세자나
1. 개요
세자나는 슬로베니아 서부에 위치한 도시로, 1152년 문헌에 처음 언급되었다. 오스트리아 남부 철도 건설 이후 교통 요충지로 발전했으며, 1918년까지 오스트리아 제국의 일부였다. 이후 이탈리아 왕국에 병합되었다가, 제2차 세계 대전 이후 유고슬라비아를 거쳐 1991년 슬로베니아에 귀속되었다. 세자나는 철도역을 갖춘 교통의 요지이며, 리피차 종마장, 포스토이나 동굴 등 주변 관광 명소와 인접하여 관광 산업도 발달했다. 또한, 스레츠코 코소벨 기념관, 카르스트 생활 박물관 등 다양한 명소가 있으며, 여러 도시와 자매 결연을 맺고 있다.
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슬로베니아의 지방 자치체 -
마리보르
마리보르는 슬로베니아 북동부 드라바 강변에 위치한 도시로, 역사적으로 다양한 명칭으로 불렸으며 도시 특권 획득 후 성장, 합스부르크 왕가 지배, 세계 대전, 유고슬라비아 재건을 거쳐 현재 슬로베니아의 주요 산업 및 문화 중심지로서 유럽 문화 수도 선정, 유서 깊은 건축물, 축제, 포호리예 산맥 겨울 스포츠를 자랑한다. -
슬로베니아의 지방 자치체 -
코페르
코페르는 슬로베니아 남서부 코페르 만에 위치한 도시로, 역사적으로 로마 시대에는 'Insula Caprea' 또는 'Capro', 비잔틴 제국 시대에는 '유스티노폴리스', 베네치아 공화국 시대에는 'Caput Histriae'로 불렸으며, 현재는 슬로베니아 유일의 상업 항구이자 프리모르스카 대학교가 위치해 있다.
2. 명칭
세자나는 1152년 문헌에 in Cesan으로 처음 언급되었으며(1293년에는 Ses(s)ana, 1442년에는 Sexana로도 언급됨) 이름의 유래는 불분명하다. 초기 기록은 성녀 수산나 또는 프리울리아의 지명 Susáns와의 연관성을 뒷받침하지 않는다. 추정되는 접미사 -ana는 로망스어 기원을 나타내며, 라틴어 인명 Sessius에서 파생되었을 가능성을 시사한다. 다른 가능성으로는 영지명 *Sextiānum에서 유래했을 가능성이 있으며, 롬바르드어 기원이라는 주장도 제기되었다. 19세기에는 Sessana와 Sehsana라는 이름이 공식적으로 사용되었다.
3. 역사
세자나는 선사 시대부터 사람이 살았던 곳으로, 타볼 언덕 위에 요새가 있었다. 1086년에 문헌에 처음 등장하며, 아퀼레이아를 통치하던 울다리크의 형제 헨리크가 로자슈키 수도원에 세자나를 포함한 몇몇 영지를 양도했다는 내용이 기록되어 있다.
오랫동안 카르스트 지역의 일부였으나, 서민들이 페타치 백작의 성을 불태우면서 행정 기관이 세자나로 옮겨졌고, 18세기부터 19세기에 걸쳐 중요한 도시로 성장했다. 18세기 초 빈-트리에스테 간 철도 개통으로 주변에 목장과 술집이 많이 생겨났다.
19세기 중반 오스트리아 남부 철도 회사가 빈과 트리에스테를 잇는 오스트리아 남부 철도를 건설하기 전까지는 작고 평범한 마을이었다. 이후 주요 교통망에 연결되면서 오피치나와 함께 카르스트 고원에서 중요한 중심지로 떠올랐다. 1918년 이후 이탈리아 왕국에 합병되어 트리에스테 현에 속하게 되었다. 이탈리아 파시즘 시대에는 주민들이 폭력적인 파시스트 이탈리아화 정책으로 고통받았고, 많은 주민들이 무장 반파시스트 단체인 TIGR에 가입했다. 제2차 세계 대전 중, 특히 1943년 이후에는 유고슬라비아 파르티잔과 파시스트, 나치 독일군 사이의 격전지가 되었다. 1945년 5월 유고슬라비아 파르티잔에 의해 해방되었고, 1945년 6월부터 1947년 9월까지 영국과 미국 육군이 관리했다. 1947년 유고슬라비아 연방 인민 공화국에 편입되었으며, 1991년 독립 슬로베니아의 일부가 되었다.
세자나 기차역은 1857년에 개통되어 오스트리아 남부 철도의 일부를 이루었으며, 1947년 이후 유고슬라비아(슬로베니아)와 이탈리아 사이의 국경 통과 지점이 되었다.
3.1. 선사 시대 ~ 19세기
세자나는 언덕 위에 요새가 있어 선사 시대부터 사람들이 거주했음을 알 수 있다. 문헌에 처음 등장한 것은 1086년으로, 아퀼레이아를 통치하던 울다리크의 형제 헨리크가 로자슈키 수도원에 세자나를 포함한 몇몇 영지를 양도했다는 기록이 있다.
세자나는 오랫동안 카르스트 지역의 일부에 불과했다. 그러나 서민들이 페타치 백작의 브렘스카 계곡에 있는 성을 불태워, 페타치 백작이 행정 기관을 세자나로 옮기면서 18세기부터 19세기에 중요한 도시가 되었다. 18세기 초, 빈-트리에스테 간 철도가 개통되면서 그 주변에는 목장과 술집이 많이 들어섰다.
19세기 중반 오스트리아 남부 철도 회사(Austrian Southern Railway Company)가 빈과 트리에스테를 연결하는 오스트리아 남부 철도(Austrian Southern Railway)를 건설할 때까지 세자나는 작고 별 볼일 없는 마을이었다.
3.2. 20세기 ~ 현재
1918년까지 세자나는 같은 이름 지구의 중심지였으며, 오스트리아 제국(1867년 오스트리아-헝가리 타협 이후 오스트리아령)의 일부이자, 오스트리아 해안(Austrian Littoral) 지방의 11개 "Bezirkshauptmannschaften" 중 하나였다.
세자나는 오스트리아 남부 철도 회사(Austrian Southern Railway Company)가 빈과 트리에스테를 연결하는 오스트리아 남부 철도(Austrian Southern Railway)를 건설한 19세기 중반까지 작고 별 볼일 없는 마을이었다. 세자나는 주요 교통망에 연결되어 오피치나(Opicina)와 함께 카르스트 고원(Karst Plateau)에서 가장 중요한 중심지로 부상했다. 1918년 이후 이탈리아 왕국에 병합되어 트리에스테 현(Province of Trieste)에 포함되었다. 이탈리아 파시즘(Fascist) 시대에 주민들은 폭력적인 파시스트 이탈리아화(Italianization) 정책에 시달렸고, 많은 지역 주민들이 무장 반파시스트 단체인 TIGR에 가입했다. 제2차 세계 대전 중, 특히 1943년 이후 이 지역은 유고슬라비아 파르티잔(Partisan resistance)과 파시스트 및 나치 독일군 사이의 격전지가 되었다. 1945년 5월 세자나는 유고슬라비아 파르티잔(Yugoslav Partisans)에 의해 해방되었다. 1945년 6월부터 1947년 9월까지 영국과 미국 육군에 의해 관리되었다. 1947년 유고슬라비아 연방 인민 공화국의 일부가 되었고, 1991년 독립 슬로베니아의 일부가 되었다.
세자나 기차역(Sežana railway station)은 1857년에 개통되었으며 오스트리아 남부 철도(Vienna–Trieste railway)의 일부를 형성한다. 1947년 이후 이 철도는 유고슬라비아/슬로베니아와 이탈리아 사이의 국경 통과 지점이었다.