사쓰카리역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
사쓰카리역은 1930년에 개업한 일본 홋카이도에 위치한 역이다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 키코나이역에서 관리하는 업무 간이 위탁역이다. 도난이사리비 철도선이 지나가며, 키코나이역 방면과 하코다테역 방면으로 운행한다. 1988년 쓰가루 해협선 개업에 맞춰 교행 설비가 신설되었으며, 2016년 홋카이도 신칸센 개통과 함께 에사시 선의 운영이 남홋카이도 여객철도로 이관되었다.
더 읽어볼만한 페이지
- 기코나이정 - 기코나이역
기코나이역은 홋카이도 기코나이정에 위치한 철도역으로 남홋카이도 철도선, 해협선(화물 전용), 홋카이도 신칸센이 지나며, 3면 5선의 복합식 승강장을 갖추고 홋카이도 신칸센과 재래선 간의 공용 구간 종단인 기코나이 분기부가 설치되어 기코나이정에서 "홋카이도 신칸센 뷰 스폿" 전망대를 운영한다. - 기코나이정 - 이즈미사와역
이즈미사와역은 홋카이도 기코나이정에 위치한 도난 이사리비 철도선 역으로, 2면 3선의 복합식 승강장을 갖춘 지상역이며 기코나이역에서 관리하는 간이 위탁역으로 운영된다. - 도난 이사리비 철도의 철도역 - 고료카쿠역
고료카쿠역은 홋카이도 하코다테시에 있는 철도역으로, JR 홋카이도 하코다테 본선과 도난 이사리비 철도선이 지나며, 특급 "호쿠토"와 "하코다테 라이너"가 정차하고, 역사 내에 미도리의 창구와 자동 발권기가 있으며, 구내에 고료카쿠 차량소와 기관구가 있다. - 도난 이사리비 철도의 철도역 - 야후라이 신호장
야후라이 신호장은 열차 교행을 위해 2선 구조로 설치되었으며, 1990년 6월 4일에 개설되어 2016년 3월 26일 에사시 선 구간 이관 이후 도난 이사리비 철도 소속이다. - 도난 이사리비 철도 - 고료카쿠역
고료카쿠역은 홋카이도 하코다테시에 있는 철도역으로, JR 홋카이도 하코다테 본선과 도난 이사리비 철도선이 지나며, 특급 "호쿠토"와 "하코다테 라이너"가 정차하고, 역사 내에 미도리의 창구와 자동 발권기가 있으며, 구내에 고료카쿠 차량소와 기관구가 있다. - 도난 이사리비 철도 - 하코다테역
하코다테역은 홋카이도 하코다테시에 위치한 JR 홋카이도 하코다테 본선과 도난 이사리비 철도선의 철도역으로, 삿포로 방면 특급 열차와 하코다테 시영 전차 정류장이 있으며, 덴마크 국철 협업으로 디자인된 선박 모티브 역사와 함께 하코다테 관광 중심지 역할을 한다.
사쓰카리역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
역 이름 | 삿쓰카리역 |
일본어 역 이름 | 札苅駅 |
로마자 역 이름 | Satsukari-eki |
역 종류 | 지상역 |
전보 약호 | 사카 |
위치 정보 | |
소재지 | 홋카이도 가미이소 군 기코나이정 자 삿쓰카리 철도 용지 |
운영 정보 | |
운영 주체 | 도난 이사리비 철도 |
노선 | 도난 이사리비 철도선 |
역 번호 | sh02 |
플랫폼 | 2면 2선 |
간이 위탁역 여부 | 간이 위탁역 |
역사 | |
개업일 | 1930년 10월 25일 |
노선 정보 | |
기점으로부터의 거리 | 고료카쿠 기점 34.0 km, 하코다테부터 37.4 km |
인접역 | sh01 기코나이 (3.8 km), sh03 이즈미사와 (3.4 km) |
통계 | |
2019년 승강 인원 | 10명 |
이미지 | |
![]() |
2. 역 구조
(내용 없음 - 하위 섹션에서 상세히 다룸)
2. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 역 건물 쪽이 제2 승강장, 맞은편이 제1 승강장이다.[11] 과거에는 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 구조였으나, 쓰가루 해협선(해협선) 개통 및 정비에 맞추어 교행 설비가 신설되었다.[3] 두 개의 승강장은 엇갈리게 배치되어 있으며, 구내 건널목으로 연결되어 있다.키코나이역에서 관리하는 간이 위탁역으로, JR 시대부터 운영되었으며 도난이사리비 철도로 이관된 후에도 간이 위탁 운영이 계속되고 있다. 창구 영업은 평일 오전 7시 10분부터 11시 10분까지만 이루어진다.
이즈미사와역과 비슷한 형태의 작은 역사가 있으며, 역사 내부에는 2019년에 설치된 사쓰카리 정내회의 홍보지 게시판이 있다.[14]
승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
---|---|---|---|
1 | 도난이사리비 철도선 | 상행 | 키코나이 방면 |
2 | 하행 | 하코다테 방면 |
3. 역 주변
4. 역사
- 1930년 (쇼와 5년) 10월 25일: 철도성의 '''가미이소선''' 소속 일반역으로 개업.[1]
- 1936년 (쇼와 11년) 11월 10일: 가미이소선이 '''에사시선'''으로 노선명을 변경.
- 1949년 (쇼와 24년) 6월 1일: 일본국유철도법 시행에 따라 일본국유철도(국철)에 승계됨.
- 1970년 (쇼와 45년) 12월 12일: 화물 및 수하물 취급 폐지. 무인화됨. 업무는 간이 위탁 방식으로 변경.
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화로 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 역을 승계함.[1]
- 1988년 (쇼와 63년)
- 3월 13일: 해협선(쓰가루 해협선) 개통에 따라, 당역을 포함한 에사시선의 고료카쿠역-키코나이역 구간이 전철화(교류 20,000V・50Hz)됨. 이로 인해 화물 열차의 대피 등을 고려하여 역 구내 유효 길이가 확장되고 교환 설비가 신설되어, 기존의 단선 승강장 1면 1선에서 상대식 승강장 2면 2선 구조로 변경됨.
- 12월 10일: 역사 개축.
- 2014년 (헤이세이 26년)
- 5월 12일: 에사시선의 키코나이역-에사시역 구간 폐지. 해당 구간 내의 오시마쓰루오카역 폐역으로, 당역은 홋카이도 내 최남단 무인역이 됨.
- 6월 22일: 오전 4시 15분경, 역 구내에서 화물 열차 탈선 사고 발생.
- 2016년 (헤이세이 28년) 3월 26일: 홋카이도 신칸센 신아오모리역-신하코다테호쿠토역 구간 개통에 따라, 당역을 포함한 에사시선의 고료카쿠역-키코나이역 구간이 JR 홋카이도에서 경영 분리되어 도난 이사리비 철도의 역이 됨.[2]
5. 인접한 역
(기코나이 방면)
(하코다테 방면)