선전 지하철 9호선
1. 개요
선전 지하철 9호선은 중화인민공화국 광둥성 선전시의 지하철 노선이다. 메이린 선, 네이환 선으로도 불렸으며, 2012년에 건설이 시작되어 2016년 10월 28일에 훙수완 남 ~ 원진 구간이 개통되었다. 총 연장 36.18km에 32개의 역이 있으며, 6량 A형 차량과 직류 1500V 가공 전차선 방식을 사용한다.
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| 노선 종류 | 도시 철도 |
|---|---|
| 노선 체계 | 선전 지하철 |
| 노선 상태 | 운영 중 |
| 노선 운영자 | 선전 지하철 그룹 (SZMC) |
| 노선 특징 | 지하 노선 |
| 기점 | 첸완 역 |
| 종점 | 원진 역 |
| 역 수 | 32역 |
| 노선 길이 | 36.18 km |
| 복선 여부 | 복선 |
| 전기 방식 | 1,500 V DC (가공 전차선) |
| 신호 시스템 | SelTrac CBTC Moving Block |
| 최고 속도 | 80 km/h |
| 차량 기지 | 챠오청 동부 차량기지 비지아산 주박 기지 |
| 사용 차량 | CRRC 창춘 (901–951)(6A) |
| 개통일 | 2016년 10월 28일 |
| 마지막 연장 | 2019년 12월 8일 |
| 일일 승객 수 | 384,000명 (2018년 최고 기록) |
| 노선 색상 | 회색 (#) |
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2016년 개통한 철도 노선 -
동해선
동해선은 부산에서 강원도, 북한 원산을 잇는 철도 노선으로, 일제강점기에 건설이 시작되어 6.25 전쟁으로 동해북부선이 폐선되고 분단되었으나, 남북 철도 연결 사업이 중단된 후 현재 동해남부선 일부 구간이 광역전철로 운행 중이며, 포항~영덕 구간이 개통되었다. -
2016년 개통한 철도 노선 -
수서평택고속선
수서평택고속선은 SR이 운영하며 서울 수서역과 평택시 지제역을 잇는 61.1km의 고속철도 노선으로, 2016년 12월 개통되었고 수도권광역급행철도 A노선과 일부 구간을 공용하며 평택고속연결선을 통해 경부선과 연결된다. -
선전 지하철 노선 -
선전 지하철 12호선
선전 지하철 12호선은 중화인민공화국 광둥성 선전시에 위치한 지하철 노선으로, 2017년 착공하여 2022년에 전 구간 개통되었으며 총 연장 40.56km이고, 보안중심역과 황강춘역 등에서 다른 노선으로 환승할 수 있다. -
선전 지하철 노선 -
선전 지하철 16호선
선전 지하철 16호선은 중화인민공화국 광둥성 선전시에 위치한 총 연장 29.2km의 지하철 노선으로, 2022년 12월 28일에 전 구간이 개통되었으며 유니버시아드역, 쌍룡역, 대운역 등을 포함하고 3호선, 14호선과 환승이 가능하다.
2. 노선명
9호선은 이전에 메이린 선(梅林线중국어)으로 알려져 있었고, 그 전에는 내부순환선을 의미하는 네이환 선(內环线중국어)이라고 불렸다. 2011년 12월에 계획된 조정과 함께 노선명이 변경되었다.
3. 역사
2012년에 선전 지하철 9호선 건설이 시작되었다. 2014년 7월에 주요 역이 완공되었고, 2015년 3월에는 전체 역사 공사가 완료되었다. 2016년 9월에는 터널 공사가 완료되었으며, 같은 해 10월 28일에 1단계 구간(훙수완 남 ~ 원진)이 개통되어 시범 운영을 시작했다. 2019년 12월 8일에는 2단계 구간(첸완 ~ 훙수완 남)이 개통되었다.
초기 계획은 난산구 선전만구안에서 뤄후구 원진두구안을 연결하는 25.33km, 22개 역의 노선이었으나, 2007년 푸톈구 상사에서 뤄후구 뤄후역까지 연결하는 총 연장 17.8km, 17개 역으로 변경되었다. 이후 2011년 5월에 경로가 수정되었다. 선전 지하철 3호선 투자 유한공사는 2011년 4월 선전 지하철 집단 유한공사(SZMC)와 합병할 때까지 노선 건설 및 계획을 담당했다.
| 구간 | 개통일자 | 총연장 | 역 수 |
|---|---|---|---|
| 훙수완 남 ~ 원진 | 2016년 10월 28일 | 25.39km | 22 |
| 첸완 ~ 훙수완 남 | 2019년 12월 8일 | 10.79km | 10 |
4. 노선 정보
총 연장은 36.18 km이다. 역 수는 32개이며, 역간 최대 거리는 3,394m, 역간 최소 거리는 647m이다. 전 구간이 지하 구간으로 이루어져 있다. 차량은 6량 A형 차량을 사용하며, 전력 공급은 직류 1,500V 가공 전차선 방식을 사용한다. 차량 기지는 차오청둥 차량 기지(侨城东车辆)와 비자산 정차장(笔架山停车场)을 사용한다. 장기 피크 시간 편도 구간 최대 승객 유동량은 시간당 4.11만 명이다. 투자액은 27500이다.
5. 역 목록
| 역명 | 역명(간자체) | 영문명 | 환승역 | 구간 거리(km) | 누적 거리(km) | 위치 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 쳰완 | 前湾중국어 | Qianwan | 5호선 | rowspan=10 난산 구 | ||
| 멍하이 | 梦海중국어 | Menghai | ||||
| 이하이 | 怡海중국어 | Yihai | ||||
| 리린 | 荔林중국어 | Litchi Orchards | ||||
| 난유 서 | 南油西중국어 | Nanyou West | ||||
| 난유 | 南油중국어 | Nanyou | 12호선 | |||
| 난산 서점 | 南山书城중국어 | Nanshan Book Mall | ||||
| 선다 남 | 深大南중국어 | Shenzhen University South | ||||
| 웨하이먼 | 粤海门중국어 | Yuehaimen | 13호선 (공사중) | |||
| 고신남 | 高新南중국어 | High-Tech South | ||||
| 훙수완 남 | 红树湾南중국어 | Hongshuwan South | 11호선 | 0.00 | 0.00 | rowspan=4 난산 구 |
| 선완 | 深湾중국어 | Shenwan | 0.85 | 0.85 | ||
| 선전만 공원 | 深圳湾公园중국어 | Shenzhen Bay Park | 1.50 | 2.35 | ||
| 샤사 | 下沙중국어 | Xiasha | 3.45 | 5.80 | ||
| 처궁먀오 | 车公庙중국어 | Chegongmiao | 1호선, 7호선, 11호선 | 1.10 | 6.90 | rowspan=9 푸톈 구 |
| 샹메이 | 香梅중국어 | Xiangmei | 2.00 | 8.90 | ||
| 징톈 | 景田중국어 | Jingtian | 2호선 | 1.35 | 10.25 | |
| 메이징 | 梅景중국어 | Meijing | 0.90 | 11.15 | ||
| 샤메이린 | 下梅林중국어 | Xiameilin | 0.75 | 11.90 | ||
| 메이춘 | 梅村중국어 | Meicun | 1.25 | 13.15 | ||
| 상메이린 | 上梅林중국어 | Shangmeilin | 4호선 | 0.80 | 13.95 | |
| 마링 | 孖岭중국어 | Maling | 10호선 | 0.80 | 14.75 | |
| 인후 | 银湖중국어 | Yinhu | 6호선 | 2.25 | 17.00 | |
| 니강 | 泥岗중국어 | Nigang | 0.90 | 17.90 | rowspan=2 뤄후 구 | |
| 훙링 북 | 红岭北중국어 | Hongling North | 7호선 | 1.15 | 19.05 | |
| 위안링 | 园岭중국어 | Yuanling | 0.70 | 19.75 | rowspan=4 뤄후 구와 푸톈 구의 경계 | |
| 훙링 | 红岭중국어 | Hongling | 3호선 | 0.80 | 20.55 | |
| 훙링 남 | 红岭南중국어 | Hongling South | 1호선, 2호선, 5호선(공사중), 11호선(공사중) | 1.00 | 21.55 | |
| 루단춘 | 鹿丹村중국어 | Ludancun | 0.80 | 22.35 | ||
| 런민 남 | 人民南중국어 | Renmin South | 0.90 | 23.25 | rowspan=4 뤄후 구 | |
| 샹시춘 | 向西村중국어 | Xiangxicun | 1.00 | 24.25 | ||
| 원진 | 文锦중국어 | Wenjin | 0.75 | 25.00 |
5.1. 1단계 구간 (훙수완 남 - 원진)
선전 지하철 9호선중국어 1단계 구간은 훙수완 남역에서 원진역까지 이어지며, 2016년 10월 28일에 개통되었다. 총 연장은 25.39km이며, 22개의 역이 있다.
9호선 건설은 2012년에 시작되었으며, 주요 역은 2014년 7월에, 나머지 역들은 2015년 3월에 완공되었다. 터널은 2016년 9월에 완공되었고, 2016년 10월부터 시범 운행을 시작했다.
| 역명 | 영문명 | 환승역 | 위치 |
|---|---|---|---|
| 훙수완 남 | Hongshuwan South | ■ 11호선 | 난산 구 |
| 선완 | Shenwan | 난산 구 | |
| 선전만 공원 | Shenzhen Bay Park | 난산 구 | |
| 샤사 | Xiasha | 푸톈 구 | |
| 처궁먀오 | Chegongmiao | ■ 1호선 ■ 7호선 ■ 11호선 | 푸톈 구 |
| 샹메이 | Xiangmei | 푸톈 구 | |
| 징톈 | Jingtian | ■ 2호선 | 푸톈 구 |
| 메이징 | Meijing | 푸톈 구 | |
| 샤메이린 | Xiameilin | 푸톈 구 | |
| 메이춘 | Meicun | 푸톈 구 | |
| 상메이린 | Shangmeilin | ■ 4호선 | 푸톈 구 |
| 마링 | Maling | ■ 10호선 | 푸톈 구 |
| 인후 | Yinhu | ■ 6호선 | 푸톈 구 |
| 니강 | Nigang | 푸톈 구 | |
| 훙링 북 | Hongling North | ■ 7호선 | 푸톈 구 |
| 위안링 | Yuanling | 푸톈 구 | |
| 훙링 | Hongling | ■ 3호선 | 푸톈 구 |
| 훙링 남 | Hongling South | ■ 1호선 ■ 2호선 ■ 5호선 (공사중) ■ 11호선 (공사중) | 뤄후 구 |
| 루단춘 | Ludancun | 뤄후 구 | |
| 런민 남 | Renmin South | 뤄후 구 | |
| 샹시춘 | Xiangxicun | 뤄후 구 | |
| 원진 | Wenjin | 뤄후 구 |
초기 계획은 난산구 선전만구안에서 뤄후구 원진두구안을 연결하는 25.33km, 22개 역의 노선으로 구상되었다. 그러나 2007년에 푸톈구 상사에서 뤄후구 뤄후역까지 연결하는 총 연장 17.8km, 17개 역으로 건설하는 것으로 변경되었다. 이후 2011년 5월 수정된 계획에 따라 경로가 다시 변경되었고, 2015년 3월 지하 터널이 관통, 2016년 9월 시운전을 거쳐 2016년 10월 28일 시험 운영을 시작했다.
5.2. 2단계 구간 (첸완 - 훙수완 남)
2단계 구간(첸완-훙수완 남)은 2019년 12월 8일에 개통되었으며, 총 연장은 10.79km이고 10개의 역이 있다.
5.3. 전체 역 목록
| 역명 | 영문명 | 환승역 | 위치 |
|---|---|---|---|
| 쳰완 | Qianwan | 5호선 | 난산 구 |
| 멍하이 | Menghai | 난산 구 | |
| 이하이 | Yihai | 난산 구 | |
| 리린 | Litchi Orchards | 난산 구 | |
| 난유 서 | Nanyou West | 난산 구 | |
| 난유 | Nanyou | 12호선 | 난산 구 |
| 난산 서점 | Nanshan Book Mall | 난산 구 | |
| 선다 남 | Shenzhen University South | 난산 구 | |
| 웨하이먼 | Yuehaimen | 13호선 (공사중) | 난산 구 |
| 고신남 | High-Tech South | 난산 구 | |
| 훙수완 남 | Hongshuwan South | 11호선 | 난산 구 |
| 선완 | Shenwan | 난산 구 | |
| 선전만 공원 | Shenzhen Bay Park | 난산 구 | |
| 샤사 | Xiasha | 푸톈 구 | |
| 처궁먀오 | Chegongmiao | 1호선 7호선 11호선 | 푸톈 구 |
| 샹메이 | Xiangmei | 푸톈 구 | |
| 징톈 | Jingtian | 2호선 | 푸톈 구 |
| 메이징 | Meijing | 푸톈 구 | |
| 샤메이린 | Xiameilin | 푸톈 구 | |
| 메이춘 | Meicun | 푸톈 구 | |
| 상메이린 | Shangmeilin | 4호선 | 푸톈 구 |
| 마링 | Maling | 10호선 | 푸톈 구 |
| 인후 | Yinhu | 6호선 | 뤄후 구 |
| 니강 | Nigang | 뤄후 구 | |
| 훙링 북 | Hongling North | 7호선 | 푸톈 구/뤄후 구 경계 |
| 위안링 | Yuanling | 푸톈 구/뤄후 구 경계 | |
| 훙링 | Hongling | 3호선 | 푸톈 구/뤄후 구 경계 |
| 훙링 남 | Hongling South | 1호선 2호선 5호선 (공사중) 11호선 (공사중) | 푸톈 구/뤄후 구 경계 |
| 루단춘 | Ludancun | 뤄후 구 | |
| 런민 남 | Renmin South | 뤄후 구 | |
| 샹시춘 | Xiangxicun | 뤄후 구 | |
| 원진 | Wenjin | 뤄후 구 |
6. 철도 차량
2014년 선전 메트로 그룹은 7호선과 9호선을 위해 창춘 궤도객차에서 70대의 열차 (420량)를 도입했으며, 9호선은 이 중 29대를 사용한다. 2016년 3월 중순에 1차 도입분이 도입되었다. 열차가 처음 운행될 때 17대의 열차가 6분에서 8분 간격으로 운행되었다. 2018-2019년에 22대의 열차(0930-0951)가 추가 도입되었다.
| 형식 | 제작 시기 | 시리즈 | 세트 수 | 일련 번호 | 조립 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A형 | 2015–2016 | A형 차량 | 29 | 0901-0929 | Tc+Mp+M+M+Mp+Tc | 중국중차 창춘 궤도차량 유한공사(CRRC Changchun Railway Vehicles)에서 제작, CRRC 타임스 견인 시스템 |
| A형 | 2018–2019 | A형 차량 | 22 | 0930-0951 | Tc+Mp+M+M+Mp+Tc | 중국중차 창춘 궤도차량 유한공사(CRRC Changchun Railway Vehicles)에서 제작, INVT 견인 시스템 |