오사쓰나이역
1. 개요
오사쓰나이역은 1959년 12월 1일 일본국유철도 삿쇼 선의 임시 승강장으로 개업하여 여객 업무를 시작했으며, 1987년 4월 1일 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)에 승계되면서 역으로 승격되었다. 단선 승강장 1면 1선의 무인역이었으며, 2020년 5월 7일 홋카이도 의료대학역 - 신토쓰카와역 구간 폐지에 따라 폐역되었다. 역명은 아이누어에서 유래되었으며, 2011년부터 2019년까지의 승하차 인원은 매우 적었다.
| 역 이름 | 오사쓰나이역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 於札内駅 |
| 로마자 역 이름 | Osatsunai-eki |
| 전보 약호 | 사나 |
이미지 준비중입니다.
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| 소재지 | 홋카이도 가바토 군 우라우스정 자 오사쓰나이 |
|---|---|
| 노선 | 삿쇼 선 (학원도시선) |
| 영업 거리 | 소엔 기점 67.9km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1959년 12월 1일 |
| 폐지일 | 2020년 5월 7일 |
| 소속 사업자 | 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) |
| 비고 | 무인역, 노선 폐지에 따른 폐역 |
| 이전 역 | 쓰루누마 |
|---|---|
| 이전 역 간 거리 | 1.8km |
| 다음 역 | 미나미시모톳푸 |
| 다음 역 간 거리 | 1.5km |
| 평균 일일 승차 인원 | 0.8명 (2013-2017년) |
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삿쇼선 -
미나미시모톳푸역
미나미시모톳푸역은 홋카이도 신칸센 연장 개통으로 2024년 3월 16일에 폐지될 예정이었던 역으로, 2021년 하루 평균 승차 인원은 5,387명이었으며, 폐지 후 부지 활용 계획은 지역 주민 의견 수렴을 통해 결정될 예정이다. -
삿쇼선 -
나카고야역
1935년 개업하여 2020년 폐역한 나카고야역은 홋카이도 여객철도 삿쇼 선의 철도역으로, 일반역에서 간이위탁역으로 변경 후 무인화되었으며, 삿쇼 선 일부 구간 폐선과 코로나19 팬데믹으로 단축 운행되어 폐역되었다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
이 역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이었다. 승강장에는 작은 대피소가 있었고 역사는 없었으며, 대합실이 설치되어 있었다. 당별역이 관리하는 무인역이었다.
2020년 5월 7일 홋카이도 의료대학역 - 신토쓰카와역 구간 폐지에 따라, 같은 날 새벽에 승강장에 설치되어 있던 역명판이 철거되었다.
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3. 역 주변
* 국도 제275호선
주변은 논밭과 몇 채의 농가만 있을 뿐, 집락은 없다. 역으로 이어지는 비포장도로 건널목에는 겨울철 통행 금지 표지판이 설치되어 있다.
* 홋카이도 중앙 버스 (타키카와 영업소) "오사쓰나이" 정류소 (국도 제275호선 변)
** JR 홋카이도 버스 이시카리 선 폐지에 따라 인계된 노선이다.
4. 역사
1959년 12월 1일 일본국유철도 삿쇼선의 오사쓰나이 가승강장(임시 승강장)으로 개업하여, 1987년 4월 1일 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)로 승계됨과 동시에 역으로 승격되었다. 1991년 3월 16일 삿쇼선에 학원 도시선이라는 애칭이 설정되었고, 1996년 3월 16일에는 이 역을 포함한 이시카리토베쓰 역 - 신토쓰카와역 구간에 단독 운전이 개시되었다.
2016년 우라우스역 - 신토쓰카와 역 간 운행 횟수가 1일 1왕복으로 줄었고, 2018년 10월 12일에는 삿쇼선 (홋카이도 의료대학 - 신토쓰카와 간) 폐지 및 버스 전환이 합의되었다. 2020년 5월 7일 홋카이도 의료대학 역 - 신토쓰카와 역 구간 폐지와 함께 오사쓰나이역도 폐역되었다. 실제 마지막 운행은 COVID-19 발생으로 인해 2020년 4월 17일에 이루어졌다.
4.2. 오사쓰나이역 승격 이후
* 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 승계함과 동시에 역으로 승격되어 오사쓰나이역이 되었다.
* 1990년 3월 10일 : 영업 거리가 설정되었다.
* 1991년 3월 16일 : 삿쇼 선에 학원 도시선이라는 애칭이 설정되었다.
* 1996년 3월 16일 : 삿쇼 선(학원 도시선) 중, 이 역을 포함한 이시카리토베쓰 역 - 신토쓰카와역 간에 단독 운전이 개시되었다.
* 2016년
3월 26일 : 우라우스역 - 신토쓰카와 역 간의 운행이 1일 1왕복으로 줄어, 열차 발착이 1일 상하 각 1편만 운행되었다.
11월 18일 : JR 홋카이도가 "향후 지속 가능한 형태로 안전을 최우선으로 하는 철도 사업을 운영하는 사회적인 사명을 다하기 위해" "당사 단독으로는 유지하는 것이 어려운 선구"로서, 홋카이도 의료대학 - 신토쓰카와 간이 "철도보다 다른 교통 수단이 적합하며 (중략) 버스 등으로의 전환에 대해 지역 여러분과 상담을 시작합니다"라고 표명하였다.
* 2018년 10월 12일 : 연선 4개 마을과 도(道)에 의한 "삿쇼선 연선 마을 만들기 검토 회의"에서, 삿쇼선 (홋카이도 의료대학 - 신토쓰카와 간)의 폐지·버스 전환에 합의하였다.
* 2020년
4월 17일 : 코로나바이러스감염증-19(COVID-19)에 관한 긴급 사태 선언에 의해, 4월 18일부터 5월 6일까지 전 열차 운휴 조치가 이루어져 실질적인 최종 영업일이 되었다.
5월 7일 : 홋카이도 의료대학 역 - 신토쓰카와 역 간의 폐지와 함께 폐역되었다.
4.3. 폐역
2020년 5월 7일, 홋카이도 의료대학역 - 신토쓰카와역 구간 폐지와 함께 폐역되었다.
2018년 12월, 2020년 5월 7일에 삿쇼 선의 비전철 구간과 함께 이 역이 폐쇄될 것이라고 발표되었다. 실제 마지막 운행은 COVID-19 발병 속에서 2020년 4월 17일에 이루어졌다.
5. 역명의 유래
이 역이 있는 곳의 이름에서 유래되었다. 아이누어의 "오사쓰나이(o-sat-nay)"(강어귀·마르다·강)에 한자를 붙인 것이다. 이곳 오사쓰나이 강 이름을 나타내는 말로, 건기에 강어귀가 말랐다는 것, 또는 이시카리강으로 흘러드는 강어귀의 폭이 넓어 말라 있었다는 것에서 유래되었다.
6. 이용 현황
오사쓰나이역일본어의 연도별 이용 현황은 다음과 같다.