도나역
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1. 개요
도나역은 미야기현 히가시마쓰시마시에 위치한 JR 동일본 센세키선의 역이다. 1931년 미야기 전기 철도 역으로 개업했으며, 국유화 및 지진 피해를 겪고 이전 및 복구되었다. 2011년 동일본 대지진으로 인해 운행이 중단되었다가 2015년 내륙으로 이전하여 영업을 재개했으나, 센세키 도호쿠 라인 열차는 정차하지 않는다. 현재는 단선 승강장 1면을 갖춘 무인역으로 운영되고 있으며, 2024년 10월부터 에키넷 Q티켓 서비스를 시작했다.
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도나역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 도나 역 (東名駅) |
로마자 표기 | Tōna-eki |
소재지 | 미야기현 히가시마쓰시마시 노비루가오카 3초메 |
운영 정보 | |
운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
노선 | 센세키 선 |
역 번호 | 없음 |
거리 | 아오바도리역 기점 32.2 km |
구조 | 지상역 |
승강장 | 1면 1선 |
운영 상태 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
역사 | |
개업일 | 1931년 12월 1일 |
재건축 | 2015년 |
인접 역 | |
노선 | 센세키 선 |
이전 역 | 리쿠젠오쓰카역 |
다음 역 | 노비루역 |
기타 | |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
2. 역사
1931년 12월 1일, 미야기 전기 철도의 역으로 영업을 시작했다. 1944년 5월 1일에는 미야기 전기 철도가 국유화되면서 국철 소속이 되었고, 동시에 리쿠젠오쓰카역으로 이름이 변경되었다. 1958년 10월 1일 무인화되었으며, 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 승계하였다. 2003년 10월 26일부터 IC 카드 Suica 서비스를 시작했다.[10]
2011년 3월 11일, 동일본 대지진으로 발생한 쓰나미로 인해 역 시설이 큰 피해를 입었다. 이후 2015년 5월 30일에 내륙으로 이전하여 영업을 재개했다.[8] 2024년 10월 1일에는 에키넷 Q티켓 서비스를 시작했다.[12][13]
2. 1. 개업 초기
- 1931년 12월 1일 : 미야기 전기 철도의 역으로 개업.[9]
- 1944년 5월 1일 : 미야기 전기 철도 국유화에 의해, 국철의 역이 됨.[9]
- 1958년 10월 1일 : 무인역화.[9]
- 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.[9]
- 2003년 10월 26일 : IC 카드 Suica의 이용이 가능하게 됨.[10]
2. 2. 무인화 및 JR 동일본 승계
2. 3. 동일본 대지진 피해 및 복구
2011년 3월 11일, 동일본 대지진으로 발생한 쓰나미로 인해 도나 역은 큰 피해를 입어,[1] 센세키 선 운행이 전면 중단되었고, 임시 버스 서비스로 대체되었다.
이후 운행이 중단되었던 구간 중 리쿠젠오쓰카역부터 리쿠젠오노역까지는 선로를 내륙부로 약 500m 이전하여 복구하기로 결정되었으며, 여기에 포함된 도나 역도 내륙부에 신설될 것이 발표되었다.[7]
2015년 5월 30일, 도나 역은 기존 위치보다 내륙으로 이전하여 영업을 재개했다.[8] 아오바도리까지의 거리가 32.4km에서 32.2km로 변경되었으나,[4] 센세키 도호쿠 라인 열차는 정차하지 않는다.
2. 4. 기타
- 1958년 10월 1일: 무인역이 됨.[9]
- 2003년 10월 26일: IC 카드 Suica 사용이 가능해짐.[10]
- 2011년 3월 11일: 도호쿠 지방 태평양 해역 지진(동일본 대지진)으로 발생한 쓰나미로 인해 역 시설 등에 막대한 피해를 입음.
- 2015년 3월 14일: 영업 재개에 앞서 영업 킬로를 이전 후의 것으로 변경.[11]
- 2015년 5월 30일: 기존 위치보다 내륙으로 이전하여 영업 재개. 단, 센세키 도호쿠 라인 열차는 정차하지 않음.[8]
- 2024년 10월 1일: 에키넷 Q티켓 서비스 시작.[12][13]
3. 역 구조
도나역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 역무원은 배치되어 있지 않다. 이시노마키역이 관리하는 무인역으로, 승강장 입구에는 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있고, 대합실 내에는 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다.
3. 1. 승강장
도나역은 1면 1선의 단선 승강장을 갖춘 지상역이다. 이시노마키역에서 관리하는 무인역으로, 승강장 입구에는 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있고, 대합실 내에는 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다.[14]
3. 2. 과거 역 구조 (이설 전)
이설 전 구 역은 현재와 마찬가지로 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이었다.[13] 야모토역이 관리하는 무인역으로, 승강장 입구에는 간이 Suica 개찰기가, 대합실 내에는 간이 자동 발권기가 설치되어 있었다.2012년(헤이세이 24년)에는 플랫폼만 남아 있었지만, 2014년(헤이세이 26년) 4월에는 플랫폼도 철거되어 빈 터가 되었다.
2015년(헤이세이 27년) 5월 29일까지 마쓰시마카이간역과 야모토역을 잇던 대행 버스 정류소는 구 역 앞을 지나는 현도상에 설치되어 있었다.


4. 역 주변
- 미야기현도 제27호 오쿠마쓰시마 마쓰시마 공원선
- 도나 운하
- 도나하마 해안
- 도나 우체국
- 도나 해변
역 앞 로터리 (2021년 9월) - 노비루 우체국 (2018년 4월 16일 이전[15])
- 도메이 운하
- 도메이 우체국 (동일본 대지진의 영향으로 휴업 중[16])
- 도메이하마 해안
- 쇼핑 플라자 숲의 바람
- * 숲의 바람 내 파마라이즈 약국 노비루가오카점
5. 인접 역
참조
[1]
서적
Surviving the 2011 Tsunami
Junposha
2014
[2]
웹사이트
http://www.jr-sendai[...]
2011-09-01
[3]
뉴스
http://www.kahoku.co[...]
2015-06-29
[4]
웹사이트
http://www.jr-sendai[...]
2015-01-29
[5]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2012-11-04
[6]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[7]
뉴스
JR仙石線全線、15年度にも復旧、一部区間を内陸に移設
2012-01-27
[8]
간행물
2015年5月ダイヤ改正について
http://www.jr-sendai[...]
東日本旅客鉄道仙台支社
2024-10-05
[9]
문서
日本国有鉄道公示S33.9.27公345
[10]
간행물
2003年10月26日(日)仙台エリアSuica(スイカ)デビュー!
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2020-05-26
[11]
간행물
石巻線および仙石線の全線運転再開と仙石東北ライン開業に伴う営業キロの変更及び運賃の適用等について
http://www.jr-sendai[...]
東日本旅客鉄道仙台支社
2024-10-05
[12]
웹사이트
駅の情報(東名駅):JR東日本
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2024-10-05
[13]
간행물
Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2024-08-11
[14]
웹사이트
JR東日本:駅構内図・バリアフリー情報(東名駅)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2024-10-05
[15]
웹사이트
移転:野蒜郵便局(宮城県)
http://www.post.japa[...]
日本郵便
2018-04-30
[16]
문서
東名郵便局
https://map.japanpos[...]
日本郵政グループ
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