시무캇푸역
1. 개요
시무캇푸역은 홋카이도 시무캇푸촌에 있는 JR 홋카이도 세키쇼 선의 역이다. 2면 3선 구조의 지상역으로, 간이 위탁역이며 신유바리역에서 관리한다. 1981년에 개업했으며, 특급 열차 일부가 정차한다. 역 주변에는 시무캇푸 촌 물산관, 국도 제237호선 등이 있으며, 시무캇푸촌영 버스와 히다카정영 버스를 이용할 수 있다. 이용객은 지속적으로 감소하는 추세이다.
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시무캇푸촌 -
도마무역
도마무역은 1981년 개업하여 홋카이도 여객철도가 운영하는 호시노 리조트 토마무의 현관 역할을 하는 지상역이며, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 무인역이나 지정석 발매기와 QR 코드 승차 증명서를 사용할 수 있다. -
세키쇼선 -
신유바리역
신유바리역은 홋카이도 유바리시에 위치한 홋카이도 여객철도 세키쇼선의 철도역으로, 1892년 모미지야마역으로 개업하여 1981년 신유바리역으로 변경되었으며, 과거 유바리 지선 분기점이었으나 폐지 후 현재는 세키쇼선의 역으로 특급열차가 정차한다. -
세키쇼선 -
유바리역
유바리역은 1892년 개업하여 2019년 폐역된 홋카이도 유바리시의 철도역으로, 석탄 산업의 흥망성쇠를 겪으며 유바리 관광 안내 센터와 찻집으로 활용되고 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
시무캇푸역은 2면 3선 구조의 지상역이다. 시무캇푸 촌이 업무를 위탁하는 간이 위탁역으로, 신유바리역에서 관리한다. 역사(驛舍)의 절반은 오이와케 보선소 시무캇푸 보선 관리실로 사용되고 있으며, 승강장 간 이동은 과선교를 이용한다.
시무캇푸역에서는 보통 승차권, 특급권, 모든 JR 노선의 지정석 승차권을 판매하며, 영업 시간은 오전 7시 25분부터 오후 3시 25분까지이다.
2.1. 승강장
2면 3선 구조의 지상역이다. 승강장별 정보는 다음과 같다.
2번 승강장은 신토쿠 방면과 미나미치토세 방면 양쪽에 출발 신호기가 설치되어 있어, 회차 운전이 가능하다.
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4. 역사
* 1981년 10월 1일 : 일본국유철도의 역으로 개업. 여객만 취급하였다.
** 개업 당시부터 정기 보통 열차는 운행되지 않아, 이 역을 포함한 신유바리 - 신토쿠 구간 각 역에서 특급·급행 열차의 보통차 자유석 (2024년 3월 16일 이후는 보통차 지정석의 빈자리)을 이용하는 경우에 한해 특급 요금 면제 특례가 적용되었다.
* 시기 불명 : 에키벤 판매 중단.
* 1986년 11월 1일 : 무인역이 됨. 간이 위탁화로 시무캇푸 촌이 역 업무를 수탁하였다.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 역이 됨.
* 1995년 : 세키쇼 선·네무로 선 고속화 공사에 따라 구내 개량.
5. 역 주변
시무캇푸역은 시무캇푸촌의 주요 역이지만, 시가지는 역에서 무카와강을 사이에 두고 약 2km 남쪽에 형성되어 있다. 역 앞에는 시무캇푸 촌 물산관, 국도 제237호선, 홋카이도도 136호 유바리 신토쿠 선이 있다.
시무캇푸 촌 시가지에는 다음 시설들이 있다.
* 시무캇푸촌사무소
* 미치노에키 자연체감 시무캇푸
* 도토 자동차도 시무캇푸 나들목
* 후라노 경찰서 시무캇푸 주재소
* 시무캇푸 우체국
* 아사히카와 신용금고 시무캇푸 출장소
* 후라노 농업협동조합(JA 후라노) 시무캇푸 출장소