블라디보스토크 국제공항
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1. 개요
블라디보스토크 국제공항은 러시아 프리모르스키 지방 아르툠 시 인근에 위치한 공항으로, 1931년에 건설되어 1932년 상업 운항을 시작했다. 국내선 터미널 B와 국제선 터미널 A, 두 개의 터미널을 운영하며, 레이크 스프링스 비행장과 크네비치 비행장을 갖추고 있다. 2012년 APEC 정상회담 개최를 계기로 터미널 A를 신축하여 연간 350만 명의 승객을 수용할 수 있게 되었다. 아에로플로트, S7 항공, 오로라 항공 등 여러 항공사가 국내외 노선을 운항하며, 철도, 버스, 택시 등 다양한 교통 수단을 통해 블라디보스토크 시내와 연결된다.
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2012년에 개업한 크네비치역은 블라디보스토크 국제공항과 연결된 고가역으로, 1면 2선의 두단식 승강장을 갖추고 아에로 익스프레스 열차가 운행되며, 공항 터미널과 연결 통로, 에스컬레이터 등의 편의 시설을 갖추고 있다. - 블라디보스토크의 교통 - 아에로 익스프레스
아에로 익스프레스는 2002년 모스크바에서 설립되어 주요 공항과 시내 역을 연결하는 러시아의 공항 철도 운영 회사로, 국제 항공철도 기구의 회원사로서 서비스 품질 향상을 추구한다. - 블라디보스토크의 교통 - 블라디보스토크항
블라디보스토크항은 금각만 북서부 해안에 위치한 러시아의 주요 부동항으로, 한반도와 가장 가까운 러시아 항구로서 지정학적 중요성을 지니며, 1991년 국제 무역항 개방과 2015년 자유항 재지정을 통해 아시아 태평양 지역과의 교역량 증가 및 경제 활성화에 기여하고 있다.
블라디보스토크 국제공항 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 | |
기본 정보 | |
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공항 이름 | 블라디보스토크 국제공항 |
로마자 표기 | Mezhdunarodnyi aeroport "Vladivostok" |
위치 | 러시아 프리모르스키 지방 아르툠 |
도시 연결 | 블라디보스토크 |
종류 | 공공 |
허브 | 오로라, S7 항공 |
웹사이트 | www.vvo.aero |
고도 | |
미터 (m) | 14 |
피트 (ft) | 46 |
활주로 정보 | |
활주로 1 번호 | 06/24 |
활주로 1 길이 (m) | 973 |
활주로 1 길이 (ft) | 3,191 |
활주로 1 표면 | 아스팔트 |
활주로 2 번호 | 07R/25L |
활주로 2 길이 (m) | 3,500 |
활주로 2 길이 (ft) | 11,483 |
활주로 2 표면 | 콘크리트 |
활주로 3 번호 | 07L/25R |
활주로 3 길이 (m) | 3,500 |
활주로 3 길이 (ft) | 11,483 |
활주로 3 표면 | 콘크리트 |
활주로 4 번호 | 16/34 |
활주로 4 길이 (m) | 602 |
활주로 4 길이 (ft) | 1,975 |
활주로 4 표면 | 아스팔트 |
통계 | |
통계 년도 | 2018 |
여객 수 | 2,634,000 |
IATA/ICAO 코드 | |
IATA | VVO |
ICAO | UHWW |
2. 역사
블라디보스토크 국제공항은 1931년 아르툠 시 인근에 건설되었으며, 1932년 여름부터 상업 운항을 시작했다.[2] 제2차 세계 대전 이후 10년 동안, Po-2 및 W-2 항공기가 지질학자 및 산림 순찰대의 서비스에서 항공 화학 작업 및 연안 어업 탐사에 널리 사용되었다. 1948년에는 일리우신 Il-12를 이용한 모스크바-블라디보스토크 간 여객 운항이 시작되었다.[2]
1959년부터 1964년까지 대형 항공기의 정기 운항을 위한 지상 시설 단지가 건설되었다. 1993년에는 민간 항공기도 함께 사용하게 되었으며, 1999년 3월에는 국제선 터미널 빌딩이 완공되었다.[30]
2005년부터 2006년까지 국내선 터미널 B의 전면 개조 공사가 진행되어, 2006년 12월 19일 재개장했다. 이로 인해 모스크바 공항을 제외하고 러시아에서 가장 현대적이고 편리한 공항 터미널로 손꼽힌다.[2]
2012년 APEC 정상회담 개최에 맞춰, 70억 러시아 루블을 투입하여 연간 350만 명의 승객을 수용할 수 있는 새로운 터미널 A를 건설했다. (2009년 착공)[31]
2009년 활주로 07R/25L를 2500m에서 3500m로 확장했으며,[3] 이 공사가 종료된 후, 2020년에는 07L/25R이 폐쇄되었다.
3. 시설
블라디보스토크 국제공항은 구 국내선 터미널 B와 신 국제선 터미널 A, 두 개의 여객 터미널로 구성되어 있다.
(하위 섹션 '터미널'과 '비행장'에서 상세 내용 기술)
3. 1. 터미널
2005년부터 2006년까지 전면적인 개조 공사를 거쳐 러시아에서 가장 편안하고 현대적인 공항 터미널 중 하나로 탈바꿈한 국내선 터미널 B는 2006년 12월 19일에 재개장했다. 현재는 전시 센터로 사용되고 있다.[2]
러시아 정부는 루스키 섬에서 열리는 APEC 러시아 2012 정상 회담에 앞서 블라디보스토크 국제공항 재건 계획을 발표했다. 2012년에는 70억러시아 루블을 들여 새로운 터미널 A를 건설했다. 이 터미널은 연간 350만 명의 승객을 수용할 수 있다.[2]
공항 1층에는 자동 환전기, 마트료시카 등 기념품점, 카페, 택시 카운터, 휴대폰 SIM 카드 판매점이 있다. 지하에는 뷔페 스타일의 레스토랑이 있다. 3층에는 간이 식당, 매점, 우체국, 간이 숙박 시설, 면세점이 있다.
3. 2. 비행장
블라디보스토크 국제공항에는 레이크 스프링스 비행장과 크네비치 비행장, 두 개의 부속 비행장이 있다.
; 레이크 스프링스 비행장
레이크 스프링스 비행장은 주 터미널에서 남서쪽으로 약 약 3.22km 떨어져 있으며, 지역 노선 항공기를 위해 설계되었다. 폭 21m의 경성 활주로 두 개가 있으며, 길이는 각각 1000m, 600m이다. 현재 정기 항공편에는 사용되지 않고, 지역 항공에서 사용한다.
; 크네비치 비행장
크네비치 비행장은 모든 유형의 항공기를 위해 설계되었으며, 두 개의 경성 활주로가 있다.[3] 각 활주로는 길이 3500m, 폭 60m이다.
4. 운항 노선
블라디보스토크 국제공항은 러시아 국내선 및 국제선 항공편을 모두 제공한다. 국제선은 대한민국, 중국, 일본, 조선민주주의인민공화국(북한), 우즈베키스탄, 태국 등 여러 국가로 운항하며, 국내선은 러시아 내 여러 도시로 운항한다.
4. 1. 국제선
대한민국, 중국, 일본, 조선민주주의인민공화국(북한), 우즈베키스탄, 태국 등 여러 국가로 운항하는 국제선 항공편이 있다. 대한민국으로 향하는 항공편은 대한항공, 제주항공, 이스타항공, 에어부산, 티웨이항공 등이 운항한다. (서울한국어/인천, 부산, 무안, 대구)항공사 | 목적지 |
---|---|
대한항공 | 서울/인천 |
제주항공 | 서울/인천, 무안 |
이스타항공 | 서울/인천, 부산 |
에어부산 | 부산 |
티웨이항공 | 대구[33], 서울/인천 |
S7 항공 | 베이징(수도), 상하이(푸둥), 싼야, 홍콩(첵랍콕), 도쿄(나리타), 방콕(수완나품) |
중국국제항공 | 베이징(수도) |
고려항공 | 평양 |
일본항공 | 도쿄(나리타) |
전일본공수 | 도쿄(나리타) |
오로라 항공 | 홍콩, 무단장[34], 베이징(다싱), 하얼빈 |
노드윈드 항공 | 전세편: 방콕(수완나품), 푸껫, 냐짱 |
야쿠티아 항공 | 계절편: 니가타[35], 도쿄(나리타)[35] |
우즈베키스탄 항공 | 타슈켄트[36] |
아에로플로트 | 방콕(수완나품), 싼야[4] |
하이난 항공 | 다롄 |
청두 항공 | 하얼빈 |
4. 2. 국내선
항공사 | 목적지 |
---|---|
오로라 항공 | 크라스노야르스크, 하바롭스크, 블라고베셴스크, 울란우데, 페트로파블롭스크캄차츠키, 유즈노사할린스크, 카발레로보, 테르네이, 달네고르스크, 플라스툰, Preobrazheniye, Primorsky Krai|프레오브라제니예영어 |
오로라 항공 (야쿠티아 항공 운항) | 치타 |
아에로플로트 | 모스크바(셰레메티예보) |
S7 항공 | 노보시비르스크, 이르쿠츠크, 야쿠츠크, 페트로파블롭스크캄차츠키, 유즈노사할린스크, 아나디리 |
야쿠티아 항공 | 야쿠츠크 |
우랄 항공 | 예카테린부르크, 상트페테르부르크 |
이르 아에로 | 이르쿠츠크, 블라고베셴스크, 치타, 울란우데, 넬류그리 |
Хабаровские авиалинии|하바롭스크 항공ru | 소베츠카야가반[32] |
5. 연간 통계
연도 | 여객 수 | 증감률 |
---|---|---|
2010년 | 1,263,000 | |
2011년 | 1,457,000 | 15.4% |
2012년 | 1,624,000 | 11.5% |
2013년 | 1,853,000 | 14.1% |
2014년 | 1,792,000 | 3.3% |
2015년 | 1,698,178 | 5.2% |
2016년 | 1,850,311 | 9% |
2017년 | 2,179,000 | 17.8% |
2018년 | 2,634,000 | 21% |
2019년 | 3,080,000 | 16.9% |
2020년 | 1,292,500 | 58% |
2021년 | 1,813,658 | 40.3% |
2022년 | 2,118,000 | 16.7% |
2023년 | 2,593,000[28] | 22.4% |
6. 연계 교통
시베리아 횡단 철도 나호토카 지선의 크네비치 역이 블라디보스토크 국제공항과 가장 가까운 역이다.[37] 2012년 7월, 블라디보스토크 역과 공항을 잇는 아에로 익스프레스(Аэроэкспресс|아에로익스프레스ru)가 운행을 시작했으나, 높은 요금과 자동차 의존성으로 인해 2015년에 중단되었다.
블라디보스토크 국제공항에서 시내까지 107번 버스를 이용하면 약 2시간이 소요되며, 요금은 약 100RUB이다.[1] 공항 1층 택시 카운터를 이용하거나, 공항과 아르툠 시의 프리모리예 엔터테인먼트 존에 있는 Tigre De Cristal 간 셔틀버스를 이용할 수도 있다.
6. 1. 철도
시베리아 횡단 철도 나호토카 지선의 크네비치 역이 블라디보스토크 국제공항과 가장 가까운 역이다.[37] 2012년 7월 하순, 블라디보스토크 역과 공항을 잇는 아에로 익스프레스(Аэроэкспресс|아에로익스프레스ru)가 운행을 시작했다. 배차 간격은 2시간, 소요 시간은 55분이었다.[37]2012년부터 2015년까지 아에로익스프레스는 블라디보스토크 기차역과 크네비치 공항 사이를 운행했다. 이는 APEC 정상 회담을 위해 이루어졌다. 그러나 아에로익스프레스는 높은 요금과 자동차 의존성으로 인해 충분한 수요를 창출하지 못했고, 지속적인 손실을 기록했다. 대부분의 현지인들은 친구나 가족의 차를 이용하거나, 공항에 개인 차량을 주차했다. 또한, 몇몇 버스 노선은 익스프레스보다 훨씬 저렴한 비용으로 운행되어, 철도 및 택시 요금이 비싸다고 생각하는 방문객들을 끌어들였다. 2015년, 아에로익스프레스는 공항 운행을 중단하고, 지역 통근 철도 회사인 "익스프레스 프리모리예"가 운영하는 일반 통근 열차로 대체되었다.
공항 터미널 A와 직결되는 아에로포르트 크네비치 역에서 블라디보스토크 역까지 아에로익스프레스가 운행했었다. 운행 횟수가 하루 5왕복으로 적고, 출발 및 도착 시각이 자주 변경되므로 아에로포르트 크네비치 역에서 확인해야 한다.
- 아에로포르트 크네비치 역 시간표 (얀덱스 환승 안내)
6. 2. 버스
블라디보스토크 국제공항에서 시내까지 이동할 때 107번 버스를 이용하면 약 2시간이 소요된다. 요금은 약 100RUB (약 1.2EUR/1610KRW)이다.[1]6. 3. 택시
공항 1층 택시 카운터에서 목적지를 말하고 요금을 선불로 지불한 후, 탑승할 택시 번호가 적힌 표를 받아 공항 앞에서 해당 번호의 택시를 이용할 수 있다.[1]6. 4. 기타
2015년에 공항이 위치한 아르툠시의 프리모리예 엔터테인먼트 존에 Tigre De Cristal이 개업하여, 공항과 이 시설 사이에 유료 셔틀 버스가 운행되고 있다.참조
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Airport handled over 2 million passengers in 2017
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The information about Runway #1 at Vladivostok's airport
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Aeroflot Expands Sanya Network From Sep 2024
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