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시 다이아몬드

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목차

1. 개요

시 다이아몬드는 1986년 핀란드에서 건조된 크루즈선으로, Birka Line에서 '비르카 프린세스'라는 이름으로 운항을 시작했다. 이후 루이스 크루즈 라인에 매각되어 '시 다이아몬드'로 이름이 변경되었으며, 2007년 4월 그리스 산토리니 섬 인근에서 좌초되어 침몰했다. 사고로 승객 2명이 실종되었으며, 선장 등에게 과실 혐의가 적용되었다. 침몰 이후 인양 논의가 있었으나, 높은 비용 문제로 인해 지연되었고, 환경 오염 문제로 인해 인양 계획이 발표되기도 했다.

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시 다이아몬드 - [배(Ship)]에 관한 문서
기본 정보
씨 다이아몬드 (Sea Diamond)와 스카이 원더 (Sky Wonder)
씨 다이아몬드 (Sea Diamond), 로도스, 그리스
이전 이름1986–2006: 비르카 프린세스 (Birka Princess)
2006–2007: 씨 다이아몬드 (Sea Diamond)
선주1986–2006: 비르카 라인
2006–2007: 루이스 퍼블릭 Co
운영자1986–2006: 비르카 라인
2006–2007: 루이스 헬레닉 크루즈 라인
선적 등록지1986–2006: 마리에함, 핀란드
2006: 발레타, 몰타
2006–2007: 피레아스, 그리스
선박 분류 협회해당 사항 없음
발주 일자1984년 4월 16일
건조발메트, 부오사리 조선소, 헬싱키, 핀란드
원래 비용3억 5천만 핀란드 마르카
조선소 번호321
기공1984년
진수1985년 10월 29일
인도1986년 4월 22일
취역1986년 4월
퇴역해당 사항 없음
운명2007년 좌초 및 침몰
식별 부호호출 부호: SVMC

MMSI: http://www.marinetraffic.com/ais/shipdetails.aspx?mmsi=-8406731 256162000
기타 사항해당 사항 없음
특징 (건조 당시)
선박 유형크루즈 페리
배수량해당 사항 없음
높이해당 사항 없음
깊이해당 사항 없음
갑판해당 사항 없음
갑판 높이해당 사항 없음
램프해당 사항 없음
내빙 등급해당 사항 없음
동력4 × 바르칠라-바사 12V32
합계 17652 kW
추진해당 사항 없음
속력(운항)
(최대)
수용량1,500명의 승객
1,394개의 침상
80대의 자동차
승무원해당 사항 없음
기타 사항해당 사항 없음
특징 (2006년 개조 후)
선박 유형크루즈 선
배수량해당 사항 없음
길이해당 사항 없음
폭해당 사항 없음
높이해당 사항 없음
흘수해당 사항 없음
깊이해당 사항 없음
갑판해당 사항 없음
갑판 높이해당 사항 없음
램프해당 사항 없음
내빙 등급해당 사항 없음
동력해당 사항 없음
추진해당 사항 없음
속력해당 사항 없음
수용량1,537명의 승객
1,537개의 침상
승무원해당 사항 없음
기타 사항건조 당시와 동일

2. 역사

씨 다이아몬드호는 1986년 핀란드에서 '비르카 프린세스(Birka Princess)'라는 이름으로 건조되어 발트해를 운항하던 여객선이었다. 초기에는 핀란드와 스웨덴 사이를 운항했으며, 1990년대부터는 발트해 주변 여러 도시를 운항하는 크루즈선으로도 활용되었다.

2006년, 비르카 프린세스는 키프로스의 루이스 크루즈 라인에 매각되면서 '씨 다이아몬드'로 이름이 바뀌었다. 루이스 크루즈 라인은 씨 다이아몬드호를 대대적으로 개조하여 지중해에서 운항하는 크루즈선으로 변경했다.

2. 1. 건조 및 초기 운항 (1986-2006)

이 배는 원래 ''Birka Princess''라는 이름으로 핀란드 국영 기업 발메트(Valmet)가 헬싱키의 부오사리 조선소에서 (5890만유로)의 비용으로 건조되었다.[1][2] 1986년에 인도되어 Birka Line을 위해 발트해에서 크루즈 페리 시장에 투입되었으며, 스웨덴 스톡홀름과 핀란드 올란드 제도 사이를 24시간 크루즈로 운항했다. 1990년부터 2003년까지는 여름 시즌에 발트해 주변에서 더 긴 크루즈도 운항했다.[2]

1992년과 2002년 사이에는 이 배의 외관이 스웨덴 TV 드라마 ''Rederiet''에서 가상의 배 MS ''Freja''를 묘사하는 데 사용되었다.[3]

건조 당시 이 배는 80대의 여객 자동차를 수용할 수 있는 작은 자동차 갑판과 후방 포트 측에 경사로가 있었다.[2] 대부분의 발트해 크루즈 페리와 마찬가지로 빙 등급 1A로 건조되었다.

1999년에는 독일의 로이드 베르프트에서 약 2600만달러[4][5]의 비용으로 대대적인 개조를 거쳤다. 전면 상부 구조가 확장되고 유선형으로 변경되었으며 함교 위에 새로운 갑판을 포함하여 62개의 새로운 여객 객실이 추가되었다. 2004년 10월, 새로운 MS ''Birka Paradise''가 인도되면서 ''Birka Princess''는 스톡홀름에서 투르쿠, 헬싱키, 탈린까지 2박 크루즈를 시작했으며, 스톡홀름에서 마리에함까지 주 1회 24시간 크루즈도 운항했다. 그러나 새로운 여정은 대체로 성공적이지 못했고, 2006년 1월 2일, 이 배는 마리에함에 정박되어 매물로 나왔다.

2. 2. 루이스 크루즈 라인 인수 및 개조 (2006-2007)

Sea Diamond영어는 2006년 2월 키프로스에 기반을 둔 루이스 크루즈 라인에 US$3,500만(29.4억유로)에 판매되었다.[4][6] 건조 당시 배 앞쪽 2층 사우나 구역에 실내 수영장만 있었으나,[7] 나안탈리의 투르쿠 수리 조선소에서 새로운 야외 수영장이 설치되고 일광욕 갑판 면적이 증가했다.[8] 지중해에서 루이스 크루즈 라인 선단의 두 번째 전 Birka Line 선박으로 취역했으며, 그 이전에는 MS ''Princesa Marissa''가 있었다. 판매 후 몰타의 발레타에 등록되었으며, 2006년 말에 기국을 변경했다. 침몰 당시에는 몰타에 기반을 둔 Elona Maritime Ltd가 소유했지만,[9] 그리스의 피레아스에 등록되었다.[1]

3. 침몰 사고

2007년 4월 6일, 그리스에서 여객선 시 다이아몬드 침몰 사고가 발생하여 1,195명이 구조되고 프랑스인 4명이 실종되었다.[18]

2007년 7월 6일 오후 5시경, 승객 1,600명을 태운 씨 다이아몬드호는 산토리니 섬 인근 해안에서 130m 떨어진 지점에서 좌초되었다. 배는 우현으로 크게 기울었고, 승객과 승무원은 텐더 보트 등으로 대피했으나 2명이 실종되었다. 씨 다이아몬드호는 이후 예인 도중 침몰했다(좌초 후 15시간 뒤).

사고 원인 조사 결과, 해도와 실제 해역 간 불일치가 발견되었다. 씨 다이아몬드가 충돌한 암초는 해도에 표시된 것보다 해안에 더 가까운 131m 지점에 있었고, 수심은 5m에 불과했다(해도에는 18m~22m로 표시).[28] 이 오류는 헬레닉 해군 헬레닉 수로국에 전달되어 수정되었다.[28]

사고 후 선장과 선원 5명은 과실 혐의로 기소되었으며,[26] 6년간의 법정 공방 끝에 선장은 12년, 보험 회사 직원은 8년 형을 선고받았다.[36]

3. 1. 사고 경위

2007년 4월 5일 오후 4시경 EEST(오후 1시 UTC)[11], 그리스 산토리니 섬 네아 카메니 동쪽[12][13]의 화산암초에 좌초되었다.[22] 이로 인해 침수가 시작되었고, 방수문이 닫히기 전 우현으로 12도까지 기울어졌다고 보고되었으나, 나중에 잔해 조사 결과 이는 반박되었다.[14]

침몰을 막으려는 시도


승객 1,153명(대부분 미국인, 캐나다인 60명)은 3시간 30분 만에 안전하게 대피했으며, 부상자는 4명이었다.[15] 일부 승객은 차량 갑판을 통해 보트로 대피했고, 일부는 밧줄 사다리를 이용했다.[13][17] 배를 바위에서 끌어냈으나, 기울기는 안정되었다. 이후 프랑스인 승객 2명이 실종되었다고 보고되었다.[18]

thumb 칼데라 ''(표시됨)'']]

2007년 4월 6일 EEST 오전 7시 직전, 배는 해안에서 수백 미터 떨어진 곳에서 침몰했다.[19][20] 마지막 순간에 완전히 뒤집혀 선미부터 해저에 가라앉았다.[21] 벌브 선수는 해수면 아래 62m, 선미는 180m에 잠겼다. 잔해가 더 깊이 미끄러져 화산섬 수중 칼데라로 가라앉을 가능성이 제기되었다.[22]

3. 2. 실종자

프랑스 국적의 장 크리스토프 알랭(45세)과 그의 딸 모드(16세)가 실종되었다. 알랭의 아내는 배가 암초에 부딪혔을 때 객실에 물이 차올랐고, 자신은 가까스로 탈출했다고 진술했다. 그녀는 갑작스러운 사고로 남편과 딸이 탈출했는지 여부를 확신하지 못했다. 그녀의 아들은 당시 갑판에 있었고 안전하게 대피했다.[23] 가족은 선박 우현 2층의 2014호 객실에 묵고 있었다.[24][7]

2007년 4월 6일, 잠수부들이 난파선을 조사하여 선박의 현재 위치에 대한 정보를 수집하고 실종자를 찾았지만, 객실 수색에서는 아무것도 발견되지 않았다. 잠수부들은 4월 10일에도 수색을 계속했지만, 아무런 보고가 없었다. 같은 날 늦게, 지방 정부는 실종된 가족에게 사과했다.[24][25] 충돌 전 대화 내용이 담긴 블랙박스는 4월 15일에 발견되었지만, 실종자 두 명의 시신은 끝내 발견되지 않았다.[22]

3. 3. 조사 및 법적 절차

2007년 7월 4일, 그리스 당국은 선장과 선원 5명을 과실 혐의로 기소했다. 국영 텔레비전은 이들이 과실로 인한 난파, 국제 해운 안전 규정 위반, 환경 오염 혐의로 기소되었다고 보도했다. 실종된 승객 2명의 운명에 따라 추가 혐의가 제기될 수 있었다. 6명 모두 추후 통보가 있을 때까지 석방되었지만, 유죄 판결을 받으면 5년의 징역형에 처해질 수 있었다.[26]

2007년 4월 13일, 원격 조종 잠수정을 사용한 수사관들이 선박의 데이터 기록 장치(VDR)를 발견했다. 데이터를 보호하기 위해, 특수 멸균된 보관함에 기록 장치를 보관했고, 당국은 저장된 데이터를 공개하기 위해 이를 미국으로 이송할 예정이었는데, 이는 VDR 제조업체만이 수행할 수 있는 작업이었다. 그리스 해운부는 기록 장치가 선원 기소에 사용될 수 있는 선박 침몰의 세부 정보를 밝힐 수 있다고 말했다.[22]

세계 유수의 선급 기관 중 하나인 DNV는 보도 자료에서 "사고 당시 DNV는 선급 증명서, 안전 관리 증명서 및 선박 보안 증명서를 발급했다. ''시 다이아몬드''는 만료된 검사가 없었고 선급 조건도 없었다"고 밝혔다. ''시 다이아몬드''가 선급 증명서를 발급받으려면, 방수 문이 완전히 작동했어야 한다.[27]

선박 선장과 루이스 크루즈 라인스에 대한 소송이 제기된 후, 변호팀이 수행한 조사에는 산토리니 사고 지역에 대한 새로운 수로 측량이 포함되었다. 이 조사는 아크티 엔지니어링에 의해 수행되었으며, 사고 당시 ''시 다이아몬드''(및 다른 모든 선박)가 사용한 공식 해도의 실제 해역 매핑 간의 불일치를 발견했다. 상세한 조사에 따르면 ''시 다이아몬드''가 충돌한 암초는 해안에서 131m 떨어진 곳에 실제로 있으며, 해도의 잘못된 표시와 같이 57m 떨어진 곳에 있지 않다고 주장했다. 공식 해도는 충돌 지역의 수심이 18m에서 22m로 다양하다고 표시하고 있지만, 최근 조사는 수심이 5m에 불과하다고 나타낸다.[28]

아크티 엔지니어링이 얻은 결과는 해사 차트에 필요한 변경을 하고 유사한 사고를 방지하기 위해 헬레닉 해군의 헬레닉 수로국 및 기타 관련 당국에 전달되었다.[28] 헬레닉 수로국은 처음에 새로운 매핑을 거부했지만,[29] 이후 연구에서 아크티의 결과를 확인했다.[30]

2007년 10월, ''시 다이아몬드'' 난파 사고에 대한 사법 조사를 위해 증거를 수집하던 그리스 스쿠버 다이버가 너무 빨리 상승하여 감압병으로 사망했다.[31]

6년간의 법정 공방 끝에, ''Sea Diamond'' 선장은 12년, 보험 회사 직원은 각각 8년의 징역형을 선고받았다.[36]

4. 인양 및 환경 문제

시 다이아몬드 침몰 이후, 인양 문제와 환경 오염에 대한 우려가 지속적으로 제기되었다.

산토리니 주민들은 난파선 인양을 요구해 왔으며, 배가 왜 처음부터 더 깊은 물로 이동되어 침몰하도록 방치되었는지에 대한 의문을 제기했지만, 그 질문에 대한 답은 나오지 않았다.[37] 2011년 5월, 그리스 정부는 시 다이아몬드를 인양하는 데 1.5억유로가 든다며 "너무 비용이 많이 든다"고 주장했다. 이 비용은 보험 회사와 선박 소유 회사가 부담해야 하지만, 두 회사 모두 선박을 인양할 계획이 없다고 밝혔다.[37]

2007년 9월 20일, 연료가 선박의 다른 부분으로 새어 나오기 시작했지만 주변 환경으로 유출되지는 않았다.[32] 2009년 6월에는 난파선에서 연료 일부가 제거되었다.[33] 2007년 6월 19일, 시 다이아몬드 크루즈 선박의 소유주, 운영자 및 선장은 해양 오염을 야기한 혐의로 117만유로의 벌금을 부과받았다.[34]

4. 1. 인양 논의

산토리니 주민들은 난파선 인양을 요구해 왔다. 또한, 배가 왜 처음부터 더 깊은 물로 이동되어 침몰하도록 내버려졌는지에 대한 의문이 제기되었지만, 그 질문에 대한 답은 없었다.[37] 2011년 5월, 그리스 정부는 ''시 다이아몬드''를 인양하는 것이 "너무 비용이 많이 든다"고 주장하며, 선박 인양에 1.5억유로가 든다고 밝혔다. 이 비용은 보험 회사와 선박 소유 회사가 부담해야 하지만, 두 회사 모두 선박을 인양할 계획이 없다.[37]

2017년 10월, 그리스 상선부는 환경 및 항해 안전에 대한 우려로 난파선을 인양할 것이라고 발표했다.[38] 현재는 인공 암초로 사용되고 있다.

4. 2. 환경 오염

2007년 9월 20일, 연료가 선박의 다른 부분으로 새어 나오기 시작했지만 주변 환경으로 유출되지는 않았다.[32] 2009년 6월에는 난파선에서 연료 일부가 제거되었다.[33]

2007년 6월 19일, 시 다이아몬드 크루즈 선박의 소유주, 운영자 및 선장은 해양 오염을 야기한 혐의로 117만유로의 벌금을 부과받았다.[34]

참조

[1] 간행물 Vessel SEA DIAMOND https://exchange.dnv[...] Det Norske Veritas
[2] 웹사이트 M/S Birka Princess (1986) http://www.faktaomfa[...] 2008-01-08
[3] 뉴스 Turister saknas efter "Frejas" förlisning http://www.aftonblad[...] Aftonbladet 2007-04-10
[4] 간행물 Louis Takes Delivery of a New Large Cruise Ship http://www.avstar-ph[...] 2006-03-17
[5] 웹사이트 Birka Princess - Work carried out at Lloyd Werft http://www.lloydwerf[...]
[6] 뉴스 Birka Line to sell one of its two cruise vessels to Cyprus http://www.hs.fi/eng[...] Helsingin Sanomat 2006-02-14
[7] 웹사이트 The deck plan of the Sea Diamond cruise ship https://www.dolphin-[...]
[8] 웹사이트 Home http://www.turkurepa[...]
[9] 간행물 Maltese Company Registry http://www.mfsa.com.[...] 2006-05-11
[10] 뉴스 Åsa Hellmanin seinäreliefit upposivat risteilijäaluksen mukana http://www.hs.fi/kul[...] Helsingin Sanomat 2007-04-12
[11] 웹사이트 Cruise Ship Evacuates 1167 Passengers off the Greek Island Santorini http://www.huliq.com[...] 2007-04-05
[12] 웹사이트 TA NEA 10.04.2007 http://ta-nea.dolnet[...]
[13] 뉴스 Cruise ship evacuated off Greece http://news.bbc.co.u[...] news.bbc.co.uk 2007-04-05
[14] 웹사이트 Mostly Americans aboard evacuated Greek cruise http://news.bostonhe[...]
[15] 웹사이트 Dobbs Ferry tourists return today from ill-fated cruise http://www.thejourna[...]
[16] 웹사이트 77 students, parents and teachers from Paisley Magnet School had to be rescued http://www.wfmynews2[...]
[17] 웹사이트 Hundreds rescued from cruise ship http://www.cnn.com/2[...]
[18] 웹사이트 Cruise Liner Sunk in Santorini http://greece.flash.[...] 2008-10-03
[19] 뉴스 Two missing at Greek cruise site http://news.bbc.co.u[...] news.bbc.co.uk 2007-04-06
[20] 간행물 Cruise ship sinks after hitting Mediterranean reef https://www.ctvnews.[...]
[21] 웹사이트 Sinking of Sea Diamond https://www.youtube.[...]
[22] 뉴스 Cruise ship 'black box' found https://news.yahoo.c[...] Yahoo news 2007-04-14
[23] 뉴스 Two passengers missing after luxury cruise liner sinks in the Aegean Sea http://news.independ[...] 2007-04-09
[24] 웹사이트 Άκαρπες οι έρευνες http://www.skai.gr/m[...]
[25] 간행물 Greek rescue teams search for two missing people http://www.breakingl[...] 2007-04-06
[26] 뉴스 Greek cruise ship's personnel face negligence charges over sinking https://www.usatoday[...] USA Today 2007-04-07
[27] 웹사이트 Sea Diamond – clean from class related issues http://www.dnv.com/p[...] DNV 2007-05-05
[28] 간행물 M/V Sea Diamond Struck the Reef and Sunk Due to Incorrect Mapping of the Area http://www.louisgrou[...] 2007-11-02
[29] 웹사이트 New Twist in Sea Diamond Sinking? http://www.cruisecri[...] 2013-05-13
[30] 웹사이트 Map Found to Be Erroneous in Sea Diamond Case https://www.cruisecr[...]
[31] 뉴스 Scuba Diver Dies Investigating Sea Diamond Cruise Ship Wreck http://www.cdnn.info[...] CDNN 2008-05-12
[32] 웹사이트 Sea Diamond Sinks Off The Coast Of Greece - April 5, 2007 http://www.cruisebru[...] 2007-04-19
[33] 뉴스 Sea Diamond: Ολοκληρώθηκε η απάντληση καυσίμων http://www.naftempor[...] Naftemporiki 2009-06-16
[34] 뉴스 Hefty fine for Sea Diamond http://www.ekathimer[...] Kathimerini 2007-06-19
[35] 간행물 Cruise Bruise: Cruise Ship Sinking Results In Two Deaths https://web.archive.[...] 2007-11-06
[36] 웹사이트 6 Years Later: Verdict in Deadly Sinking of Sea Diamond Cruise Ship https://www.cruisela[...] 2013-08-01
[37] 웹사이트 Santorini cruise ship wreck 'too costly' to remove http://www.ekathimer[...]
[38] 웹사이트 Greek Officials to Raise Sea Diamond Wreck https://www.cruisein[...] 2017-10-21


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