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1. 개요
신타카시마다이라역은 일본 도쿄도 이타바시구에 있는 도에이 지하철 미타선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 고가역으로, 1976년 5월 6일 도영 지하철 6호선 역으로 영업을 시작했다. 2022년 기준 1일 평균 승하차 인원은 8,637명으로 도영 지하철 전체 역 중 가장 적다.
도에이 지하철 미타선 - 오테마치역 (도쿄도) 오테마치역은 도쿄도 지요다구에 위치한 도쿄 지하철의 환승역으로, 도쿄 메트로의 4개 노선과 도쿄 도 교통국 미타선이 지나며, 도쿄 지하철역 중 가장 많은 노선이 지나고 도쿄역과 지하로 연결되어 있으며, 주변에는 금융기관과 기업 본사, 고쿄가 위치한다.
도에이 지하철 미타선 - 히비야역 히비야역은 도쿄도 지요다구에 위치한 철도역으로, 도쿄 지하철 히비야선, 지요다선, 도쿄 도 교통국 지하철 미타 선이 지나며 히비야 공원, 제국극장 등 주변 시설과 명소가 많다.
이타바시구의 철도역 - 나카이타바시역 도쿄도 이타바시구에 위치한 도부 철도 도조 본선의 나카이타바시역은 1931년 개업한 지상역으로, 2면 4선의 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 주변은 상업 지구이자 벚꽃 명소로 알려져 있고, 하루 평균 26,869명이 이용한다.
이타바시구의 철도역 - 이타바시역 이타바시역은 도쿄도 기타구와 이타바시구 경계에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 사이쿄 선이 지나며 1885년 개업 후 여객과 화물 운송을 담당했으나, 국철 민영화 이후 화물 운송은 폐지되었고 Suica 도입 및 배리어 프리화가 완료되었으며 현재 재개발 사업이 진행 중이다.
1976년 개업한 철도역 - 미나미마키가하라역 미나미마키가하라역은 1976년 개업한 사가미 철도 이즈미노 선의 철도역으로, 요코하마시 아사히구에 위치하며 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖추고 있고, 역 주변은 뉴타운 주택지이며 재개발 사업을 통해 상업 및 주거 시설이 확충되었고, 2023년 기준 하루 평균 승하차 인원은 10,250명이다.
1976년 개업한 철도역 - 시모야마구치역 시모야마구치역은 세이부 철도 사야마 선의 역으로, 1929년에 개업하여 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이며, 니시토코로자와역과 세이부 구장앞역 사이에 위치하고, 역 주변은 주택가로 쓰바키미네 뉴타운, 도코로자와 시립 도서관 등이 있다.
상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 에스컬레이터(1번선 측은 상행, 2번선 측은 하행)와 엘리베이터가 설치되어 있다. 역 구조는 서쪽 인접역인 니시타카시마다이라역과 매우 유사하다. 승강장에 있는 발차표는 1번 선에만 설치되어 있다.
개찰구 옆의 보도교는 다카시마 거리를 넘어 다카시마다이라 단지로 가는 지름길이 된다.
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좌우로 밀어서 보기
번선
노선
행선지
1
I 미타 선
스가모, 오테마치, 메구로, 히요시 방면
2
니시타카시마다이라 방면
2.1. 승강장
wikitext
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번선
노선
행선지
1
I 미타 선
스가모, 오테마치, 메구로, 히요시 방면
2
니시타카시마다이라 방면
3. 역사
1976년5월 6일: 도영 6호선 역으로 연장 개업하면서 영업을 개시하였다. 도영 지하철 최초의 자동 개찰기가 시험 설치되었다. 1978년7월 1일: 6호선을 미타선으로 개칭하였다. 2007년3월 18일: IC 카드 "PASMO" 사용이 가능하게 되었다. 2007년4월 8일: 엘리베이터가 완공되었다. 2015년 3월 24일: 1번선 플랫폼상의 대합실 사용이 개시되었다. 2023년2월 4일: 발차 멜로디 (발차 사인음)를 도영 지하철 공통의 것으로 변경하였다.
4. 역 주변
다카시마다이라 녹지 * 다카시마다이라 녹지 * 다카시마다이라 3초메 단지 * 도쿄도립 다카시마 고등학교 * 도쿄도 중앙도매시장 이타바시 시장 * 다카시마 거리 * 조렌지(도쿄 대불) * 도쿄도립 다카시마 특별지원학교 * 이타바시구립 다카시마다이라 제3중학교 * 이타바시구립 다카시마다이라 제3초등학교 * 스가모 신용금고 신타카시마다이라 지점 * 신카가시 수재생센터 * 신카가시 육상 경기장
5. 이용 현황
2022년 기준 1일 평균 승하차 인원은 8,637명(승차 인원: 4,360명, 하차 인원: 4,277명)이다. 이는 도영 지하철 전체 역 중 가장 적은 수치이다.
