서부 테네시
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1. 개요
서부 테네시는 미국 테네시 주의 서부 지역으로, 미시시피 강 유역에 위치하며 평탄한 지형을 특징으로 한다. 치카소 족이 거주하던 지역으로, 1818년 앤드루 잭슨의 잭슨 구매를 통해 미국에 편입되었으며, 남북 전쟁 당시 격전지였다. 20세기 초 대이동으로 멤피스가 성장했으나, 농업 의존도가 높고 소득 불평등이 심화되는 등 경제적 과제를 안고 있다. 멤피스는 음악 유산과 관광 명소로 유명하며, 페덱스 등 주요 기업의 본사가 위치한다. 교통의 요충지로서, 여러 고속도로, 철도, 그리고 세계적인 화물 공항인 멤피스 국제공항이 있다. 이 지역은 21개의 군으로 구성되어 있으며, 멤피스 대학교 등 다양한 고등 교육 기관이 있다.
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| 서부 테네시 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 명칭 | 서부 테네시 |
| 영문 명칭 | West Tennessee |
| 별칭 | 웨스트 TN, 웨스트 테네시 |
| 인구 통계 | 웨스트 테네시 주민 |
| 지리 | |
| 위치 | 미국 테네시주 |
| 면적 | 10,650 제곱마일 |
| 인구 밀도 | 146.26 명/제곱마일 (2020년 기준) |
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| 행정 | |
| 최대 도시 | 멤피스 |
| 카운티 | 카운티 목록 |
| 주요 특징 | |
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| 인구 통계 | |
| 2020년 인구 | 1,557,649 명 |
2. 역사
서부 테네시는 미국의 역사와 궤를 같이하며 다양한 사건들을 겪었다.
에이브러햄 링컨의 대통령 당선 이후, 서부 테네시 주민들은 노예 경제를 유지하기 위해 남부 연합에 합류하는 것을 지지했다. 서부 테네시 지역은 남북 전쟁의 주요 전장이 되었으며, 1862년에는 헨리 요새 전투, 샤일로 전투, 멤피스 해전과 같은 격렬한 전투가 벌어졌다. 남부 연합의 네이선 베드포드 포레스트 장군은 북부군에 대항하여 공세를 펼쳤고, 파커스 크로스로드 전투에서 치열한 전투가 벌어지기도 했다.
전쟁이 끝난 후, 대규모 면화 농장은 분할되었고, 해방된 흑인 노예들은 분할 경작 제도를 통해 생계를 유지하게 되었다. 하지만 1866년, 멤피스 폭동이 발생하여 백인 폭도들이 흑인 거주 지역을 공격하는 사건이 벌어졌다.
이후 서부 테네시 지역은 심각한 황열병 유행으로 큰 피해를 입었다. 멤피스에서는 수많은 사람들이 사망했고, 도시는 일시적으로 자치권을 잃는 등 어려움을 겪었다.
20세기 초, 수많은 아프리카계 미국인들이 더 나은 경제적 기회를 찾아 북동부와 중서부로 이주하는 대이동을 겪었다. 서부 테네시 역시 이러한 인구 이동의 영향을 받았으며, 멤피스는 인구와 경제 면에서 상당한 성장을 이루었다. 그러나 멤피스를 제외한 대부분의 서부 테네시 지역은 인구 증가가 정체되거나 오히려 감소하는 현상을 보였다.
1930년대 대공황은 서부 테네시 지역 경제에 큰 타격을 입혔다. 하지만, 테네시 계곡 개발청 (TVA)의 픽윅 랜딩 댐 건설을 통해 일부 지역에 전력이 공급되면서, 지역 경제 회복의 기반이 마련되었다.
제2차 세계 대전, 한국 전쟁, 그리고 베트남 전쟁 시기에는 밀란 육군 탄약 공장이 건설되어 대량의 탄약을 생산했다. 이는 서부 테네시 지역의 고용 창출에 기여했지만, 전쟁의 그림자를 드리우기도 했다.
1960년대는 흑인 인권 운동이 절정에 달했던 시기이다. 이 시기 페이엣 및 헤이우드 카운티에서는 흑인들의 투표 등록에 대한 보복으로 그들이 경작하던 토지에서 쫓겨나는 사건이 발생했다. 쫓겨난 흑인들은 텐트 시티를 건설하여 저항했다.
1968년, 마틴 루터 킹 주니어 목사는 멤피스 위생 파업을 지지하기 위해 방문했다가 암살당하는 비극적인 사건을 겪었다. 킹 목사의 죽음은 미국 전역에 큰 충격을 주었으며, 흑인 인권 운동에 또 다른 시련을 안겨주었다.
테네시 교통부(TDOT)는 오버턴 공원을 관통하는 고속도로 건설을 추진했으나, 시민들의 거센 반대에 부딪혀 결국 계획을 철회했다. 이는 환경 보호와 지역 사회의 권리를 위한 시민들의 승리였다.
1960년대 이후 서부 테네시는 인구 증가와 정체를 반복하고 있다. 1960년대에서 1980년대까지 이 지역은 인구 감소를 겪었지만, 이후 멤피스 대도시 지역의 교외화와 농업 경제의 꾸준한 성장에 힘입어 인구가 소폭 증가했다. 2000년대 초반까지 서부 테네시의 인구는 꾸준히 증가했지만, 이후 증가세가 둔화되었다. 2010년대 이후 인구 증가율은 주 전체 평균보다 낮았으며, 일부 카운티에서는 인구가 감소하기도 했다. 농업은 여전히 지역 경제의 핵심이며, 면화, 대두, 옥수수, 밀과 같은 작물을 생산한다. 그러나 새로운 경제 부문과 고용 기회는 주 전체만큼 크게 늘지 않았다. 서부 테네시는 멤피스를 포함한 주요 도시 지역과 더 넓은 농촌 지역 사이에 경제적 격차가 존재한다. 2000년대 초반 이후로 소득 불평등이 심화되었고, 특히 교육 수준이 낮은 사람들은 일자리를 구하는 데 어려움을 겪고 있다.
2. 1. 초기 역사
치카소족은 유럽인들이 도착하기 전 서부 테네시 지역을 지배했다. 스페인 탐험가 에르난도 데 소토가 1541년에 이 지역을 탐험했으며, 1673년에는 프랑스 탐험가 자크 마르케트와 루이 졸리에가 미시시피강을 따라 탐험하면서 서부 테네시 지역을 지도에 담았다. 18세기 초, 프랑스는 이 지역에 프뤼돔 요새와 어섬션 요새를 건설했으나, 이는 치카소족과의 갈등을 심화시키는 결과를 낳았다. 스페인 또한 이 지역에 산 페르난도 데 라스 바라카스 요새를 건설하여 미국의 서부 확장을 막으려 시도했다.1818년, 앤드루 잭슨과 아이작 셸비는 잭슨 구매를 통해 치카소족으로부터 서부 테네시 지역을 확보했다. 이로 인해 이 지역은 미국으로 편입되었고, 이후 면화 재배가 시작되면서 노예 노동에 의존하는 농업 경제가 발전하게 되었다.
2. 2. 남북 전쟁과 재건 시대
에이브러햄 링컨의 대통령 당선 이후, 서부 테네시 주민들은 노예 경제를 유지하기 위해 남부 연합에 합류하는 것을 지지했다. 서부 테네시 지역은 남북 전쟁의 주요 전장이 되었으며, 1862년에는 헨리 요새 전투, 샤일로 전투, 멤피스 해전과 같은 격렬한 전투가 벌어졌다. 남부 연합의 네이선 베드포드 포레스트 장군은 북부군에 대항하여 공세를 펼쳤고, 파커스 크로스로드 전투에서 치열한 전투가 벌어지기도 했다.전쟁이 끝난 후, 대규모 면화 농장은 분할되었고, 해방된 흑인 노예들은 분할 경작 제도를 통해 생계를 유지하게 되었다. 하지만 1866년, 멤피스 폭동이 발생하여 백인 폭도들이 흑인 거주 지역을 공격하는 사건이 벌어졌다.
이후 서부 테네시 지역은 심각한 황열병 유행으로 큰 피해를 입었다. 멤피스에서는 수많은 사람들이 사망했고, 도시는 일시적으로 자치권을 잃는 등 어려움을 겪었다.
2. 3. 20세기
20세기 초, 수많은 아프리카계 미국인들이 더 나은 경제적 기회를 찾아 북동부와 중서부로 이주하는 대이동(Great Migration)을 겪었다. 서부 테네시 역시 이러한 인구 이동의 영향을 받았으며, 멤피스는 인구와 경제 면에서 상당한 성장을 이루었다. 그러나 멤피스를 제외한 대부분의 서부 테네시 지역은 인구 증가가 정체되거나 오히려 감소하는 현상을 보였다.1930년대 대공황은 서부 테네시 지역 경제에 큰 타격을 입혔다. 하지만, 테네시 계곡 개발청(TVA)의 픽윅 랜딩 댐 건설을 통해 일부 지역에 전력이 공급되면서, 지역 경제 회복의 기반이 마련되었다.
제2차 세계 대전과 한국 전쟁, 그리고 베트남 전쟁 시기에는 밀란 육군 탄약 공장이 건설되어 대량의 탄약을 생산했다. 이는 서부 테네시 지역의 고용 창출에 기여했지만, 전쟁의 그림자를 드리우기도 했다.
1960년대는 흑인 인권 운동이 절정에 달했던 시기이다. 이 시기 페이엣 및 헤이우드 카운티에서는 흑인들의 투표 등록에 대한 보복으로 그들이 경작하던 토지에서 쫓겨나는 사건이 발생했다. 쫓겨난 흑인들은 텐트 시티를 건설하여 저항했다.
1968년, 마틴 루터 킹 주니어 목사는 멤피스 위생 파업을 지지하기 위해 방문했다가 암살당하는 비극적인 사건을 겪었다. 킹 목사의 죽음은 미국 전역에 큰 충격을 주었으며, 흑인 인권 운동에 또 다른 시련을 안겨주었다.
테네시 교통부(TDOT)는 오버턴 공원을 관통하는 고속도로 건설을 추진했으나, 시민들의 거센 반대에 부딪혀 결국 계획을 철회했다. 이는 환경 보호와 지역 사회의 권리를 위한 시민들의 승리였다.
2. 4. 최근 역사
1960년대 이후 서부 테네시는 인구 증가와 정체를 반복하고 있다. 1960년대에서 1980년대까지 이 지역은 인구 감소를 겪었지만, 이후 멤피스 대도시 지역의 교외화와 농업 경제의 꾸준한 성장에 힘입어 인구가 소폭 증가했다. 2000년대 초반까지 서부 테네시의 인구는 꾸준히 증가했지만, 이후 증가세가 둔화되었다. 2010년대 이후 인구 증가율은 주 전체 평균보다 낮았으며, 일부 카운티에서는 인구가 감소하기도 했다. 농업은 여전히 지역 경제의 핵심이며, 면화, 대두, 옥수수, 밀과 같은 작물을 생산한다. 그러나 새로운 경제 부문과 고용 기회는 주 전체만큼 크게 늘지 않았다. 서부 테네시는 멤피스를 포함한 주요 도시 지역과 더 넓은 농촌 지역 사이에 경제적 격차가 존재한다. 2000년대 초반 이후로 소득 불평등이 심화되었고, 특히 교육 수준이 낮은 사람들은 일자리를 구하는 데 어려움을 겪고 있다.3. 지리
서부 테네시는 걸프 연안 평원의 일부인 미시시피 엠베이먼트에 거의 전적으로 위치해 있으며, 평탄한 지형을 보인다. 미시시피 강을 따라 늪이 많은 범람원이 형성되어 있고, 반면에 치카소 블러프는 홍수로부터 비교적 안전한 황토 언덕으로 이루어져 있다. 테네시 강과 접한 지역에는 서부 테네시 고원이라고 불리는 약간의 언덕 지형이 존재한다.
서부 테네시에는 미시시피 강과 테네시 강을 비롯한 여러 강과 시내가 흐른다. 미시시피 강으로 흘러드는 주요 하천으로는 오비온 강, 포크드디어 강, 해치 강, 루사해치 강, 울프 강, 논코나 크릭 등이 있다. 테네시 강으로 유입되는 강으로는 빅샌디 강과 비치 강이 있다. 서부 테네시는 대수층 위에 위치해 있으며, 이는 멤피스와 셸비 카운티의 주요 수원 역할을 한다.
서부 테네시는 뉴마드리드 지진대의 가장자리에 위치하여 지진 위험이 비교적 높은 지역이다. 1811년과 1812년에 발생한 뉴마드리드 지진의 영향으로 미시시피 강의 흐름이 일시적으로 역전되었으며, 리프풋 호와 같은 지형이 형성되었다.
서부 테네시에는 21개의 군이 있다. 이 군들은 다음과 같다: 벤턴 군, 캐럴 군, 체스터 군, 크로켓 군, 데케이터 군, 다이어 군, 페이엣 군, 깁슨 군, 하더먼 군, 하딘 군, 헤이우드 군, 헨더슨 군, 헨리 군, 레이크 군, 로더데일 군, 매디슨 군, 맥네어리 군, 오비온 군, 셸비 군, 팁턴 군, 위클리 군.
2010년 인구 조사에 따르면 서부 테네시에는 인구 10,000명 이상인 여러 도시와 타운이 있다. 주요 도시로는 멤피스, 잭슨, 바틀렛, 콜리어빌, 저먼타운 등이 있다. 이 외에도 다이어스버그, 레이크랜드, 알링턴, 마틴, 유니언 시티, 브라운스빌, 밀링턴, 파리, 아토카 등이 서부 테네시의 중요한 도시로 꼽힌다.
3. 1. 개요
3. 2. 지형
서부 테네시는 거의 전적으로 미시시피 엠베이먼트에 위치해 있는데, 이는 걸프 연안 평원의 일부로, 이 지역의 지형은 평탄하다. 미시시피 강을 따라서는 늪이 많은 범람원이 형성되어 있다. 이와 대조적으로 치카소 블러프는 황토 언덕으로 이루어져 있으며, 이는 홍수로부터 비교적 안전한 지역이다. 테네시 강과 접한 지역에는 서부 테네시 고원이라고 불리는 약간의 언덕 지형이 존재한다.3. 3. 수문학
미시시피 강과 테네시 강을 비롯하여 서부 테네시에는 여러 강과 시내가 존재한다. 미시시피 강으로 흘러드는 주요 하천으로는 오비온 강, 포크드디어 강, 해치 강, 루사해치 강, 울프 강, 논코나 크릭 등이 있다. 테네시 강으로 유입되는 강으로는 빅샌디 강과 비치 강이 있다. 서부 테네시는 대수층 위에 위치해 있으며, 이는 멤피스와 셸비 카운티의 주요 수원 역할을 한다.3. 4. 지진학
서부 테네시는 뉴마드리드 지진대의 가장자리에 위치해 있어 지진의 위험이 비교적 높은 지역이다. 이 지역은 1811년과 1812년에 발생한 뉴마드리드 지진의 영향을 크게 받았다. 이 지진으로 인해 미시시피강의 흐름이 일시적으로 역전되었으며, 리프풋 호와 같은 지형이 형성되었다.3. 5. 군
서부 테네시에는 21개의 군이 있다. 이 군들은 다음과 같다: 벤턴 군, 캐럴 군, 체스터 군, 크로켓 군, 데케이터 군, 다이어 군, 페이엣 군, 깁슨 군, 하더먼 군, 하딘 군, 헤이우드 군, 헨더슨 군, 헨리 군, 레이크 군, 로더데일 군, 매디슨 군, 맥네어리 군, 오비온 군, 셸비 군, 팁턴 군, 위클리 군.3. 6. 도시
2010년 인구 조사에 따르면 서부 테네시에는 인구 10,000명 이상인 여러 도시와 타운이 있다. 주요 도시로는 멤피스 (Memphis), 잭슨 (Jackson), 바틀렛 (Bartlett), 콜리어빌 (Collierville), 저먼타운 (Germantown) 등이 있다. 이 외에도 다이어스버그 (Dyersburg), 레이크랜드 (Lakeland), 알링턴 (Arlington), 마틴 (Martin), 유니언 시티 (Union City), 브라운스빌 (Brownsville), 밀링턴 (Millington), 파리 (Paris), 아토카 (Atoka) 등이 서부 테네시의 중요한 도시로 꼽힌다.4. 인구 통계
서부 테네시의 인구는 2000년부터 2010년까지 주 및 전국 평균보다 낮은 성장률을 보였다. 인구의 약 60%는 셸비군에 거주하고 있다. 반면, 헤이우드군은 주에서 가장 빠르게 감소하는 군으로, 인구가 5.1% 감소했다. 체스터군, 페이엣군, 팁턴군과 같은 지역은 대도시권의 베드룸 커뮤니티로 성장하며 10% 이상의 인구 증가를 보였다. 농업에 크게 의존하는 지역에서는 경제적 기회 감소로 인해 인구 유출이 발생하고 있으며, 서부 테네시 전체적으로 인구 고령화가 진행되고 있다.
4. 1. 인구 변화
2020년 미국 인구 조사에 따르면 서부 테네시에는 21개 카운티에 1,557,649명의 인구가 거주하고 있다. 이는 2010년 미국 인구 조사에서 기록된 1,562,650명에서 4,992명(0.32%) 감소한 수치이다. 서부 테네시의 인구는 테네시 주 전체 인구의 약 22.54%를 차지한다.4. 2. 인구 특징
서부 테네시 인구의 약 60%는 셸비군에 거주하고 있다. 2000년부터 2010년까지 주 및 전국 평균보다 낮은 인구 성장률을 기록했다. 헤이우드군은 주에서 가장 빠르게 감소하는 군으로, 인구의 5.1%를 잃었다. 체스터군, 페이엣군, 팁턴군은 대도시권의 베드룸 커뮤니티로서 10% 이상의 성장률을 기록했다. 농업에 크게 의존하는 군은 경제적 기회가 줄어들고 인구 유출이 발생하고 있다. 서부 테네시의 인구는 점점 더 고령화되고 있다.5. 경제
서부 테네시 지역은 다양한 산업이 공존하며 경제 활동이 활발하게 이루어지고 있다. 제조업 분야에서는 자동차 부품, 화학 제품, 전자 제품, 가전 제품, 금속 가공 제품을 생산하는 업체들이 위치해 있다. 특히, 포드(Ford)와 SK이노베이션(SK Innovation)이 스탠턴(Stanton) 인근에 대규모 전기 자동차 및 전기 배터리 제조 단지 건설을 추진하고 있어, 지역 경제에 큰 영향을 미칠 것으로 예상된다.
관광업 또한 서부 테네시 경제의 중요한 부분이다. 멤피스는 음악 유산이 풍부한 도시로, 그레이스랜드, 비얼 스트리트, 선 스튜디오 등 음악 팬들의 발길이 끊이지 않는 명소들이 자리 잡고 있다. 이 외에도 국립 시민권 박물관, 멤피스 동물원, 스타크스 아메리카 소울 음악 박물관 등 다양한 관광 명소가 멤피스를 찾는 방문객들을 맞이한다. 멤피스 외 지역으로는 케이시 존스 홈 & 철도 박물관, 서부 테네시 델타 헤리티지 센터/티나 터너 박물관, 디스커버리 파크 오브 아메리카 등이 있다. 또한 샤일로 국립군사공원과 포트 도넬슨 국립 전적지와 같은 역사적 장소는 미국의 역사를 보여준다.
페덱스, 인터내셔널 페이퍼, 퍼스트 호라이즌 코퍼레이션, 오토존과 같은 주요 기업들이 멤피스에 본사를 두고 있다. 세계적인 운송 및 물류 회사인 페덱스는 멤피스 국제공항을 허브로 사용하고 있으며, 인터내셔널 페이퍼는 종이 및 포장재 제조, 퍼스트 호라이즌 코퍼레이션은 금융 서비스, 오토존은 자동차 부품 소매업을 담당한다.
5. 1. 농업
농업은 서부 테네시 지역의 주요 경제 부문으로 남아있다. 테네시는 면화 생산량에서 전국 7위를 차지하며, 이 지역에서 재배되는 면화는 테네시 전체 생산량의 거의 대부분을 차지한다. 옥수수와 대두 역시 중요한 작물이며, 육우, 수수, 밀, 가금류, 그리고 목재 및 임산물 생산도 지역 경제에 기여하고 있다.5. 2. 제조업
서부 테네시에는 자동차 부품, 화학 제품, 전자 제품, 가전 제품 및 금속 가공 제품을 생산하는 다양한 제조업체가 위치해 있다. 또한, 포드(Ford)와 SK이노베이션(SK Innovation)이 스탠턴(Stanton) 인근에 대규모 전기 자동차 및 전기 배터리 제조 단지 건설을 추진하고 있어, 지역 경제에 큰 영향을 미칠 것으로 예상된다.5. 3. 관광업
멤피스에는 풍부한 음악 유산을 기념하는 다양한 명소가 있다. 특히, 엘비스 프레슬리의 저택인 그레이스랜드를 비롯하여, 비얼 스트리트, 선 스튜디오는 음악 팬들에게 꼭 방문해야 할 곳으로 꼽힌다. 또한 국립 시민권 박물관, 멤피스 동물원, 스타크스 아메리카 소울 음악 박물관 등도 멤피스의 주요 관광 명소로 자리 잡고 있다. 멤피스 외 지역으로는 케이시 존스 홈 & 철도 박물관, 서부 테네시 델타 헤리티지 센터/티나 터너 박물관, 디스커버리 파크 오브 아메리카 등이 서부 테네시 지역의 관광객들을 맞이하고 있다. 또한, 샤일로 국립군사공원과 포트 도넬슨 국립 전적지는 미국의 역사적 유산을 엿볼 수 있는 중요한 장소이다.5. 4. 주요 기업
페덱스, 인터내셔널 페이퍼, 퍼스트 호라이즌 코퍼레이션, 오토존과 같은 주요 기업들이 멤피스에 본사를 두고 있다. 페덱스는 세계적인 운송 및 물류 회사로, 멤피스 국제공항을 허브로 사용하고 있다. 인터내셔널 페이퍼는 종이 및 포장재 제조 회사이며, 퍼스트 호라이즌 코퍼레이션은 금융 서비스 회사이다. 오토존은 자동차 부품 소매업체로, 미국 전역에 걸쳐 매장을 운영하고 있다.6. 정치
서부 테네시는 테네시 주 하원 제7, 8, 9 선거구에 의해 대표된다. 또한, 서부 테네시 대법원 건물은 잭슨에 위치해 있다.
6. 1. 정치적 성향
서부 테네시는 역사적으로 민주당의 지배적인 지역이었지만, 남북 전쟁 이후 공화당 지지세도 존재했다. 1880년대 백인이 지배적인 주 의회가 통과시킨 법률은 흑인과 가난한 백인의 참정권을 박탈하는 결과를 낳았다.6. 2. 정부
서부 테네시는 테네시주 하원 제7, 8, 9 선거구에 의해 대표된다. 또한, 서부 테네시 대법원 건물은 잭슨에 위치해 있다.7. 지역 번호
2001년까지 서부 테네시 지역은 지역 번호 901을 사용했으나, 인구 증가로 인해 901과 731로 분리되었다.
서부 테네시를 지나는 주요 교통망으로는 도로, 철도, 공항이 있다. 주요 고속도로로는 동서 방향으로 뻗어 있는 국간 고속도로 40호선(I-40)이 있으며, 멤피스 남쪽을 지나는 국간 고속도로 240호선(I-240)은 도심의 교통 체증 완화에 기여한다. 북쪽으로는 국간 고속도로 55호선(I-55)과 155호선(I-155)이 뻗어 있으며, 269호선(I-269)은 멤피스 외곽 지역을 연결한다. 또한, 국간 고속도로 69호선(I-69)의 연장이 계획되어 있다. 주요 미국 국도(U.S. Route)로는 45, 51, 61, 64, 70, 72, 78, 79, 412, 641번 등이 있으며, 이들은 지역 간 연결을 강화하고 경제 활동에 기여한다.
서부 테네시는 여러 주요 화물 철도의 허브이며, 노퍽 서던 철도, 캐나다 내셔널 철도, BNSF 철도, 유니언 퍼시픽 철도, CSX 철도 등이 화물 철도를 운영한다. 멤피스 주변에는 세 개의 복합 운송 시설이 있다. 여객 철도 서비스도 제공되며, 뉴올리언스와 시카고를 잇는 뉴올리언스 시티 노선을 따라 암트랙이 서부 테네시 지역에 여객 철도 서비스를 제공한다.
멤피스 국제공항(MEM)은 세계에서 가장 붐비는 화물 공항이다. 맥켈라-사이프스 지역 공항(MKL)과 다이어스버그 지역 공항(DYR)도 위치해 있다. 아놀드 필드와 밀링턴 지역 제트포트도 있다.
8. 교통
서부 테네시는 다양한 교통 시스템을 갖추고 있다.
서부 테네시는 주요 화물 철도의 중심지로서, 지역 경제에 중요한 역할을 한다. 노퍽 서던 철도, 캐나다 내셔널 철도, BNSF 철도, 유니언 퍼시픽 철도, CSX 철도 등이 화물 철도를 운영하며, 일부는 노선을 공유하거나 연결한다. 멤피스 인근에는 세 개의 복합 운송 시설이 있어 화물 운송의 효율성을 높인다. 여객 철도 서비스는 암트랙의 뉴올리언스 시티 노선을 통해 제공되며, 뉴올리언스와 시카고를 연결한다.
멤피스 국제공항(MEM)은 세계에서 가장 붐비는 화물 공항이다. 이 외에도 맥켈라-사이프스 지역 공항(MKL)과 다이어스버그 지역 공항(DYR)이 있으며, 아놀드 필드와 밀링턴 지역 제트포트도 있다.
8. 1. 도로 및 고속도로
국간 고속도로 40호선(I-40)은 서부 테네시의 주요 동서 간 고속도로이다. 멤피스 남쪽을 지나는 국간 고속도로 240호선(I-240)은 도심의 교통 체증을 완화하는 역할을 한다. 그 외 국간 고속도로로는 북쪽으로 뻗어 있는 국간 고속도로 55호선(I-55)과 155호선(I-155)이 있고, 269호선(I-269)은 멤피스 외곽 지역을 연결한다. 또한, 국간 고속도로 69호선(I-69)의 연장이 계획되어 있어, 이 지역의 교통망 확충에 대한 기대감을 높이고 있다.서부 테네시를 통과하는 주요 미국 국도(U.S. Route)로는 45, 51, 61, 64, 70, 72, 78, 79, 412, 641번 등이 있다. 이들 국도는 지역 간 연결을 강화하고, 서부 테네시의 경제 활동에 기여한다.
8. 2. 철도
서부 테네시는 여러 주요 화물 철도의 허브이며, 이 지역의 경제에 중요한 역할을 한다. 노퍽 서던 철도, 캐나다 내셔널 철도, BNSF 철도, 유니언 퍼시픽 철도, CSX 철도 등이 서부 테네시에서 화물 철도를 운영하며, 이 중 일부는 여러 철도 노선을 공유하거나 연결한다. 멤피스 주변에는 세 개의 복합 운송 시설이 있어, 화물 운송의 효율성을 높이고 있다.여객 철도 서비스도 제공되는데, 암트랙은 뉴올리언스와 시카고를 잇는 뉴올리언스 시티 노선을 따라 서부 테네시 지역에 여객 철도 서비스를 제공한다.
8. 3. 공항
멤피스 국제공항(MEM)은 세계에서 가장 붐비는 화물 공항이다. 맥켈라-사이프스 지역 공항(MKL)과 다이어스버그 지역 공항(DYR)이 있다. 또한 아놀드 필드와 밀링턴 지역 제트포트도 있다.9. 대학교 및 칼리지
서부 테네시에는 다양한 고등 교육 기관이 자리 잡고 있다. 이곳에는 여러 사립 대학들이 위치해 있는데, 크리스천 브라더스 대학교, 르모인-오웬 칼리지, 로즈 칼리지, 유니언 대학교, 레인 칼리지, 베델 대학교, 그리고 프리드-하드먼 대학교 등이 대표적이다.
9. 1. 공립
서부 테네시에는 다양한 공립 고등 교육 기관이 위치해 있다. 멤피스에 위치한 멤피스 대학교는 이 지역의 주요 대학 중 하나이며, 마틴 테네시 대학교 역시 서부 테네시 지역에서 중요한 역할을 담당하고 있다. 다이어스버그 주립 커뮤니티 칼리지, 잭슨 주립 커뮤니티 칼리지, 사우스웨스트 테네시 커뮤니티 칼리지는 지역 사회의 고등 교육 접근성을 높이는 데 기여하고 있다. 또한 테네시 대학교 건강 과학 센터는 의료 분야의 전문 인력을 양성하는 중요한 기관이다.9. 2. 사립
서부 테네시에는 다양한 사립 대학들이 위치해 있다. 여기에는 크리스천 브라더스 대학교, 르모인-오웬 칼리지, 로즈 칼리지, 유니언 대학교, 레인 칼리지, 베델 대학교, 그리고 프리드-하드먼 대학교 등이 포함된다.참조
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