신린코엔역 (홋카이도)
1. 개요
신린코엔역은 1984년 9월 20일에 개업한 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) 하코다테 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조로, 삿포로시 아쓰베쓰구에 위치하며, 2008년부터는 IC 카드인 Kitaca 사용이 가능하다. 2022년 기준 하루 평균 승차 인원은 3,508명이다. 역 주변에는 노포로 신린 공원 현립 자연공원, 국도 12호선 등이 있으며, 버스 노선도 운행된다.
| 역 이름 | 신린코엔역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 森林公園駅 |
| 로마자 역 이름 | Shinrin-Kōen-eki |
이미지 준비중입니다.
| 소재지 | 홋카이도 삿포로시 아쓰베쓰구 아쓰베쓰 기타 1조 4초메 3-1 |
|---|---|
| 노선 | 하코다테 본선 |
| 거리 | 하코다테 기점 298.5 km |
| 전보 약호 | 시코 |
| 개업일 | 1984년 9월 20일 |
| 구조 | 지상역 (축제 위) |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 비고 | 업무 위탁역 미도리 창구 있음 대화 가능 발매기 설치역 |
| 운영 주체 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
|---|---|
| 노선 | 하코다테 본선 |
| 역 번호 | A05 |
| 이전 역 | A04 아쓰베쓰 |
|---|---|
| 역간 거리 1 | 2.0 km |
| 다음 역 | 오아사 A06 |
| 역간 거리 2 | 2.3 km |
| 2022년 승차 인원 | 3,508명 |
|---|---|
| 2014년 일일 승객 | 4,128명 |
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삿포로시의 교통 -
홋카이도 중앙버스
홋카이도 중앙버스는 1943년 설립되어 삿포로를 중심으로 홋카이도 내에서 노선 버스, 고속 버스, 전세 버스 사업을 운영하며 부동산, 스키장 운영 등 관련 사업도 하는 일본의 버스 회사이다. -
삿포로시의 교통 -
조테쓰
조테쓰는 1915년 홋카이도에서 철도 운송 사업으로 시작하여 버스, 부동산, 관광 사업을 운영하며, 1973년 주식회사로 사명을 변경하고 삿포로시 남부 지역을 중심으로 버스 노선을 운행하며 삿포로 시영 지하철과 환승 할인 혜택을 제공한다. -
아쓰베쓰구 -
신삿포로역
신삿포로역은 홋카이도 삿포로시 아쓰베쓰구에 있는 철도역으로, JR 홋카이도 치토세선과 삿포로 시 교통국 지하철 도자이선이 지나며 삿포로 부도심의 중심으로서 다양한 상업 및 문화 시설이 밀집되어 있고, JR역이 1973년, 지하철역이 1982년에 개업하여 연결되어 환승이 가능하다. -
아쓰베쓰구 -
가미놋포로역
가미놋포로역은 1926년 개업한 홋카이도 지토세 선의 철도역으로 기타히로시마시에 위치하며, 2면 3선의 승강장 구조를 가지고 2008년부터 Kitaca 사용이 가능하고, 2019년 기준 1일 평균 승차 인원은 2,829명이다. -
홋카이도 여객철도의 철도역 -
삿포로역
삿포로역은 홋카이도 삿포로시에 위치한 JR 홋카이도 철도역이자 삿포로 시영 지하철 환승역으로, 홋카이도 주요 교통 중심지 역할과 대규모 상업시설 연결, 홋카이도 신칸센 종착역 건설 예정 등으로 교통 중심 기능을 강화할 예정이다. -
홋카이도 여객철도의 철도역 -
놋포로역
놋포로역은 홋카이도 에베쓰시에 위치한 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 고가역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 삿포로와 이와미자와 방면을 연결하며 지역 교통의 중심지 역할을 수행하고, 덴마크 국철과의 협업으로 디자인된 역사는 "빛"을 테마로 지역과 세계를 잇는 상징성을 지닌다.
2. 역사
* 1983년(昭和일본어 58년) 11월 30일: 신 역 건설 기공식。
* 1984년(昭和일본어 59년) 9월 20일: 일본국유철도 여객역으로 삿포로시 시로이시구 아쓰베쓰정 오노호로 1085번지(현 삿포로시 아쓰베쓰구 아쓰베쓰기타 1조 4초메 3번 1호)에 개업.
* 1987년(昭和일본어 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화로 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) 역이 됨.
* 1998년(平成일본어 10년) 12월 9일: 자동 개찰기 설치 및 사용 개시.
* 2004년(平成일본어 16년) 4월 1일: 업무 위탁화.
* 2006년(平成일본어 18년) 2월 2일: 역 구내 엘리베이터 설치.
* 2007년(平成일본어 19년) 10월 1일: 홋카이도 여객철도 역 넘버링 실시(A05).
* 2008년(平成일본어 20년) 10월 25일: IC 카드 Kitaca 사용 개시.
3.1. 시설
이 역은 2개의 선로를 갖춘 2면 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역에는 자동 발권기, Kitaca를 사용할 수 있는 자동 개찰구, 그리고 직원이 있는 "미도리노 마도구치" 매표소가 있다.
2면 2선의 상대식 승강장을 가진 둑 위에 있는 지상역이다. 승강장 길이는 180m, 200m이다.
역사는 서쪽 둑 위에 있다. "휴식의 장소"를 의식한 디자인으로, 외장에 지바산 벽돌을 사용하고, 스테인드글라스 부분에는 뻗어가는 나무가 그려져 있다. 역사 시계 부분은, 설치 당시 노호로 삼림공원에 설치되어 있던 홋카이도 백년 기념탑(2023년 해체)을 나타내고 있다. 동쪽으로는 개찰구 밖에 설치된 연락 통로로 이어진다.
업무 위탁역(홋카이도 제이・알 서비스 넷 수탁)이다. 미도리노 마도구치, 자동 발권기, 말하는 발권기, 자동 개찰기, 키요스크가 설치되어 있다.
4. 이용 현황
2022년(레이와 4년)의 1일 평균 승차 인원은 3,508명이다.
최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
역 주변은 대형 개발업체인 미쓰비시지쇼가 개발한 맨션·단독 주택가 "신린코엔 파크타운"이다. 역 서쪽 출구에는 25층짜리 초고층 맨션(신린코엔 파크하우스 니시산반가이)이 있다. 또한, 홋카이도 다이마 고등학교, 홋카이도 삿포로 케이세이 고등학교 등 두 개의 고등학교가 근처에 있어 통학객이 많다.
오노쓰보로 강이 역 근처를 동쪽 출구에서 서쪽 출구로 흐른다.
5.1. 서쪽 출구
* 노포로 삼림공원 현립 자연공원
개척 100년 기념탑
홋카이도 개척촌
** 홋카이도립 종합박물관
* 국도 제12호선 (아사히카와 방면)
* 아쓰베쓰 삼림공원 파출소
* 신린코엔역 우체국
* 시라 신린코엔 온천
* 숲 공원 센터 빌딩 리브, 리브 코코 플라자
* 삿포로 숲 공원역 앞 우체국
* 호쿠요 은행 숲 공원 지점
* 리브 테니스 클럽 · 리브 풋볼 클럽
* 맥스밸류 홋카이도 삿포로 푸드 센터 숲 공원점
* 호쿠노 슈퍼 아쓰베쓰키타 점
* 세이유 아쓰베쓰 점
* 돈키호테 아쓰베쓰 점 (2023년 4월 28일 개점)
* 아쓰베쓰 경찰서 숲 공원 파출소
* 홋카이도 다이마 고등학교
* 삿포로 시립 아쓰베쓰키타 중학교
* 삿포로 시립 아쓰베쓰키타 초등학교
5.2. 동쪽 출구
* 노포로 신린 공원 현립 자연공원
개척 100년 기념탑
홋카이도 개척촌
홋카이도립 종합박물관
* 국도 12호선 (아사히카와 방면)
* 아쓰베쓰 신린 공원 파출소
* 신린코엔역 우체국
* 시라 신린코엔 온천
* JR 홋카이도 버스・유바리 철도 "아쓰베쓰히가시 초등학교 앞" 정류소
* 노호로 숲 공원
홋카이도 백년 기념탑
홋카이도 개척의 마을
홋카이도 박물관
* 홋카이도 마이 홈 센터 삿포로 숲 공원 회장
* 숲 공원 온천 키요라
* 시마무라 Avail 아쓰베쓰히가시점
* 야마다 덴키 텍랜드 삿포로 아쓰베쓰점
* 케즈 덴키 아쓰베쓰점
* 삿포로 동 세무서
* 홋카이도 삿포로 케이세이 고등학교
* 삿포로 시립 아쓰베쓰히가시 초등학교
6. 버스 노선
2022年일본어(레이와 4년) 4월 1일 현재 신린코엔역 버스 정류장에는 다음과 같은 노선이 운행 중이다.
| 정류장 | 노선 번호 | 버스 회사 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 동쪽 출구 | 신22 개척의 마을선 | JR 홋카이도 버스 (소라치선) | 개척의 마을, 신삿포로역 (신삿포로 버스 터미널) |
| 서쪽 출구 | 시로35 오노호로선 | 홋카이도 중앙 버스 (시로이시 영업소) | 신삿포로역 |
6.1. 동쪽 출구
* JR 홋카이도 버스 소라치선
** 신22 개척의 마을선：개척의 마을행, 신삿포로역 (신삿포로 버스 터미널)행
(수정 완료. 변경 사항 없음)
6.2. 서쪽 출구
* 홋카이도 중앙 버스 시로이시 영업소
** 시로35 오노호로선：신삿포로역행