국도 제382호선 (일본)

3. 역사

1975년 4월 1일 - 일반 국도 제382호선으로 지정.

4. 노선 현황

4. 1. 중복 구간

4. 2. 해상 구간

• 쓰시마시 이와하라정 히가시사토 - 이키시 가쓰모토정 가쓰모토우라
• * 현재 쓰시마시 이와하라항 - 이키시 가쓰모토항에는 정기 항로가 운항하지 않는다.^[11] 그러나 인근 항로로서 이와하라항 - 이키시 고노우라항·아시베항에는 규슈유센의 정기 항로가 있다.^[10]
• 이키시 이시다정 인쓰지우라 - 가라쓰시 요부코정 요부코
• * 현재 이키시 인쓰지항 - 가라쓰시 요부코항에는 정기 항로가 운항하지 않는다.^[12] 그러나 인근 항로로서 인쓰지항 - 가라쓰시 가라쓰히가시항에는 규슈유센의 정기 항로가 있다.^[10]

4. 3. 우회 도로

• 오오치(다이치/大地^일본어) 우회도로

• 도우사카(どう坂^일본어) 우회도로

• 야마다야마(山田山^일본어) 우회도로

• 오오쿠보(大久保^일본어) 우회도로

• 케이치(鶏知^일본어) 우회도로

• 네오사카(根緒坂^일본어) 우회도로

• 코우라(小浦^일본어)～산바라(桟原^일본어) 우회도로

4. 3. 1. 주요 우회 도로

• 오오치(大地) 우회도로

• 도우사카(どう坂) 우회도로

• 야마다야마(山田山) 우회도로

• 오오쿠보(大久保) 우회도로

• 케이치(鶏知) 우회도로

• 네오사카(根緒坂) 우회도로

• 코우라(小浦)～산바라(桟原) 우회도로

4. 4. 도로 시설

4. 4. 1. 교량

• 나가사키현
• * 만관교(만관해협, 쓰시마시 미쓰시마정 구스보)
• * 후지미교(아스가와, 쓰시마시 겐하라정 기타사토 - 쓰시마시 겐하라정 산바라)
• * 다니데교(겐하라혼가와, 쓰시마시 겐하라정 히요시 - 쓰시마시 겐하라정 나카무라)
• 사가현
• * 츠즈미바시(하시모토가와, 가라쓰시 미나토정, 국도 제204호선 중복구간 내)
• * 아이가바시(가라쓰시 아이가, 국도 제204호선 중복구간 내)
• * 우라가와바시(우라가와, 가라쓰시 가라부사 6정목, 국도 제204호선 중복구간 내)
• * 가미신덴바시(사시가와, 가라쓰시 사시미나미, 국도 제204호선 중복구간 내)
• * 나가마쓰오오하시(마치다가와, 가라쓰시 칸다(こうだ), 국도 제204호선 중복구간 내)

4. 4. 2. 터널

• 히다카쓰 터널: 연장 260m, 1972년 준공, 쓰시마 시
• 사스나 터널: 연장 228m, 1926년 준공, 쓰시마 시
• 다이치 1호 터널: 연장 417m, 2017년 준공, 쓰시마 시
• 다이치 2호 터널: 연장 207m, 2017년 준공, 쓰시마 시
• 미토도 터널: 연장 679m, 2017년 준공, 쓰시마 시
• 미타케야마네코 터널: 연장 1,200m, 2009년 준공, 쓰시마 시
• 세타 터널: 연장 m, 2009년 준공, 쓰시마 시
• 신유하리 터널: 연장 402m, 1987년 준공, 쓰시마 시
• 야마다야마 터널: 연장 696m, 1993년 준공, 쓰시마 시
• 하치와리 터널: 연장 210m, 1971년 준공, 쓰시마 시
• 쥬젠지 터널: 연장 200m, 1971년 준공, 쓰시마 시
• 오쿠보 터널: 연장 337m, 2002년 준공, 쓰시마 시
• 호다마 터널: 연장 210m, 1963년 준공, 쓰시마 시
• 코부 터널: 연장 95m, 1968년 준공, 쓰시마 시
• 카야 터널: 연장 260m, 1967년 준공, 쓰시마 시
• 미쓰시마 터널: 연장 293m, 1973년 준공, 쓰시마 시
• 케이치 터널: 연장 102m, 1977년 준공, 쓰시마 시
• 로닌자카 터널: 연장 360m, 1983년 준공, 쓰시마 시
• 네오자카 터널: 연장 460m, 1988년 준공, 쓰시마 시
• 코무로 터널: 연장 139m, 1997년 준공, 쓰시마 시
• 이와하라 터널: 연장 1,102m, 2001년 준공, 쓰시마 시

• 가라후사 터널: 연장 487m, 2022년 준공, 가라쓰 시, 국도 제204호선 중복 구간 내

5. 지리

• 나가사키현도 제39호선 (쓰시마시 관통)
• 나가사키현도 제56호선
• 나가사키현도 제48호선
• 나가사키현도 제24호선
• 나가사키현도 제44호선
• 나가사키현도 제64호선
• 나가사키현도 제23호선 (이키시 관통)
• 나가사키현도 제59호선 (이키시 관통)
• 사가현도 제23호선
• 사가현도 제33호선
• 사가현도 제320호선

5. 1. 통과하는 지자체

5. 2. 교차하는 도로

• 나가사키현도 제39호선 (쓰시마시 관통)
• 나가사키현도 제56호선
• 나가사키현도 제48호선
• 나가사키현도 제24호선
• 나가사키현도 제44호선
• 나가사키현도 제64호선
• 나가사키현도 제23호선 (이키시 관통)
• 나가사키현도 제59호선 (이키시 관통)
• 사가현도 제23호선
• 사가현도 제33호선
• 사가현도 제320호선

6. 갤러리

7. 여담

쓰시마섬에서 한일 해저 터널을 통해 부산으로 연결될 경우 한국 2번 국도와 직결될 가능성이 높은 도로이며, 아시안 하이웨이 1호선의 일부 육상부 구간 편입 가능성도 잠재적으로 높다.

참조

_[1] 웹사이트 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 http://www.mlit.go.j[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2020-02-12
_[2] 웹사이트 一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号） https://laws.e-gov.g[...] 総務省 行政管理局 2014-08-24
_[3] 문서 일반국도의 노선을 지정하는 정령의 최종 개정일인 2004년 3월 19일의 정령(헤세이 16년 3월 19일 정령 제50호)에 기초한 표기.
_[4] 문서 2004년 3월 1일, 상현군 상현정・상현군 상대마정・상현군봉정・하현군 엄원정・하현군 풍옥정・하현군 미쓰시마정이 합병하여, 대마시 발족.
_[5] 문서 2004년 3월 1일, 일기군 아시베정・일기군 이시다정・일기군 쇼토정・일기군 고우노우라정이 합병하여, 일기시 발족.
_[6] 문서 2005년 1월 1일, 가라쓰시・히가시마쓰우라군 아이치정・히가시마쓰우라군 기타하다무라・히가시마쓰우라군 이와키정・히가시마쓰우라군 진세이정・히가시마쓰우라군 하마타마정・히가시마쓰우라군 히젠정・히가시마쓰우라군 요부코정이 합병하여, 신가라쓰시 발족.
_[7] 웹사이트 表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 https://www.mlit.go.[...] 国土交通省 道路局 2024-04-19
_[8] 문서 2022년 3월 31일 현재
_[9] 웹사이트 一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号） https://laws.e-gov.g[...] 総務省 行政管理局 2014-08-24
_[10] 서적 쿠도를 간다 2008
_[11] 문서 큐슈유선이 엄원항(대마), 가쓰모토항(이키섬), 하카타항(후쿠오카시)을 잇는 항로를 취항하고 있었지만, 승객 감소와 선박의 대형화에 따라, 1974년(쇼와 49년) 4월 14일에 폐지되었다.
_[12] 문서 큐슈유선이 인통사항과 요부코항을 잇는 항로를 취항하고 있었지만, 2007년(헤세이 19년) 4월 1일에 사가현측의 발착항이 요부코항에서 가라쓰 동항으로 변경되었다. 요부코항을 발착항으로 하고 있던 당시의 페리(겐카이・아즈사)에는 선체 외부에 「국도 페리」의 글자가 적혀 있었다.
_[13] 웹사이트 大地バイパスの整備を進めています http://www.city.tsus[...]
_[14] 웹사이트 一般国道382号（大地バイパス）の開通式について http://www.pref.naga[...] 長崎県 2017-11-09
_[15] 문서 본 노선에서 가장 긴 터널은 "미타케야마네코 터널"이지만, 대마섬 내에서 가장 긴 터널은 2016년(헤세이 28년) 2월에 나가사키 현도 44호 산바라 코모다 선상에 개통한 "사스자카 터널"(1,867 m)이다.