쓰시마 교통
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1. 개요
쓰시마 교통은 1928년 설립된 이즈하라 자동차 상회를 모체로 하는 버스 회사이다. 쓰시마 섬 내에서 버스 사업을 통합하여 현재의 사명으로 변경되었으며, 쓰시마 섬 전역에 노선을 운행한다. 이즈하라를 중심으로 섬 북단 히타카쓰, 중앙 니이에도 영업 거점을 두고, 장거리 노선이 많아 각 노선 종점에 주차장을 마련한다. 시외버스 운임 체계를 적용하며, 1일 프리패스권과 1개월 프리패스권을 판매한다. 차량은 이스즈 자동차의 버스 차종을 주로 사용하며, 2006년에는 약 40만 명의 수송 인원을 기록했다.
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쓰시마 교통 - [회사]에 관한 문서 | |
---|---|
기본 정보 | |
회사명 | 쓰시마 교통 주식회사 |
영문 회사명 | (제공된 정보 없음) |
우편 번호 | 817-0001 |
본사 소재지 | 나가사키현쓰시마시 이즈하라마치 코우라 144-7 |
설립 | (제공된 정보 없음) |
업종 | 5050 |
사업 내용 | 승합 버스 사업 전세 버스 사업 외 |
대표자 | 대표이사 사장 이토 슈지 |
자본금 | 3000만 엔 |
매출액 | (제공된 정보 없음) |
총 자산 | (제공된 정보 없음) |
종류 | 주식회사 |
시장 정보 | (제공된 정보 없음) |
약칭 | (제공된 정보 없음) |
종업원 수 | (제공된 정보 없음) |
결산기 | (제공된 정보 없음) |
주요 주주 | (제공된 정보 없음) |
주요 자회사 | (제공된 정보 없음) |
관계 인물 | (제공된 정보 없음) |
외부 링크 | 쓰시마 교통 공식 홈페이지 |
특기 사항 | (제공된 정보 없음) |
2. 연혁
1928년 10월 1일 '''주식회사 이즈하라 자동차 상회''' 설립을 시작으로, 1941년 쓰시마 중남부 버스 사업자 통합, 1970년 기타쓰시마 자동차 흡수 합병을 통해 쓰시마 섬 내 버스 사업을 일원화했다.[1][2] 1973년 이즈하라정 중심부에 본사 및 버스 터미널을 건설했고, 2001년 본사 이전 및 구 부지 재개발, 2015년 이즈하라 버스 정류장 통합 등 변화를 겪었다.[1][2]
2. 1. 설립 초기
1928년 10월 1일에 설립된 '''주식회사 이즈하라 자동차 상회'''가 쓰시마 교통의 모체이다.[1][2] 이 회사는 처음 쓰시마 남부 시모아가타군의 이즈하라 - 케치 - 타루가하마 사이에 버스 운행을 시작했다. 이후 케치 자동차 합명 회사 등 여러 회사에 의해 쓰시마 섬 내에 버스 노선 개설이 진행되었지만, 전국적인 버스 사업 통합 흐름에 따라 1941년 이즈하라 자동차 상회가 시모아가타 군 내의 다른 회사를 흡수 합병하여 쓰시마 중남부의 버스 사업자를 통합했다. 이 통합으로 이즈하라 자동차 상회는 현재 사명인 '''쓰시마 교통'''으로 변경했다.[1][2]2. 2. 전후
전후 시점에서는 쓰시마 섬 내에 쓰시마 교통 외에 쓰시마 북부의 카미아가타군 내에서 버스 사업을 운영하는 '''기타쓰시마 자동차'''라는 버스 사업자가 존재했다. 1960년대 오후나코시 세토와 만제키 세토에 다리가 건설되어, 섬의 남단에서 북단까지 자동차로 이동이 가능하게 되면서, 쓰시마 교통은 기타쓰시마 자동차와 상호 운행 협정을 맺고 섬 북단부로 버스 운행을 시작했다. 그 후, 1970년 6월 1일에 쓰시마 교통이 기타쓰시마 자동차를 흡수 합병함으로써, 쓰시마 섬 내의 버스 사업자 일원화가 이루어졌다.[1][2]1973년, 이즈하라정 중심부인 이마야시키 지구에 본사 기능을 갖춘 버스 터미널을 건설했다.[1][2]
2001년 4월, 본사를 이즈하라 정 교외의 코우라 지구로 이전했다. 버스 터미널과 인접한 계열의 "쓰시마 교통 호텔"의 토지와 건물을 매각하고, 구 버스 터미널 앞에 "이즈하라" 버스 정류장을 개설했다. 구 본사 빌딩 부지 일대는 재개발되어, 쓰시마시 교류 센터가 건설되었다(2006년 10월 준공).[1][2]
2015년 5월, 쓰시마시 교류 센터 맞은편에 관광 정보관 후레아이 도코로 쓰시마가 오픈하여, 지금까지 목적지별로 산재해 있던 "이즈하라" 버스 정류장을 후레아이 도코로 쓰시마 내에 통합했다.[1][2]
2. 3. 2000년대 이후
2001년 4월, 쓰시마 교통은 본사를 이즈하라 정 교외의 코우라 지구로 이전하였다. 버스 터미널과 인접했던 계열 "쓰시마 교통 호텔"의 토지와 건물은 매각되었고, 구 버스 터미널 앞에는 "이즈하라" 버스 정류장이 개설되었다. 구 본사 빌딩 부지 일대는 재개발을 거쳐 쓰시마시 교류 센터가 2006년 10월 준공되었다.[1]2015년 5월, 쓰시마시 교류 센터 맞은편에 관광 정보관 후레아이 도코로 쓰시마가 문을 열면서, 기존에 목적지별로 흩어져 있던 "이즈하라" 버스 정류장이 후레아이 도코로 쓰시마 내에 통합되었다.[1][2]
3. 영업소
- 본사·이즈하라 영업소 - 쓰시마시 이즈하라정 코우라 144-7 (정비 공장 병설)
- 이즈하라 지소 - 쓰시마시 이즈하라정 이마야시키 661-3 쓰시마시 교류 센터(이즈하라 쇼핑센터 티아라) 내
- 카미아가타 영업소 - 쓰시마시 카미쓰시마정 히타카츠 650-3
- 토요타마 영업소 - 쓰시마시 토요타마정 니이 1295-1
- 이즈하라 지소에는 차량 배치가 없다(정기권·회수권 판매 및 안내 업무 담당).
- 이전에는 구 미쓰시마정 케치·구 미네정 미네에도 각각 영업소를 가지고 있었지만, 케치 영업소는 1990년대 전반, 미네 영업소는 2010년대 전반에 각각 폐쇄되었다.[3]
4. 노선
쓰시마섬 남단의 이즈하라 버스 정류장을 중심으로 섬 전체에 노선이 있다. 섬 북단의 히타카쓰, 중앙부의 니이 마을에도 영업 거점이 있지만, 이즈하라가 중심이 되어 운행하고 있다. 장거리 노선이 많아 각 노선 종점에는 주차장을 마련하여 야간 주박도 가능하다. 버스는 주로 항구[6], 쓰시마 공항, 주요 병원, 학교 등을 경유한다.
시가지나 협소한 도로를 제외하고는 자유 승강제 버스로 운행하고 있다.
2012년 12월 21일부터 이즈하라와 쓰시마 공항을 잇는 셔틀버스도 운행 중이다. 이즈하라와 공항을 20분에 연결하며, 일반적인 경우에는 30분 정도 걸린다.
쓰시마 교통은 정기 관광버스 운행과 쓰시마시 스쿨버스 수탁 운행도 하고 있다.
4. 1. 주요 노선
쓰시마 교통은 쓰시마섬 남단의 이즈하라 버스 정류장을 중심으로 섬 전체에 걸쳐 노선을 운영하고 있다. 섬 북단의 히타카쓰와 중앙부의 니이 마을에도 영업 거점이 있지만, 이즈하라가 중심적인 역할을 한다. 장거리 노선이 많아 각 노선 종점에는 주차장이 마련되어 있어 야간 주박도 가능하다. 버스는 주로 항구[6], 쓰시마 공항, 주요 병원, 학교 등을 경유한다.국도 382호선을 경유하는 이즈하라 ↔ 쓰시마 공항 ↔ 니이 ↔ 미네 ↔ 히타카쓰 노선(종관선)은 길이가 약 100km에 달하며, 2시간 40분 동안 쓰시마섬을 종단한다. 2000년 중반부터 여름 방학 기간에는 1,000엔에 1일 무제한 승차권을 판매했고, 2007년부터는 주말과 공휴일에도 이용 가능하며, 현재 외국인[7]도 사용할 수 있다.
정기 관광버스 운행과 쓰시마시 스쿨버스 수탁 운행도 하고 있다. 2012년 12월 21일부터는 이즈하라와 쓰시마 공항을 20분 만에 연결하는 셔틀버스도 운행 중이다. (일반적으로는 30분 소요)
쓰시마 교통의 주요 노선은 다음과 같다.
노선명 | 주요 경유지 및 특징 |
---|---|
종관선 | 이즈하라와 히타카쓰를 잇는 장거리 노선. 섬 종단. 하루 5회 왕복. 대마 야마네코 공항, 니이에서 휴식. 니이에서 운전기사 교대. |
니이선 | |
아카시마선 | |
이누보에선 | |
공항선 | 이즈하라와 대마 야마네코 공항 연결. 섬 내 최다 운행. |
게치선 | |
미네선 | |
병원선 | |
고교선 | |
니이・미네선 | 평일 저녁 하행 1편. 사전 예약 필요. |
이즈하라 시내 순환선 | 이즈하라 시가지 순환. 하루 4회 왕복. |
쿠다・안진선 | 이즈하라에서 시모 섬 동남부 해안의 오우라, 안진 연결. |
나이인선 | 이즈하라에서 시모 섬 남부 나이인, 아자모 행. 평일 2회, 주말/공휴일 1회 왕복. |
아자모하마선 | 이즈하라에서 시모 섬 횡단, 서남부 츠츠, 아자모 연결. 하루 2회 왕복. |
우치야마・쿠네하마・카미츠키선 | 이즈하라에서 사스세 경유 카미츠키 행. 평일 2회, 토요일 1회 왕복. 일요일/공휴일 운휴. |
오자키선 | 시모 섬 북부, 구 미쓰시마정 내 동서 연결. 평일 3회, 주말/공휴일/방학 2회 왕복. |
타케시키선 | 구 미쓰시마정 내 로컬 노선. 2021년 10월 타케시키-타케시키 단지 앞 구간 연장. 평일 3회, 주말/공휴일/방학 상행 2편, 하행 1편. |
고아미 순환선 | 도요타마마치 내 순환. 평일/토요일 2회 왕복. 일요일 타 선회 2편, 사호 선회 1편. |
아오미 선 | 미네 만 연안 운행 로컬 노선. 평일 2회 왕복. |
시카미 선 | 하루 1회 왕복. 우나츠라 기준 운행 계획. 니다에서 당일 왕복 불가. |
후나시・고시카 선 | |
카미쓰시마 병원 선 | 카미시마 북동부 해안 운행. 히타카츠까지 구간 운행. |
카미쓰시마 고등학교 선 | 카미쓰시마 고등학교 스쿨버스. 하루 1회 운행. 학교 휴일 운휴. |
이나 선 | 히타카츠에서 니타 경유 카미시마 서부 시타루 행. 하루 1회 왕복. 시타루 기준 운행. 히타카츠 방면 당일 왕복 불가. |
4. 2. 폐지 노선
; 게치・히루가우라선 (예약제); 니이・마와리선
; 니이・고토선
; 니이・카이후나선 (예약제)
; 니이・미세요라선 (예약제)
; 쿠시・사가선
; 히타카츠 순환선
; 히타카츠・카라후네시선 (예약제)
자세한 내용은 쓰시마 시영 버스의 해당 항목을 참조.
; 고네오·후나시 간 예약제 승합 택시
: 가미쓰시마 병원 - 히타카쓰 - 후나시 - 나카하라 - 고네오
:* 가미쓰시마 병원 - 나카하라 간은 후나시·고지카 선과 동일한 경로를 운행하지만, 나카하라에서 분기하여 가미시마 북동부의 후나시 만 입구에 위치한 고네오 마을을 연결한다. 1일 4왕복(토·공휴일 1일 3왕복) 운행하며, 1편은 전날까지, 2편 이후는 승차 60분 전까지 가미아게 택시에 전화 예약이 필요하다.[1]
; 다노하마·가시타키 선
; 다노하마·사가 선
: (하트랜드) - 니타 진료소 - 니타 - 고에코시 - 다노하마
:* 이나 선 중, 니타 - 다노하마 구간에 해당한다.[1]
:* 쓰시마 교통 노선 폐지에 따라 2016년 11월 1일부터 예약제 커뮤니티 버스로 전환되었다. 매일 3왕복 운행되며, 이 외에 요일에 따라 운행 구간이 변경되는 편이 1왕복 설정되어 있다. 모든 편은 전날까지 지역 협의회에 전화 예약이 필요하다.[1]
; 예약제 승합 택시 시이네·이즈하라 선
: 이즈하라 진료소 앞 - 잔바시 - 이즈하라 - 시토미 - (히가케) - 고모다 - 시이네
:* 이즈하라에서 시모시마를 횡단하여 섬 서부의 고모다·시이네를 연결한다. 1일 4왕복(토·공휴일 1일 3왕복) 운행하며, 1편은 전날까지, 2편 이후는 승차 60분 전까지 타이슈 택시에 전화 예약이 필요하다.[1]
:* 예약이 없는 경우 히가케를 경유하지 않으므로, 하행의 고모다·시이네, 상행의 이즈하라 방면의 도착 시각이 각각 약 8분 앞당겨진다.[1]
5. 운임 및 승차권
쓰시마 교통은 구간 전체가 국도 382호선을 통과하며, 이즈하라 ↔ 쓰시마 공항 ↔ 니이 ↔ 미네 ↔ 히타카쓰 노선(종관선)은 길이가 100 km에 근접하며, 2시간 40분 동안 쓰시마섬을 종관한다.[6] 히타카쓰에서 이즈하라까지 논스톱으로 버스를 이용할 경우 요금은 3360JPY(약 33,600원으로 웬만하면 거의 고속버스 요금 수준)으로 가장 비싸다. 버스 운임 체계는 시외버스 운임 체계로 징수되며 기본 요금은 140JPY ~ 170JPY(약 1,400 ~ 1,700원으로 서울시내버스 요금이나 대한민국의 지방 농어촌버스 기본 요금과 유사)이다.[7]
전 노선(쓰시마 시영 버스·합승 택시 포함)을 이용할 수 있는 1일 프리패스권은 영업소 창구 및 차내에서 1040JPY에 판매하고 있다. 2000년대 중반 판매 초기에는 매년 여름 방학 기간 한정으로 판매되었지만, 2007년도부터는 토요일, 일요일, 공휴일에 이용 가능하게 되었고, 2015년부터는 연중 이용 범위가 확대되었다. 또한 2010년 9월부터 전 노선 승차가 가능한 1개월 프리패스권도 5230JPY에 판매되고 있다.
이즈하라↔쓰시마 공항 간의 2매 묶음 회수권(1000JPY)·12매 묶음 회수권(5000JPY)도 판매되고 있다.
단, 교통계 전국 공통 IC 카드는 사용할 수 없다.
6. 차량
쓰시마 교통은 대한민국의 대우자동차(현재의 자일대우버스)에서 만든 버스 차종(BS090, BS105, BS106 등)의 원형을 가진 이스즈 자동차의 버스 차종을 주력으로 이용하며, 현재는 저상버스 형태로 운행하고 있다. 이스즈 자동차의 정비 기지를 수탁 및 위탁받아 관리하고 있다.
대형 및 중형 일반 노선 차량은 크림색 바탕에 파란색 띠 또는 하늘색 바탕에 그림이 그려져 있으며, 소형 일반 노선 차량은 제조사의 디자인을 그대로 사용한다. 전세 차량은 흰색 바탕에 적갈색과 파란색 줄무늬 페인트이다. 일부 차량에는 쓰시마삵의 그림이 그려져 있다.
오랫동안 이스즈 차량으로 통일되었지만, 대형 전세 차량 중 타사에서 이적해 온 차량 중에 이스즈 외의 차량이 있어 이 원칙이 무너지고 있다.
연선에 협소한 도로가 많고 과소화가 진행됨에 따라 운행 차량은 중형 및 소형 버스가 많아지고 있지만, 전세 차량으로도 사용할 수 있는 대형 버스도 보유하고 있다. 한편, 배리어 프리 대응을 위해 이스즈 엘가 미오 (원스텝 버스·논스텝 버스)·엘가 (논스텝 버스), 히노 폰초 (논스텝 버스)가 도입되어 오래된 차량을 교체하고 있다.
쓰시마 시 소유의 자가용 스쿨버스의 관리도 수탁하고 있으며, 차량 번호 201번 이후는 쓰시마 시 소유의 차량 번호가 할당되어 있다.
이즈하라에 이즈하라 자동차 검사 등록 사무소가 있어, 차량 번호판은 "도서 번호"라고 불리는 규슈 본토와는 다른 번호를 부착하고 있다.
7. 이용 현황
쓰시마섬 남단부 이즈하라 지구의 중심지 이즈하라에 있는 이즈하라 버스 정류장을 중심으로 쓰시마섬 전 지역에 걸쳐 노선을 운행하고 있다. 섬 북단부 히타카쓰, 중앙부 니이 마을에도 영업 거점을 두고 있지만, 이즈하라를 중심으로 운행한다. 장거리 노선이 많아 각 노선 종점에 주차장을 마련하여 영업소까지 가지 않고 주차장에서 야간 주박을 한다. 버스 이용객 수에 따라 항구[6], 공항, 주요 병원, 학교 등을 경유하는 노선이 대부분이다.
구간 전체가 국도 382호선을 지나며, 이즈하라 ↔ 쓰시마 공항 ↔ 니이 ↔ 미네 ↔ 히타카쓰 노선(종관선)은 길이가 100km에 근접하며, 2시간 40분 동안 쓰시마섬을 종관한다. 2000년 중반부터 매년 여름 방학 기간에 1,000엔에 '''1일 프리패스권'''을 발매하고 있다. 2007년부터는 주말과 공휴일에도 이용 가능하며, 현재 외국인[7]을 대상으로 사용 가능하다.
그 외에도 정기 관광버스 운행과 쓰시마시 스쿨버스 수탁 운행도 하고 있다. 2006년도 승합 버스 수송 인원은 40만 2,299명이었다. 1989년도 수송 인원은 약 135만 명이었으나, 해마다 감소하여, 특히 2001년과 2002년에는 각각 전년 대비 84.2%, 77.8%로 크게 감소했다. 1989년 이후 다른 해에는 전년 대비 91%~96% 정도로 추이하고 있다.
참조
[1]
문서
[2]
웹사이트
施設の概要(観光情報館 ふれあい処つしまについて)
https://www.tsushima[...]
2017-07-05
[3]
문서
[4]
문서
[5]
간행물
平成19年度第1回対馬市地域交通検討委員会
http://www.city.tsus[...]
[6]
문서
[7]
문서
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