아사시오바시역
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1. 개요
아사시오바시역은 일본 오사카부 주오구에 있는 오사카 메트로 주오선의 역이다. 상대식 2면 2선의 고가역으로, 2층에 개찰구와 컨코스, 3층에 승강장이 있다. 1961년 개업했으며, 2024년 가동식 스크린도어 운용을 시작했다. 2023년 하루 평균 승하차 인원은 20,434명이다. 역 주변에는 야하타야 공원, 오사카 시립 중앙 체육관 등이 있으며, 오사카 시티 버스 노선이 운행된다.
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| 아사시오바시역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 아사시오바시역 (朝潮橋駅) |
| 로마자 표기 | Asashiobashi-eki |
| 소재지 | 오사카부 오사카시 미나토구 다나카 3-1-4 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 오사카시 고속 전기궤도 (Osaka Metro) |
| 노선 | 중앙선 |
| 역 번호 | C12 |
| 전보 약호 | (정보 없음) |
| 역사 | |
| 개업일 | 1961년 12월 11일 |
| 역 구조 | |
| 승강장 형태 | 상대식 승강장 2면 2선 |
| 역 구조 | 고가역 |
| 이용 현황 | |
| 2023년 승차 인원 | 10,387명 |
| 2023년 승강 인원 | 20,434명 |
| 2016년 일일 승강 인원 | 20,368명 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 중앙선 |
| 역 번호 | C12 |
| 영업 거리 | 코스모스퀘어 기점 3.9km |
| 이전 역 | C11 오사카항 |
| 역간 거리 (오사카코 방면) | 1.5km |
| 다음 역 | 벤텐초 C13 |
| 역간 거리 (벤텐초 방면) | 1.6km |
2. 역 구조
상대식 2면 2선의 승강장이 있는 고가역이다. 3층에 각각 1개의 선로가 있는 2개의 상대식 승강장이 있다.[2]
상대식 승강장 2면 2선을 가진 고가역이다. 개찰구와 컨코스는 2층, 승강장은 3층에 있다. 개찰구는 동서 1곳씩 있으며, 오사카 풀과 오사카시 중앙체육관으로는 서쪽 개찰구가 더 가깝다. 원래 오사카 풀 쪽 승강장에는 창문이 없었으며, 반대편 승강장과 같았다. 오래된 형태의 고가역에 대합실 등을 추가했기 때문에, 승강장이 매우 좁아진 곳이 있다.
당역은 아와자 관구역에 소속되어 있으며, 오사카항역이 관할하고 있다.
아사시오바시 역은 3층에 각각 1개의 선로가 있는 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있다.[2]
2. 1. 승강장
아사시오바시 역은 3층에 각각 1개의 선로가 있는 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있다.[2]
한신 고속 16호 오사카항선과 국도 172호선이 지난다.[6] 아사시오바시 교차점 위치에는 과거 안지 강 운하(야하타야 운하)에 아사시오바시라는 축항 대로(현 미나토 거리)의 다리가 있었고, 오사카 시영 전철 축항선의 아사시오바시 정류장이 설치되어 있었다.[6] 1951년 안지 강 운하 매립으로 아사시오바시는 철거되었고, 아사시오바시 정류장도 1960년 휴지(1964년 폐지)되었지만, 아사시오바시라는 이름은 당 역에 계승되었다.[6]
3. 역세권 정보
4. 역사
1961년 12월 11일 4호선(현재의 중앙선)이 오사카항 - 벤텐초 구간으로 개통하면서 영업을 개시했다.[3] 2018년 4월 1일 오사카시 교통국의 민영화에 따라, 오사카시 고속 전기궤도(Osaka Metro)의 역이 되었다.[3] 2024년 6월 29일 가동식 스크린도어의 운용을 시작했다.[3]
5. 이용 현황
2023년 11월 7일의 1일 '''승하차''' 인원은 '''20,434명'''(승차 인원: 10,387명, 하차 인원: 10,047명)이다.[5] 주오선 역 중에서는 다카이다역, 나가타역 다음으로 승하차 인원이 적다.
| 연도 | 조사일 | 승차 인원 | 하차 인원 | 승하차 인원 |
|---|---|---|---|---|
| 1985년 | 11월 12일 | 12,404 | 11,835 | 24,239 |
| 1987년 | 11월 10일 | 11,160 | 11,007 | 22,167 |
| 1990년 | 11월 6일 | 10,544 | 10,713 | 21,257 |
| 1995년 | 2월 15일 | 11,226 | 11,063 | 22,289 |
| 1998년 | 11월 10일 | 10,362 | 10,350 | 20,712 |
| 2007년 | 11월 13일 | 9,893 | 9,800 | 19,693 |
| 2008년 | 11월 11일 | 9,912 | 9,559 | 19,471 |
| 2009년 | 11월 10일 | 9,787 | 9,653 | 19,440 |
| 2010년 | 11월 9일 | 9,654 | 9,423 | 19,077 |
| 2011년 | 11월 8일 | 9,679 | 9,469 | 19,448 |
| 2012년 | 11월 13일 | 9,602 | 9,451 | 19,053 |
| 2013년 | 11월 19일 | 9,622 | 9,436 | 19,058 |
| 2014년 | 11월 11일 | 9,837 | 9,664 | 19,501 |
| 2015년 | 11월 17일 | 10,116 | 9,903 | 20,139 |
| 2016년 | 11월 8일 | 10,290 | 10,078 | 20,368 |
| 2017년 | 11월 14일 | 10,467 | 10,179 | 20,646 |
| 2018년 | 11월 13일 | 10,719 | 10,445 | 21,164 |
| 2019년 | 11월 12일 | 10,680 | 10,494 | 21,174 |
| 2020년 | 11월 10일 | 9,426 | 9,145 | 18,571 |
| 2021년 | 11월 16일 | 9,742 | 9,467 | 19,209 |
| 2022년 | 11월 15일 | 9,817 | 9,356 | 19,173 |
6. 인접역
오사카 지하철 주오선 오사카항 (C11) - 아사시오바시 (C12) - 벤텐초 (C13)
7. 기타
역의 남쪽에는 과거에 항만 검차장이 있었으며, 벤텐초 및 혼마치(가칭역)가 종착역이었던 시대의 차량기지로서 기능했다. 차고의 기능이 모리노미야 검차장으로 이전된 후, 건물은 모리노미야 차량 공장 항만 작업장으로, 1977년에 모리노미야 차량 공장 구내에 도장 설비가 완성될 때까지 강철제 차량의 도장장으로 사용되었다. 그 후 인입선을 철거한 후 오사카시 교통국 아사시오바시 연수소로 사용되었지만, 연수소가 나카모즈로 이전함에 따라, 부지는 아파트, 교통국(당시) 관사 및 시 버스 터미널(현재는 폐지되어 코인 주차장)이 되었다. 인입선의 흔적은 지금도 고가교에 남아있다. 또한, 이 장소는 더 이전에는 오사카 시영 전차 항만 차고였다. 시 버스 터미널 시대에는, 국제 견본 시장 회장(인텍스 오사카)으로 직통하는 계통이 운행되었기 때문에, 1994년에 아시아 태평양 무역 센터가 인텍스 오사카 바로 옆에 오픈했을 당시에는 그 부산물로서, 구내의 표주에 "ATC 방면"이라고 표기한 스티커를 붙여 이용객을 배려했다.
8. 버스 노선
가장 가까운 정류장은 '''지하철 아사시오바시'''이다. 다음 노선이 운행되며, 오사카 시티 버스에 의해 운영된다.
- 60호 계통: 난바행 / 덴포잔행
- 84호 계통: 야와타야 3초메행 / 난바행
- 88호 계통: 오사카역 앞행 / 덴포잔행
참조
[1]
웹사이트
路線別駅別乗降人員
http://www.kotsu.cit[...]
Osaka Municipal Transportation Bureau
2016-11-08
[2]
웹사이트
Osaka Metro｜朝潮橋
https://subway.osaka[...]
2018-12-09
[3]
웹사이트
中央線 朝潮橋駅の可動式ホーム柵の運用開始について
https://subway.osaka[...]
Osaka Metro
2024-12-04
[4]
웹사이트
Osaka Metro｜朝潮橋
https://subway.osaka[...]
2023-06-10
[5]
웹사이트
路線別駅別乗降人員（2023年11月7日 交通調査日）
https://www.osakamet[...]
Osaka Metro
2024-12-04
[6]
웹사이트
Osaka Metro まちさんぽ 朝潮橋駅（中央線）／朝潮橋が、消えた！
https://subway.osaka[...]
Osaka Metro
2024-12-08
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