사마니역
1. 개요
사마니역은 1937년 개업한 일본 홋카이도 히다카 본선의 역이었다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로 측선을 갖추고 있었으며, 목조 역사와 주변 시설이 있었다. 2021년 4월 1일, 무카와역 - 당역 간 노선 폐지에 따라 폐역되었다. 과거에는 에리모곶 방면으로 노선을 연장하여 히로오선과 연결할 계획도 있었다.
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히다카 본선 -
무카와역
무카와역은 1913년 개통한 홋카이도 무카와정 소재 철도역으로, 과거 히다카 본선 중간역이자 도미우치선 기점이었으나, 현재는 도마코마이 방면 종착역이며 단선 승강장 1면 1선으로 운영된다. -
히다카 본선 -
호에이역
1958년 개업하여 2021년 폐역된 호에이역은 홋카이도 여객철도의 철도역으로, 역명은 인근 기암인 호라이암에서 유래되었다. -
2021년 폐지된 철도역 -
호계역
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2021년 폐지된 철도역 -
경주역 (폐역)
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홋카이도 여객철도의 폐지된 철도역 -
미나미시모톳푸역
미나미시모톳푸역은 홋카이도 신칸센 연장 개통으로 2024년 3월 16일에 폐지될 예정이었던 역으로, 2021년 하루 평균 승차 인원은 5,387명이었으며, 폐지 후 부지 활용 계획은 지역 주민 의견 수렴을 통해 결정될 예정이다. -
홋카이도 여객철도의 폐지된 철도역 -
호에이역
1958년 개업하여 2021년 폐역된 호에이역은 홋카이도 여객철도의 철도역으로, 역명은 인근 기암인 호라이암에서 유래되었다.
2. 역 구조
단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 측선도 갖추고 있었다. 다음날 아침에 운행되는 시발 열차의 야간 체박을 실시했던 관계상, 승무원 숙소도 존재했다. 한때는 회전차, 역 근처의 일본전공 공장으로 향하는 전용선 등도 있었지만, 폐지 시점에서는 이미 철거되었다.
역사는 예전부터 있던 목조 건물을 개조하여 사용했다. 역사의 동쪽에는 한때 슈퍼마켓이 입점했었다. 현재는 제이・알 홋카이도 버스의 승차권・정기권 판매소와, 사마니 관광 안내소가 입주해 있다.
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3. 역 주변
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* 국도 제336호선
* 사마니 정청
* 호로만가와 제3발전소 댐
* 제이알 홋카이도 버스 "사마니 역 앞" 정류소 (노선 상세는 닛쇼선 참조)
* 우라카와 경찰서 사마니 주재소
* 사마니 우체국
* 히다카 신용금고 오도리 지점
* 히다카 동부 농업협동조합(JA 히다카 동부) 사마니 사업소
* 히다카 중앙 어업협동조합 사마니 지소
* 사마니 정립 사마니 초등학교
* 사마니 정립 사마니 중학교 (폐교된 홋카이도 사마니 고등학교의 교사 부지로 이전)
4. 역사
4.1. 히로오선 연결 계획 (과거)
과거에는 이 노선을 국도 336호선을 따라 에리모곶 방면으로 연장하여, 히로오역에서 히로오선과 연결할 예정이었다.
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5. 이용 상황
승차 인원 추이는 다음과 같다. 연간 값만 판명된 해에 대해서는 해당 연도의 일수로 나눈 값을 괄호 안에 1일 평균란에 표시한다. 승강 인원만 판명된 경우에는 1/2한 값을 괄호 안에 표기했다. 또한, "JR 조사"에 대해서는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 각 조사일의 평균이다. 당역에 대해서는 버스 대행 기간이 존재하기 때문에, 일부에서 버스와 열차가 별도 집계되어 있으며, 각 연도별로 집계 기간이 다르다. 비고는 표를 참조.