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아리바

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목차

1. 개요

아리바는 1938년 TSK Cowie가 설립한 운송 회사로, 중고 오토바이 판매로 시작하여 버스, 철도, 차량 임대 사업으로 확장했다. 1997년 아리바(Arriva)로 사명을 변경했으며, 2010년 독일 철도 회사인 도이치반에 인수되었다. 2024년 I Squared Capital에 매각되었으며, 현재 영국, 유럽 대륙, 스페인 등에서 버스 및 철도 서비스를 운영하고 있다.

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아리바 - [회사]에 관한 문서
회사 정보
회사명아리바 유한회사
아리바 현재 로고
종류자회사
거래 명칭아리바
설립일1938년 10월 24일
설립자TSK 코위
본사 위치선덜랜드, 잉글랜드
서비스 제공 지역유럽
주요 인물마이크 쿠퍼 (CEO)
산업운송
제공 서비스버스, 페리 및 철도 서비스
매출53억 5천만 유로 (2017년 12월)
영업 이익5억 6900만 유로 (2017년 12월)
직원 수35,500명 (2023년 11월)
모회사I Squared Capital
사업부아리바 UK 버스
아리바 UK 트레인즈
유럽 대륙 본토
자회사자회사 목록
웹사이트아리바 그룹 공식 웹사이트

2. 역사

이 회사는 1938년 선덜랜드에서 TSK 카우이(TSK Cowie)에 의해 T. Cowie Limited라는 이름으로 중고 오토바이 판매상으로 시작되었다.[4] 1964년 12월 런던 증권 거래소에 상장되었고, 1965년에는 여러 자동차 대리점 중 첫 번째 대리점을 인수했다.[6]

1984년, T. Cowie p.l.c.는 대규모 차량 리스 사업인 Interleasing을 포함하는 Hanger Group을 인수했다.[5][8] 1994년 4월, 톰 카우이의 은퇴 후 회사 이름을 Cowie Group plc로 변경했다.[11]

1997년 11월, 회사는 Arriva p.lc.로 브랜드가 변경되었다.[4] 1999년 6월, Arriva는 차량 임대 사업을 General Motors에 매각했다.[8][15] 2002년과 2003년 사이에 Arriva는 자동차 판매 사업을 매각했고,[18] 2006년 2월에는 차량 대여 사업을 Northgate에 처분했다.[19]

2010년에는 프랑스 (SNCF)와 독일 (Deutsche Bahn)의 정부 소유 철도 회사가 이 사업에 대한 인수 입찰을 고려하고 있다는 보도가 있었다.[21][22] SNCF 자회사 Keolis와 Arriva는 합병에 대한 논의를 시작했지만,[23] 2010년 4월 Deutsche Bahnde은 Arriva에 주당 7.75파운드(15억 8500만 파운드)의 인수 제안을 했다.[24][25]

2. 1. 설립과 초기 성장 (1938년 ~ 1980년)

이 회사는 1938년 선덜랜드에서 TSK 카우이(TSK Cowie)에 의해 T. Cowie Limited라는 이름으로 중고 오토바이 판매상으로 시작되었다.[4] 1948년, 창업자의 아들인 톰 카우이에 의해 사업이 재개되었고, 여전히 오토바이를 판매했다.[5] T Cowie plc는 1964년 12월에 런던 증권 거래소에 상장되었고, 1965년에는 여러 자동차 대리점 중 첫 번째 대리점을 인수했다.[6]

1972년에는 영국에서 가장 큰 계약 임대 사업이 된 Cowie Contract Hire를 설립했다.[5] 1980년, T. Cowie는 조지 이워 그룹(George Ewer Group)으로부터 런던의 Grey-Green 사업을 인수하면서 버스 운영에 처음 진출했다.[4][7]

2. 2. 버스 사업 진출과 확장 (1980년 ~ 1997년)

1972년, 영국에서 가장 큰 계약 임대 사업이 된 Cowie Contract Hire를 설립했다.[5] 1980년, T. Cowie는 조지 이워 그룹으로부터 런던의 Grey-Green 사업을 인수하면서 버스 운영에 처음 진출했다.[4][7] 1984년, T. Cowie p.l.c.는 대규모 차량 리스 사업인 Interleasing을 포함하는 Hanger Group을 인수했다.[5][8] 추가로 인수된 리스 회사는 Marley Leasing,[9] RoyScot Drive[10] 및 Ringway Leasing이었다.[7]

런던 버스 서비스 민영화의 일환으로 Cowie Group은 1994년 9월과 1995년 1월에 각각 Leaside Buses와 South London Transport 사업 부문을 인수했다.[12] Cowie Group은 또한 1996년 7월과 8월에 United Automobile Services와 British Bus를 인수했는데, 이 두 회사는 여러 민영화된 버스 회사를 인수했다.[4][13] 이러한 거래의 결과로, 1996년 10월 Cowie Group은 증권 거래소에서 자동차 딜러에서 운송 그룹으로 재분류되었다.[14]

2. 3. 아리바로의 사명 변경과 국제화 (1997년 ~ 2010년)

1997년 11월, 회사는 Arriva p.lc.로 사명을 변경하고,[4] 같은 해, 영국 외 지역으로는 처음으로 덴마크의 Unibus를 인수했다.[4]

1999년 6월, Arriva는 차량 임대 사업을 General Motors에 매각했다.[8][15] 2000년 2월, Arriva는 MTL Holdings를 인수했는데, 여기에는 영국 최초의 철도 프랜차이즈인 Merseyrail Electrics와 Northern Spirit가 포함되어 있었다.[4][16][17] 2002년과 2003년 사이에 Arriva는 자동차 판매 사업을 매각했고,[18] 2006년 2월에는 차량 대여 사업을 Northgate에 처분했다.[19] 2008년 4월에는 영국에 있는 LNWR 열차 유지 보수 사업을 인수했다.[20]

2. 4. 도이치반 인수와 I Squared Capital 매각 (2010년 ~ 현재)

Deutsche Bahnde에 인수된 2010년, 아리바는 런던 증권 거래소에서 상장 폐지되었다.[27][28][29] 2011년 말, Grand Central을 인수했고,[30][31] 2013년 5월에는 Veolia Transport의 중부 유럽 사업을 인수하여 3,400대의 차량을 추가했다.[34][35][36]

2019년 3월, DBde은 아리바 매각을 발표하고, 5월 3일까지 인수에 관심 있는 회사에 관심 표현을 등록하도록 요청했다.[38] 그러나 2019년 11월 중순, 매각은 보류되었다.[39] 2023년 초, 모회사인 Deutsche Bahnde이 핵심 독일 철도 운영에 집중하기 위해 아리바를 분사하는 방안을 고려하고 있다는 보도가 다시 나왔다.[40] 2023년 10월, Deutsche Bahnde은 아리바를 투자 회사 I Squared Capital에 매각하는 조건에 합의했다.[43][44] 이 매각은 2024년 6월에 완료되었다.[45]

3. 운영 현황

아리바는 유럽 여러 국가에서 버스와 철도 서비스를 운영하고 있다. 다음은 아리바의 주요 운영 현황을 정리한 표이다.

국가주요 사업 내용
영국잉글랜드와 웨일스에서 버스, 철도 서비스 제공. 런던 오버그라운드, 칠턴 레일웨이, 크로스컨트리 등 운영.
체코2006년 진출. 버스 회사 인수 및 자체 철도 회사 설립. 베올리아 트랜스포트 인수 후 최대 버스 운송 사업자.
크로아티아2013년 진출. 베올리아 트랜스포트 인수, 오토트란스 그룹(ATG) 지분 인수로 최대 민간 버스 운영.
덴마크1997년 진출. 버스, 워터버스 운영. 2023년 독일 투자 펀드에 매각 후 2024년 GoCollective로 사명 변경 예정.
헝가리2008년 진출. 유로버스 인베스트 인수, 비데톤 홀딩과 합작하여 VT 트랜스맨(현 VT-아리바) 운영.
이탈리아2002년 진출. 북부 지역 버스 회사 인수. 롬바르디아, 리구리아 등에서 버스 운행.
네덜란드1998년 진출. 네덜란드 철도와 합작, 현재 여러 지역에서 버스와 철도 운행.
폴란드2013년 진출. 베올리아 트랜스포트 인수. PCC 레일과 합작, 쿠야비안-포모르스키 주 철도 서비스 제공.
세르비아2013년 진출. 베올리아 트랜스포트 인수. 베오그라드, 니시 등에서 버스 운행. 2023년 모빌리타스로 변경.
슬로바키아2008년 진출. 유로버스 인베스트 인수. 여러 버스 회사 인수, 아리바 익스프레스 브랜드 운영.
스페인1998년 진출. 갈리시아, 마요르카, 마드리드 등에서 버스 노선 운영.


3. 1. 영국

아리바는 영국에서 버스와 철도 서비스를 제공하는 주요 교통 기업이다.

알스톰 코라디아 LINT 열차가 2007년 9월 덴마크에서 운행


2012년 8월 코펜하겐의 워터버스


아리바는 아리바 UK 트레인을 통해 1996년 영국 철도 민영화 이후 여러 철도 면허를 운영해 왔으며, 아리바 트레인케어 (이전 LNWR)는 브리스톨, 케임브리지, 크루, 이스트리 및 뉴캐슬에서 열차 유지 보수 기지를 운영한다.

2010년 도이치반이 아리바를 인수한 후, 아리바 UK 트레인은 도이치반의 기존 DB 레지오 UK 사업부를 인수하여 확장했다. 여기에는 칠턴 레일웨이, 타인 앤 웨어 지하철 및 런던 오버그라운드 레일 운영이 포함되었다.

아리바 UK 트레인은 개방형 운영을 개발하고 추가 교통부 철도 면허에 성공적으로 입찰함으로써 운영하는 영국 철도 사업의 수를 확장하고자 한다. 얼라이언스 레일 홀딩스는 2011년 철도 규제 당국에서 초기 계획을 거부한 후 새로운 개방형 접근 제안을 계속 개발하고 있다.

2011년과 2012년 사이에 아리바는 인터시티 웨스트 코스트, 그레이터 앵글리아, 에섹스 템즈사이드 및 템즈링크 면허 입찰에 대한 신청이 모두 교통부에 의해 거부되었다. 이 실패 이후 아리바는 정부의 사전 자격 심사 절차에 대해 공개적으로 비판했으며 폐지를 요구했다. 그러나 아리바는 이후 그레이터 웨스턴, 크로스레일, 칼레도니안 슬리퍼 및 스코트레일 면허의 후보로 선정되었다.

아리바 트레인스 노던 영국 철도 156형 열차가 2004년 8월 칼라일 기차역에 정차해 있다

3. 1. 1. 버스

아리바는 잉글랜드의 런던, 북동부, 북서부, 남동부, 요크셔, 미들랜즈, 웨일스에서 5,900대의 버스를 운영하고 있다.

아리바의 주요 자회사는 다음과 같다:

  • 아리바 런던
  • 아리바 미들랜드
  • 아리바 노스이스트
  • 아리바 노스웨스트&웨일스
  • 아리바 샤이어스&에섹스 - MK 메트로를 소유하고 있다.
  • 아리바 서던 카운티즈 - 아리바 길드포드 앤 웨스트 서리와 아리바 사우스엔드를 포함한다.
  • 뉴 엔터프라이즈 코치
  • 더 헤리티지 플리트
  • 아리바 노섬브리아
  • 오리지널 런던 사이트시잉 투어
  • 아리바 요크셔
  • 아리바 스코틀랜드 웨스트


아리바 교통 솔루션은 응급 상황이 아닌 구급차 서비스를 제공하며, 주로 장애가 있는 환자를 병원 외래 진료 예약에 이송한다. 2014년 케어 품질 위원회의 보고서에 따르면 환자들이 진료 예약에 "자주" 늦게 도착하고, 다른 자원이 없을 때 "태도가 좋지 않은" 택시 기사가 이용되었다고 한다.[118]

그레이터 맨체스터에서 아리바는 비응급 환자 수송 입찰에 성공한 후, 150만파운드의 보너스를 받게 해준 잘못된 성과 지표를 제출했음을 인정했다. 아리바는 자사 서비스에 대한 많은 불만을 받아왔다. 이와 관련하여 영국 세르코 스캔들의 허위 보고와 비교되었으며, 국회의원들은 중대 사기 수사국의 개입이 필요할 수 있다고 말했다.[119]

3. 1. 2. 철도

아리바는 자회사인 아리바 UK 트레인을 통해 1996년 영국 철도 민영화 이후 영국에서 여러 개의 철도 면허를 운영해왔다. 2000년 2월에 첫 번째 면허를 취득했으며, 현재 여러 개의 열차 운행 회사를 운영하고 있다.

  • 아리바 레일 런던: 런던 오버그라운드를 운영하며, 면허는 2026년 5월까지 유효하다.
  • 칠턴 레일웨이: 칠턴 메인 라인에서 서비스를 운영하며, 면허는 2027년 12월까지 유효하다.
  • 크로스컨트리: 장거리 횡단 노선을 운영하며, 면허는 2027년 10월 15일까지 유효하다.
  • 그랜드 센트럴: 2011년 11월에 구매한 이스트 코스트 메인 라인에서 서비스를 제공하는 개방형 운영자이다.[56]


CrossCountry 220형 ''보이저''가 2010년 10월 브리스톨 템플 미즈에 정차

3. 2. 유럽 대륙

Arriva영어는 체코, 크로아티아, 덴마크, 헝가리, 이탈리아, 네덜란드, 폴란드, 세르비아, 슬로바키아, 스페인 등 유럽 여러 국가에서 버스와 철도 서비스를 운영하고 있다.

  • 체코: 2006년 체코 시장에 진출, 여러 버스 운송 회사를 인수하고 2009년 자체 철도 운송 회사인 Arriva vlaky s.r.o.cs를 설립했다. 2013년 Veolia Transport Česká republika a.s.를 인수, 체코 최대 버스 운송 사업자가 되었다.
  • 크로아티아: 2013년 Veolia Transport Central Europe 인수를 통해 크로아티아 버스 시장에 진출했다. 2017년 오토트란스 그룹(ATG) 지분을 인수, 크로아티아 최대 민간 버스 운영업체가 되었다.
  • 덴마크: 1997년 Unibus 인수를 통해 덴마크 시장에 진출, 2000년 코펜하겐 항구에서 워터버스를 운행하기 시작했다. 2023년 독일 투자 펀드에 매각, 2024년 GoCollective로 사명이 변경될 예정이다.
  • 헝가리: 2008년 헝가리 최대 민간 버스 운영업체 유로버스 인베스트(Eurobus Invest) 지분을 인수하며 헝가리 시장에 진출했다. 비데톤 홀딩(Videoton Holding)과 합작, VT 트랜스맨(VT Transman)을 운영하며 현재 VT-아리바(VT-Arriva) 브랜드로 운영 중이다.
  • 이탈리아: 2002년 이탈리아 북부 여러 회사 인수를 통해 이탈리아 시장에 진출, 롬바르디아, 리구리아, 프리울리-베네치아 줄리아, 피에몬테, 아오스타 밸리 등에서 버스를 운행한다.
  • 네덜란드: 1999년 네덜란드 철도 공사(Nederlandse Spoorwegen)와 합작 회사 노르드네드(NoordNed) 설립을 통해 네덜란드 시장에 진출했다. 현재 흐로닝언(Groningen), 레우와르던(Leeuwarden), 도르드레흐트(Dordrecht) 등에서 버스와 철도를 운행한다.
  • 폴란드: 2013년 Veolia Transport Central Europe 인수를 통해 폴란드 버스 시장에 진출했다. 2006년 PCC 레일과 합작, 아리바 PCC를 설립, 쿠야비안-포모르스키 주에서 철도 서비스를 제공한다.
  • 세르비아: 2013년 Veolia Transport Central Europe 인수를 통해 세르비아 버스 시장에 진출, 베오그라드, 포자레바츠, 니시 등에서 버스를 운행한다.
  • 슬로바키아: 2008년 유로버스 인베스트(Eurobus Invest) 인수를 통해 슬로바키아 버스 시장에 진출했다. 여러 버스 회사를 인수했으며, 코치 서비스는 Arriva Express영어 브랜드로 운영된다.
  • 스페인: 1998년 갈리시아의 Ideal Auto Sociedad Anónima (IASA)를 인수하며 스페인 시장에 진출했다. 갈리시아와 마요르카에서 버스를 운행하며, 마드리드와 그 대도시권에서도 버스 노선을 운영한다.

3. 2. 1. 체코

아리바 그룹은 2006년에 체코 시장에 진출했다. 2006년과 2007년에 걸쳐 3개의 중형 버스 운송 회사(Transcentrum Bus s.r.o., Bosák Bus s.r.o., Osnado s.r.o.)를 인수했고,[47][48] 2009년에는 자체 철도 운송 회사인 Arriva vlaky s.r.o.를 설립했다. 이 4개의 회사는 네덜란드 회사인 Arriva Coöperatie W.A.가 소유한 Arriva holding Česká republika s.r.o.를 통해 소유된다.

2013년 7월, Veolia Transport Česká republika a.s.는 4개의 자회사와 함께 Arriva Transport Česká republika a.s.로 Arriva 그룹에 편입되었다. 자회사들은 Arriva Praha s.r.o., Arriva Teplice s.r.o., Arriva Vychodni Cechy a.s., Arriva Morava a.s.로 사명이 변경되었다. 이들은 주로 버스를 운행하지만(체코에서 가장 큰 버스 운송 사업자), 테플리체의 트롤리 버스(Arriva Teplice)와 데스나 철도의 열차(Arriva Morava)도 운행한다.[49]

2013년 12월, 아벨리오의 Probo Bus와 PT Real 운영이 110대의 버스와 함께 인수되었다.[50][51] 2016년 11월 현재, 아리바는 체코에서 1,960대의 버스를 운행했다.[52]

Alexander ALX200 차체를 장착한 데니스 다트가 믈라다 볼레슬라프에 있다.


2004년부터 아리바가 소유한 독일 철도 운송 회사인 포크트란트반(Vogtlandbahn)은 체코 철도 공사(České dráhy)의 하청업체로서 여러 체코 노선을 운영했다. 2010년 아리바가 도이치반(Deutsche Bahn)에 인수된 후 포크트란트반은 이탈리아 국영 철도 페로비에 델로 스타토(Ferrovie dello Stato)에 재매각되었다.

2013년 9월부터 12월까지 아리바 블라키(Arriva vlaky)는 프라하 마사리코보 나드라지(Praha Masarykovo nádraží)에서 크랄루피 나드 블타부(Kralupy nad Vltavou)까지 체코 철도 공사(České dráhy)의 보조 노선과 경쟁하는 상업 서비스를 운영하려 했으나, 보조금을 확보하지 못해 실패했다.

2002년부터 베올리아 트랜스포트 모라바(Veolia Transport Morava)가 운영하는 데스나 철도(Desná Railway)의 지역 열차 4대가 2013년 7월 아리바 모라바(Arriva Morava)에 인수되었다. 2016년 3월, 아리바는 프라하에서 슬로바키아의 트렌친(Trenčín)으로 가는 주간 서비스와 프라하에서 베네쇼프(Benešov)로 가는 일일 서비스를 시작했다.

3. 2. 2. 크로아티아

2013년 5월, 아리바는 120대의 버스를 보유한 판투리스트 베올리아 오시예크(베올리아 트랜스포트 중앙 유럽)를 인수하며 크로아티아 버스 시장에 진출했다.[35][105] 2017년 8월, 아리바는 오토트란스 그룹(ATG)의 지분 78.34%를 인수하여 크로아티아 최대 민간 버스 운영업체가 되었다.[46]

3. 2. 3. 덴마크

1997년 Unibus 인수를 통해 덴마크 시장에 진출했다. 2000년 코펜하겐 항구에서 워터버스를 운행하기 시작했다.[64] 2023년 5월, 아리바 덴마크는 독일 투자 펀드 무타레스에 매각되었으며,[64] 2023년 12월, 2024년 중에 GoCollective로 사명이 변경될 것이라고 발표했다.[64]

3. 2. 4. 헝가리

VT Transman 메르세데스-벤츠 O530G 시타로, 2013년 6월 부다페스트


2008년 4월, 아리바는 헝가리와 슬로바키아에서 운행하는 헝가리 최대의 민간 버스 운영업체인 유로버스 인베스트(Eurobus Invest)의 지분 80%를 인수했고,[65] 2009년에는 나머지 20%를 인수했다.[66] 아리바는 비데톤 홀딩(Videoton Holding)과 합작하여 VT 트랜스맨(VT Transman)으로 운영하고 있다.

2013년 5월, VT 트랜스맨은 부다페스트에서 8년간 두 개의 버스 계약을 시작했다.[67][68] 이 계약으로 150대의 메르세데스-벤츠 시타로가 회사의 225대 버스 차량에 추가되었다. 현재 이 합작 회사는 VT-아리바(VT-Arriva) 브랜드로 운영되고 있다.

3. 2. 5. 이탈리아

Arriva영어는 2002년 7월, 이탈리아 북부의 롬바르디아, 리구리아 및 프리울리-베네치아 줄리아 지역에서 운행하는 ''SAB Autoservizi''와 ''SAF – Società Autoservizi Friuli-Venezia Giulia''를 인수하며 이탈리아 시장에 진출했다.[69]

2004년 5월에는 SAF의 지분 49%를 인수하여 프리울리-베네치아 줄리아 지역의 우디네 지역으로 확장했고,[70] 2005년 12월에는 지분을 60%로 늘렸다.[71] 2005년 10월에는 SADEM의 지분 80%를 인수하여 북부 이탈리아의 피에몬테와 아오스타 밸리 지역에서 운영을 시작했으며, 2008년에는 지분을 100%로 늘렸다. 2006년에는 트리에스테 트라스포르티의 지분 35%를 인수했으며, 2007년에 40%로 늘렸다.[69]

2007년 6월, Arriva영어는 페로비에 노르드 밀라노와 합작하여 317대의 버스를 보유한 SPT Linea의 지분 49%를 인수했으며, 이후 ASF Autolinee로 이름이 변경되었다. 이 회사는 코모 시의 지역 대중교통을 관리한다.[69][72][73] 2008년에는 브레시아에 본사를 둔 ''SAIA Transporti''를 인수했다.[69]

3. 2. 6. 네덜란드

1999년, 아리바는 네덜란드 국영 여객 철도 회사인 네덜란드 철도 공사(Nederlandse Spoorwegen)와 합작 회사로 노르드네드(NoordNed)를 설립했다.[74] 2003년, 회사는 이전 합작 회사의 완전한 소유권을 확보했으며,[74] 2년 후 노르드네드 브랜드를 폐기하기로 결정했다.

2005년, 아리바는 흐로닝언(Groningen)에서 레우와르던(Leeuwarden), 델프질(Delfzijl), 로데스쿨(Roodeschool) 및 뉘에베샨스(Nieuweschans)까지 운행하는 15년 계약과, 레우와르던에서 할링겐(Harlingen Haven)과 스타보렌(Stavoren)까지 열차를 운행하는 계약을 확보했다. 그해 말, 도르드레흐트(Dordrecht)에서 고린켐(Gorinchem)을 거쳐 젤더르말선(Geldermalsen) (메르베데린게라인(MerwedeLingelijn))까지 열차를 운행하는 계약을 체결했다.[74]

2012년, 아리바는 아흐터후크와 졸레(Zwolle)와 엠멘(Emmen) 사이에서 열차 운행을 시작했으며, 이 서비스는 스퍼트(Spurt) 브랜드로 운영된다.

스퍼트(Spurt) 슈타들러 GTW 2008년 9월


2013년 6월 21일, 아리바는 헤이그(The Hague)와 브뤼셀(Brussels) 간 새로운 서비스를 운영하도록 선정되었다.[80][81] 그러나 2014년, 관련 당사자들의 최종 사업 계획 불합의와 NS의 브뤼셀행 기존 서비스 재개로 인해 새로운 아리바 서비스가 불필요해져 프로젝트가 취소되었다.[82][83]

2016년 12월, 아리바는 림뷔르흐(Limburg)의 버스 및 철도 시스템의 대부분을 인수했다.[79]

림뷔르흐주는 2015년 6월에 아리바에게 2016년 12월부터 2031년까지 림뷔르흐의 모든 대중교통(버스 및 5개의 지역 철도 노선)을 제공하는 계약을 체결했다.[86][87] 아벨리오(Abellio)가 원래 우선 협상 대상자였지만, 아벨리오가 다른 입찰자들이 얻을 수 없는 정보를 입수했다는 사실이 밝혀진 후 계약이 철회되었다.[88][89] 또 다른 입찰자인 Veolia는 주의 결정에 이의를 제기할 것이라고 발표했다.[90][91]

2024년 6월,[84] 아리바의 열차가 마스트리흐트 기차역(Maastricht)에서 리에주-기유맹 기차역(Liège-Guillemins)까지 벨기에 국립 철도 회사(SNCB/NMBS)와 협력하여 연장 운행되어 기존 서비스를 대체할 예정이다. 그 결과 세 개의 국가 열차(Three Countries Train)는 리에주-기유맹에서 아헨 중앙역(Aachen Hbf)까지 운행될 것이다.[85]

3. 2. 7. 폴란드

2013년 5월, 아리바는 840대의 버스를 보유한 Veolia Transport Central Europe를 인수하며 폴란드 버스 시장에 진출했다.[34][35][36] 하지만 2023년 여름, 회사는 폴란드 시장에서 버스 사업을 매각했다.[41][42]

2006년 12월, 아리바는 PCC 레일과 합작하여 아리바 PCC를 설립했다.[92][93] 2007년 12월, 쿠야비안-포모르스키 주의 모든 비전철 노선에서 운행을 시작했으며,[152] 2010년 6월, 이 사업의 지분 100%를 인수하고 이름을 아리바 RP로 변경했다.[94] 2010년 12월, 아리바 RP는 쿠야비안-포모르스키 주에서의 활동에 대한 10년 연장 계약을 체결했다.[95][96]

2013년 12월, 아리바는 12개의 기존 열차를 사용하여 쿠야프스코-포모르스키 주에 있는 4개의 전철 노선에서 운행을 시작했으며, 초기 2년 동안 약 50개의 기차역을 운행했다.[97][98] 2017년 9월, 아리바 RP가 폴란드에서 여러 개의 오픈 액세스 경로를 확보했다는 발표가 있었다.[99] 2022년 10월, 아리바 RP는 연간 1.575억유로 상당의 새로운 계약을 체결하여 2030년까지 쿠야비안-포모르스키 주 지역에서의 운영을 8년 더 연장했다.[100][101]

3. 2. 8. 세르비아

아리바 이카르버스 IK 112 버스가 베오그라드 버스 대중교통에서 운행 중이다.


2013년 5월, 아리바는 베올리아 트랜스포트 중앙유럽(포자레바츠의 베올리아 트랜스포트 리타스, 베오그라드의 베올리아 트랜스포트 러브)을 250대의 버스와 함께 인수하며 세르비아 버스 시장에 진출했다.[35][105] 2015년 1월에는 33대의 버스로 니시에서 버스 서비스를 시작했다.[106] 2023년, 아리바는 모빌리타스로 브랜드가 변경되었다.[107]

3. 2. 9. 슬로바키아

2008년 7월, 아리바는 유로버스 인베스트(Eurobus Invest)의 지분 80%를 인수하여 슬로바키아 버스 시장에 진출, SAD 노베 잠키(SAD Nové Zámky) 및 SAD 미할로브체(SAD Michalovce) 버스 회사를 통제하게 되었다.[1] 2015년 7월에는 SAD 리오르버스(SAD Liorbus)와 SAD 트르나바(SAD Trnava)를 인수했으며,[1] 코치 서비스는 아리바 익스프레스(Arriva Express) 브랜드로 운영된다.[1] 2016년 11월 기준 아리바는 2,390명의 직원을 고용하고 1,335대의 버스를 운영했다.[1]

이후 아리바는 버스 회사인 베올리아 트랜스포트 니트라(Veolia transport Nitra)도 인수했다.[2]

브라티슬라바 지역의 아리바 SOR 버스


2021년, 아리바는 자회사인 아리바 모빌리티 서비스(Arriva Mobility Services s.r.o.)를 통해 브라티슬라바 지역에서 IDS BK 지역 버스를 10년 동안 운영하는 계약을 체결했다.[3]

3. 2. 10. 스페인

1998년 7월, 아리바는 갈리시아에 있는 Ideal Auto Sociedad Anónima (IASA)를 인수했으며, 1999년 9월에는 Transportes Finisterre를 인수했다.[75] 이들의 서비스는 아 코루냐, 루고, 오렌세 등 이 지역의 4개 주 중 3곳을 포함하며, 유명한 산티아고 순례길의 일부도 포함한다. 2002년 1월, 아리바는 Autocares Mallorca와 Bus Nord를 인수하여 마요르카에서 운영을 시작했다.[117] 이들은 섬의 북부와 서부에서 운영되며, 수도 팔마와 솔레르, 잉카, 알쿠디아와 같은 도시를 연결한다.

2007년, 아리바는 마드리드에서 Autocares Fray Escoba와 Esfera를 인수했다. 2008년 7월, 아리바는 마드리드와 그 대도시권의 남서부 도시 (알코르콘, 모스톨레스, 빌라비시오사 데 오돈, 나발카르네로...) 사이, 그리고 그 도시들 사이의 노선을 운영하는 Empresa de Blas y Cia를 인수했다.[117]

4. 이전 운영 현황

2009년 7월 지멘스 데지레


아리바는 유럽 각지에서 버스, 철도 서비스를 운영했다.

'''독일'''에서는 2004년부터 여러 회사를 인수하며 사업을 확장했다. 2005년 2월, 라인-마인 지역의 버스 운영업체인 지펠(Sippel)을 인수했고,[125] 2006년에는 페어케어스베트리베 빌스(Verkehrsbetriebe Bils)를 인수했으며, 같은 해 12월에는 나이베어케어(NeiBeVerkehr)의 지분 80%를 인수했다.[126] 2004년 4월에는 프리그니처 아이젠반 그룹(Prignitzer Eisenbahn Gruppe)을, 10월에는 레겐탈반(Regentalbahn)의 지분을 인수했다.[125] 2007년에는 오스트하노버쉐 아이젠바넨(Osthannoversche Eisenbahnen)의 지분을 인수했다.[126] 그러나 도이치반의 아리바 인수 과정에서 유럽 연합 집행위원회의 조건에 따라, 독일 철도 운영 부문은 이탈리아 국철에 매각되어[26][127][128] 현재 네티네라라는 브랜드로 운영되고 있다.

'''몰타'''에서는 2011년 7월부터 몰타와 고조에서 운행되는 모든 정기 버스 서비스에 대한 10년 운영권을 시작했다.[129] 아리바는 67%의 지분을 보유하고, 나머지 33%는 현지 투마스 그룹이 소유했다.[130] 172대의 새로운 킹롱 버스를 주력으로 운영했으나,[131][132] 2013년 8월 굴절 버스 화재로 운행 중단 지시를 받았다.[135] 2014년 1월 1일, 몰타에서의 운영을 중단하고 서비스는 몰타 정부에 의해 몰타 대중 교통으로 국유화되었다.[138][139]

'''스웨덴'''에서는 1997년 덴마크의 ''유니버스''(Unibus)를 인수하면서 스카니아주 지역에서 버스 노선을 운영하기 시작했다.[141] 이후 스톡홀름 등 여러 지역에서 버스와 철도 서비스를 확장했다. 2007년 6월, 스카니아주의 지역 철도 서비스인 ''포가토그(Pågatåg)''에 대한 9년 계약을 따냈다.[152] 2022년 7월, 아리바는 스웨덴 내 모든 버스와 철도 운영권을 VR 그룹에 매각했다.[149][150][151]

'''영국'''에서는 여러 지역에서 버스와 철도 서비스를 운영했다.

  • 아리바 스코틀랜드 웨스트는 2012년 3월 맥길스 버스 서비스에 매각되었다.[32][33]
  • 더 오리지널 투어는 2014년 9월 RATP 그룹에 매각되었다.[154]
  • 아리바 호샴은 2009년 메트로버스에 매각되었다.[155]

  • 아리바 트레인스 머지사이드는 2000년부터 2003년까지 머지사이드에서 도시 철도 서비스를 운영했다.
  • 아리바 트레인스 노던은 1997년부터 2004년까지 잉글랜드 북부에서 지역 철도 서비스를 운영했다.
  • 아리바 트레인스 웨일스는 2003년부터 2018년까지 웨일스의 대부분 철도 서비스를 운영했다.
  • 렉섬 & 슈롭셔는 렉섬 중앙역과 메릴본역 사이 서비스를 운영했으나, 수익성 부족으로 2011년 1월에 중단되었다.

4. 1. 독일

2005년 2월, 아리바는 라인-마인 지역의 버스 운영업체인 지펠(Sippel)을 인수했다.[125] 2006년 5월에는 페어케어스베트리베 빌스(Verkehrsbetriebe Bils)를 인수했고, 같은 해 12월에는 나이베어케어(NeiBeVerkehr)의 지분 80%를 인수했다.[126]

2004년 4월, 아리바는 5개의 프랜차이즈를 운영하는 프리그니처 아이젠반 그룹(Prignitzer Eisenbahn Gruppe)을 인수했다. 같은 해 10월에는 레겐탈반(Regentalbahn)의 지분 77%를 인수했으며, 연말에 93%로 지분을 늘렸다.[125] 2007년에는 오스트하노버쉐 아이젠바넨(Osthannoversche Eisenbahnen)의 지분 85%를 인수했다.[126]

도이치반의 아리바 인수 과정에서 유럽 연합 집행위원회의 조건에 따라, 아리바의 독일 철도 운영 부문은 이탈리아 국철에 매각되었다.[26][127][128] 이들은 현재 네티네라라는 브랜드로 운영되고 있다.

4. 2. 몰타

2011년 7월, 아리바는 몰타와 고조에서 운행되는 모든 정기 버스 서비스에 대한 10년 운영권을 시작했다.[129] 아리바는 67%의 지분을 보유하고, 나머지 33%는 현지 투마스 그룹이 소유했다.[130]

2011년 10월 슬리에마의 킹롱 버스


2011년 7월 몰타 차고지에 있는 메르세데스-벤츠 O530G 시타로 버스


아리바 몰타의 주요 버스 노선은 172대의 새로운 킹롱 버스로 구성되었다.[131][132] 이 버스들은 밀집된 노선에서 68대의 이전 아리바 런던 메르세데스-벤츠 O530G 시타로 굴절 버스에 의해 지원되었다. 발레타 시내에서 사용하기 위해 10대의 하이브리드 옵타레 솔로 버스와 2대의 블루버드 미니 버스도 구매되었다.[133] 2011년 7월 이전 소유주/운전자가 운영하던 최신 버스들도 여러 대 인수되어 전체 노선과 거의 일치하도록 개조되었는데, 에어컨 및 CCTV 장비 설치, 주요 노선과 함께 매일 운행을 위한 표준 아리바 도색 변경 등이 포함되었다. 여기에는 SCARNIF, MCV, BMC, 킹롱, 사라카키스 등이 제작한 버스가 포함되었으며, 모든 버스가 완전 자동화 및 저상 설계라는 공통점을 가지고 있었다.

아리바는 통근자와 정부 기관인 교통 몰타로부터 일관되게 기준을 유지하지 못한다는 비판을 받았다. 2012년 11월 14일, 아리바는 교통 몰타로부터 엄중한 질책을 받았으며, 교통 몰타가 아리바의 비용으로 자체 셔틀을 배치하기 전에 모든 노선의 효율성을 100%로 끌어올릴 것을 통보받았다.[134]

2013년 8월, 몰타 정부는 48시간 동안 세 번의 대규모 화재 발생 이후 조사가 진행될 때까지 아리바 몰타에 굴절 버스 운행을 중단하도록 지시했다.[135] 이 화재로 버스가 파괴되었으며, 한 경우에는 국가 우편 사업자인 몰타포스트에 속한 인근 차량에도 광범위한 피해를 입혔다. 이 사고로 다친 사람은 없었다. 영국에서 동일한 버스에 화재가 발생했던 것처럼, 이 버스는 대화와 소셜 미디어 사이트에서 인기 있는 농담 거리가 되었다.[136]

2013년 12월 말까지 아리바는 2년 반 만에 5000만유로의 손실을 기록했다고 알려졌다.[137]

2014년 1월 1일, 아리바는 몰타에서의 운영을 중단했으며, 서비스는 몰타 정부에 의해 몰타 대중 교통으로 국유화되었다.[138][139] 입찰을 거쳐 해당 서비스는 ALSA가 인수했다.[140]

4. 3. 스웨덴

아리바는 1997년 덴마크의 ''유니버스''(Unibus)를 인수하면서 스웨덴 남부/스카니아주 지역에서 버스 노선을 운영하기 시작했다.[141] 2022년 7월, 아리바는 스웨덴 내 모든 버스 운영권을 800대의 버스와 함께 VR 그룹에 매각하고[149][150][151] VR 스베리에로 이름을 변경했다.

아리바는 스톡홀름주의 시그투나 시, 웁플란드스 베스뷔 시, 발렌투나 시에서 2009년 3월 1일부터 2019년 6월 21일까지 버스 노선을 운영했다. 에케뢰 시에서는 2009년 3월 1일부터 운행을 시작했고, 2019년에 이 계약을 다시 따냈다.[142] 2012년 8월, 아리바는 지역 교통 당국과의 12년 계약에 따라 255대의 버스를 투입하여 스톡홀름 서부에서 운행을 시작했으며,[143][144] 2013년 1월에는 229대의 버스가 추가로 투입되었다.[145][146] 아리바가 로슬라겐 경전철과 스톡홀름 로슬라겐 지역의 버스 운송을 인수했을 때, 총체적인 혼란이 발생하여 계약을 준수하지 못해 1.74억스웨덴 크로나의 벌금을 부과받았다.[147]

2010년 6월부터는 할란드주에서 운행을 시작하여, 부분적으로 스웨부스의 운행을 인수했다.[148]

2007년 6월, 아리바는 스웨덴 남부 스카니아주의 지역 철도 서비스인 ''포가토그(Pågatåg)''에 대한 9년 계약을 따냈다.[152] 2009년, 예테보리와 외레브로 사이의 Kinnekulletågetsv을 운영하는 새로운 계약을 통해 스웨덴에서 철도 사업을 확장했다.[141] 2010년 12월, ''DB 레지오 스베리에 AB''는 외스테르예트펜델른(Östgötapendeln)에서 지역 열차 운행을 시작했고, 2011년 11월 ''아리바 외스테르예트펜델른 AB''로 사명을 변경했다.

2012년 8월부터 아리바는 스톡홀름의 경전철 시스템인 트바르바난, 노케비바난, 리딩외바난, 살트셰바난 철도를 운영해 왔다.[143] 2013년 1월, 아리바는 스톡홀름 북부의 로슬라그스바난 철도 운영을 시작했다.[145] 2022년 7월, 아리바는 스웨덴의 모든 철도 운영 사업을 238대의 열차와 함께 핀란드 국영 VR 그룹(VR Group)에 매각했다.[149][151][153]

4. 4. 영국


  • 아리바 스코틀랜드 웨스트는 2012년 3월 맥길스 버스 서비스에 매각되었다.[32][33]
  • 더 오리지널 투어는 2014년 9월 RATP 그룹에 매각되었다.[154]
  • 아리바 호샴은 2009년 메트로버스에 매각되었다.[155]
  • 아리바 트레인스 머지사이드는 2000년 2월부터 2003년 3월까지 머지사이드에서 도시 철도 서비스를 운영했다.
  • 아리바 트레인스 노던은 1997년 3월부터 2004년 12월까지 잉글랜드 북부에서 리저널 레일웨이 노스 이스트(Regional Railways North East) 프랜차이즈의 지역 철도 서비스를 운영했다.

  • 아리바 트레인스 웨일스: 2003년 12월 7일부터 2018년 10월 13일까지 웨일스 & 보더스 프랜차이즈에서 웨일스의 대부분 철도 서비스를 운영했다.
  • 런던 오버그라운드 레일 오퍼레이션스는 MTR Corporation과의 50/50 합작 벤처로, 2007년 11월부터 2016년 11월까지 런던 오버그라운드 운영권을 운영했으며, 현재는 아리바 레일 런던이 운영하고 있다.
  • 아리바 레일 노스: 2016년 4월 1일부터 2020년 2월 29일까지 운영했다.
  • 타인 & 위어 메트로는 2010년 4월부터 2017년 3월까지 운영했다.
  • 렉섬 & 슈롭셔는 50% 지분을 가진 합작 벤처의 개방형 운영이었다. 렉섬 중앙역과 메릴본역 사이에서 서비스를 운영했으며, 수익성 부족으로 2011년 1월에 중단되었다.

5. 브랜딩

1997년 11월 아리바(Arriva)로 브랜드가 변경되면서, 아쿠아마린(팬톤 321)색을 바탕으로 크림색 반원, 노란색 스커트와 글씨가 있는 통일된 도색이 채택되었다. 이 도색은 Arriva Trains Northern 및 Arriva Trains Wales 뿐만 아니라 아리바(Arriva)의 유럽 대부분 지역에서도 적용되었다. Arriva London의 차량에도 같은 도색이 적용되었지만, 런던 버스가 80% 빨간색이어야 한다는 런던 교통국의 요구에 따라 아쿠아마린 대신 빨간색을 사용했다.[159]

2000년대 중반, 영국 내 일부 장거리 서비스에는 진한 파란색 스커트와 노란색 줄무늬가 있는 아쿠아마린 도색이 채택되었다. 이 도색은 '도시 간 도색'으로 불렸으며, 2009년 9월부터 모든 영국 버스에 표준 도색으로 적용되었다. 대부분의 유럽 운영은 이전 도색을 유지했지만, 일부 체코 버스에서도 이 도색을 사용했다. 2008년 12월, Arriva Trains Wales는 Mark 2 객차에 진한 파란색 도색을 공개했고, 이후 표준 도색이 되었다.[159]

표준 도색의 예외는 다음과 같다.

회사/지역도색
Arriva 덴마크노란색과 파란색 (Sydttrafik, Midttrafik, Nordjyllands Trafikselskab 및 일부 지역 열차 회사와 Movias 고유의 색상 구성표를 따름)
Arriva London런던 교통국에서 지정한 빨간색 도색
Arriva Mobility Solutions (슬로바키아)IDS BK 사양에 따른 빨간색 도색
Arriva Rail London런던 교통국에서 지정한 흰색, 주황색 및 파란색 도색
Arriva Rail North교통부에서 지정한 흰색 및 파란색 도색
Arriva 스톡홀름SL에서 지정한 빨간색과 파란색
Chiltern Railways기존의 흰색 및 파란색 도색 유지, 2013년 흰색 및 은색 도색으로 대체됨
CrossCountry적갈색, 회색 및 분홍색
Grand Central기존의 검은색 및 주황색 도색 유지
Green Line Coaches밝은 녹색과 짙은 녹색
Glasgow Flyer흰색, 녹색 및 검은색
New Enterprise Coaches빨간색 로고가 있는 흰색
Spurt빨간색과 흰색
VT-Arriva, 헝가리밝은 파란색
Wardle Transport아리바(Arriva) 도색이지만 아쿠아마린 대신 빨간색 사용
Yorkshire TigerYorkshire Tiger 브랜드 차량은 주로 주황색이며, Tiger Blue와 Flying Tiger는 파란색을 제외
Transportes Sul do TejoTST 차량은 주로 흰색이며, 일부는 노란색과 파란색 줄무늬, 다른 차량은 파란색 줄무늬만 있고, Sulfertagus 서비스는 주로 흰색 도색에 빨간색에서 파란색으로 전환되는 도색을 사용.



아리바는 영국에서 프리미엄 서비스 브랜드인 사파이어를 도입했는데, 이는 가죽 시트와 와이파이를 갖춘 버스를 제공한다.[159][160]

6. 공급 업체

아리바 버스 & 코치는 영국 고머설에 위치한 버스 및 코치 딜러였다.[161] 주로 플락스톤 차체 코치를 판매했으며, DAF 딜러였다.[165] 휴즈 DAF는 1998년 아리바 버스 & 코치로 사명을 변경했으며, 영국 내 템사, 반 훌 코치 및 Ilesbus의 주요 딜러였다.[166][167]

2020년 6월, 회사는 대폭 축소를 위한 구조 조정을 할 것이라고 발표했다.[164] 2021년 1월, 아리바 버스 & 코치가 2021년 3월 31일에 폐쇄될 것이라고 발표되었다.[166][168]

참조

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