세고시역

1. 개요

세고시역은 1926년 7월 1일 일본국유철도 루모이 선의 세고시 가승강장으로 영업을 시작하여, 2016년 12월 5일 루모이 본선 루모이역-마시케역 구간 폐선과 함께 폐지된 역이다. 해수욕객을 위해 임시 승강장으로 시작했으나, 주변 주민 이용이 늘면서 임시역으로 승격되었고, 일본국유철도 분할 민영화에 따라 일반역이 되었다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 대합실을 갖추고 있었으며, 1992년에는 하루 평균 64명이 이용했으나, 2011년부터 2015년까지의 조사에서는 10명 이하로 감소했다. 역명은 지명에서 유래했으며, 역 주변에는 루모이 시청, 해변, 국도 등이 위치해 있었다.

2. 역사

세고시역은 처음에는 해수욕객을 위한 임시 승강장으로 시작했다. 그러나 점차 주변 주민들의 이용이 많아져 연중 영업을 하게 되었고, 일본국유철도 본사에서 설정한 임시역으로 승격되었다. 이후 국철 분할 민영화에 따라 일반역으로 승격되면서 영업 거리가 설정되었다. 오랫동안 영업했지만 영업 거리가 설정되지 않은 임시역은 세고시역과 조반선 가이라쿠엔역 두 곳뿐이었다.

2.1. 연혁

* 1926년 7월 1일 : 일본국유철도 루모이 본선의 루모이역 - 레이우케역 사이에 세고시 가승강장으로 신설 개업. 여객만 취급.
* 1931년 10월 10일 : 선로명을 루모이 본선으로 개칭하면서, 이 선의 역이 됨.
* 1949년 6월 1일 : 공공 기업체인 일본국유철도로 이관.
* 1969년 10월 1일 : 임시역으로 승격하면서 세고시역이 됨.
* 1980년대 후반 : 역사 개축, 화차 역사로 변경.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 승계함과 동시에 일반역으로 승격.
* 1990년 3월 10일 : 영업 거리 설정.
* 1997년 4월 1일 : 선로명을 루모이 본선으로 개칭하면서, 이 선의 역이 됨.
* 시기 불명 : 화차 역사 철거, 대합실 설치.
* 2016년 12월 5일 : 루모이역 - 마시케역 구간 폐지로 폐역.

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당초에는 해수욕객의 편의를 위해 계절 영업 임시 승강장이었지만, 점차 주변 주민의 이용이 많아져 연중 영업, 본사 설정의 임시역으로 승격되었다. 국철 분할 민영화에 따라 일반역으로 승격, 영업 킬로미터가 설정되었다. 장기간 영업하고 있었음에도 불구하고 영업 킬로미터가 설정되지 않은 임시역은 당역과 조반선 가이라쿠엔역 2개 역뿐이었다.

2.2. 폐역 이후

2016년 12월 4일에 마지막 열차가 운행되었고, 루모이역-마시케역 구간이 폐쇄되었다.

2017년 10월, 대합실 창문과 문에 합판이 붙어 출입이 불가능하게 되었지만, 승강장은 존치되었다. 역명판을 비롯한 표지류와 승강장 앞 레일은 철거되었고, 인접해 있던 건널목(구 증모 도로 건널목)도 도로로 개수되어 남아 있지 않다. 구 역 구내는 "출입 금지" 간판과 울타리가 설치되어 출입이 불가능하다.

2021년 역 터 및 주변 부지는 루모이시에 무상 양도되어 역사가 철거되었다. 철거 비용은 JR 홋카이도 등이 부담했다. 2022년 9월에는 승강장도 철거되어 단순한 사면이 되었다.

3. 역 구조

세고시 역은 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이었다. 승강장은 선로의 동쪽에 있었으며, 전철기를 갖지 않았다. 임시 승강장에서 유래한 무인역으로 역사는 없었지만, 승강장 북쪽에 대합실이 있었다. 이전에는 레이우케역 등과 같은 화차 역사가 있었으나, 바닷가에 있어 낡아서 콘크리트 구조의 대합실로 바뀌었다. 화장실은 없었다.

3.1. 승강장

단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이었다. 승강장은 선로의 동쪽(증모 방면으로 향해 왼편)에 있었다. 전철기를 갖지 않은 단선 승강장식 역이었다.

임시 승강장에서 유래한 무인역으로, 역사는 없었지만 승강장 북쪽에 대합실을 갖추고 있었다. 이전에는 레이우케역 등과 같은 사양의 화차 역사가 설치되어 있었지만(1993년(헤이세이 5년) 3월 시점에서는 공용 중이었다), 해변에 위치해 있었기 때문에 열화가 심해 콘크리트 구조의 유닛형 대합실로 개축되었다. 화장실은 없었다.

3.2. 역 시설

단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이었다. 승강장은 선로의 동쪽(증모 방면으로 향해 왼편)에 있었다. 전철기를 갖지 않은 단선 승강장식 역이었다.

임시 승강장에서 유래한 무인역으로, 역사는 없었지만 승강장 북쪽에 대합실을 갖추고 있었다. 이전에는 레이우케 역 등과 같은 사양의 화차 역사가 설치되어 있었지만(1993년(헤이세이 5년) 3월 시점에서는 공용 중이었다), 해변에 위치해 있었기 때문에 열화가 심해 콘크리트 구조의 유닛형 대합실로 개축되었다. 화장실은 없었다.

4. 역명의 유래

역명은 아이누어로 "팔처럼 굽어진 곳"이라는 의미인 듯하지만 자세한 것은 불명이다.

5. 이용 현황

平成^일본어 4년(1992년) 1일 승강객 수는 64명이었다. 平成^일본어 23년(2011년)부터 平成^일본어 27년(2015년)까지 11월 조사일에 실시된 승강 인원 조사 평균은 "10명 이하"였다.

6. 역 주변

루모이시청
아사히카와 지방 검찰청 루모이 지부
아사히카와 지방 법원 · 가정 법원 루모이 지부
국도 제231호선
일본해 오로론 라인
홋카이도도 제22호 루모이항선
루모이 경찰서 사치마치 파출소
루모이 구 검찰청
루모이 간이 재판소
루모이 우체국
루모이 오키미 우체국
루모이 세무서
루모이 신용금고 오키미 지점
루모이 시립 코난 중학교
루모이 시립 루모이 초등학교
골든 비치 루모이
세고시 해변
오키미 해안
황금 곶 - 역에서 북서쪽으로 약 1km 떨어진 석양 명소.
연안 버스「루모이 세무서 앞」 정류장

루모이시의 중심지와 가깝다. 눈앞에는 해수욕장이 있다. 승강장 터는 바다보다 높은 곳에 있어, 동해의 전망이 좋았다.

7. 인접 역

루모이 - 세고시역 - 레우케
: 당역 - 레우케역 사이에 임시역인 하마나카 해수욕장역이 존재했다. (1989년(헤이세이 원년) 7월 23일 개업, 1995년(헤이세이 7년) 8월 8일 폐지)