이즈미사와역
1. 개요
이즈미사와역은 1930년 10월 25일에 개업한 일본 홋카이도에 있는 지상역이다. 2면 3선의 복합식 승강장을 갖추고 있으며, 키코나이역에서 관리하는 간이 위탁역으로 운영된다. 과거에는 일본국유철도 소속이었으나, 국철 분할 민영화 이후 홋카이도 여객철도를 거쳐 2016년 3월 26일 도난이사리비 철도로 이관되었다. 역 주변에는 국도 제228호선, 이즈미사와 우체국 등이 위치해 있다.
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| 역 이름 | 이즈미사와역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Izumisawa-eki |
| 간략 전보 | 이미 |
| 역 번호 | sh03 |
| 소재지 | 홋카이도 가미이소 군 기코나이정 아자 이즈미사와 철도 용지 |
| 좌표 | 41°42′3″N 140°30′24″E |
| 운영 주체 | 도난 이사리비 철도 |
|---|---|
| 노선 | 도난 이사리비 철도선 |
| 플랫폼 | 2면 3선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 영업 거리 | 고료카쿠 기점 30.6 km, 하코다테부터 34.0 km |
| 개업일 | 1930년 10월 25일 |
| 비고 | 간이 위탁역 |
| 승강 인원 | 10명 |
|---|---|
| 통계 연도 | 2019년 |
| 이전 역 | sh04 가마야 |
|---|---|
| 역간 거리 (이전) | 3.1 km |
| 다음 역 | 사쓰카리 sh02 |
| 역간 거리 (다음) | 3.4 km |
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기코나이정 -
기코나이역
기코나이역은 홋카이도 기코나이정에 위치한 철도역으로 남홋카이도 철도선, 해협선(화물 전용), 홋카이도 신칸센이 지나며, 3면 5선의 복합식 승강장을 갖추고 홋카이도 신칸센과 재래선 간의 공용 구간 종단인 기코나이 분기부가 설치되어 기코나이정에서 "홋카이도 신칸센 뷰 스폿" 전망대를 운영한다. -
기코나이정 -
사쓰카리역
1930년 개업한 사쓰카리역은 홋카이도 시리우치정에 위치한 도난 이사리비 철도선의 역으로, 과거 에사시선 상의 역이었으며 홋카이도 신칸센 개통과 함께 이관되었고, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며, 역명은 아이누어에서 유래했다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
키코나이역에서 관리하는 간이 위탁역으로, 창구는 오전 6시부터 오후 4시 30분까지 운영된다(단, 일요일은 휴업). 승차권은 마르스 (시스템)에서 미리 인쇄된 것을 역의 수탁자가 날짜를 찍어 판매하는 방식으로 발매된다.
2.1. 승강장
2면 3선의 복합식 승강장을 갖춘 지상역이다. 상행 홈은 섬식 2면 2선(2번, 3번 승강장)이고, 하행 홈은 단선 1면 1선(1번 승강장)으로 배치되어 있다. 두 홈은 서로 엇갈리게 위치하며, 홈 사이는 과선교로 연결된다. 하행선 상행 홈 부근에는 현재 사용하지 않는 인입선이 남아 있다.
JR 홋카이도 시절에는 키코나이역이 관리하는 간이 위탁역이었으며, 위탁받은 전 조역이 승차권을 발매했다. 도난 이사리비 철도로 이관된 후에도 수탁자는 변경되었지만 간이 위탁 방식은 계속 유지되고 있다(단, 일요일은 휴업).
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | 도난이사리비 철도선 | 상행 | 키코나이 방면 |
| 2 | (임시 승강장·통과선) | ||
| 3 | 하행 | 하코다테 방면 | |
출처: 도난이사리비 철도 이즈미사와역 시간표
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3. 역 주변
* 이즈미사와 우체국
* 이즈미사와 어항
* 국도 제228호선
* 기코나이 경찰서 이즈미사와 주재소
* 사라키 곶 - 간린마루가 최후를 맞이한 곳.
* 하코다테 버스 "이즈미사와역 앞" 정류장
4. 역사
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* 1930년 (쇼와 5년) 10월 25일: 국유철도 가미이소선(上磯線)의 역으로 개업하였다. 일반역이었다.
* 1936년 (쇼와 11년) 11월 10일: 가미이소선이 에사시선으로 개칭되었다.
* 1949년 (쇼와 24년) 6월 1일: 일본국유철도법 시행에 따라 일본국유철도(국철)에 계승되었다.
* 1970년 (쇼와 45년) 12월 12일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1982년 (쇼와 57년) 11월 15일: 수하물 취급이 폐지되고, 역이 무인화되었다.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)에 계승되었다.
* 1988년 (쇼와 63년)
3월 13일: 해협선(쓰가루 해협선) 개업에 따라, 이 역을 포함한 에사시선의 고료카쿠역 - 기코나이역 구간이 교류 20,000V・50Hz로 전철화되었다.
* 이 개업에 따라, 화물열차의 대피 등을 고려하여 역 구내 유효 길이를 확대(대피선 연장)하는 공사가 실시되었고, 육교도 설치되었다.
** 12월 10일: 역사가 개축되었다.
* 2012년 (헤이세이 24년) 9월 11일: 출발 신호기 부근에서 주행 중이던 화물 열차가 탈선하는 사고가 발생했다. (에사시선 화물열차 탈선 사고 참고)
* 2016년 (헤이세이 28년) 3월 26일: 홋카이도 신칸센 신아오모리역 - 신하코다테호쿠토역 구간 개통에 따라, 이 역을 포함한 에사시선의 고료카쿠역 - 기코나이역 구간이 JR 홋카이도에서 경영 분리되어, 도난 이사리비 철도의 역이 되었다.
5. 인접한 역
* 도난 이사리비 철도 도난 이사리비 철도선
** 사쓰카리역 (sh02) - 이즈미사와역 (sh03) - 가마야역 (sh04)