아에로 익스프레스
1. 개요
아에로 익스프레스는 러시아의 공항철도 운영 회사로, 2002년 모스크바 파벨레츠키 역과 도모데도보 공항 간 첫 노선 운행을 시작했다. 모스크바, 카잔, 소치, 블라디보스토크 등에서 공항과 도심을 연결하는 노선을 운영했으며, 현재 모스크바의 3개 공항(셰레메티예보, 도모데도보, 브누코보)을 잇는 노선을 중심으로 운영하고 있다. ED4MKM-AERO, ESh2 «유라시아», LiAZ-5292 등의 차량을 사용하며, 국제 항공철도 기구(IARO)의 회원사로 국제적인 서비스 제공을 목표로 한다. 향후 노보시비르스크와 상트페테르부르크로 노선을 확장할 계획을 가지고 있다.
| 러시아어 명칭 | ООО «Аэроэкспресс»러시아어 |
|---|---|
| 서비스 시작 연도 | 2002년 |
| 본사 위치 | 모스크바 |
| 웹사이트 | Aeroexpress 공식 웹사이트 |
| 운영 국가 | 러시아 |
|---|---|
| 노선망 | 공항 철도 연결 서비스 |
| 관련 인물 |
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러시아의 철도 기업 -
러시아 철도
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모스크바의 교통 -
시베리아 횡단 도로
시베리아 횡단 도로는 러시아 주요 도시들을 잇는 광범위한 도로망으로, 상트페테르부르크에서 블라디보스토크까지 이어지며 일부 구간은 유럽 고속도로와 겹치고 카자흐스탄을 통과하기도 하는, 역사적으로 시베리아 횡단 철도 이전부터 존재했던 도로이다. -
모스크바의 교통 -
글로부스 항공
글로부스 항공은 2008년 S7 항공이 설립하여 노보시비르스크를 거점으로 전세 및 정기 항공편을 운항했으며, 다양한 기종으로 국내선 노선을 운항하다 2019년 S7 항공과 합병되어 운항을 종료한 러시아 항공사이다. -
블라디보스토크의 교통 -
블라디보스토크항
블라디보스토크항은 금각만 북서부 해안에 위치한 러시아의 주요 부동항으로, 한반도와 가장 가까운 러시아 항구로서 지정학적 중요성을 지니며, 1991년 국제 무역항 개방과 2015년 자유항 재지정을 통해 아시아 태평양 지역과의 교역량 증가 및 경제 활성화에 기여하고 있다. -
블라디보스토크의 교통 -
블라디보스토크 국제공항
블라디보스토크 국제공항은 러시아 블라디보스토크 근처 아르툠에 위치한 국제공항으로, 1932년부터 상업 운항을 시작하여 2012년 확장 및 현대화되었으며 현재 국내선과 국제선 터미널을 운영하며 다양한 노선을 취항하고 있다.
2. 역사
2002년 모스크바와 셰레메티예보 국제공항을 연결하는 첫 번째 철도 노선이 개통되었다. 2005년 8월에는 모스크바와 브누코보 국제공항 간 철도 노선이 개통되었고, 2008년 5월부터 아에로익스프레스가 이 노선을 운행하기 시작했다. 2008년 7월, 아에로익스프레스는 사뵬로프스키 철도 터미널과 벨로루스키 철도 터미널에서 셰레메티예보 국제공항 및 롭냐로, 파벨레츠키 철도 터미널에서 도모데도보 국제공항으로, 키옙스키 철도 터미널에서 브누코보 국제공항으로 연결되는 철도 노선을 운영하기 시작했다.
2012년 2월, 소치와 소치 국제공항을 연결하는 노선이 개통되었고, 7월에는 블라디보스토크에서, 2013년에는 카잔에서 유사한 노선이 개통되었다. 블라디보스토크 노선에서는 할인된 가격의 통근 열차 서비스도 제공되었다. 그러나 모스크바 외 노선은 심각한 손실과 "현재 거시 경제 상황"을 이유로 2015년 초 다른 회사로 이관되었다.
2013년 5월 22일 카잔 여객역 - 카잔 국제공항 구간 운행이 시작되었으며, 소요 시간은 약 20분이었다. 2015년 2월 소드루제스트보사(Содружество러시아어)로 경영이 이관되었다.
2012년 2월 15일 소치 기차역 - 아들레르 기차역 - 소치 국제공항 구간 운행이 시작되었다. 2015년 경영이 러시아 철도로 이관되었다.
2012년 7월 20일 우라지보스토크역 - 크네비치역 구간 운행이 시작되었다. 중간 정차역은 푸타라야 레치카역, 우골나야역, 아르촘역 3개 역이었다. 약 2시간 간격으로 하루 5회 왕복 운행했으며, 소요 시간은 54분이었다. 2015년 1월 익스프레스 프리모리야사(Экспресс Приморья러시아어)로 경영이 이관되었다.
3. 운행 노선
아에로 익스프레스는 모스크바, 카잔, 소치, 블라디보스토크에서 운행되었다.
* 모스크바: 셰레메티예보 국제공항 - 벨로루스키 역, 도모데도보 공항 - 파벨레츠키 역, 브누코보 국제공항 - 키옙스키 역
* 카잔: 카잔 여객역 - 카잔 국제공항 (2013년 5월 22일 ~ 2015년 2월, 소드루제스트보(Содружество러시아어)로 경영 이관)
* 소치: 소치 기차역 - 아들레르 기차역 - 소치 국제공항 (2012년2월 15일 ~ 2015년, 러시아 철도로 경영 이관)
* 블라디보스토크: 우라지보스토크역 - 크네비치역 (중간 정차역: 푸타라야 레치카역, 우골나야역, 아르촘역, 2012년7월 20일 ~ 2015년 1월, 익스프레스 프리모리야(Экспресс Приморья러시아어)로 경영 이관)
3.1. 모스크바
* 셰레메티예보 - 벨로루스키 역
* 도모데도보 - 파벨레츠키 역
* 브누코보 - 키옙스키 역
* 모스크바, 호브리노 지하철역/"세베르니예 보로타" 버스 터미널 - 셰레메티예보 공항 (터미널 A, B, C)
* 도모데도보 공항: 파벨레츠키 역 발착 (2002년 운행 개시), 소요 시간은 약 45분.
* 브누코보 국제공항: 키옙스키 역 발착 (2004년 운행 개시)
* 셰레메티예보 국제공항: 벨라루스키 역 발착 (2009년 운행 개시)
3.2. 과거 노선
* 모스크바, 키옙스키 철도 터미널 - 아에로포르트 (브누코보 공항)
* 카잔, 카잔-파사지르스카야 철도 터미널 - 카잔 국제공항: 2015년 1월부터 "소드루제스트보"에서 운영.
* 소치, 소치 철도 터미널 - 소치 국제공항: 2015년 6월부터 러시아 철도에서 운영.
* 블라디보스토크, 블라디보스토크 국제공항 (크네비치 철도역): 2015년 1월부터 "익스프레스 프리모리야"에서 운영.
2013년 5월 22일 카잔 여객역 - 카잔 국제공항 구간 운행이 시작되었다. 소요 시간은 약 20분이다. 2015년 2월 경영이 소드루제스트보(Содружество러시아어)로 이관되었다.
2012년 2월 15일 소치 기차역 - 아들레르 기차역 - 소치 국제공항 구간 운행이 시작되었다. 2015년 경영이 러시아 철도로 이관되었다.
2012년 7월 20일 우라지보스토크역 - 크네비치역 구간 운행이 시작되었다. 중간 정차역은 푸타라야 레치카역, 우골나야역, 아르촘역 3개 역이다. 약 2시간 간격으로 하루 5회 왕복 운행하며, 소요 시간은 54분이다. 2015년 1월 경영이 익스프레스 프리모리야(Экспресс Приморья러시아어)로 이관되었다.
4. 차량
아에로 익스프레스는 현재 운행하는 차량과 퇴역 차량으로 나뉜다.
현재 운행하는 차량은 ED4MKM-AERO와 ESh2 «유라시아» 모델 열차, LiAZ-5292 모델 버스가 있다.
* ED4MKM-AERO는 2009년부터 모스크바-파벨레츠카야 — 도모데도보, 오딘초보 — 셰레메티예보 (터미널 D, E, F) 노선에서 운행을 시작했다. 2020년부터는 도모데도보행 노선에서도 운행한다.
* ESh2 «유라시아»는 2017년부터 모스크바-파벨레츠카야 — 도모데도보, 오딘초보 — 셰레메티예보 (터미널 D, E, F) 노선에서 운행 중이다.
* LiAZ-5292 버스는 2019년부터 호브리노 지하철역/"세베르니예 보로타" 버스 터미널 — 셰레메티예보 (터미널 A, B, C) 노선에서 운행되고 있다.
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퇴역 차량으로는 EM2, EM2I, ED4M, ED9M, ES1 «라스토치카»가 있다.
* EM2와 EM2I는 2002년부터 2010년까지 모스크바-파벨레츠카야 — 도모데도보 노선에서 운행되었다.
* ED4M은 2007년부터 2018년까지 모스크바-벨로루스카야 — 셰레메티예보, 모스크바-파벨레츠카야 — 도모데도보, 모스크바-키옙스카야 — 브누코보 노선에서 운행되었다.
* ED9M은 2012년부터 2015년까지 블라디보스토크 — 블라디보스토크 국제공항 노선에서 운행되었다.
* ES1 «라스토치카»는 2013년부터 2015년까지 카잔-파사지르스카야 — 카잔 공항, 소치 — 소치-아들레르 공항 노선에서 운행되었다.
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4.1. 현재 운행 차량
| 모델 | 운행 열차 수 | 열차 당 객차 수 | 노선 | 운행 시작 |
|---|---|---|---|---|
| ED4MKM-AERO | 7 | 8 또는 10 | 모스크바-파벨레츠카야 — 도모데도보 오딘초보 — 셰레메티예보 (터미널 D, E, F) | 2009년 이후 2020년 이후 (도모데도보행) |
| ESh2 «유라시아» | 11 | 4 또는 6 | 모스크바-파벨레츠카야 — 도모데도보, 오딘초보 — 셰레메티예보 (터미널 D, E, F) | 2017년 이후 |
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| 모델 | 버스 수 | 노선 | 운행 시작 |
|---|---|---|---|
| LiAZ-5292 | 8 | 호브리노 지하철역/"세베르니예 보로타" 버스 터미널 — 셰레메티예보 (터미널 A, B, C) | 2019년 이후 |
4.2. 퇴역 차량
EM2와 EM2I는 2002년부터 2010년까지 모스크바-파벨레츠카야 — 도모데도보 노선에서 운행되었다. EM2는 2002년부터, EM2I는 2004년부터 운행을 시작했다.
ED4M은 2007년부터 2018년까지 모스크바-벨로루스카야 — 셰레메티예보, 모스크바-파벨레츠카야 — 도모데도보, 모스크바-키옙스카야 — 브누코보 노선에서 운행되었다.
ED9M은 2012년부터 2015년까지 블라디보스토크 — 블라디보스토크 국제공항 노선에서 운행되었다.
ES1 «라스토치카»는 2013년부터 2015년까지 카잔-파사지르스카야 — 카잔 공항, 소치 기차역 — 소치-아들레르 공항 노선에서 운행되었다.
| 모델 | 노선 | 운행 기간 |
|---|---|---|
| EM2, EM2I | 모스크바-파벨레츠카야 — 도모데도보 | 2002년 - 2010년 |
| ED4M | 모스크바-벨로루스카야 — 셰레메티예보 모스크바-파벨레츠카야 — 도모데도보 모스크바-키옙스카야 — 브누코보 | 2007년 - 2018년 |
| ED9M | 블라디보스토크 — 블라디보스토크 국제공항 | 2012년 - 2015년 |
| ES1 «라스토치카» | 카잔-파사지르스카야 — 카잔 공항 소치 기차역 — 소치-아들레르 공항 | 2013년 - 2015년 |
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5. 국제 협력
아에로 익스프레스는 국제 항공철도 기구(IARO)의 회원사로, 독일, 영국, 스웨덴, 미국의 사례를 참고하여 서비스 품질 기준과 범위를 설정하였다.