사카에역 (효고현)
1. 개요
사카에역은 효고현 미키시에 있는 고베 전철 아오 선의 역이다. 1937년 미키 전기 철도에 의해 개업했으며, 고베 아리마 전기 철도와의 합병 및 역명 변경을 거쳐 현재의 사카에역이 되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 무인역으로 운영되며, 2022년 기준 하루 평균 564명이 이용한다. 역 주변에는 상점과 주택이 있으며, 버스 노선이 운행된다.
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| 역 이름 | 사카에역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 栄駅 |
| 로마자 표기 | Sakae-eki |
| 소재지 | 효고현 고베시 니시구 오시베다니초 사카에 자(字) 기타만가쿠 251-1 |
| 노선 | 아오 선 |
| 역 번호 | KB46 |
| 개업일 | 1937년 6월 15일 |
| 폐지일 | 해당사항 없음 |
| 운영 주체 | 고베 전철 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 비고 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 소속 노선 | 아오 선 |
|---|---|
| 궤도 간 거리 | 스즈란다이역 기점 9.6km |
| 이전 역 | KB45 고바타 |
| 역간 거리 (고바타 방면) | 1.5km |
| 다음 역 | 오시베다니역 KB47 |
| 역간 거리 (오시베다니 방면) | 1.6km |
| 신카이치로부터 거리 | 17.5 km |
| 이전 역 이름 | 전철 사카에 (1952-1988) |
|---|
| 승차 인원 (2021년) | 545명 |
|---|---|
| 승강 인원 (2021년) | 1,002명 |
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니시구 (고베시) -
고베 시립 농업 공원
고베 시립 농업 공원은 효고현 고베시에 위치한 200ha 규모의 농업 관련 시설을 갖춘 공원으로, 포도밭, 와인 양조장, 박물관, 농기구관, 도예관, 레스토랑 등의 시설을 운영하며 매일 개방한다. -
니시구 (고베시) -
기즈역 (효고현)
기즈역은 1937년 개업하여 고베 전철 아오선에 속해 있으며, 역명 변경을 거쳐 1999년 교상 역사로 재건축되었고, 아이나역과 고바타역 사이에 위치하며 2018년 1일 평균 승차 인원은 5,003명이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
1937년 개업한 철도역 -
운흥역
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1937년 개업한 철도역 -
신암역
신암역은 경부선 추풍령역과 직지사역 사이에 위치한 신호장으로, 여객 열차는 정차하지 않고 상행선에만 부본선이 있는 대피선 역할을 하며, 주변에는 신암리, 태하초등학교, 태화초등학교, 직지사천이 위치해 있고, 1937년 신호소로 영업을 시작하여 신호장과 신호소를 오가다 2005년 4월 2일부터 신호장으로 운영되고 있다.
2. 역사
1937년 6월 15일, 미키 전기 철도의 키즈 - 오시베다니 구간 개통과 함께 사카에역으로 영업을 개시했다. 인접한 코하타역도 같은 날 개업했다. 1947년 1월 9일에는 고베 아리마 전기 철도와 미키 전기철도가 합병하여 신아리마 미키 전기 철도(후에 고베 전철)의 역이 되었다. 1952년 10월 1일에는 덴테츠 사카에역으로 역명이 변경되었다. 1979년 5월에는 역 건물이 신축되었고, 1988년 4월 1일에 다시 사카에역으로 역명이 변경되었다.
3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 하행 승강장 쪽에 역사가 있으며, 상행 승강장과는 아오 방향의 구내 건널목으로 연결된다. 1979년까지는 역사가 없었다.
연선 광 네트워크에 접속된 역무원 원격 시스템이 도입되어 센터 역에서 자동 매표기, 자동 개찰기, 자동 정산기, TV카메라, 인터폰, 셔터가 원격 조작된다. 이 때문에 역은 무인역이며, 역무원이 순회하지 않는다. 구내 매점도 설치되지 않았지만, 역 남쪽의 미용실에서 할인 승차권을 위탁 판매하고 있다.
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 역 건물 측 | 하행 | 아오 방면 | |
| 반대 측 | 상행 | 신카이치 방면 |
※ 승강장 번호는 설정되어 있지 않다.
3.1. 승강장
승강장 번호는 설정되어 있지 않다. 역 건물 측 승강장은 아오 선 하행 오시베다니, 시지미, 에비스, 미키, 오노, 아오 방면 승강장이다. 반대측 승강장은 아오 선 상행 니시스즈란다이, 스즈란다이, 미나토가와, 신카이치 방면 승강장이다.
4. 이용 현황
2022년 기준 1일 평균 승차 인원은 564명이다. 2019년에는 하루 평균 669명이 이용했다.
연도별 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2005년 | 1,132 |
| 2006년 | 1,088 |
| 2007년 | 1,030 |
| 2008년 | 1,030 |
| 2009년 | 967 |
| 2010년 | 915 |
| 2011년 | 861 |
| 2012년 | 816 |
| 2013년 | 819 |
| 2014년 | 808 |
| 2015년 | 787 |
| 2016년 | 751 |
| 2017년 | 712 |
| 2018년 | 690 |
| 2019년 | 669 |
| 2020년 | 559 |
| 2021년 | 545 |
| 2022년 | 564 |
5. 역 주변
역전에는 상점과 주택이 있으며, 한가로운 전원 풍경이 펼쳐져 있다. 도보로 10분 정도 걸어가면 사쿠라가오카, 쓰키가오카 등의 신흥 주택지가 있다.
고베 시립 신카쓰코 고등학교 제2그랜드(야구부 전용)가 근처에 있다.
신키 존 버스 본사가 위치해 있다.
5.1. 버스 노선
역 남쪽에 사카에역 앞, 서쪽에 사카에역 서 정류소가 있다.
| 정류장명 | 운행 사업자 | 노선명・계통・행선지 |
|---|---|---|
| 사카에역 앞 | 신키 버스 | 쾌속:산노미야・해상 액세스 터미널 / 아오야마 5초메・자유가오카중공원・에비스역・미키 영업소 |
| 신키 존 버스 | 11계통:사쿠라가오카 방면 / 오시베다니 (사카에) | |
| 신키 버스, 신키 존 버스 | 20계통・20A계통:니시신추오역 / 오시베다니 (사카에) | |
| 사카에역 서 | 신키 버스 | 74계통・75계통・76계통:오시베다니 (사카에) / 니시신추오역 |
| 신키 존 버스 | 12계통:츠키가오카 방면 / 오시베다니 (사카에) | |
| 신키 버스, 신키 존 버스 | 20A계통:니시신추오역 / 오시베다니 (사카에) |