쓰루누마역
1. 개요
쓰루누마역은 1956년 11월 11일에 개업하여 2020년 5월 7일에 폐지된 일본 홋카이도 삿쇼 선의 역이다. 단선 승강장 1면을 갖춘 지상역으로, 무인역사 옆에 대합실이 설치되어 있었다. 2011년부터 2015년까지 승강 인원 조사 평균은 1명 이하였고, 역 주변에는 국도 제275호선, 쓰루누마 공원, 쓰루누마 진자 등이 위치해 있었다. 역명은 역 부근 늪에 두루미가 날아온 데서 유래했다.
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삿쇼선 -
미나미시모톳푸역
미나미시모톳푸역은 홋카이도 신칸센 연장 개통으로 2024년 3월 16일에 폐지될 예정이었던 역으로, 2021년 하루 평균 승차 인원은 5,387명이었으며, 폐지 후 부지 활용 계획은 지역 주민 의견 수렴을 통해 결정될 예정이다. -
삿쇼선 -
나카고야역
1935년 개업하여 2020년 폐역한 나카고야역은 홋카이도 여객철도 삿쇼 선의 철도역으로, 일반역에서 간이위탁역으로 변경 후 무인화되었으며, 삿쇼 선 일부 구간 폐선과 코로나19 팬데믹으로 단축 운행되어 폐역되었다. -
1956년 개업한 철도역 -
현동역
현동역은 1956년 보통역으로 영업을 시작하여 역사를 신축했으나, 화물 취급이 중지되고 무배치간이역으로 격하되었으며, 영동선 무궁화호와 누리로가 정차하는 지상역이다. -
1956년 개업한 철도역 -
임기역
임기역은 경상북도 영주시에 위치한 영동선 상의 지상역으로, 숲에서 유래한 이름을 가지며 무궁화호와 누리로가 정차하는 역이었으나 현재는 무배치간이역으로 운영 중이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
쓰루누마 역은 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역으로, 무인 역사는 승강장 옆에 위치해 있었다. 승강장은 일부 용수로 위에 걸쳐 있었다.
당별역이 관리하는 무인역으로 역사는 없고, 대합실이 설치되어 있었다.
2020년 5월 7일 홋카이도 의료대학역 - 신토쓰카와역 구간의 폐지에 따라, 같은 날 새벽에 승강장에 설치되어 있던 역명판이 철거되었다。
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3. 역 주변
* 국도 제275호선
* 미치노에키 쓰루누마
* 쓰루누마 우체국
* 쓰루누마 공원 - 도보 약 10분
* 우라우스 온천 우라우스정 온천 보양 센터
* 우라우스 신사
* 홋카이도 중앙 버스 (다키카와 영업소), 우라우스정영 버스 "쓰루누마 시가지" 정류소
** JR 홋카이도 버스 이시카리 선 폐지에 따라 인계된 노선이 발착한다.
역 주변에는 정영 주택 등이 즐비하게 늘어서 있으며, 이 때문에 상점 등이 모여 작은 마을을 이루고 있다.
4. 역사
* 1956년 11월 11일 : 일본국유철도 삿쇼 선의 역으로서 개업. 여객 취급만.
* 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 홋카이도 여객철도가 승계.
* 1991년 3월 16일 : 삿쇼 선에 가쿠엔토시 선의 애칭을 설정.
* 1996년 3월 16일 : 삿쇼 선 중, 이 역을 포함한 이시카리토베쓰 역(현. 도베쓰역) - 신토쓰카와역 간에 단독 운전 개시.
* 2018년 10월 12일: 연선 4개 마을과 도(道)에 의한 "삿쇼선 연선 마을 만들기 검토 회의"에서 삿쇼선 (홋카이도 의료대학 - 신토쓰카와 간)의 폐지・버스 전환에 합의.
* 2020년
4월 17일: 신종 코로나 바이러스 감염증(COVID-19)에 관한 긴급사태선언에 따라 4월 18일부터 5월 6일까지 전 열차 운휴 조치. 실질적인 최종 영업일.
5월 7일 : 홋카이도 의료대학역 - 신토쓰카와역 간의 폐지와 함께 폐역.,,,,
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