쓰야마구치역
1. 개요
쓰야마구치역은 일본 오카야마현 쓰야마시에 위치한 서일본 여객철도(JR 서일본) 쓰야마선의 역이다. 1898년 쓰야마역으로 영업을 시작하여, 1923년 현재의 이름으로 변경되었다. 과거에는 주고쿠 철도의 종착역이었으며, 현재는 단선 승강장 1면을 갖춘 무인역으로 운영되고 있다. 2019 회계 연도에는 하루 평균 15명이 이용했으며, 역 주변은 주거 지역으로 주택가가 펼쳐져 있다.
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| 역 이름 | 쓰야마구치 역 |
|---|---|
| 원어 이름 | 津山口駅 (쓰야마구치에키) |
| 소재지 | 오카야마현 쓰야마시 쓰야마구치 |
| 좌표 | 35° 3′ 16.57″ N, 133° 58′ 58.20″ E |
| 개업일 | 1898년 12월 21일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 소유주 | 서일본 여객철도 |
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 쓰야마 선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 전보 약호 | ツク (쓰쿠) |
| 거리 | 오카야마역에서 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 트랙 | 1 |
| 연결 | 버스 정류장 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 비고 | 1923년에 쓰야마역에서 역명 변경 |
| 이전 역 이름 | 쓰야마 (1923년까지) |
| 하루 평균 승차 인원 | 15명 (2019년도) |
|---|---|
| 하루 평균 승차 인원 (2021년) | 15명 |
| 소속 노선 | 쓰야마 선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 오카야마역 기점 56.8km |
| 이전 역 | 쓰야마역 |
| 이전 역 거리 | 1.9km |
| 다음 역 | 사라야마역 |
| 다음 역 거리 | 3.4km |
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일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
오카야마현의 철도역 -
자야마치역
자야마치역은 일본 오카야마현 구라시키시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역으로, 우노선과 혼시 비산선이 지나며 1910년에 개업하여 국철 분할 민영화 이후 JR 서일본의 역이 되었다. -
오카야마현의 철도역 -
비젠카타카미역
비젠카타카미역은 1958년 개업한 아코선 상의 JR 서일본 소속 철도역으로, 단식 및 섬식 승강장을 갖춘 지상역이며 열차 교환과 회차가 가능하고, 2019년 무인역으로 전환되었으며, 역 주변에는 국도 2호선, 250호선, 비젠시청 등의 주요 시설이 있다.
2. 역사
1898년 12월 21일, 주고쿠 철도 본선 개업과 함께 쓰야마역으로 영업을 시작했다. 당시에는 종착역이었다. 1923년 8월 1일 쓰야마구치역으로 이름을 바꾸었다. 같은 해 8월 21일에는 국유철도 사쿠비 선의 일부 구간(쓰야마 역 - 이 역간)이 개통되었다.
1929년 4월 14일, 선로 명칭 제정에 따라 사쿠비사이 선 개업에 의해, 사쿠비 선이 사쿠비토 선으로 변경되었고, 1930년 4월 1일에는 이 역 - 쓰야마 역 - 니미 역 구간 전체 개통으로 사쿠비토 선이 다시 사쿠비 선으로 변경되었다. 1936년 10월 10일에는 히메지 역 - 니미 역 구간 전체 개통으로 사쿠비 선의 쓰야마선 - 이 역 구간이 기신선의 지선으로 편입되었다.
1944년 6월 1일, 주고쿠 철도의 철도 부문 국유화로 국철 쓰야마선 소속이 되었다. 이때, 구 주고쿠 철도 본선의 기신 선 지선을 합쳐 쓰야마 역 - 오카야마 역 구간이 쓰야마 선이 되었다.
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)가 승계하였다. 오카야마현 북부의 중심지였던 구 쓰야마정의 현관으로, 쓰야마정에서 요시이강을 사이에 둔 사라야마촌 (1941년에 쓰야마시로 편입) 내에 쓰야마역으로 개업했다. 그러나 1923년 (다이쇼 12년), 후쿠오카촌 내 (1929년에 쓰야마시를 중심으로 한 정촌이 합병하여 쓰야마시가 성립)에서 더 편리한 장소에 현재의 쓰야마역이 개업하면서, 이에 앞서 당역은 쓰야마구치역으로 개칭되었고, 쓰야마정의 현관으로서의 기능은 현재의 쓰야마역으로 옮겨졌다 . 1944년에 주고쿠 철도가 국유화되기 전까지 당역이 주고쿠 철도와 국유 철도 사비선 (후에 히메신선 지선)과의 경계역이었다.
2.1. 연혁
1898년 12월 21일, 주고쿠 철도 본선 개업과 함께 쓰야마역으로 영업을 시작했다. 당시에는 종착역이었다. 1923년 8월 1일 쓰야마구치역으로 이름을 바꾸었다. 같은 해 8월 21일에는 국유철도 사쿠비 선의 일부 구간(쓰야마 역 - 쓰야마구치 역)이 개통되었다.
1929년 4월 14일, 선로 명칭 제정에 따라 사쿠비 선이 사쿠비토 선으로 변경되었고, 1930년 4월 1일에는 쓰야마 역 - 니미 역 구간 전체 개통으로 사쿠비토 선이 다시 사쿠비 선으로 변경되었다. 1936년 10월 10일에는 히메지 역 - 니미 역 구간 전체 개통으로 사쿠비 선의 쓰야마 역 - 쓰야마구치 역 구간이 기신 선의 지선으로 편입되었다.
1944년 6월 1일, 주고쿠 철도의 철도 부문 국유화로 국철 쓰야마 선 소속이 되었다. 이때, 구 주고쿠 철도 본선의 기신 선 지선을 합쳐 쓰야마 역 - 오카야마 역 구간이 쓰야마 선이 되었다.
1971년 11월 15일에는 화물 및 수하물 취급이 중지되고 무인역이 되었다. 1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)가 승계하였다. 2020년 3월, 새로운 역사(驛舍)가 완공되었다.
3. 역 구조
쓰야마구치역은 단선 양방향 측면 승강장 1면으로 구성되어 있다. 역무원은 배치되어 있지 않다.
쓰야마 방면으로 향하는 왼쪽 측에 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역 (정차장)이다. 단선 승강장 역이므로, 쓰야마행과 오카야마행 모두 동일한 승강장에서 출발한다.
과거에는 쓰야마선의 전신인 중국철도가 개통했을 당시의 터미널역이었으며, 2면 3선의 승강장을 가지고 있었기 때문에 역 구내는 넓다. 오래된 승강장은 일부 남아 있다.
쓰야마역 관리의 무인역이다. 역사는 대합실 겸용의 간이적인 것이며, 자동 발매기 등의 설비는 없다.
4. 이용 현황
wikitext
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1999 | 43 |
| 2000 | 35 |
| 2001 | 29 |
| 2002 | 28 |
| 2003 | 32 |
| 2004 | 30 |
| 2005 | 28 |
| 2006 | 23 |
| 2007 | 27 |
| 2008 | 26 |
| 2009 | 29 |
| 2010 | 21 |
| 2011 | 20 |
| 2012 | 24 |
| 2013 | 19 |
| 2014 | 22 |
| 2015 | 21 |
| 2016 | 20 |
| 2017 | 19 |
| 2018 | 22 |
| 2019 | 15 |
| 2020 | 12 |
| 2021 | 15 |
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 15명의 승객이 이용했다. 1일 평균 승차 인원은 위와 같다.
4.1. 승차 인원 추이
wikitable
| 승차 인원 추이 | |
|---|---|
| 연도 | 1일 평균 |
| 1999 | 43 |
| 2000 | 35 |
| 2001 | 29 |
| 2002 | 28 |
| 2003 | 32 |
| 2004 | 30 |
| 2005 | 28 |
| 2006 | 23 |
| 2007 | 27 |
| 2008 | 26 |
| 2009 | 29 |
| 2010 | 21 |
| 2011 | 20 |
| 2012 | 24 |
| 2013 | 19 |
| 2014 | 22 |
| 2015 | 21 |
| 2016 | 20 |
| 2017 | 19 |
| 2018 | 22 |
| 2019 | 15 |
| 2020 | 12 |
| 2021 | 15 |
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 15명의 승객이 이용했다. 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.