쓰쿠미역
1. 개요
쓰쿠미역은 일본 규슈 여객철도(JR 규슈) 닛포 본선의 역으로, 2개의 선로를 가진 섬식 승강장 구조의 지상역이다. 역 건물은 콘크리트 구조로, 대합실, 매표소 등의 시설은 2층에 위치해 있다. 1916년 개업했으며, 2009년부터 접근 멜로디로 쓰쿠미시 출신 이세 쇼조가 작사·작곡한 '나고리유키'가 사용되고 있다. 2023년 기준, 하루 평균 승차 인원은 657명이다.
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| 역 이름 | 쓰쿠미 역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 津久見駅 (쓰쿠미-에키) |
| 소재지 | 일본 오이타현 쓰쿠미시 주오마치 1-30 |
| 노선 | 닛포 본선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 영업 거리 | 고쿠라 기점 178.9km |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 개업일 | 1916년 10월 25일 |
| 운영 주체 | |
| 티켓 판매 | 매표소 (위탁 운영, 미도리노마도구치) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 비고 | 직영역 |
| 하루 평균 승차 인원 | 657명 (2023년) |
|---|---|
| 하루 평균 이용객 수 | 878명 (2016년) |
| JR 규슈 내 순위 | 180위 (2016년) |
| 노선 | 닛포 본선 |
|---|---|
| 이전 역 | 히시로 역 |
| 다음 역 | 우스키 |
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쓰쿠미시의 철도역 -
도쿠우라 신호장
도쿠우라 신호장은 1967년 개설된 닛포 본선의 신호장으로, 1987년 JR 규슈가 승계했으나 2017년 태풍 피해로 운영이 중단된 후 2018년 폐지되었다. -
쓰쿠미시의 철도역 -
히시로역
오이타현 쓰쿠미시에 위치한 히시로역은 1916년 개업 후 무인화되었으며, 현재 2면 2선의 승강장을 갖춘 닛포 본선의 지상역으로 특급 열차 교행이 이루어지는 곳이다. -
큐슈여객철도의 철도역 -
히젠후모토역
히젠후모토역은 사가현 도스시에 있는 JR큐슈 나가사키 본선 철도역으로, 과거 군용 시설 인입선으로 개설되어 신호장을 거쳐 정식 역이 되었으며, 현재는 2면 2선의 지상역으로 운영되고 있다. -
큐슈여객철도의 철도역 -
도스역
도스역은 1889년 개업한 사가현 도스시에 위치한 JR큐슈의 가고시마 본선과 나가사키 본선 역으로, 큐슈 지역 교통의 중심지이며, 큐슈에서 가장 오래된 역사 중 하나이나 재개발 계획이 진행 중이고, 다수의 특급 열차 정차 및 다양한 편의시설과 인근 도스 스타디움 등의 시설이 위치해 있다. -
1916년 개업한 철도역 -
구미역
구미역은 1916년 영업을 시작한 경부선 철도역으로, 선상종합역사 신축, KTX 일시 정차 등의 변화를 거쳐 현재 ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호가 정차하며, 2024년 광역전철이 개통될 예정이다. -
1916년 개업한 철도역 -
아포역
아포역은 경상북도 김천시 아포읍에 위치한 경부선 상의 역으로, 과거 여객 및 화물 취급을 했으나 2024년 12월 6일 최종적으로 여객 취급이 중단되었다.
2. 역 구조
쓰쿠미역은 2개의 선로를 가진 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. 교행 루프와 측선은 2번 선로에서 분기된다. 역 건물은 현대적인 콘크리트 구조의 하시가미 형태이며, 역 대합실, 유인 매표소, 대기실과 같은 여객 시설은 선로를 가로지르는 다리인 2층에 위치해 있다. 이 다리는 선로 남쪽에 있는 두 번째 출입구로도 이어진다.
역의 여객 시설 관리는 JR 규슈의 전액 출자 자회사인 JR 규슈 테쓰도 에이교에 위탁되었으며, 미도리노 마도구치 시설이 갖춰진 매표소를 운영하고 있다.
2.1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 교상 역사를 가지고 있다. 승강장은 크게 곡선을 이루고 있다.
전장 약 260m의 승강장은, 과거 침대 열차 등 장대 편성 열차가 정차했던 시대의 흔적이다. 2022년 현재, 평소 사용하지 않는 부분에는 울타리가 설치되어 출입할 수 없게 되어 있다。
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4. 역사
1909년까지 사철 규슈 철도는 인수와 자체 확장을 통해 고쿠라역에서 야나기가우라역까지 선로를 부설했다. 1907년 7월 1일에 규슈 철도는 국유화되었다. 일본국유철도(JGR)는 1909년 10월 12일에 해당 선로를 호슈 본선으로 지정하고 남쪽으로 구간을 연장하여 1916년 10월 25일에 사이키역을 새로운 종착역으로 개통했다. 같은 날, 쓰쿠미역이 새로운 선로의 중간역으로 개업했다. 1923년 12월 15일, 호슈 본선은 닛포 본선으로 개칭되었다. 일본국유철도 (JNR, JGR의 후신)의 민영화에 따라 1987년 4월 1일, 이 역은 JR 규슈의 관할이 되었다.
* 1916년(다이쇼 5년) 10월 25일: 철도원이 개설.
* 1949년 (쇼와 24년) 6월 7일: 쇼와 천황의 전후 순행으로 어전 열차가 정차. 역전에서 봉영이 행해졌다.
* 1982년 (쇼와 57년) 11월 15일: 전용선 발착 차급 화물 이외의 화물 취급을 폐지.
* 1984년 (쇼와 59년)
2월 1일: 전용선 발착 차급 화물의 취급을 폐지하고, 여객역으로 이행.
3월 14일: 수하물 취급 폐지.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도가 계승.
* 2009년 (헤이세이 21년) 10월 24일: 접근 멜로디로 『나고리유키』 사용 개시.
* 2017년 (헤이세이 29년)
9월 17일: 태풍 18호의 영향으로 역 구내가 침수. 당일부터 휴지.
9월 19일: 우스키역 - 사이키역 간에 대행 버스 (각역 정차)를 설정.
9월 20일: 특급 정차역만 정차하는 대행 버스를 우스키역 - 노베오카역에 설정하고, 당역에 정차 개시.
9월 25일: 버스 대행 중, 특급 정차역만 정차하는 편의 운행을 종료.
** 12월 18일: 우스키역 - 사이키역 간 운전 재개 (대행 수송은 전날 종료).
* 2023년 (레이와 5년) 10월 1일: JR 규슈 서비스 서포트에 의한 업무 위탁역에서 규슈 여객철도 본체에 의한 직영역으로 변경.