시모아소역
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1. 개요
시모아소역은 1922년 11월 25일 다카야마선(1934년 다카야마 본선으로 개칭)의 종착역으로 개업하여 여객 및 화물을 취급하기 시작했다. 1924년 3월 20일 다카야마선 연장으로 중간역이 되었으며, 1961년 화물 취급이 중단되고, 1984년 수하물 취급이 폐지되었다. 1985년 무인역이 되었으며, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR Central)의 역이 되었다. 2003년 간이역사로 개축되었다. 지상에 섬식 승강장 1면과 단선 승강장 1면을 육교로 연결하여 사용하며, 2면 3선의 플랫폼을 갖춘 지상역이다. 다카야마 본선 상의 역으로, 나카카와베역과 가미아소역 사이에 위치한다.
| 역 이름 | 시모아소역 |
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| 원어 역 이름 | 下麻生駅 |
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| 로마자 역 이름 | Shimo-aso-eki |
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| 위치 | 일본 기후현 가모군 가와베정 기타카와베 295 |
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| 기점으로부터의 거리 | 기후 기점 37.9 km |
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| 전역 | 나카카와베 |
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| 역간 거리 (나카카와베 방면) | 3.8 km |
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| 다음 역 | 가미아소 |
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| 역간 거리 (가미아소 방면) | 5.3 km |
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시로토리코겐역은 1937년 11월 10일에 개업했으며, 역명은 개업 당시 지명인 "시로토리"에서 유래했다.
2. 역사
* 1922년 (다이쇼 11년) 11월 25일: 다카야마선(1934년에 다카야마 본선으로 개칭)이 미노오타역에서 연장되면서 종착역으로 개업. 여객 및 화물 취급을 개시.
* 1924년 (다이쇼 13년) 3월 20일: 다카야마선이 가미아소역까지 연장되어 중간역이 됨.
* 1961년 (쇼와 36년) 8월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 수하물 취급 폐지.
* 1985년 (쇼와 60년) 4월 1일: 무인역화.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도(JR Central)의 역이 됨.
* 2003년 (헤이세이 15년) 3월: 간이역사로 개축.
3. 역 구조
시모아소역은 섬식 승강장 1면과 단선 승강장 1면을 육교로 연결하여 사용하는 지상역이다. 역무원은 배치되어 있지 않으며, 1985년에 무인화되었다.
1번선과 2번선 분기에는 고속 통과(110km/h)가 가능한 양쪽 개폐 분기기(Y자 포인트)가 설치되어 있다.
3.1. 승강장
매일 상하 1편씩 당역-기후역 간 열차가 운행되며 3번 승강장에서 회차한다. 이 외에도 3번 승강장 발착 상행 열차가 2편, 하행 열차가 1편 있다.
4. 역 주변
* 히다 강
* 국도 제41호선
* 가와베기타 초등학교
히다 강 제지 공장이 있는 외에는 주택지이다.
