사와다역
1. 개요
사와다역은 일본 미야기현 이시노마키시에 위치한 JR 동일본 이시노마키선의 역이다. 단선 승강장 1면을 갖춘 무인역으로, 고고다 통괄 센터에서 관리한다. 역 주변에는 국도 398호선, 만고쿠우라 항, 이시노마키 지구 어업 협동조합 사와다 지소 등이 있으며, 1939년 10월 7일 이시노마키선 연장과 함께 개업했다. 1962년 무인화되었으며, 2011년 동일본 대지진으로 영업이 중단되었다가 2013년 3월 16일 복구되어 영업을 재개했다.
| 역 이름 | 사와다 역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 沢田駅 (일본어) |
| 로마자 역 이름 | Sawada eki |
| 위치 | 일본 미야기현 이시노마키시 사와다 |
| 좌표 | 좌표: 38°25′56.3″N 141°22′56.3″E |
이미지 준비중입니다.
| 운영 주체 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 | 이시노마키 선 "(■■ 센세키 도호쿠 라인 포함)" |
| 역 번호 | 해당사항 없음 |
| 영업 거리 | 고고타 기점 38.3 km, 센다이에서 시오가마 · 야모토 경유로 57.7 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1939년 10월 7일 |
| 폐지일 | 해당사항 없음 |
| 역 코드 (전보 약호) | 사타 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 이전 역 | 만고쿠우라 |
|---|---|
| 역간 거리 | 1.3 km |
| 다음 역 | 우라슈쿠 |
| 역간 거리 | 4.1 km |
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도호쿠 지방 태평양 해역 지진으로 파괴된 건축물 -
리쿠젠오노역
리쿠젠오노역은 일본 미야기현 히가시마쓰시마시에 있는 JR 동일본 센세키선의 지상역으로, 섬식 승강장 1면 2선 구조이며 이시노마키역이 관리하는 무인역이다. -
도호쿠 지방 태평양 해역 지진으로 파괴된 건축물 -
도나역
도나역은 1931년 미야기 전기 철도 역으로 개업하여 국유화와 민영화를 거친 후, 2011년 지진으로 파괴되었다가 2015년 복구된, 일본 미야기현 히가시마쓰시마시에 위치한 동일본 여객철도 센세키 선의 철도역이다. -
이시노마키시의 철도역 -
리쿠젠야마시타역
리쿠젠야마시타역은 미야기현 이시노마키시에 있는 JR 동일본의 철도역으로, 센세키선과 센세키 도호쿠 라인이 지나며, 동일본 대지진 피해 후 복구되었고, 화물 지선이 이시노마키항역까지 연결되어 화물 운송도 담당한다. -
이시노마키시의 철도역 -
와부치역
와부치역은 미야기현에 위치한 단선 승강장 1면 1선의 무인역으로, 1968년 야나이즈 선 소속으로 개업하여 게센누마 선의 역이 되었으며, 동일본 여객철도가 관리한다. -
이시노마키선 -
가미와쿠야역
가미와쿠야역은 1957년 개업한 JR 동일본의 이시노마키 선과 게센누마 선의 역으로, 고고타역에서 관리하는 무인역이며 단선 승강장 1면 1선을 갖추고 고고타역과 와쿠야역 사이에 위치하고 역 주변에는 개설 기념비와 국도 제108호선이 있다. -
이시노마키선 -
고고타역
고고타역은 일본 미야기현 오사키시에 위치한 철도역으로 도호쿠 본선, 이시노마키선, 리쿠우토 선이 지나며, 지역 교통의 중심지 역할을 수행하고 과거에는 기관고가 설치되기도 했다.
2. 역 구조
사와다역은 단일 양방향 단선 승강장 1면을 갖추고 있다. 고고다 통괄 센터(이시노마키역) 관할의 무인역이며, 역사는 없고, 벤치가 있는 작은 대합실과 역 입구에 운행 정보 및 안내를 표시하는 안내 표시기가 설치되어 있다.
2.1. 승강장
사와다역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 무인역이며 역사는 없다.
고고다 통괄 센터(이시노마키역) 관할로, 벤치만 있는 작은 대합실과 역 입구에 운행 정보 및 안내를 표시하는 안내 표시기가 설치되어 있다.
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3. 역 주변
* 국도 제398호선
* 만고쿠우라 항
* 이시노마키 지구 어업 협동조합 사와다 지소
* 만고쿠우라
* 이온 이시노마키 히가시 쇼핑센터
* 미야기현도 제234호 이나이사와다선
* 가시마 신사
* 미야코 버스 "사와다 역 앞" 정류장
4. 역사
* 1939년 10월 7일 : 이시노마키선 이시노마키역 - 오나가와역 구간 연장에 따라 사와다역이 개업하였다. 당시 상행·하행 열차 교환이 가능한 유인역이었으며, 짐 취급도 이루어졌다.
* 1962년 10월 1일 : 소량 취급 화물 및 짐 취급이 폐지되고 무인역이 되었다.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었다.
* 2011년 3월 11일 : 동일본 대지진과 그에 따른 대규모 해일의 영향으로 전 노선 운행이 중단되었다. 지진으로 지반 침하가 일어나 역 일대가 만조 시에 선로가 침수되는 상태가 되었다.
* 2013년 3월 16일 : 와타노하 - 우라슈쿠 구간 복구로 영업을 재개하였다.
* 2016년 8월 6일 : 센세키 도호쿠 라인의 일부 열차가 직통 운행을 시작하여 정차역이 되었다.
* 2024년 10월 1일 : 에키넷 Q 티켓 서비스를 시작하였다.