국, 가가와현 농업협동조합 시라토리 지점, 시라토리 신사도 주변에 위치한다. 제국제약 본사는 파스(습포의 일종)를 제조하며 이 역 근처에 있다. 국도 11호선 외에도 가가와현도 125호 사누키시라토리 정거장선, 가가와현도 126호 사누키시라토리 정거장 미나토선, 사누키 가도가 근처를 지난다.
6. 인접역
| 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠) |
|---|
| 고토쿠 선 |
| 산본마쓰역 (T12) - 사누키시로토리역 (T11) - 히케타역 (T10) |
고토쿠 선을 운행하는 특급 우즈시오 일부 열차가 이 역에 정차한다.
참조
[1]
웹사이트
Shikoku Railway Route Map
http://www.jr-shikok[...]
JR Shikoku
2017-12-23
[2]
웹사이트
Sanuki-Shirotori Station Timetable
http://www.jr-shikok[...]
JR Shikoku
2018-01-25
[3]
웹사이트
讃岐白鳥
http://hacchi-no-he.[...]
2018-01-25
[4]
서적
Kodansha
[5]
웹사이트
讃岐白鳥駅
https://www.shikoku.[...]
2018-01-23
[6]
문서
Teishajo II 649
[7]
문서
Teishajo I 215-216
[8]
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停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
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웹사이트
香川県 駅乗降客数
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2021-03-11
[10]
뉴스
駅名 白鳥をシロトリに改称 高徳線
交通協力会
1956-12-23
[11]
서적
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日本国有鉄道四国総局
1984-08-01
[12]
문서
白鳥町史編集委員会『白鳥町史』p.417
[13]
뉴스
10駅を停留所化 国鉄四国総局・1日実施
交通協力会
1984-01-31
[14]
뉴스
通報 ●山口線大歳駅ほか76駅の駅員無配置について（旅客局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1984-01-30
[15]
문서
白鳥町史編集委員会『白鳥町史』p.418
[16]
뉴스
北から南から 駅シリーズ JR四国の巻 土讃線 豊永駅
交通新聞社
1988-06-12
[17]
뉴스
12委託駅に社員を配置 JR四国
交通新聞社
1988-03-05
[18]
뉴스
JR四国、21駅を無人化、21日から土・日・祝日に限り
日本経済新聞社
1990-11-08
[19]
뉴스
4駅で係員を準社員化
交通新聞社
1992-07-07
[20]
뉴스
JR四国 29駅を無人化 経費削減、県内は造田など6駅＝香川
読売新聞大阪本社
2010-06-22
[21]
웹사이트
JR四国 駅業務体制の見直しについて
http://www.jr-shikok[...]
四国旅客鉄道
2010-06-21
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