상선
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1. 개요
상선은 상업적 무역에 종사하거나 유료로 승객을 수송하는 모든 선박을 의미한다. 사용 목적에 따라 화물선, 화객선, 여객선 등으로 분류되며, 화물선은 화물, 상품, 자재를 운송하는 선박, 벌크선은 벌크 화물을 운송하는 선박, 컨테이너선은 컨테이너에 화물을 실어 나르는 선박, 탱커는 액체를 대량으로 운송하는 선박을 말한다. 상선의 이름에는 선박의 종류를 나타내는 접두어가 사용되기도 한다.
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- 선박에 관한 - 여객선
여객선은 법령상 여객 정원을 기준으로 정의되는 선박으로 내항/외항으로 나뉘며, 크루즈선, 페리 등 다양한 형태가 있고, 국제 해사기구의 규정 준수와 강화된 안전 기준으로 안전이 확보되며, 종류에 따라 설계와 운항 방식에 차이가 있다. - 선박에 관한 - 쇄빙선
쇄빙선은 얼음으로 뒤덮인 수역에서 항해할 수 있도록 설계된 특수 선박으로, 상선 항로 개척, 극지 연구, 해상 시추 지원 등에 활용되며, 강화된 선체와 쇄빙 기술, 첨단 추진 시스템을 통해 쇄빙 능력과 효율성을 높이고 있다. - 상선 - 선박
선박은 수상 운송 수단으로, 인류 역사와 함께 다양한 형태와 기능으로 발전해왔으며, 해상 무역과 탐험에 중요한 역할을 수행해왔지만, 환경 문제 또한 안고 있다. - 상선 - 여객선
여객선은 법령상 여객 정원을 기준으로 정의되는 선박으로 내항/외항으로 나뉘며, 크루즈선, 페리 등 다양한 형태가 있고, 국제 해사기구의 규정 준수와 강화된 안전 기준으로 안전이 확보되며, 종류에 따라 설계와 운항 방식에 차이가 있다.
| 상선 | |
|---|---|
| 상선 | |
 | |
| 개요 | |
| 정의 | 화물이나 승객을 운송하는 데 사용되는 민간 선박 |
| 크기 | 20피트에서 1,000피트 이상까지 다양 |
| 기능 | |
| 주요 목적 | 화물 운송 승객 수송 기타 상업적 목적 |
| 주요 운송 대상 | 원자재 완제품 승객 |
| 분류 | |
| 화물선 | 벌크선 컨테이너선 탱커 |
| 여객선 | 크루즈선 페리 |
| 특징 | |
| 상업적 운영 | 이익을 창출하기 위해 운영됨 |
| 다양한 크기 | 소형 연안 선박부터 대형 원양 선박까지 다양 |
| 역사 | |
| 초기 상선 | 고대부터 상업적 목적으로 사용됨 |
| 현대 상선 | 기술 발전으로 더 크고 효율적인 선박 개발 |
| 규제 | |
| 국제 규정 | 국제해사기구(IMO) 등 국제 기구의 규제 대상 |
| 국내 규정 | 각 국가의 해양 관련 법률 및 규정 준수 필요 |
| 안전 | |
| 중요 요소 | 항해 안전, 화물 안전, 승객 안전 |
| 안전 장비 | 구명 장비, 통신 장비, 항해 장비 등 필요 |
| 기타 | |
| 접근성 | 승객 접근성 관련 법률 적용 (예: 장애인 접근성) |
| 해운 산업 | 세계 경제의 중요한 부분 |
| 환경 영향 | 배출 가스, 기름 유출 등 환경 문제 발생 가능 |
2. 역사
제거.
상선은 미국 해안 경비대에 의해 상업적 무역에 종사하거나 유료로 승객을 수송하는 모든 선박(보트 또는 배)으로 정의된다.
상선은 사용 목적에 따라 화물선, 화객선, 여객선 등으로 분류할 수 있다. UNCTAD 해운 운송 검토는 선박을 유조선, 벌크(및 복합) 운반선, 일반화물선, 컨테이너선, "기타 선박"으로 분류한다.[5] "기타 선박"에는 액화석유가스 운반선, 액화천연가스 운반선, 소형(화학) 유조선, 특수 유조선, 냉동 컨테이너선, 해양 지원선, 예인선, 준설선, 크루즈선, 페리, 기타 비화물선 등이 포함된다.[5] 일반화물선에는 다목적 및 프로젝트 선박, 롤온/롤오프(Roll-on/roll-off) 화물선이 포함된다.[5]
내용 없음.
3. 정의
영어에서 "상선(Merchant Navy)"이라는 용어는 영국 상선(British Merchant Navy)를 가리킨다. 미국의 상선대는 미국 상선(United States Merchant Marine)으로 알려져 있다.
4. 종류
4. 1. 화물선
화물선은 화물, 상품, 자재 등을 한 항구에서 다른 항구로 운송하는 선박이다.[5] 매년 수천 척의 화물선이 국제 무역의 대부분을 담당한다. 화물선은 크레인 및 기타 하역 장치를 갖추고 있으며, 다양한 크기로 제공된다.[5]
UNCTAD 해운 운송 검토는 선박을 유조선, 벌크(및 복합) 운반선, 일반화물선, 컨테이너선, 그리고 "기타 선박"으로 분류한다. 일반화물선에는 "다목적 및 프로젝트 선박 및 롤온/롤오프(Roll-on/roll-off) 화물"이 포함된다.[5]
벌크선(Bulk carrier)은 철광석, 보크사이트, 석탄, 시멘트, 곡물 등과 같은 벌크화물(Bulk cargo)을 운송하는 데 사용되는 선박이다.
컨테이너선은 컨테이너화라는 기법을 사용하여 표준화된 컨테이너에 화물을 실어 나르는 화물선이다.
탱커는 액체를 대량으로 운송하도록 설계된 선박이다.
연안 무역선은 연안 항로를 따라 모든 종류의 화물을 운송하는 소형 선박이다.
4. 2. 화객선
화객선은 화물과 승객을 함께 운송하는 선박이다.[5]
4. 3. 여객선
여객선은 주된 기능이 승객 수송인 선박이다. 이 범주에는 제한된 수의 승객을 위한 숙박 시설을 갖춘 화물선(예: 과거 흔했던 승객 12명의 화물선, 승객 수송은 화물 운송보다 부차적임)은 포함되지 않는다. 그러나 상당수의 승객과 화물을 운송하도록 설계된 여러 종류의 선박은 포함된다. 실제로 최근까지 거의 모든 대양 횡단 여객선은 승객 수하물 외에 우편물, 소포 화물, 급행 화물 및 기타 화물을 운송할 수 있었으며, 이를 위해 화물창과 데릭, 킹포스트 또는 기타 화물 취급 장비를 갖추고 있었다. 현대식 크루즈페리는 승객의 차량뿐만 아니라 트럭을 위한 자동차 갑판을 갖추고 있다. 이러한 화물 수송 능력은 최근의 대양 횡단 여객선과 거의 모든 유람선에서 제거되었다. 연락선은 승객과 때로는 그들의 차량을 운송하는 배 또는 선박이다. 연락선은 또한 화물(트럭, 때로는 동력이 없는 화물 컨테이너) 및 심지어 철도 차량(열차 연락선의 경우)을 운송하는 데에도 사용된다.[5]
5. 선박 접두어
상선의 이름에는 선박의 종류를 나타내는 접두어가 사용된다.[3]
| 접두어 | 설명 |
|---|---|
| CS | 해저 케이블선/해저 케이블 설치선 |
| LNG | 액화천연가스 운반선 |
| LPG | 액화석유가스 운반선 |
| MFV | 모터 어선 |
| MS | 모터선 |
| MSV | 모터 대기선 |
| MT | 모터 탱커 또는 모터 예선 |
| MV | 모터선/상선 |
| MY | 모터 요트 |
| NS | 원자력 선박[4] |
| RMS | 왕립 우편선 |
| RRS | 왕립 연구선 |
| RV | 연구선 |
| SS | 증기선 |
| SV | 범선 |
참조
[1]
웹사이트
Summary of the Report from the Passenger Vessel Access Advisory Committee
http://www.access-bo[...]
2012-04-24
[2]
웹사이트
Review of Maritime Transport 2007, Chapter 2, Structure and ownership of the world fleet, p. 45
http://www.unctad.or[...]
[3]
뉴스
What are Ship Prefixes for Navy and Merchant Vessels?
https://www.marinein[...]
2013-03-04
[4]
웹사이트
Ship Prefix --- Glossary
http://www.richatlan[...]
[5]
논문
Review of Maritime Transport 2016
http://unctad.org/en[...]
United Nations
2016
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