실버플레이트
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1. 개요
실버플레이트는 제2차 세계 대전 중 핵무기 운반을 위해 개조된 보잉 B-29 슈퍼포트리스 폭격기 프로젝트의 암호명이다. 1943년 시작되어 B-29가 핵무기를 운반할 수 있는 유일한 미국 항공기로 판단되면서 추진되었다. 이 프로젝트를 통해 B-29는 팻맨과 리틀 보이와 같은 원자 폭탄을 탑재하도록 개조되었으며, 히로시마와 나가사키 원자 폭탄 투하 임무에 사용되었다. 실버플레이트는 이후 새들트리, 젬과 같은 암호명으로 변경되어 B-36 폭격기 개조에도 적용되었으며, 냉전 시기 핵 공격 능력을 유지하기 위한 목적으로 운용되었다.
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| 실버플레이트 | |
|---|---|
| 실버플레이트 | |
 | |
| 유형 | 군사 작전 |
| 목표 | 맨해튼 계획 지원 |
| 위치 | 태평양 전쟁 |
| 기간 | 1943년 ~ 1947년 |
| 관련된 충돌 | 제2차 세계 대전 |
| 참여 세력 | |
| 주도 세력 | 미국 |
| 소속 | 미국 육군 항공대 |
| 관련 프로젝트 | 맨해튼 계획 |
| 지휘관 및 지도자 | |
| 주요 인물 | 로버트 슈미트 대령 폴 티베츠 대령 |
| 작전 내용 | |
| 주요 활동 | B-29 슈퍼포트리스 폭격기 개조 원자 폭탄 투하 훈련 원자 폭탄 투하 임무 수행 |
| 관련 시설 | |
| 기지 | 웬도버 육군 비행장 (훈련) 티니안 섬 노스 필드 (작전 기지) |
| 연구 및 개발 시설 | 로스앨러모스 국립 연구소 |
| 주요 결과 | |
| 결과 | 히로시마와 나가사키에 대한 원자 폭탄 투하 제2차 세계 대전 종전 촉진 |
| 추가 정보 | |
| 관련 용어 | 맨해튼 계획 제2차 세계 대전 원자 폭탄 |
| 주석 | 실버플레이트는 맨해튼 계획의 성공적인 수행에 결정적인 역할을 담당함. |
2. 역사적 배경
실버플레이트 프로젝트는 1943년 6월, 로스 알라모스 연구소의 노먼 램지 주니어가 B-29가 핵무기를 운반할 수 있는 유일한 미국 항공기라고 판단하면서 시작되었다.[1]
1944년 8월, 글렌 L. 마틴 회사(Glenn L. Martin Company)의 개조 센터에서 원자력 임무 훈련을 위한 실버플레이트 B-29 생산(프로젝트 98146-S)이 시작되었다.[1] 10월 중순, 첫 세 대의 실버플레이트 B-29가 미국 육군 항공대에 인도되어 웬도버로 이동했다. 이 기체들은 후방 폭탄창에 추가 연료 탱크를 탑재할 수 있도록 재설계된 H자형 서스펜션 랙에 영국제 단일 지점 폭탄 해제 장치를 장착했다. 조종석에는 실제 전투 투하 중 폭탄의 해제 및 폭발을 모니터링하는 패널이 있는 "무기 담당관 스테이션"이라는 새로운 승무원 위치가 설치되었다.[2]
당초 영국의 Avro Lancaster 폭격기를 사용하는 방안도 고려되었으나, B-29의 뛰어난 항속 거리와 고고도 성능 때문에 B-29가 선택되었다. 맨해튼 프로젝트 책임자인 레슬리 R. 그로브스 주니어 육군 소장과 미국 육군 항공대 사령관 헨리 H. 아놀드 육군 대장은 가능한 미국 항공기를 사용하기를 원했다. 1943년 11월에 B-29가 원자 폭탄을 운반하도록 개조되기 시작한 후, 랜카스터를 사용하자는 제안은 다시 나오지 않았다.
1943년 7월, 그로브스는 아놀드에게 맨해튼 프로젝트에 대해 브리핑하고, 탄도 시험에 대한 도움을 요청했다. 이에 아놀드와 윌리엄 S. 파슨스 해군 대위는 1943년 8월 버지니아주 달그렌의 해군 시험장에서 시험을 수행하도록 준비했다. 약 5.18m 길이의 Thin Man을 운반할 수 있는 항공기가 없어 약 2.74m 크기의 축소 모형이 사용되었는데, 폭탄이 플랫 스핀으로 떨어지는 실망스러운 결과가 나왔지만, 철저한 시험 프로그램의 필요성이 입증되었다.
1943년 9월, 그로브스는 아놀드에게 두 번째 폭탄 형태인 Fat Man이 고려되고 있으며, 추가 시험을 수행하고, 무기를 운반하도록 3대 이하의 B-29를 개조하며, 폭탄 투하 부대 구성 및 훈련을 공식적으로 요청했다. 아놀드는 이 책임을 올리버 P. 에콜스 소장에게 위임했고, 에콜스는 다시 로스코 C. 윌슨 대령을 프로젝트 책임자로 지정했다.
이 계획에 사용된 B-29는 프로토타입을 포함하여 제2차 세계 대전 이후까지 총 65대였으며, 대부분이 통상형 B-29를 개조한 것이었다. 프로토타입의 초호기는 1943년 11월 말에 완성되었고, 첫 비행은 1944년 1월에 이루어졌다.
프로토타입은, 당초 계획되었던 "신맨"[5]이라고 불리는 플루토늄 건 배럴형 원자 폭탄의 형태에 맞춰 개조된 구조의 B-29를 가리킨다. 신맨 원자 폭탄은 전장이 5m 이상으로 매우 가늘고 긴 형태였기 때문에, 앞뒤 2곳의 폭탄 격실 문을 하나로 연결한 구조였다.
그러나 원자 폭탄 개발 과학자들은 플루토늄은 건 배럴형 원자 폭탄에 적합하지 않다고 결론짓고, 우라늄 235를 사용하는 건 배럴형 원자 폭탄("리틀 보이")으로 설계를 변경했다. 우라늄형 원자 폭탄은 폭탄 길이를 상당히 단축할 수 있다는 보고에 따라, 프로토타입 실버플레이트는 다시 앞뒤 독립된 2곳의 폭탄 격실 문으로 되돌아갔다.
3. 전시 생산 버전
1945년 2월, 추가적인 업그레이드가 필요했고, 새로운 생산 시리즈(프로젝트 98228-S)가 시작되었다. 총 28대가 주문되었으며, 4월부터 393 비행대를 위한 15대의 전투 모델이 인도되었다.[2] 마지막 8대는 8월 두 차례 원자 폭탄 투하 이후에 인도되었다. 이 중 2대는 제216 육군 항공대 기지 부대에, 나머지 6대는 티니안 해군 기지에서 작전 중 손실된 폭격기를 교체하기 위해 웬도버의 제509 혼성 그룹에 배정되었다. 아이러니하게도 티니안에서의 작전 중 손실된 폭격기는 없었지만, 이 6대 중 5대가 그 후 몇 년 동안 추락으로 손실되었다.[3]
최종 전시 실버플레이트는 B-29 항공기에 대한 모든 기술적 개선 사항뿐만 아니라 Curtiss Electric 가변 피치 프로펠러와 폭탄창 문을 신속하게 열고 닫을 수 있는 공압식 액추에이터를 포함한 최종 실버플레이트 개조 시리즈를 통합했다. 영국식 F형 폭탄 해제 장치와 G형 부착 장치가 이중 전기 및 기계식 폭탄 해제 메커니즘과 함께 설치되었다.[2]
초기 모델 B-29는 수많은 엔진 문제로 어려움을 겪었고, 초기 실버플레이트 폭격기 역시 예외는 아니었다.[4] 1945년 2월 엔진 화재로 심하게 손상된 후 한 대가 폐기되었다.[5] 1945년 7월과 8월에 인도된 후기 모델 폭격기에 장착된 연료 분사 Wright R-3350-41 엔진은 크게 개선되어 훨씬 더 안정적이었다. 이는 제509 혼성 그룹의 작전 성공에 중요한 요소였다.[4]
팻 맨과 펌킨 폭탄(Fat Man과 유사하고 취급하는 고성능 폭탄)의 무게는 약 4535.92kg가 넘었기 때문에 더욱 강력한 엔진을 사용하더라도 무게가 문제였다.[6] 무게 감소는 모든 총탑과 장갑판을 제거하여 달성했다. 이 작업은 초기 실버플레이트 항공기를 위해 제509 혼성 그룹에서 수행했지만, 후기 모델은 이들이 없이 인도되었다. 이 B-29는 표준 변형에 비해 성능이 크게 향상되었다.[2]
약 9144.00m에서 비행하면 B-29는 일본 플랙의 유효 사거리 위로 올라갔다.[7] 각 펌킨 폭탄 임무는 소규모 B-29 그룹이 강력한 대응을 정당화하지 못한다는 것을 일본 군부에 납득시키기 위해 세 대의 항공기 편대로 수행되었다. 이 전략은 성공적이었고, 일본 전투기는 제509 혼성 그룹의 항공기를 가끔 요격하려고 시도했다.[8] 작전 중 한 대의 B-29가 경미한 전투 피해를 입었다.[9]
히로시마, 나가사키시에 원자 폭탄 투하 임무에 사용된 기체는 총 15대로, 주요 개조 사항은 다음과 같다.
등을 실시했다.
또한, 원자 폭탄에 관한 모든 사항을 철저히 은폐했기 때문에, 이 기체를 배치한 원자 폭탄 투하 임무 부대 (제509혼성부대)의 고유 마킹 (원 안에 앞을 향한 화살표)도, 부대가 테니안 기지에 전개하여 펌킨 폭탄을 사용한 원자 폭탄 투하 훈련을 시작할 무렵 (1945년 7월 중순)에는 기존의 통상 폭격 부대의 마킹을 유용했다. 이러한 경위도 있어서 외관상 통상형 B-29와의 식별은 곤란하다. 마킹은 전후 본국으로 귀환한 뒤 원래대로 되돌려졌다.
4. 실버플레이트 작전 부대
제2차 세계 대전 동안 총 46대의 실버플레이트 B-29가 생산되었으며, 이 중 29대가 제509 혼성 비행단에 배정되었다.[2] 1945년 7월, 19대의 실버플레이트 B-29가 추가로 주문되었다.[3] 실버플레이트 B-29를 사용한 유일한 다른 미국 공군 전투 부대는 제97 폭격 비행단이었다.[3]
1949년 중반, 제97 폭격 비행단은 B-50D 폭격기(B-29의 업그레이드 버전)로 전환하면서 제509 폭격 비행단으로부터 27대의 항공기를 받았다.[3] 1년 안에 모두 TB-29 훈련기로 개조되었다. 영국에 임시 배치된 또 다른 실버플레이트 B-29는 기상 정찰기(WB-29)로 개조되어 캘리포니아의 트래비스 공군 기지에 있는 제9 폭격 비행단으로 이전되었다.[3] 핵무기 운반기로서 운용되던 마지막 실버플레이트 B-29는 1951년 11월에 다른 역할로 재배치되었고, 약 8년 만에 실버플레이트 프로그램은 종료되었다.[3]
5. 새들트리(Saddletree)
"실버플레이트" 암호명 사용은 1947년 5월 12일에 암호명이 노출되어 중단되었다.[1] 이는 새로운 암호명인 "새들트리"로 대체되었는데, 처음에는 B-29의 개조만을 의미했지만, B-50 및 B-36 폭격기 개조에도 사용되었다.[2] 새들트리 개조에는 새로운 폭탄창 프레임과 호이스트가 포함되었으며, 영국식 FG 폭탄 투하 장치를 새로 개발된 U-1 공압식 폭탄 투하 메커니즘으로 교체했다. B-50의 인도 지연으로 인해 새들트리는 1948년 2월에 시작되었다. 총 36대의 B-50에 대해 새크라멘토 항공 자재 지역에서 6,000시간의 작업이 수행되었다.[3]
합동참모본부는 1948년 1월에 핵무기 탑재를 위해 B-29, B-50, B-36 폭격기 225대와 폭탄 조립 팀을 수송할 C-97 스트라토프레이터 항공기 8대를 개조하라는 지시를 내렸다. 이미 전략공군사령부에는 32대의 실버플레이트 B-29가 운용 중이었으므로, 항공 자재 사령부는 추가로 B-29 80대, B-50A 36대, B-50B 23대 및 B-36B 18대에 대한 새들트리 개조를 수행하도록 지시받았다. B-36A는 대대적인 개조 없이는 핵무기를 탑재할 수 없었다.[3]
6. 젬(Gem)
1948년 4월 16일, 핵 공격 능력을 부여하기 위한 모든 개조 및 개선 사항에 "젬"이라는 암호명이 할당되었다.[1] 이 프로젝트에는 B-29 36대와 공중 급유 능력을 갖도록 개조된 B-29 36대가 포함되었다. 새들트리 B-29 80대를 추가하여 총 145대의 B-29가 핵무기를 탑재하도록 개조되었고, 이 중 117대가 작전 부대에 배정되었다.[1]
7. 비용
1945년, B-29 폭격기 한 대의 가격은 782000USD였다. 실버플레이트 구성으로 항공기를 업그레이드하는 데 32000USD가 소요되었으므로, 실버플레이트 폭격기 한 대의 총 비용은 814000USD였다. 따라서 65대의 전시 실버플레이트 B-29의 총 비용은 5300만달러였다. 여기에 물류 비용 700만달러를 더하면 실버플레이트 프로젝트의 추정 비용은 약 6000만달러가 되었다.
8. 히로시마·나가사키 원자폭탄 투하
히로시마시 원자 폭탄 투하와 나가사키시 원자 폭탄 투하 임무에는 다음과 같은 기체들이 참여했다.
히로시마시 원자 폭탄 투하에는 에놀라 게이(원자 폭탄 투하기), 그레이트 아티스트(폭발 위력 측정기), 네서서리 에빌(사진 촬영기), 스트레이트 플래시(히로시마 기상 관측기), 자비트 3세(고쿠라 기상 관측기), 풀 하우스(나가사키 기상 관측기), 톱 시크릿(이오 섬에서 에놀라 게이의 백업기로 대기)이 사용되었다. 백업기가 빅 스팅크였다는 자료도 있다.
나가사키시 원자 폭탄 투하에는 박스카(원자 폭탄 투하기), 그레이트 아티스트(폭발 위력 측정기), 빅 스팅크(사진 촬영기), 에놀라 게이(고쿠라 기상 관측기), 래긴 드래곤(나가사키 기상 관측기), 풀 하우스(이오지마에서 박스카의 백업기로 대기) 등 6대가 사용되었다.
8. 1. 투하 임무
1945년 8월 6일, 에놀라 게이가 히로시마에 리틀 보이를 투하했다. 1945년 8월 9일, 복스카가 나가사키에 팻 맨을 투하했다.[1]히로시마시 원자 폭탄 투하 임무에 참가한 기체는 다음과 같다.
| 기체명 | 역할 |
|---|---|
| 에놀라 게이 | 원자 폭탄 투하기 |
| 그레이트 아티스트 | 폭발 위력 측정기 (3개의 라디오존데 투하) |
| 네서서리 에빌 | 사진 촬영기 |
| 스트레이트 플래시 | 히로시마의 기상 관측기 |
| 자비트 3세 | 고쿠라의 기상 관측기 |
| 풀 하우스 | 나가사키의 기상 관측기 |
| 톱 시크릿 | 이오 섬에서 에놀라 게이의 백업기로 대기 |
나가사키시 원자 폭탄 투하 임무에는 다음과 같은 6대가 사용되었다.
| 기체명 | 역할 |
|---|---|
| 복스카 | 원자 폭탄 투하기 |
| 그레이트 아티스트 | 폭발 위력 측정기 (3개의 라디오존데 투하) |
| 빅 스팅크 | 사진 촬영기 |
| 에놀라 게이 | 고쿠라의 기상 관측기 |
| 래긴 드래곤 | 나가사키의 기상 관측기 |
| 풀 하우스 | 이오지마에서 복스카의 백업기로 대기 |
8. 2. 은폐
원자 폭탄에 관한 모든 사항은 철저히 은폐되었으며, 미국 내에서도 극히 일부의 정치인과 군사령관만이 원자폭탄 계획을 알고 있었다. 이러한 이유로 실버플레이트 기체를 배치한 원자폭탄 투하 임무 부대(제509혼성부대)의 고유 마킹(원 안에 앞을 향한 화살표)도 통상 폭격 부대의 마킹을 유용했다.[1] 제509혼성부대가 테니안 기지에 전개하여 펌킨 폭탄을 사용한 원자폭탄 투하 훈련을 시작할 무렵(1945년 7월 중순)에는 기존의 통상 폭격 부대의 마킹을 사용했다.[1] 이러한 경위로 외관상 통상형 B-29와의 식별은 곤란하며, 마킹은 전후 본국으로 귀환한 뒤 원래대로 되돌려졌다.[1]9. 십자로 작전
1946년 7월 1일, 십자로 작전에서 역사상 네 번째로 폭발한 원자폭탄인 에이블(ABLE) 투하에 데이브스 드림(빅 스팅크)이 사용되었다.
참조
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2023-03-13
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문서
英語：Murocは「ムロック」または「ミューロック」と表記される。
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英語：Fat Man、「太った姿の男」、「ふとっちょ」などの意味。
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