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노보시비르스크

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목차

1. 개요

노보시비르스크는 1893년 시베리아 횡단 철도 건설과 함께 시작되어, 1925년 현재의 이름으로 변경된 러시아의 도시이다. 시베리아 최대의 공업 도시로 성장했으며, 1930년대에는 '시베리아의 시카고'라는 별칭을 얻었다. 오브 강 유역에 위치하며, 톨마체보 공항과 시베리아 횡단 철도 및 투르키스탄-시베리아 철도의 주요 거점으로서 교통의 요지 역할을 한다. 온대 습윤 기후를 보이며, 2021년 기준 인구는 163만 명 이상이다. 다양한 산업과 문화 시설, 교육 기관을 갖추고 있으며, 여러 자매 도시와 교류하고 있다.

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노보시비르스크 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
노보시비르스크
공식 명칭노보시비르스크
러시아어 명칭Новосибирск
로마자 표기Novosibirsk
문화어 표기노보씨비르스크
이전 명칭 (개정 전 철자법)Ново-Николаевскъ
로마자 표기 (이전 명칭)Novo-Nikolaevsk
위치러시아 시베리아 연방관구 노보시비르스크주
설립일1893년
도시 지위 획득일1904년 1월 10일 (구력 1903년 12월 28일)
공휴일6월 마지막 일요일
시간대크라스노야르스크 시간 (UTC+7)
우편 번호630xxx
지역 번호+7 383
자동차 번호판54, 154
공식 웹사이트노보시비르스크 공식 웹사이트
행정 구역
관할 연방 주체노보시비르스크주
관할 행정 구역노보시비르스크 시
관할 자치구노보시비르스크 도시 자치구
시 행정 중심지노보시비르스크 시
자치구 행정 중심지노보시비르스크 시
관할 군노보시비르스키 군
군 행정 중심지노보시비르스크 시
정치
시장막심 쿠드랴프체프
시의회노보시비르스크 시의회
지리
면적502.7 km²
인구
2010년 인구 조사1,473,754명
2010년 러시아 도시 인구 순위3위
2015년 추정 인구1,567,087명
2021년 인구1,633,595 명
2024년 인구1,633,851명
인구 밀도3,215/km²
광역 인구2,000,000명
기타
전화 코드+7 383

2. 역사

1893년 시베리아 철도가 오비 강을 횡단하는 지점에 소도시가 생긴 것이 노보시비르스크의 기원이다. 처음에는 노보니콜라옙스크(Ново-Николаевскru)라고 불렸으나, 1925년 이후 노보시비르스크로 개칭되었다.

1895년 노보니콜라예프스크


노보시비르스크는 전통적으로 차트 타타르인이 거주하던 지역 근처 옵 강의 오른쪽에 설립되었다.[16][17] 1893년 4월 30일, 시베리아 횡단 철도 다리가 건설되면서 러시아 도시가 시작되었고, 1895년에는 성 니콜라스와 니콜라이 2세 황제를 기념하여 노보니콜라예프스크(Новониколаевскru)로 불리게 되었다. 1897년 봄에 완공된 다리는 새로운 정착지를 지역 교통 중심지로 만들었다. 20세기 초 투르키스탄-시베리아 철도가 완공되면서 도시의 중요성은 더욱 높아졌다. 새로운 철도는 노보니콜라예프스크를 중앙아시아와 카스피해와 직접 연결했다.[18]

다리 개통 당시 노보니콜라예프스크의 인구는 7,800명이었으나, 급속한 발전을 거듭하여 1907년에는 인구가 47,000명을 넘어섰고, 자치권을 가진 완전한 도시 지위를 부여받았다. 혁명 이전 시대에 노보니콜라예프스크의 인구는 80,000명에 달했다. 이 도시는 꾸준하고 빠른 경제 성장을 이루었고, 시베리아에서 가장 큰 상업 및 산업 중심지 중 하나가 되었다. 농산물 가공 산업[19], 발전소, 제철소, 상품 시장, 여러 은행 및 상업 및 운송 회사를 발전시켰다. 1913년 노보니콜라예프스크는 러시아에서 최초로 의무 초등 교육을 실시한 곳 중 하나가 되었다.[18]

1917년부터 1923년까지의 러시아 내전은 도시에 큰 타격을 입혔다. 티푸스와 콜레라와 같은 전시 전염병으로 수천 명이 목숨을 잃었고, 전쟁 중에 옵 강 다리가 파괴되었다. 도시 역사상 처음으로 노보니콜라예프스크의 인구가 감소하기 시작했다. 1917년 12월, 노보니콜라예프스크의 소비에트 노동자와 병사 대표들은 도시를 장악했다. 1918년 5월 체코슬로바키아 군단은 혁명 정부에 반대하여 일어섰고, 백위병과 함께 노보니콜라예프스크를 점령했다(1918년 5월 26일). 적군은 1919년에 도시를 점령하여 내전의 나머지 기간 동안 도시를 유지했다.[18]

노보니콜라예프스크는 레닌의 신경제정책 시대(1921년~1928년)가 시작된 1921년에 재건을 시작했다. 1926년 9월 12일, 현재 이름인 노보시비르스크로 개칭되었는데,[16] 러시아어로 "새로운 시베리아 [도시]"라는 의미이다.

소련이 1929년에 주를 폐지한 후, 이 도시는 1930년 7월 23일까지 시베리아 크라이의 행정 중심지 역할을 했고, 1937년 9월 28일 크라이가 노보시비르스크주와 알타이 크라이로 분할될 때까지 서시베리아 크라이의 행정 중심지 역할을 했다.[21] 그 이후로 노보시비르스크주 행정 중심지 역할을 해왔다.[21]

2017년 노보시비르스크 전경.


혁명 영웅 기념비는 1922년 도시 중앙에 세워진 주요 역사 유적지 중 하나이다.

요시프 스탈린의 산업화 노력 동안 노보시비르스크는 시베리아에서 가장 큰 산업 중심지 중 하나로 성장했다. 'Sibkombain' 공장을 포함하여 여러 대규모 산업 시설이 개발되었다. 또한 금속 가공 공장, 식품 가공 공장 및 기타 산업 기업과 공장이 건설되었고 새로운 발전소도 건설되었다. 1932년~1933년의 소련 대기근으로 인해 17만 명이 넘는 농촌 난민이 노보시비르스크에서 식량과 안전을 찾았다. 그들은 도시 외곽의 막사에 정착하여 빈민가를 만들었다.[18] 급속한 성장과 산업화에 대한 국제적인 인정을 반영하여 미국 언론에서는 노보시비르스크를 "시베리아의 시카고"라고 언급했다.[23]

1934년에 트램 레일이 설치되었고, 그 당시 인구는 287,000명에 달했으며, 노보시비르스크는 시베리아에서 가장 큰 도시가 되었다. 이듬해 원래 옵 강 위의 도로 다리는 새로운 코무날니 다리로 교체되었다.[18]

1941년부터 1942년 사이에 소련은 전쟁을 통해 파괴될 위험을 줄이기 위해 서부 러시아에서 50개 이상의 상당한 공장을 노보시비르스크로 이전했으며, 이때 도시는 적군의 주요 보급 기지가 되었다. 이 기간 동안 도시는 14만 명이 넘는 난민을 받았다.[24]

도시의 급속한 성장으로 1950년대에 400 메가와트 용량의 노보시비르스크 수력 발전소가 건설되었고,[25] 이로 인해 옵 해로 알려진 거대한 저수지가 만들어졌다. 발전소 건설의 직접적인 결과로 비옥한 땅과 이 지역의 유적 소나무 숲이 침수되었고, 또한 저수지 표면에 의해 만들어진 새로운 개방 공간으로 인해 평균 풍속이 두 배로 증가하여 토양 침식률이 증가했다.[18]

1950년대 소련 정부는 노보시비르스크에 과학 연구 센터 건설을 지시했고, 1957년 도시 중심부에서 약 30km 남쪽에 과학 연구 단지 아카뎀고로도크가 건설되었다. 러시아 과학 아카데미(구 소련 과학 아카데미) 시베리아 지부는 아카뎀고로도크에 본부를 두고 있으며, 이 도시에는 35개 이상의 연구소와 대학교가 있으며, 그 중에는 노보시비르스크 주립대학교가 있다.

1962년 9월 2일 노보시비르스크의 인구는 100만 명에 달했다. 당시 이 도시는 인구 100만 명을 넘는 세계에서 가장 젊은 도시였다. 노보시비르스크는 이 랜드마크에 도달하는 데 70년이 채 걸리지 않았다.[26] 1979년 노보시비르스크 지하철 시스템 공사가 시작되어 1985년 첫 번째 노선이 개통되었다.[18]

2008년 8월 1일 노보시비르스크는 일식 경로의 중심에 있었으며, 지속 시간은 2분 20초였다.[29]

2. 1. 도시의 기원과 발전 (1893년 ~ 1917년)

1893년 시베리아 횡단 철도가 오비강을 지나는 철교가 건설됨에 따라, "새로운 마을"(Новая Деревняru)이라는 이름으로 마을이 만들어졌다. 비공식적으로는 "구셰프카"(Гусевкаru)라고 불렸다.[84] 1894년에는 시베리아 횡단 철도 건설을 시작한 차르 알렉산드르 3세의 이름을 따서 "알렉산드롭스키" 마을로, 1895년에는 니콜라이 2세의 이름을 따서 "노보니콜라옙스키" 마을로 개명되었다.[84] 1903년에는 노보니콜라옙스크 시로 전환되었다.[84] '노보-'라는 접두어는 당시 "니콜라옙스크"라는 이름을 가졌던 다른 두 도시(니콜라옙스크나아무레, 푸가초프)와 구별하기 위해 붙여졌다.[85]

알렉산드르 넵스키 성당. 1899년에 건설된, 도시 최초의 석조 건축물 중 하나이다.


크리보쇼코보 마을 주민, 1890년대.


현재 노보시비르스크 지역에 처음 정착한 러시아계 주민은 니콜스키 포고스트[86] 또는 크리보쇼코보 마을 주민이었다.[87] 1893년 4월 30일 (그레고리력 5월 12일), 교각 건설 노동자 주택 건설을 위한 첫 노동자 무리가 도착했으며, 이날은 노보시비르스크의 공식적인 탄생일로 여겨진다.

1896년까지 서시베리아철도는 오브 강까지 건설되었고, 볼쇼예 크리보쇼코보는 부분적으로 해체됐다. 100가구 이상이 맞은편 기슭에 정착하여 1891년 크리보쇼콥스키 마을을 형성했으며, 파괴된 촌락 자리엔 구내선이 건설되었고 이로부터 1베르스타 거리에 크리보쇼코보역(1960년부터 노보시비르스크-자파드니역)이 건설되었다.[88] 1897년 오브 강을 건너는 철교가 건설되었다. 철도와 역 시설은 재정착된 마을에 인구를 유입시켰고, 몇 년 만에 인구는 685명에서 2,000명까지 증가했다.[89][90][91]

1909년 5월 11일 (그레고리력 24일), 노보-니콜라옙스크에 대화재가 발생하여 며칠 동안 지속되었다. 이 화재로 794가구와 택지 내 모든 건축물이 불탔으며, 도시의 22개 구역이 피해를 입고 6,000명 이상이 거처를 잃었다. 화재로 인한 금전적 손실은 500만러시아 루블 이상이었다. 화재 발생 며칠 후에는 장티푸스와 콜레라가 유행했다.[94] 1909년, 오브역이 노보니콜라옙스크역으로 개명되었다.

1912년, 노보-니콜라옙스크 정부는 공식적으로 전 인구 대상 초등교육을 실시했다. 같은 해, 상트페테르부르크에서 시베리아 철도를 알타이 산맥과 연결한다는 결정이 내려졌다. 노보니콜라옙스크 시장 블라디미르 제르나코프는 세미팔라틴스크(알타이 분선의 종점)로의 철도가 노보시콜라옙스크를 기점으로 가설되어야 한다고 주장했고, 1912년 6월 3일 (그레고리력 16일) 그의 안이 최종 승인되었다. 노보-니콜라옙스크는 러시아에서 가장 큰 복합운송 교차점 중 하나가 되었으며, 1915년 노보니콜라옙스크 - 세미팔라틴스크 철도가 건설될 때 경제적 붐이 절정에 달했다. 당시 도시 인구는 7만 명, 은행은 7개였다. 이 시기 도시의 상징은 성 니콜라이 성당이었다.

1915년 노보니콜라옙스크 II역(1960년부터 노보시비르스크-유즈니역)이 건설되고, 노보니콜라옙스크역은 노보니콜라옙스크 I-승객역과 노보니콜라옙스크 III-화물역으로 분리되었다.

1916년, 노보-니콜라옙스크는 1917년에 새로 형성될 예정이었던 알타이현의 현도로 선정되었으나, 임시정부는 현의 수도를 바르나울로 결정했다.

1910년대 중반까지 도시 인구는 75,000명(정주하지 않는 군부대 인원 제외)이었다. 도시에는 820톤 용량의 버터 저장용 빙실, 8개의 종교기관, 40개 이상의 교육기관, 인쇄소, 도서관 4곳, 병원 4곳, 진료소, 출납국, 은행 지점 6곳, 토지은행 에이전시 2곳(은행 유통량 약 2.5억러시아 루블), 증권거래소, 공장 등이 있었다.[95]

성 니콜라이 성당, 1920년대 말.

2. 2. 혁명과 내전 (1917년 ~ 1920년대)

1917년부터 1923년까지의 러시아 내전은 노보시비르스크에 큰 타격을 가져왔다. 특히 티푸스와 콜레라와 같은 전시 전염병으로 수천 명이 목숨을 잃었다. 전쟁 중에 오비 강 다리가 파괴되었다. 도시 역사상 처음으로 노보니콜라옙스크의 인구가 감소하기 시작했다. 노보니콜라옙스크의 소비에트 노동자와 병사 대표들은 1917년 12월 도시를 장악했다. 1918년 5월 체코슬로바키아 군단은 혁명 정부에 반대하여 일어섰고, 백위병과 함께 노보니콜라옙스크를 점령했다(1918년 5월 26일). 적군은 1919년에 도시를 점령하여 내전의 나머지 기간 동안 도시를 유지했다.[18]

2월 혁명 이후, 시의 인민회의에서 선거가 열렸으며, 노동자, 군인, 농민 소비에트가 구성되었다. 1917년 12월 27일(율리우스력으로는 14일), 볼셰비키 지도자인 페투호프의 무장 집단이 시의회로 진입하였고, 도시의 권력은 소비에트에게 돌아가게 된다.

1918년 5월 26일, 체코슬로바키아 군단 가운데 하나가 무장 반란을 일으켰다. 이들은 가이다 제독의 지휘 하에 5월 14~25일 벌어진 사건 이후 계속하여 무장 군단을 키워왔으며, 노보니콜라옙스크의 소비에트 권력을 뒤엎고 지하의 반볼셰비키 장교들의 참여 하에 이 급작스러운 군사적 행동으로 도시를 점령하였다. 한편, 톰스크에서는 주민들이 지방 볼셰비키 소비에트를 뒤엎고 톰스크, 알타이, 옴스크, 예니세이 현에 이르는 영토에서 자치공화국, 즉 시베리아 주의 형성을 선언하였다. 이는 그리고리 포타닌의 주도 하에 반군주적 대학 인텔리겐찌야들이 나선 일이었다. 5월 28일, 그리쉰-알마조프 장군이 노보니콜라옙스크에 도착했으며, 그의 도착을 자치 시베리아 공화국의 서시베리아 군구의 지휘자들에게 선언했다. 노보시비르스크 볼셰비키 소비에트의 군사 지휘자(표도르 고르반, 표도르 세레브렌니코프, 드미트리 뽈코브니코프, 알렉산드르 페투호프 등)는 1918년 6월 4일 재판 없이 총살당한 뒤 비밀리에 매장되었다. 이 테러는 소비에트 권력과 이를 지지하는 노동자, 농민, 근로자들에 정면으로 대항하려는 것이었다. 요원들이 작성한 목록에 따라 체포와 처형이 매일 이어졌다. 테러는 1919년 12월까지 이어졌으며, 러시아 백군의 만행으로 기억되었다. 그리쉰-알마조프는 적과의 전투가 적극적이고 무자비해야 한다고 지시했다.

1918년 6월 30일, 서시베리아 위원회(Западно-Сибирский комиссариатru)는 권력을 시베리아 임시정부에게 양도했다. 임시정부는 시베리아 주 대표자들이 설립했으며 톰스크와 하얼빈에서 활동하던 П. В. 볼로고드스키가 이끌었다. 이후 임시정부는 옴스크로 이전됐는데, 노보니콜라옙스크가 계속 폴란드군과 체코군에게 통제됐기 때문이다. 외국 군대는 또한 지역 주민들에 대하여 정기적 처형을 시행하기도 했다. 당시 대부분의 사람들은 폴란드군의 이러한 범죄를 부정적으로 평가했다. 1919년 11월, 자치 시베리아는 무너졌다. 붉은 군대 제 5군이 옴스크를 점령했고, 1달 후 바르나울에서 톰스크까지에 분포한 시베리아군은 무장해제되었다. 톰스크와 노보시콜라옙스크는 1919년 12월 2-30일대에 붕괴되었다.

러시아 내전이 끝난 후인 1920년 봄, 노보니콜라옙스크에 발진티푸스와 콜레라가 유행했다. 해당 질병은 러시아의 유럽 측에서 온 난민들이 옮겨왔다. 1919년 8월 도시의 인구는 약 13만 명이었으나, 1920년 6만 7천여 명으로 감소했다. 소비에트 정부는 이 "체카티푸스"에 대응하기 위해 긴급위원회를 설치하였다. 노보니콜라옙스크의 병은 주 전역으로 확산되었다. 정부기관은 잘 대응하지 못했다. 이는 철도 업무의 측면에서도 마찬가지였으며, 주민들은 굶주림에 시달렸다. 열차 정차시간동안 노보시비르스크에 머무르는 사람들은 먹을 것과 잠잘 곳을 찾아 도시를 돌아다녔다.

1920년엔 톰스크현 남서쪽 농촌 마을에서 어려운 상황으로 농산물 징발(продразвёрсткаru)이 실시되었으며, 이는 반볼셰비키 농민반란군인 시베리아 연합(Сибирская Вандеяru)의 창설을 야기했다. 농민반란군의 슬로건은 소비에트 권력의 보호와 사회주의 혁명이었으나, 공산주의자에는 배제적이었다. 반란군의 활동영역에서 공산주의 부대들은 완전히 괴멸되었다. 대략 150명이 사망했으며, 사망자는 러시아공산당(РКП(б)) 당원과 콜리바나(반란 중심지)의 민병대 대원이었다. 반란군은 사병 군대와 파르티잔 부대를 조직했다. 이 시점에서 노보니콜라옙스크엔 붉은 군대의 상비 주둔군이 없었으며, 도시의 방비는 체카(ВЧК) 인원들과 민병대로 조직되어 있었다. 반란군의 일부는 도시 근방인 칙 역을 점령했다. 시베리아 위원회는 즉시 톰스크로 모든 정부기관과 당 기관을 대피시켰다. 톰스크는 현도의 위상을 되찾았다. 노보니콜라옙스크와 톰스크로부터 반란군에 대항해 체카와 ЧОН(당원과 콤소몰 열성회원들의 무장 부대)가 진격했다. 반란군은 강력 진압되었고 대략 600명이 구속됐으며, 주동자 250명에게 총살형이 선고되었다.[96][97]

주요 교통거점을 지키기 위하여, 전러시아중앙집행위원회(ВЦИК) 지도부는 1921년 6월 13일 시베리아혁명위원회(Сибревком)를 통하여 노보니콜라옙스크를 "새로운 프롤레타리아적 행정-정치 중심"으로 전환하고 톰스크현과 옴스크현의 영토 일부로 노보니콜라옙스크 현(Новониколаевская губернияru)을 형성할 것을 결정했다.

2. 3. 소비에트 시대의 발전 (1930년대 ~ 1980년대)

1930년대 요시프 스탈린의 제1차 5개년 계획에 따른 중공업 중심 산업 정책으로 노보시비르스크는 시베리아 최대의 산업 중심지 중 하나로 성장했다. 광산용 설비 제조에 특화된 거대 공장 "시브콤바인"(Сибкомбайн)을 비롯한 대규모 공장과 새로운 발전소 등이 건설되었다.[71] 그러나 1932년부터 1933년까지 이어진 대기근으로 17만 명 이상의 국내 난민이 노보시비르스크로 유입되었고, 도시 외곽에 판잣집을 짓고 살면서 슬럼이 형성되었다.[71] 이러한 급속한 산업화와 거대화는 노보시비르스크에 "시베리아의 시카고"라는 별명을 안겨주었다.[72]

1934년에는 모스크바 엔지니어 Б. Ф. 마테리가 작업한 학문과 문화의 궁전(현 노보시비르스크 오페라 발레 극장)의 돔천장 건설이 완료되었다. 이 돔은 직경 55.5m, 벽두께 8cm의 단일 강화콘크리트 구조로, 지지하는 빔 없이 원형 기둥들로만 지탱된다. 마테리의 돔은 직경 대비 벽두께가 1/750로, 달걀 껍질(1/250)보다 얇다. 오페라극장 건물은 현대 노보시비르스크의 상징이 되었다.[100][101]

1936년에는 당시 노보시비르스크 최대 기업이었던 "시브마슈스트로이"가 "제 153 항공산업회사"로 재설립되어 전투기 부품 생산 공장이 되었다. 이 공장은 니콜라이 폴리카르포프가 설계한 И-16 단일 품목만을 다뤄 막대한 생산량을 보였으며, И-16은 세계 최초의 수납형 랜딩기어가 달린 고속저익단엽기로 평가받는다.[102] 1939년에는 발레리 츠칼로프의 이름이 공장에 명명되었고, 제2차 세계 대전 기간 동안 주요 전투기 생산처 중 하나가 되었다.

1937년 9월 28일, 소련 중앙집행위원회는 서시베리아 주를 분할하여 노보시비르스크를 수도로 하는 노보시비르스크 주와 바르나울을 수도로 하는 알타이 주를 수립하는 결정을 승인했다. 이후 노보시비르스크 주에서 케메로보주(1943년 1월 26일)와 톰스크주(1944년 8월 13일)가 분리되었다.

1943년부터 1958년까지 노보시비르스크는 독립 예산을 가진 행정-경제적 중심지였으며, 러시아연방의 공화적 종속체 지위를 가졌다.[103][104]

1944년 노보시비르스크에서는 하루에 17unit대의 전투기가 전선으로 공급되었고, 츠칼로프 공장 노동자의 절반 이상이 도시 근교에서 온 12-14세 청소년이었다. 이들은 하루에 빵 700g이라는 열악한 조건에서 일했으며, 이로 인해 노보시비르스크는 '하루에 한 편대'라는 모토를 얻었고, 도시는 제2차 세계 대전 전사에 기록되었다.

1948년에는 노보시비르스크 북쪽 변경에 우라늄 관련품을 생산하는 비밀 공장(제 80번 공장 또는 노보시비르스크 화학농축물공장)이 세워졌다. 이 구역에는 '사회주의 소도시'라는 이름이 붙여졌으며, 라브렌티 베리야가 프로젝트를 관리했다. 1951년부터 우라늄 생산이 시작되었다.

1957년에는 미하일 라브렌티예프, 세르게이 소볼레프, 세르게이 흐리스티아노비치 등 세 명의 소비에트 학자들의 지지로 노보시비르스크 변두리에 아카뎀고로도크가 건설되었다.

1962년 9월 2일, 노보시비르스크는 공식적으로 100만 명의 거주자가 등록되었다.

1960년대 서시베리아철도는 초대 사장 Н. П. 니콜스키의 지도 아래 기술적 개선을 이루었고, 증기 기관차 대신 디젤 기관차와 전기 기관차가 운행되기 시작했다.

1969년에는 지역 동물원에 수의사 로스티슬라프 쉴로가 취임했다.

1972년 8월, 소련 공산당 서기장 레오니트 브레즈네프가 노보시비르스크를 방문했다. 표도르 고랴체프 노보시비르스크 주의회 제1서기장은 브레즈네프와의 대담에서 시베리아 최초의 노보시비르스크 지하철 건설의 중요성을 역설했다. 건설 기간 중 수석 엔지니어 С. В. 찌간코프와 엔지니어 К. П. 비노그라도프는 14개의 지지기둥으로 오비강을 지나는 철교 건설을 제안했으며, 이는 세계에서 가장 긴 전철 철교이다.[105] 1985년 12월 28일, 노보시비르스크 지하철이 국가의회 승인을 받았고, 1986년 1월 7일 공식 개통되었다.

1982년 4월 28일, 러시아연방 상원의장은 노보시비르스크에 레닌 훈장을 수여했다.

2. 4. 현대의 노보시비르스크 (1990년대 ~ 현재)

1962년 9월 2일, 노보시비르스크는 인구 100만 명 돌파를 축하했다. 노보시비르스크는 당시 세계의 백만 도시 중에서 가장 젊은 도시였으며, 탄생 후 불과 70년도 채 되지 않아 백만 명 대에 도달하게 된 것이다.[74] 1979년에는 오비강 동쪽 중심부에서 서쪽으로 뻗어나가는 노보시비르스크 지하철의 건설이 시작되어, 1985년에 1호선이 개통되었다.

요시프 스탈린에 의한 제1차 5개년 계획으로 중공업에 치우친 산업 정책이 시작되면서 노보시비르스크는 시베리아 최대의 산업 중심지 중 하나로서의 지위를 굳혔다. 1930년대 노보시비르스크에는 광산용 설비 제조에 특화된 거대 공장을 비롯한 대규모 공장과 새로운 발전소 등이 건설되었다. 한편, 1932년부터 1933년의 소련 대기근으로 17만 명 이상의 국내 난민이 노보시비르스크로 유입되었다. 그들은 도시 외곽에 판잣집을 짓고 살았고, 볼샤야 나하로프카, 말라야 나하로프카 등의 슬럼이 형성되었다.[71] 이러한 급속한 산업화와 거대화가 노보시비르스크에 "시베리아의 시카고"라는 별명을 안겨주었다.[72]

제2차 세계 대전 후인 1954년에는 트램이 개통되었고, 인구는 287,000명에 달하며 시베리아 최대 도시가 되었다. 이듬해인 1955년, 19세기 말에 건설된 오비강 철교는 새로운 코무날니 다리로 교체되었다.[71] 인구와 산업의 대형화에 대응하기 위해 오비강을 댐으로 막아 출력 40만 킬로와트의 수력 발전소를 건설하는 계획이 세워졌지만,[73] 이 댐으로 오비해라고 불리는 대규모 저수지가 탄생하여 광대한 소나무 숲과 비옥한 농지의 많은 부분이 수몰되었다. 또한 저수지의 탄생으로 도시 근처에 큰 개방된 공간이 생겨 풍속이 강해지고 토양 유실 속도가 빨라졌다.[71]

한편, 1950년대 소련 정부는 노보시비르스크에서 남쪽으로 30킬로미터 떨어진 숲 속에 과학 연구 거점을 건설하기로 결정했다. 이에 따라 소련 과학 아카데미 시베리아 지부와 많은 연구 기관·대학이 집적되는 계획 도시 아카뎀고로도크가 1957년에 탄생했다. 아카뎀고로도크는 독자적인 시민 생활을 영위할 수 있는 충분한 시설이 있지만, 행정적으로는 노보시비르스크 시의 일부이다.

3. 행정 구역

노보시비르스크의 행정 구역
이름러시아어 표기
제르진스키 구Дзержинский
젤레즈노도로즈니 구Железнодорожный
자엘초프스키 구Заельцовский
칼리닌스키 구Калининский
키로프스키 구Кировский
레닌스키 구Ленинский
옥탸브리스키 구Октябрьский
페르보마이스키 구Первомайский
소베츠키 구Советский
중앙 구Центральный



노보시비르스크주 행정청사


노보시비르스크는 주도이자 행정 구역의 틀 안에서 노보시비르스키 구의 행정 중심지 역할을 하지만, 그 일부는 아니다.[31] 행정 구역으로서, 별도로 '''도시 노보시비르스크'''[32]로 통합되며, 이는 구와 동등한 지위를 가진 행정 단위이다. 지방 자치 단체로서, 노보시비르스크 도시는 '''노보시비르스크 도시구'''로 통합되어 있다.[33]

4. 인구

2021년 러시아 인구 조사에 따르면, 노보시비르스크의 인구는 1,633,595명이다.[34] 이는 2010년 인구 조사 당시 1,473,754명이었던 것과 비교하여 증가한 수치이다.[35]

노보시비르스크에는 80개 이상의 민족과 국적의 사람들이 거주하고 있다. 가장 큰 집단은 러시아인, 타지크인, 타타르인, 우즈베크인, 우크라이나인, 키르기스인이다.[36]

노보시비르스크 민족 구성 (2021년)[36]
민족인구비율 (%)
러시아인1,161,18593.9
타지크인6,5020.5
타타르인6,2130.5
우즈베크인5,6650.5
우크라이나인5,4360.4
키르기스인5,4210.4
기타45,8643.7



2010년 기준으로 러시아인이 92.82%로 9할 이상을 차지하고 있으며, 그 뒤를 우크라이나인(0.92%), 우즈베크인(0.75%), 타타르인(0.73%), 독일인(0.63%) 순으로 나타났다. 이 외에도 카자흐인, 타지크인, 벨라루스인, 아르메니아인, 키르기스인, 아제르바이잔인 등 다양한 민족이 거주하는 다민족 도시이다. 최근에는 중앙아시아 출신의 노동자가 증가하고 있다.

노보시비르스크 인구 변화[34][35]
연도인구
1897년8,000명
1926년117,863명
1939년405,297명
1959년885,045명
1970년1,160,963명
1979년1,312,480명
1989년1,436,516명
2002년1,425,508명
2010년1,473,754명
2021년1,633,595명


5. 지리 및 기후

오브 강 위의 부그린스키 다리


노보시비르스크에는 자작나무, 소나무, 사시나무가 많이 자생한다. 마가목, 산사나무, 가문비나무, 전나무도 일부 분포한다. 사과, 물푸레나무, 느릅나무, 피나무, 참나무 등 유럽 원산의 수종도 성공적으로 도입되었다.

기후는 연교차가 큰 대륙성 기후로 아한대 습윤 기후(Dfb)에 속한다. 겨울은 길고 매우 추우며, 여름은 짧고 덥다. 여름철에는 기온이 20~25℃까지 오르고, 맑은 날에는 30℃ 이상의 폭염이 이어지기도 하지만, 아침저녁으로는 20℃ 이하로 내려가 선선하다. 겨울에는 북극에서 내려오는 찬 공기를 막아줄 산맥이 없어 매우 춥다. 평균 기온은 -20℃에서 -30℃ 사이이며, -40℃까지 내려가는 혹한도 드물게 나타난다. 겨울에는 눈이 자주 내리는데, 보통 10월 초에 첫눈이 내려 이듬해 4월까지 이어진다. 11월부터 2월까지는 매달 20일 이상 눈이 내리고, 연간 강설량은 수 미터에 달하며, 한겨울 평균 적설량은 50cm이다. 매일 제설차와 인력을 동원해 도시 전역의 제설 작업을 실시하지만, 기온이 낮아 가벼운 가루눈이 내리기 때문에 제설 작업은 비교적 용이하다.

겨울 기온은 하바롭스크(-19.8℃), 하얼빈(-18.6℃)보다 비교적 온화하지만, 이는 일교차가 크기 때문이다. 2002년 1월 평균 기온은 -7.4℃였던 반면, 2010년 1월에는 -27.2℃를 기록하는 등 연도별 기온 차이가 심하다.

관측 사상 최고 기온은 2005년 7월 7일 37.2℃, 최저 기온은 1915년 1월 9일 -51.1℃이다.[75]

5. 1. 지리

이 도시는 서시베리아 평원의 오브 강(Обь) 기슭에 위치해 있다. 도시의 남쪽 경계는 노보시비르스크 수력발전소의 댐에 의해 형성된 노보시비르스크 저수지를 통과하며, 옵 고원을 가로지른다.

거대한 인공호인 오브 해


노보시비르스크(Новосибирск) 중심부는 오브 강 우안(동측)에 있으며, 시 주변은 서시베리아 저지이다. 노보시비르스크 남쪽에는 세계유산인 알타이의 황금산지의 일부를 이루는 우콕 고원이 있다. 시가지는 오브 강에 인접해 있으며, 낮은 습지대(분지)가 도시의 대부분을 차지한다. 오브 강에는 “오브 해 (Обское море)”라고 불리는 거대한 댐의 인공호가 건설되어 시의 수원이 되고 있다.

오브 강 좌안의 개발도 진행되고 있으며, 지하철이 들어오는 마르크스 광장을 중심으로 한 지역이 신시가지가 되고 있다.

가장 가까운 주요 도시는 옴스크, 바르나울, 케메로보, 톰스크이다.

5. 2. 기후

노보시비르스크는 대륙성 기후대에 위치하며, 모스크바에서 동쪽으로 3000km, 울란바토르에서 서쪽으로 2000km 떨어져 있다. 대서양의 영향을 받지만, 전반적으로 아시아의 거친 대륙성 기후를 나타낸다. 북쪽의 추위와 남서쪽의 따뜻한 공기가 자유롭게 이동하여 겨울에는 혹독한 추위가, 짧은 기간 동안 따뜻한 날씨가 나타난다.[112]

동지 (12월 21일 부근)에는 해가 떠 있는 시간이 7시간 9분, 하지 (6월 21일 부근)에는 17시간 23분이다. 연평균 일조시간은 2088시간으로, 카잔(1916시간), 모스크바(1568시간)보다 길다. 2011년은 2308시간으로 가장 밝았고, 1972년은 1691시간으로 가장 어두웠다. 11월부터 1월까지 일조량이 가장 적고, 6월부터 7월까지 가장 많다.[112]

1966년부터 2013년까지 노보시비르스크의 연평균 기온은 +1.3도였다. 월평균 기온 기준 연교차는 38도, 최고/최저 기록 기준으로는 90도이다. 1월 평균 기온은 -17.7도, 7월 평균 기온은 19.3도이다. 최저 기온은 1915년 1월 9일 -51.1도, 최고 기온은 2014년 6월 12일 41.1도를 기록했다. 도시 열섬 현상으로 인해 도시 지역 기온이 주변보다 1~4도 높다. 봄에는 도시 부근 온도가 빠르게 상승하며, 여름에는 0.7도 높다.[112]

노보시비르스크는 시베리아의 전형적인 기후로, 건조하고 혹한의 겨울이 특징이다. 이는 바다가 없고 북극의 찬 바람을 막아줄 산맥이 없기 때문이다.

쾨펜 기후 구분에 따르면 온대 습윤 기후(Dfb)에 속하며, 따뜻한 여름과 매우 추운 겨울이 나타난다. 겨울에는 눈이 자주 내리지만, 강설량은 보통 적다. 평균 기온은 여름에 15°C에서 26°C, 겨울에 -20°C에서 -12°C 사이이다. 겨울 기온은 -30°C에서 -35°C까지, 여름 기온은 30°C에서 35°C까지 오르내릴 수 있다.

노보시비르스크 기후 데이터 (1991년–2020년 평균, 1930년-현재 극값)[112][113]
월1월2월3월4월5월6월7월8월9월10월11월12월연간
평균 최고 기온 (°C)-12.6-9.2-1.39.618.923.825.423.116.17.9-3.4-9.97.4
평균 최저 기온 (°C)-21.2-19.1-11.9-1.45.711.713.911.55.7-0.2-10.1-18.0-2.8
평균 강수량 (mm)251820243755685846433936469
평균 상대 습도 (%)82817765586673757578838375


6. 경제

1930년 이래 쿠즈바스로부터 원료를 도입하여 산업이 발달하였다. 기계 제조(터빈·발전기·광업기·공작기·농기), 제강, 면 공업 등이 이루어지고 있다.[111]

노보시비르스크 열병합발전소-5


노보시비르스크는 대규모 산업 중심지이다. 214개의 대규모 및 중간 규모 산업 기업으로 구성된 산업 단지는 노보시비르스크 지역 전체 산업 생산량의 3분의 2 이상을 차지한다. 주요 산업은 다음과 같다.

  • 항공 우주 산업 (츠칼로프 노보시비르스크 항공 공장)
  • 핵연료 (노보시비르스크 화학 농축 공장)
  • 터보 및 수력 발전기 (NPO ELSIB)
  • 섬유 기계 (Textilmach)
  • 농업 기계 (NPO "Sibselmash")
  • 전자 부품 및 장치 생산 (노보시비르스크 반도체 장치 공장 및 설계국 NZPP, OXID 노보시비르스크 무선 부품 공장)
  • 야금 및 금속 가공 (쿠즈미나 노보시비르스크 제련소, 노보시비르스크 주석 공장 OJSC, 희귀 금속 공장 JSC)


RBC 방송에 따르면, 노보시비르스크는 2008년 러시아 도시 중 기업 유치 매력도 순위에서 3위를 차지했다 (2007년에는 13위).

리치 패밀리는 2002년 노보시비르스크에서 설립되었으며 현재까지 본사를 이곳에 두고 있다. S7 항공은 본사를 옵스크로 이전하기 전까지 노보시비르스크에 본사를 두었다.[51]

다수의 대형 러시아 기업 본사가 노보시비르스크에 위치해 있다.[52]

기업명업종
RATM 홀딩
노보시비르스크 항공 생산 협회 공장 (NAPO) (수호이 자회사)항공기 제조
벨론
금융 기술 센터
시베리아 해안 식품 회사 (2009년까지)식품
NETA IT 회사소매, 시스템 통합, 소프트웨어 판매
Parallels IT 회사가상화 소프트웨어
인마르코 식품 회사식품
시베리아 식품 공사
전자 진공 공장유리병 제조 (아시아 지역 최대)
NPO NIIIP-NZiK
2GIS


7. 교통

노보시비르스크에는 오비 강을 가로지르는 3개의 도로 교량(코무날니 다리, 디미트롭스키 다리, 부그린스키 다리)과 2개의 철도 교량(제1 철도 교량, 콤소몰스키 철교), 그리고 1개의 지하철 교량(지하철 교량)이 있다. 노보시비르스크 수력 발전소의 댐 또한 도로 교통으로 사용된다.

오비 강변의 항구


1964년에 문을 연 구 노보시비르스크 버스 터미널은 크라스니 거리에 위치하며 코무날니 다리 근처에 있었으나, 2020년 4월 6일에 폐쇄되었다.[41] 도시 외곽에 새로운 버스 터미널을 건설할 계획이 있으며, 이 중 첫 번째는 구시노브로드스코예 차우세에 건설되어 2019년 12월 18일에 문을 열었다.[42]

많은 정기 시외/국제 버스 노선이 노보시비르스크를 서시베리아 남부와 중앙아시아의 주요 도시와 연결한다.

7. 1. 항공

톨마체보 공항


노보시비르스크는 러시아 대부분의 대도시와 유럽 및 아시아의 여러 국가를 연결하는 노보시비르스크 톨마체보 공항(S7 항공의 허브 공항)을 통해 운항된다. 보조 공항으로 옐초브카 공항이 있다.

일반 항공을 위한 소규모 활주로인 노보시비르스크 세베르니 공항은 2012년에 폐쇄되었다. 2008년 8월에는 이 공항에서 야크-52 항공기 세계 에어로배틱스 선수권 대회가 열렸다.[40]

톨마초보 국제공항을 기반으로 하는 S7 항공은 우즈베키스탄, 아제르바이잔 등 구 소련 중앙아시아 국가들과 독일, 불가리아, 터키, 태국, 중국으로 운항하고 있으며, 중앙아시아 각국의 항공사와 중국의 하이난항공 등도 취항하고 있다. 모스크바, 상트페테르부르크, 하바롭스크, 블라디보스토크, 이르쿠츠크 등 국내선도 다수 운항되고 있다.

2018년 6월부터 나리타와의 직항편이 여름철에 주 1회 운항되고 있으며, 양 공항을 6시간 35분 만에 연결한다.[81][82]

7. 2. 철도

노보시비르스크-글라브니 철도역


노보시비르스크-글라브니 철도역의 열차들


노보시비르스크는 시베리아 횡단 철도의 주요 정차역이며 투르키스탄-시베리아 철도의 북쪽 끝에 위치한다. 노보시비르스크의 주요 철도역은 도시 오른쪽 강둑 중심부에 위치한 노보시비르스크-글라브니 역("글라브니"는 "중앙"을 의미함)이다. 또한 노보시비르스크에는 노보시비르스크-자파드니 역("자파드니"는 "서쪽"을 의미함), 노보시비르스크-보스토치니 역("보스토치니"는 "동쪽"을 의미함) 및 노보시비르스크-유즈니 역("유즈니"는 "남쪽"을 의미함)이 있다. 위에서 언급한 모든 시외 열차는 이 역들에 정차한다. 이 외에도 통근 열차만 정차하는 정류장이 있는데, 예를 들어 인스카야, 세야텔, 라지예즈드 이냐 등이 있다.

많은 정기 시외 열차가 노보시비르스크를 시베리아, 극동, 우랄 및 유럽 러시아의 러시아 도시들과 연결한다. 국제 열차는 노보시비르스크를 중국, 몽골, 벨라루스 및 중앙아시아 국가들과 연결한다.

2018년 6월부터 나리타와의 직항편이 여름철에 주 1회 운항되고 있으며, 양 공항을 6시간 35분 만에 연결한다.[81][82]

블라디보스토크나 모스크바에서 시베리아 횡단철도를 이용하는 방법도 있다. 노보시비르스크역은 시의 중앙역이며, 러시아철도를 대표하는 장거리 열차인 러시아호와 중국과 몽골을 잇는 중러 국제열차 보스토크호 등 모든 여객열차가 정차한다. 역 앞에는 노보시비르스크 지하철의 젤진스카야선(2호선)이 설치되어 교통의 요충지가 되고 있다. 노보시비르스크역에서는 근교 전철인 일렉트리치카도 운행되고 있다. 노보시비르스크 트램도 운행되고 있다.

7. 3. 대중교통

노보시비르스크는 모스크바, 상트페테르부르크, 니즈니노브고로드에 이어 러시아에서 네 번째이자 시베리아 최초로 지하철 시스템이 건설된 도시이다. 노보시비르스크 지하철은 1985년에 개통되었으며, 2022년 기준으로 2개 노선(레닌스카야(적색) 노선과 드제르진스카야(녹색) 노선)과 13개의 역을 가지고 있다.[46]

노보시비르스크 노면 전차 시스템은 1934년에 개통되었다. 2022년 기준으로 10개 노선이 운영 중이며, 그중 6개 노선은 도시의 좌안에, 4개 노선은 우안에 위치해 있다.[47][48]

노보시비르스크 버스 시스템은 1923년에 시작되었다. 2022년 기준으로, 10미터가 넘는 버스가 운행하는 52개 노선과 소형 버스가 운행하는 17개 노선으로 구성되어 있다.[47]

노보시비르스크 수상버스 시스템은 2021년 기준 다음 노선을 운영하고 있다.[45]

  • 노보시비르스크 강 여객 터미널 - 부그린스카야 로시차 해변 - 코라블리크 섬
  • 노보시비르스크 강 여객 터미널 - 세베로-체므스코이 주거 지역 - 스모로딘카 텃밭 공동체 - 티히예 조리 텃밭 공동체
  • 노보시비르스크 강 여객 터미널 - 노보시비르스크 워터파크 (워터파크 운영 중단으로 2021년 항해 시즌 계획에는 포함되지 않음)


일반적으로 항해 가능 기간은 4월 말 또는 5월 초에 시작하여 9월 말 또는 10월 초에 종료된다.

노보시비르스크의 고정노선 택시 시스템(마르슈르트카)는 미니버스를 이용하며 1970년대 후반부터 운영되어 왔다. 1989년, 협동조합법 통과 이후 최초의 민간 운송업체가 등장했다. 노보시비르스크에는 56개의 마르슈르트카 노선이 있다.[49] 최근 몇 년 동안 이 시스템의 미니버스 노선 수는 감소하고 있으며, 일반적으로 버스 노선으로 대체되고 있다.[50]

노보시비르스크역은 시의 중앙역이며, 러시아철도를 대표하는 장거리 열차인 러시아호와 중국과 몽골을 잇는 중러 국제열차 보스토크호 등 모든 여객열차가 정차한다. 역 앞에는 노보시비르스크 지하철의 젤진스카야선(2호선)이 설치되어 교통의 요충지가 되고 있다.

8. 교육

아카뎀고로독 항공사진


노보시비르스크에는 다음과 같은 고등교육기관이 있다.

설립 연도기관명
1959년노보시비르스크 국립대학교
1950년노보시비르스크 국립기술대학교
1929년노보시비르스크 국립경제경영대학교
1936년노보시비르스크 국립농업대학교
1989년노보시비르스크 국립건축디자인예술대학교
1930년노보시비르스크 국립건축토목공학대학교
1935년노보시비르스크 국립의과대학교
1935년노보시비르스크 국립사범대학교
1960년노보시비르스크 국립극장학교
1956년글린카 이름을 딴 노보시비르스크 국립음악원
1967년러시아 연방 국방부 노보시비르스크 고등군사사령학교
1971년러시아 연방 국가근위군 사령부 야코블레프 이름을 딴 노보시비르스크 군사연구소
1935년러시아 연방 연방보안청 노보시비르스크 연구소
1932년시베리아 국립교통대학교
1951년시베리아 국립수운대학교
1933년시베리아 국립지구시스템기술대학교
1953년시베리아 국립통신정보대학교
1991년러시아 대통령 산하 국민경제 및 공공행정 아카데미 시베리아 경영연구소
1998년시베리아 국제관계 및 지역연구소
1956년시베리아 소비자협동조합 대학교
1992년시베리아 재무금융 아카데미



또한, 노보시비르스크에는 50개 이상의 직업학교가 있다.

아카뎀고로독은 과학 연구에 특화된 노보시비르스크의 외곽 지역이다. 러시아 과학 아카데미 시베리아 지부가 이곳에 있으며, 노보시비르스크 국립대학교와 노보시비르스크 고등군사사령학교도 아카뎀고로독에 위치해 있다. 그 외 다른 모든 고등 교육 기관은 옵 강 양안의 노보시비르스크 중심부에 자리 잡고 있다.

2008년에는 아카뎀고로독에 Quality Schools International 노보시비르스크 QSI 국제학교가 개교했다.[62]

노보시비르스크 국립기술대학교


시베리아 국립교통대학교

9. 문화

노보시비르스크는 다양한 문화 예술 분야에서 활동하는 인물들을 배출한 도시이다. 바딤 레핀(Vadim Repin)[59], 나탈리아 로메이코[60], 막심 벤게로프(Maxim Vengerov)[61]와 같은 현대 클래식 바이올리니스트들이 노보시비르스크 출신이다. 펑크 록 가수 얀카 디아길레바(Yanka Dyagileva), 드미트리 셀리바노프, 포크/포크록 가수 펠라게야(Pelageya Khanova), 첼리스트 타티아나 바실리예바(Tatjana Vassiljeva)도 이 도시에서 태어났다. 시인이자 싱어송라이터인 타티아나 스네지나(Tatyana Snezhina) 역시 노보시비르스크와 깊은 인연을 맺고 있다.

이 도시는 미하일 글린카의 이름을 딴 노보시비르스크 주립 음악원, 노보시비르스크 아카데믹 심포니 오케스트라 등 여러 음악 단체의 본거지인 노보시비르스크 주립 필하모니를 비롯해 노보시비르스크 오페라와 발레 극장 등 다양한 음악 공연장을 갖추고 있다.

노보시비르스크에는 국립 공공 과학기술 도서관, 노보시비르스크 주립 지역 과학 도서관을 포함한 여러 도서관이 있다.

9. 1. 주요 문화 시설

노보시비르스크의 극장들은 주요 문화적 관광 명소이며, 그중에서도 오페라 발레 극장은 노보시비르스크의 상징 중 하나로 꼽힌다. 이 건물은 1930년대에 짓기 시작하여 1945년에 완공되었으며, 러시아에서 가장 큰 극장으로 알려져 있다. 2004년부터 2005년까지는 대규모 재건축이 이루어졌다.

오페라 발레 극장


극장 «글로부스»


노보시비르스크에는 다음과 같은 극장들이 있다.

  • 노보시비르스크 국립 오페라 발레 극장
  • 노보시비르스크 국립 드라마 극장 «스따릐 돔»
  • 노보시비르스크 청년 극장 «글로부스»
  • 노보시비르스크 국립 드라마 극장 «끄라스늬 파켈»
  • 노보시비르스크 세르게이 아파나시예비치 시립 드라마 극장
  • 배우의 집
  • 노보시비르스크 시립 드라마 극장 «왼편 강기슭에서»
  • 노보시비르스크 뮤지컬 희극 극장
  • 노보시비르스크 주립 인형극 극장
  • 국립 아르놀드 까쯔 콘서트홀
  • 노보시비르스크 국립 교향악단


영화관 «뽀베다»


노보시비르스크에는 20개 이상의 영화관이 영업 중이며, 가장 오래된 영화관으로는 마야꼽스키 영화관(1923년, 구 명칭 «로스끼노», «소프끼노»), «뽀베다»(1926년, «프로룟키노», «옥땨브르»), «아브로라», «고리존트» 등이 있다. 이 영화관들에는 3D 상영관이 있으며, «시네마 파르크» 극장에는 IMAX와 IMAX 3D를 지원하는 상영관도 있다. 4D를 지원하는 영화관도 있다.

바딤 레핀(Vadim Repin)[59], 故 알렉산더 스크보르초프, 나탈리아 로메이코[60], 막심 벤게로프(Maxim Vengerov)[61] 등 여러 현대 클래식 바이올리니스트들이 노보시비르스크 출신이다. 펑크 전설이자 시인 겸 싱어송라이터인 얀카 디아길레바(Yanka Dyagileva), 펑크 록커 드미트리 셀리바노프, 포크/포크록 가수 펠라게야(Pelageya Khanova), 첼리스트 타티아나 바실리예바(Tatjana Vassiljeva)도 이 도시에서 태어났다. 시인이자 싱어송라이터인 타티아나 스네지나(Tatyana Snezhina)의 경력은 노보시비르스크와 관련이 있다.

노보시비르스크에는 미하일 글린카(Mikhail Glinka)의 이름을 딴 노보시비르스크 주립 음악원, 노보시비르스크 아카데믹 심포니 오케스트라, 노보시비르스크 필하모닉 체임버 오케스트라, 러시아 아카데믹 민속 악기 오케스트라 등 여러 음악 단체의 본거지인 노보시비르스크 주립 필하모니, 노보시비르스크 오페라와 발레 극장 등 여러 주목할 만한 음악 공연장이 있다.

노보시비르스크에는 많은 도서관이 있으며, 주요 도서관은 다음과 같다.

  • 국립 공공 과학기술 도서관
  • 노보시비르스크 주립 지역 과학 도서관
  • 노보시비르스크 지역 시각장애인 도서관
  • 노보시비르스크 지역 청소년 도서관
  • 노보시비르스크 지역 어린이 도서관

  • 노보시비르스크 오페라 및 발레 극장 (1945)
  • 노보시비르스크 지역 인형극장 (1933)
  • 노보시비르스크 주립 극장 "옛 집" (1933)
  • 노보시비르스크 주립 국립 극장 "붉은 횃불" (1932), 2015년부터 티모페이 쿨랴빈 연출[63]
  • 노보시비르스크 국립 청소년 극장 "글로브" (1930)
  • 노보시비르스크 뮤지컬 극장 (1959)
  • 세르게이 아파나시예프가 연출하는 노보시비르스크 시립 극장 (1988)
  • 노보시비르스크 극장 "좌안" (1997)
  • 노보시비르스크 스튜디오 극장 "퍼스트 극장" (2009)


노보시비르스크 지역 인형극장


노보시비르스크 주립 필하모닉 협회는 1937년에 설립되었으며, 매달 약 60회의 콘서트를 개최한다. 주요 공연장은 다음과 같다.

  • 아놀드 카츠 주립 콘서트홀 (2013년)
  • 필하모닉 소규모 공연장 (1985년)

  • 노보시비르스크 주립 미술관
  • 노보시비르스크 주립 향토 박물관
  • 코사크 영광 박물관
  • N.A. 아쿨리닌 박물관
  • 시베리아 자작나무 껍질 박물관
  • 니콜라이 로에리히 박물관
  • 태양 박물관
  • 야외 역사 건축 박물관
  • 시베리아 기념 미술관

  • 노보시비르스크 소형 천문관 (1952)
  • 노보시비르스크 대형 천문관 (2012)[64]는 2015년 러시아 최고의 사회 기반 시설로 선정되었다.[65]


9. 2. 축제

축제 이름
시베리아 눈 조각 축제(Siberian Snow Sculpture Festival)
트랜스시베리아 예술 축제(Transsiberian Art Festival)
몬스트레이션(Monstration)
어린이 애니메이션 영화제 "파이어버드(Firebird)"
청소년 서브컬처 축제 "ZNАКИ"
시베리아 천문 포럼(Siberian Astronomical Forum)
다큐멘터리 영화제 "시베리아에서의 만남(Meetings in Siberia)"
러시아 음악 축제 "포크로프스카야 가을(Pokrovskaya autumn)"
시브리걸위크(SibLegalWeek)
시브 재즈 페스트(Sib Jazz Fest)
공상과학 영화제 "화이트 스팟(White Spot)"
시 축제 "매우 새로운 기적(Very New Miracle)"
국제 크리스마스 예술 축제(International Christmas Festival of Arts)


10. 자매 도시

노보시비르스크는 다음 도시들과 자매 도시 관계를 맺고 있다.[120]

국가도시연도
미국미니애폴리스1989년
미국세인트폴1989년
일본삿포로시1990년
중화인민공화국몐양 시1994년
대한민국대전2001년
불가리아바르나2008년
키르기스스탄오시2009년
우크라이나하르키우2011년
벨라루스민스크2012년
중화인민공화국선양2013년
아르메니아예레반2014년
우크라이나세바스토폴2014년
몽골울란바토르2015년
몰도바티라스폴2016년


참조

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