아시안 하이웨이 30호선
1. 개요
아시안 하이웨이 30호선은 러시아를 관통하는 아시안 하이웨이 노선이다. 우수리스크에서 하바롭스크까지는 러시아 연방 도로 A370(M60 간선도로)과 연결되며, 하바롭스크에서 벨로고르스크까지는 러시아 연방 도로 R297과 연결된다. 일본 정부는 이 도로를 우수리스크에서 블라디보스토크를 거쳐 니가타시까지 페리로 연결한 후 도쿄까지 육로로 연장하는 계획을 제안했으나, 아시안 하이웨이 5호선 및 6호선과 함께 무산되었다. 주요 분기점으로는 아시안 하이웨이 6호선(우수리스크, 치타)과 아시안 하이웨이 31호선(벨로고르스크)이 있다.
| 노선 번호 | AH30 |
|---|---|
| 노선 종류 | 아시아 하이웨이 |
| 총 연장 | 2,785 km |
이미지 준비중입니다.
| 방향 (기점) | 남쪽 |
|---|---|
| 기점 | 우수리스크, 프리모르스키 지방 |
| 방향 (종점) | 북쪽 |
| 종점 | 치타, 자바이칼 지방 |
| 주요 경유지 | 벨로고르스크 |
| 분기점 | ' 벨로고르스크' |
| 이전 노선 | AH26 |
|---|---|
| 다음 노선 | AH31 |
| 참고 자료 | '아시아 하이웨이 핸드북' '아시아 하이웨이 노선도' |
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러시아의 도로 -
아시안 하이웨이 6호선
아시안 하이웨이 6호선(AH6)은 부산에서 크라스닌스키군까지 이어지는 아시아 고속도로망의 일부로, 남북 관계 단절로 한국과 북한 구간은 연결되지 않았으며, 러시아, 중국, 카자흐스탄을 거쳐 1만km가 넘는 경로를 포함하지만, 여러 문제로 운영에 어려움을 겪는다. -
러시아의 도로 -
유럽 고속도로 40호선
유럽 고속도로 40호선(E40)은 프랑스에서 시작하여 여러 국가를 거쳐 카자흐스탄까지 이어지는 국제 간선도로이다. -
아시안 하이웨이 -
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아시안 하이웨이 6호선(AH6)은 부산에서 크라스닌스키군까지 이어지는 아시아 고속도로망의 일부로, 남북 관계 단절로 한국과 북한 구간은 연결되지 않았으며, 러시아, 중국, 카자흐스탄을 거쳐 1만km가 넘는 경로를 포함하지만, 여러 문제로 운영에 어려움을 겪는다. -
아시안 하이웨이 -
아시안 하이웨이 1호선
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고속도로 -
아우토반
아우토반은 1920년대에 구상되어 나치 시대에 본격적으로 건설된 독일의 고속도로로, 세계 최초의 본격적인 고속도로 네트워크이며 현재는 속도 제한 구간과 비제한 구간으로 운영된다. -
고속도로 -
경부고속도로
경부고속도로는 부산에서 서울을 연결하는 대한민국의 주요 고속도로이며, 1970년에 전 구간이 완공되었고, 총 연장 416.1km로 부산, 대구, 대전 등 주요 도시를 통과하며 버스 전용 차로가 운영된다.
2. 주요 경유지
아시안 하이웨이 30호선은 전 구간이 러시아를 통과한다. 우수리스크에서 하바롭스크까지 641km 구간은 M60 간선도로(A370)와 연결되며, 하바롭스크에서 종점인 벨로고르스크까지 2144km 구간은 러시아 연방 도로 R297와 연결된다.
일본 정부는 이 도로를 우수리스크에서 블라디보스토크를 거쳐 니가타시까지 페리로 연결하고, 다시 육로로 도쿄도까지 연장하는 구상안을 제안했으나, 아시안 하이웨이 5호선, 아시안 하이웨이 6호선과 함께 무산되었다.
2.1. 러시아
러시아를 경유하며, 우수리스크에서 하바롭스크 사이의 641 km 구간은 M60 간선도로(A370)와 연결된다. 하바롭스크에서 종점인 벨로고르스크까지의 2,144km 구간은 러시아 연방 도로 R297과 직접 연결된다. 그러나 일본 정부에서는 해당 도로를 현재의 종점인 우수리스크에서 블라디보스토크를 거쳐 니가타시까지 페리로 연결한 뒤, 다시 육로를 통해 도쿄도까지 연장하는 구상안을 제안했으나 아시안 하이웨이 5호선, 아시안 하이웨이 6호선과 함께 무산되었다.
구간 연장은 2,739km이다.
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2.2. 노선
경유지는 전 구간 모두 러시아를 통과한다. 우수리스크에서 하바롭스크 사이의 641km 구간은 M60 간선도로(A370)와 연결되며, 하바롭스크에서 종점인 벨로고르스크까지의 2144km 구간은 러시아 연방 도로 R297와 직접 연결된다.
그러나 일본 정부에서는 해당 도로를 현재의 종점인 우수리스크에서 블라디보스토크를 거쳐 니가타시까지 페리로 연결한 뒤, 다시 육로를 통해 도쿄도까지 연장하는 구상안을 제안하고 있으나 아시안 하이웨이 5호선, 아시안 하이웨이 6호선과 함께 무산되었던 것으로 보인다.
구간은 다음과 같다.
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4. 추가 계획 (일본의 제안)
일본 정부에서는 해당 도로를 현재의 종점인 우수리스크에서 블라디보스토크를 거쳐 니가타시까지 페리로 연결한 뒤, 다시 육로를 통해 도쿄도까지 연장하겠다는 구상안을 제안하고 있으나 아시안 하이웨이 5호선, 아시안 하이웨이 6호선과 함께 무산되었던 것으로 보인다.